Участок МТК «Север-Юг» под Волгоградом сдадут в 2024 году
https://abnews.ru/ug/news/volgograd/2023/6/28/uchastok-mtk-sever-yug-pod-volgogradom-sdadut-v-2024-godu

Продление речной навигации на «Южной подкове» оценили в 100 млрд руб. - Морские вести России
https://morvesti.ru/news/1679/103521/

Росатом озвучил данные по крупнотоннажному грузовому флоту, необходимому для логистики ключевых арктических проектов:

2023 - 30 судов:

• Новатэк ("Ямал СПГ") - 17 газовозов и танкеров
• "Газпром нефть" ("Новый Порт") - 7 танкеров
• Норникель - 6 танкеров и контейнеровозов

2024 - 57 судов:

• Новатэк - 33 газовоза и танкера
• "Газпром нефть" - без изменений
• Норникель - без изменений
• АЕОН ("Северная звезда") - 9 балкеров
• Роснефть ("Восток Ойл") - 2 танкера

2030 - 110 судов:

• Новатэк - 39 газовозов и танкеров
• "Газпром нефть" - без изменений
• Норникель - без изменений
• АЕОН - 25 балкеров
• Роснефть - 11 танкеров
• ГДК "Баимская" - 3 балкера
• Росатом - 9 контейнеровозов и 10 универсальных судов для северного завоза.

Вопрос по Роснефти. Обещали к 2030 году перевозить по Севморпути 100 млн тонн. Это вдвое больше, чем все проекты Новатэка вместе взятые, но флота требуется в разы меньше.

Развитие Северного морского пути (СМП) и транспортного коридора "Север - Юг" являются приоритетным для России на ближайшее десятилетие, сообщил помощник президента РФ, секретарь Государственного совета РФ Игорь Левитин в ходе Сибирского транспортного форума в Новосибирске.

"Нам не хватает сегодня выходов на Севморпуть. У нас есть задача [по грузоперевозкам] 80 млн тонн, сегодня это 36 [млн тонн]. Но Севморпуть и "Север - Юг" - я бы назвал, что это две приоритетные задачи на ближайшие 10 лет. <…> Восточный полигон свои 180 млн [тонн] возьмет. Мы хотим 220, но каждый миллион тонн плюсом к 180 стоит 30 млрд рублей. Давайте считать: "Север - Юг" стоит 1 млн - 6 млрд рублей, Севморпуть примерно будет стоить около 20 млрд рублей. Сейчас надо переходить к математике и считать, какой полигон выбирать, сколько это стоит", - сказал Левитин.

https://tass.ru/ekonomika/18145779?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Создание собственного паромного флота позволит Казахстану организовать регулярные паромные линии, что обеспечит транспортную безопасность при полноценном использовании внутренней связанности железнодорожной и портовой инфраструктуры и дальнейший выход на внешний рынок, а также повышение конкурентоспособности Транскаспийского маршрута. Об этом LS сообщили в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития РК.

В настоящее время «Казмортрансфлот» разрабатывает модель парома, которая учитывает существующие ограничения по осадке в соответствии с глубинами у причалов и конструктивными особенностями паромных терминалов в морских портах Каспия.

Оптимальным видом названо универсальное судно, на котором можно перевозить как вагоны, так и автотранспортные средства. При этом необходимы конструктивные решения по грузовместимости, чтобы снизить стоимость транспортировки. Поэтому рассматривается возможность строительства паромов с широким и длинным корпусом, что увеличит рентабельность рейса за счет эффекта масштаба.

Заказывать изготовление паромов будут, вероятно, на заводе Ульяник в Хорватии – именно там построено преобладающее количество паромов, эксплуатируемых на Каспии. Также возможно участие в проекте азербайджанской верфи Baku Shipyard.

Наш корр.

#Казахстан

Ритм Евразии

Зерно поедет на завод
#Россия #инвестиции
В Ростовской области началась реализация крупных проектов, направленных на запуск мощностей по глубокой переработке сельхозпродукции. Речь идет об инвестициях в десятки миллиардов рублей. В правительстве Дона считают, что запуск таких заводов создаст стабильные рынки сбыта сельхозпродукции по более выгодным для аграриев ценам, позволит экспортировать не сырье, а продукты с высокой добавленной стоимостью, и избежать перекосов экспорта зерна, в котором основное место занимает сейчас пшеница. Опрошенные эксперты и аграрии уверены, что еще одним выходом может стать снижение в хозяйствах доли традиционных культур в пользу нишевых, но для этого нужно пересмотреть систему господдержки.
По данным Ростовстата, в 2022 году аграрии Дона собрали 15,4 млн т зерновых, что почти на 12% больше, чем годом ранее. По словам главы региона Василия Голубева, полученный в прошлом году результат превзошел показатели самого щедрого на урожай 2017 года: тогда валовой сбор ранних зерновых в области превысил 12,6 млн т.
Однако по состоянию на май текущего года в Ростовской области были зафиксированы высокие переходящие остатки на складах — около 5 млн т пшеницы и 700 тыс. т подсолнечника (показатели прошлого года по культуре тоже рекордные — 2,2 млн т). Объем остатков говорит о том, что, во-первых, существует недостаток мощностей для длительного хранения. Элеваторы есть только у агрохолдингов и крупных сельхозпредприятий, небольшие предприятия, как правило, используют полиэтиленовые рукава или крытые склады, не позволяющие длительно хранить зерно. Во-вторых, с
1 июля начинается новый урожайный сезон. Власти ожидают, что его итоги вновь будут рекордными.
Сами представители АПК уверены, что у рекордов, как у медали, две стороны. Первая — позитивная: высокие цифры говорят о весомом вкладе региона в продовольственную безопасность страны, гарантируют, что Россия не останется без хлеба, и обеспечивают первые места в общенациональном рейтинге. Другая сторона — негативная. Рекордный валовый сбор зерновых с доминантой пшеницы, как основной культуры, привел к диспаритету цен. Это резко понижает рентабельность сельхозпроизводства, вынуждает аграриев, особенно мелких, у которых нет собственных мощностей для длительного хранения, продавать зерно сразу и практически по себестоимости.
В марте, на заседании Зернового союза, гендиректор агротехнологического холдинга «Бизон» и депутат Законодательного собрания Ростовской области Сергей Суховенко подчеркнул, что рекордный урожай не принес аграриям желанной рентабельности: для того, чтобы купить трактор, теперь надо продать в два раза больше зерна, чем год назад. «Если посчитать в тоннах пшеницы, сколько нужно заплатить за трактор, то ситуация грустная, — пояснил господин Суховенко. — Год назад пшеница стоила 17,5–19 руб. (за кг), а сейчас —
от 11 руб. до 12,5 руб. С учетом уменьшения цены на сельхозпродукцию получилось, что сейчас нужно продать в два раза больше урожая, чтобы купить ту же единицу техники. Это большая проблема. К сожалению, государство не помогает нам (в ее решении)». По мнению парламентария, в такой ситуации нерекордный урожай — лучше: аграрии меньше тратят на перевозку зерна, логистику и хранение, что положительно сказывается на рентабельности бизнеса.
Первый заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров признал остроту проблемы и сказал, что хорошим выходом из такой ситуации является развитие переработки зерна, в том числе и глубокой. «Такие проекты направлены на то, чтобы снизить давление больших урожаев на рынок и защитить хозяйства от снижения цен», — уверен вице-губернатор.
Сегодня, по информации Ростовстата, в пищевой и перерабатывающей промышленности Дона работают 150 крупных и средних предприятий, а также более 500 организаций малого бизнеса. Например, ОАО «Астон» владеет двумя маслозаводами (в Миллерово и Морозовске). Работающее в Миллерово О <далее...>
https://www.zol.ru/n/3950d

Развитием коридора Север-Юг займутся Дагестан и Туркменистан | Вестник Кавказа
https://vestikavkaza.ru/news/razvitiem-koridora-sever-ug-zajmutsa-dagestan-i-turkmenistan.html

Разработку цифровой платформы для МТК Север — Юг начали в Астрахани | ИА Красная Весна
https://rossaprimavera.ru/news/10d08b30

Суэцкий канал и МТК "Север-Юг": по какому маршруту выгоднее перевозить грузы - 30.06.2023, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/20230630/suetskiy-kanal-i-mtk-sever-yug-po-kakomu-marshrutu-vygodnee-perevozit-gruzy-456243612.html

Отрасль больших возможностей
https://transportrussia.ru/razdely/ofitsialno/10168-otrasl-bolshikh-vozmozhnostej.html

Левитин: развитие Восточного коридора на 33%-80% дороже, чем других транспортных коридоров - Морские вести России
https://morvesti.ru/news/1678/103538/

Bloomberg: Россия увеличила долю в мировой торговле зерном на фоне конфликта
#Россия #зерно #экспорт
На Россию будет приходиться каждая пятая партия экспортируемой пшеницы в сезоне, который начнется с 1 июля. При этом доля Украины снизится до 5% по сравнению с уровнем до начала военной операции России из-за заминированных полей и нарушенных логистических цепочек. Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на данные Министерства сельского хозяйства США.
Доля России в мировых поставках вырастет на фоне рекордного урожая зерна в плодородных землях страны, в том числе на Северном Кавказе. Как пишет Bloomberg со ссылкой на источники, на фоне рекордного объема сбора пшеницы второй год подряд Россия пытается установить минимальную цену на экспорт зерна. В июне Россия пыталась установить минимальную цену в пределах $240 за тонну, сообщили анонимные источники агентства. В этом же месяце ей пришлось снизить установленный ей минимальный потолок $275 за тонну из-за давления рынка.
По данным ООН, за год до ввода войск на Украину объем экспорта зерна из России составил $10 млрд. Основные покупатели российского зерна — страны Ближнего Востока и Африки. По оценкам Bloomberg на основе данных Logistic OS, с июля 2022-го по июнь 2023 года Россия экспортировала в Турцию 12,6 млн т зерна, в Египет — 8 млн, Иран — 5,5 млн, Саудовскую Аравию — 3,1 млн т. Еще по 1–2 млн т зерна было отправлено в Алжир, Ливию, Пакистан, Израиль, Судан, Бангладеш и Кению.
В июне правительство утвердило новый механизм квотирования экспорта зерновых, который предполагает возможность добровольного отказа экспортеров от тарифных квот или их части, введение понижающего коэффициента для тех, кто не выбрал заявленные объемы, и распределение между экспортерами дополнительной части квоты по итогам нового отбора. По плану в следующем году Россия должна экспортировать 60 млн т.
КоммерсантЪ
https://www.zol.ru/n/39524

ИКАР приглашает 19-20 июля в Москву на летнюю аграрную конференцию ГДЕ МАРЖА 2023
#Россия
Конференция) состоится в Москве 19-20 июля 2023 г. в легендарном отеле «Radisson Collection Hotel)» (гостиница «Украина»).
Конференция сельскохозяйственных производителей и поставщиков средств производства и услуг для аграрного сектора предназначена для руководителей агрохолдингов и независимых производителей сельскохозяйственной продукции, инвесторов в аграрные земельные и производственные активы, производителей материально-технических ресурсов, трейдеров и пищевых компаний, дилеров и дистрибуторов, финансистов, страховщиков, представителей органов государственного управления.
Конференцию проводит Институт конъюнктуры аграрного рынка при поддержке Союза сахаропроизводителей и Министерства сельского хозяйства России. Мы надеемся, как и в предыдущие годы, создать максимально комфортную атмосферу для интенсивного обмена идеями и мнениями, установления новых плодотворных контактов в сфере агробизнеса!
Конференция проводится в двух форматах): оффлайн — личное присутствие и онлайн-трансляции.
Предварительная программа).
Среди выступающих) и участников круглых столов:
Дмитрий Авельцов, руководитель ФГБУ «Центр Агроаналитики»
Сергей Андреев, управляющий директор по работе с предприятиями АПК и пищевой промышленности, АО «Альфа-Банк»
Дэн Бассе, президент, Agresource
Дмитрий Волобуев, заместитель директора, ООО «Петрохлеб-Кубань»
Андрей Гарнухин, член Совета Директоров, ООО «Порт Высоцкий»
Галина Калугина, начальник управления по работе с АПК департамента продаж регионального среднего и малого бизнеса, ПАО «Промсвязьбанк»
Алевтина Кириллова, руководитель проекта по развитию экспортной&#774; логистики в АО «России&#774;скии&#774; Экспортныи&#774; Центр»
Анатолий Котло, директор Ставропольского филиала ФГБУ «Центр оценки качества зерна»
Вячеслав Морий, управляющий директор, АО «ААА Управление капиталом»
Владислав Новоселов, управляющий директор, BEFL
Максим Панарин, аналитическая служба ГК Эфко
Дмитрий Рылько, генеральный директор, ООО «ИКАР»
Дмитрий Савенков, директор, ООО «Легендагро Приморье»
Алексей Швейцов, первый заместитель генерального директора - директор центра продаж, маркетинга и сервиса, ООО «КЗ «Ростсельмаш»
Золотые спонсоры):
Агрохолдинг «СТЕПЬ» https://ahstep.ru)
Агрохолдинг «СТЕПЬ» - одна из крупнейших аграрных компаний Юга России, дочерняя структура международной инвестиционной компании АФК «Система». Земельный банк - 578 тыс. га, компания занимает 4-ое место в рейтинге крупнейших землевладельцев по версии Forbes.
Агрохолдинг развивает бизнес по шести ключевым направлениям: растениеводство, молочное животноводство, трейдинг сельскохозяйственной продукции, сахарный и бакалейный трейдинг, садоводство, а также производство и дистрибуция сыров. Основные активы расположены на юге России в наиболее благоприятных с точки зрения климата, урожайности и логистики регионах - Краснодарском крае, Ростовской области и Ставрополье.
Выручка Агрохолдинга по итогам 2021 года — 57,2 млрд рублей (на 74,1% больше год к году), OIBDA — 14,4 млрд рублей (рост 54,1% год к году). Во втором квартале 2022 года выручка компании выросла на 215,6% год к году — до 15,3 млрд рублей, OIBDA выросла на 46,5% до 2,9 млрд рублей год к году.
Валовой сбор пшеницы — основной производственной культуры в 2022 году стал рекордным для компании — около 1,1 млн тонн, что больше на 13% результата в прошлом году. Агрохолдинг активно инвестирует в селекционную работу. Совместно с партнером выведен новый сорт озимой пшеницы «Система» с потенциалом свыше 100 ц/га.
Агрохолдинг в течение нескольких лет активно развивает программу импортозамещения. Сейчас доля российской сельхозтехники в парке компании составляет около 70%, сре <далее...>
https://www.zol.ru/n/39526

Товарооборот между Россией и Туркменией по МТК «Север-Юг» будет расти — Медиапалуба
https://paluba.media/news/51887

Экспортеры из Сибири осваивают новые направления
https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/eksportery-iz-sibiri-osvaivayut-novye-napravleniya/