Игра в глобальные ворота

🇰🇿 🇰🇬 🇺🇿 Чего не хватает центральноазиатским перевозчикам на Каспии? #Эксклюзив

29 января в Брюсселе открылся первый форум инвесторов проекта «Глобальные ворота» — инициативы, направленной на усиление транспортной связности между Евросоюзом и Центральной Азией.

Представители #ЕС заявили, что в логистику региона будет вложено 10 млрд евро. Эта сумма должна включить как текущие инвестиции, так и средства, которые планируют направить в будущем.

Конкретные соглашения с Европейским инвестиционным банком заключили правительства #Казахстан'а, #Киргизии и #Узбекистан'а, а также Банк развития Казахстана. Общая сумма составила 1,47 млрд евро. Ещё 1,5 млрд евро обязался направить Астане ЕБРР, подписав соответствующий меморандум.

Ожидается, что проекты, на которые направляются средства, позволят ускорить перевозки по Транскаспийскому коридору. Грузы должны будут проходить по нему за 15 дней.

Как отмечает управляющий партнер компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов, для ускорения перевозок через Транскаспийский коридор в портах Каспия нужно создать полноценные контейнерные терминалы с современным оборудованием.

При этом для создания таких терминалов не нужно 10 млрд евро — достаточно вложить $20–30 млн в контейнерное оборудование в Баку, Актау, Курыке и Аляте, чтобы увеличить скорость обработки грузов в два раза.

Тем не менее европейские инвесторы плохо знакомы со спецификой центральноазиатских рынков. Договорённости по Транскаспийскому коридору воплощаются в жизнь медленно. Программа по созданию коридора Европа — Кавказ — Азия существует с 1987 года, формально Транскаспийский коридор сформирован, но транзит производится медленно и на устаревшем оборудовании

Межведомственная комиссия по вопросам внешнеторговой политики и участия в международных экономических организациях под председательством заместителя премьер-министра РК Серика Жумангарина приняла ряд решений по вопросам регулирования внешней торговли.

Продлен запрет на вывоз сжиженного нефтяного газа с территории Казахстана сроком на 6 месяцев. Ранее запрет был принят в целях предотвращения перетока сжиженного нефтяного газа в приграничные страны и возникновения дефицита на внутреннем рынке.

Еще на полгода продлен запрет на ввоз пшеницы автомобильным, железнодорожным, а также водным транспортом. По-прежнему сохраняется угроза реализации «серых схем» ввоза пшеницы в РК и ее реэкспорта автомобильным транспортом из приграничных регионов РФ.

Исключения сделаны для ж/д поставок в адрес мукомольных и птицеводческих предприятий для производства собственной продукции и потребления. Ввозимая пшеница не подлежит реализации на внутреннем и внешних рынках.

Наш корр., "Ритм Евразии"

#Казахстан #экономика

🇰🇿🇷🇺 Казахстан за год нарастил импорт пшеницы из России почти на треть

За 2023 год в Казахстан из России ввезли 1,9 млн тонн пшеницы.

↗ Это на 0,44 млн тонн или почти на 31% больше, чем годом ранее.

Также стало известно о том, что за январь 2024 года по железной дороге в республику поставили 0,174 млн тонн российской пшеницы.

↗ Это на 0,046 млн тонн или почти на 36% больше, чем в январе 2022 года.

При этом импортеры ежемесячно предоставляют в «Казахстанские железные дороги» планы заявок на ввоз в Казахстан пшеницы объемом более 500 тысяч тонн.

Источник: ElDala
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #импорт #экспорт #Россия #Казахстан
Подписывайтесь Торговля без границ✈️

🇰🇿 Казахстан стал закупать больше риса и пшеницы из-за рубежа

По итогам 2023 года импорт пшеницы, риса, гречки, кукурузы и овса в страну вырос в 1,5 раза, до 3,2 млн тонн. Подробнее - в инфографике.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders  #экспорт  #импорт  #Казахстан #Россия
Подписывайтесь Торговля без границ✈️

КТЖ планирует рост тарифа с 1 июня
#Казахстан #перевозки
«КТЖ-Грузовые перевозки» планирует поднять тариф на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом (в части локомотивной составляющей). Об этом сообщают экспортеры зерна. Рост тарифа предполагается с 1 июня, передает агентство «АПК Новости».
 
«КТЖ-ГП подали пятую заявку на увеличение тарифа на ЛТ с 1 июня на 35%», - рассказал участник рынка.
 
Основной причиной необходимости повышения тарифов на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом «КТЖ-Грузовые перевозки» назвали: рост затрат по оплате труда, рост затрат на дизельное топливо, электроэнергию, рост цен на обслуживание локомотивов, рост выплат вознаграждения по кредитам, также сюда включены инвестиции, направляемые на приобретение новых локомотивов.
 
Как сообщалось, в январе КТЖ-ГП подавала заявку на повышение тарифа на ЛТ на 35%. <далее...>

Казахстан потерял рынки целого ряда стран по зерну пшеницы
#Казахстан #пшеница #экспорт
За последние несколько лет Казахстан потерял рынки Киргизии, Азербайджана и Грузии по зерну пшеницы. Значительно уменьшились поставки зерна в Иран и Туркменистан. В стране отмечается низкая урожайность сельхозкультур, которая не превышает 10 ц/га, в то время как в России и Беларуси она составляет 20-25 ц/га. Между тем, отмечается высокая себестоимость произведенной продукции. <далее...>

Казахстан планирует использовать мощности Бейнеуского терминала для увеличения экспорта муки и зерна в Афганистан
#Казахстан #инвестиции
В рамках встречи заместителя Премьер-Министра Казахстана Серика Жумангарина с заместителем Премьер-Министра Афганистана Абдулом Гани Барадаром казахстанская сторона предложила рассмотреть мощности Бейнеуского терминала для увеличения объемов поставок казахстанского зерна и муки в Афганистан.
«Сегодня Казахстан входит в десятку основных торговых партнеров Афганистана. <далее...>

Геополитические изменения в мире в последние несколько лет предоставили странам Центральной Азии реальный шанс повысить свою значимость на Евразийском континенте. Развернувшееся противостояние Запада, с одной стороны, и Россией, а в перспективе и Китаем – с другой, превратили государства региона в игроков, от которых во многом будет зависеть развитие ситуации на всем континенте. Особую роль в данном случае играет их географическое положение, позволяющее играть на противоречиях крупных мировых держав, в том числе в процессе развития традиционных и формирования новых транспортных коридоров.

Одна из наиболее неоднозначных ситуаций сегодня сложилась вокруг так называемого Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, или Срединный коридор), за развитие которого резко взялся Казахстан.

Читать материал полностью - на сайте "Ритма Евразии"

#Казахстан

Токаев предложил Китаю 2 млн тонн зерна в год
#Казахстан #импорт #экспорт
Казахстан намерен увеличить поставки сельхозпродукции на китайский рынок. Объем экспорта зерна планируется нарастить до 2 млн тонн. Об этом заявил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев по итогам переговоров с председателем Китая Си Цзиньпином.
«По итогам 2023 года экспорт сельхозпродукции из Казахстана в Китай вырос вдвое и достиг $1 млрд. <далее...>

Новости о дромосах

https://t.me/ExpressAsia/10766

5 млн тонн зерна пшеницы осталось в закромах Казахстана
#Казахстан #запасы
Наличие зерновых культур подсчитали в Казахстане. Бюро национальной статистики озвучило данные по остаткам зерна. Как отмечается в документе, на период 1 июля 2024 года в стране насчитывается 6,1 млн тонн зерновых и бобовых культур, сообщает агентство «АПК Новости».
 
Из них объем зерна пшеницы составляет 5 млн тонн. <далее...>

Иран отказался от казахстанского зерна
#Казахстан #экспорт
Казахстан теряет рынки сбыта зерна. Иран официально отказался от закупа зерна в Казахстане в этом году. Узбекистан тоже снизит объем импорта. Так же поступит Афганистан, сообщил в интервью агентству «АПК Новости» официальный представитель Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
 
В разговоре собеседник агентства упомянул о том, что на данное время аналитики делают радужные прогнозы о рекордном объеме урожая, который, якобы, соберет в этом сезоне Казахстан. <далее...>

Сотни зерновозов скопилось на станциях Алматы. Ситуация критическая, введен запрет
#Казахстан #перевозки
Критической назвали ситуацию со скоплением грузовых зерновых вагонов на подъезде к Алматинскому узлу. Национальный железнодорожный перевозчик Казахстана «КТЖ» ввел временный запрет на прием грузов номенклатурой «зерно», сообщает агентство «АПК Новости».
 
Как говорится в документе КТЖ, который предоставили нам участники зерновой отрасли, Нацперевозчик ввел запрет с 17 июля по 22 июля включительно.
 
«В связи с сохранившейся критической ситуацией на выгрузке зерновых грузов по станциям Аксенгер, Алматы-1,2, Байсерке, Бурундай, Жетыген, Жеты-Су, Кайрат, Медеу, Чемолган, что привело к скоплению грузов более 500 вагонов и негативно влияет на поездную ситуацию Алматинского узла, приказано запретить прием к перевозке и переадресовку номенклатуру груза «зерно», то есть, зерно пшеницы, зерно бобов, зерно гороха, зерно кукурузы, семена масличных, солод в зерне, овес, чечевица, ячмень, - назначением на станции Аксенгер, Алматы-1,2, Байсерке, Бурундай, Жетыген, Жеты-Су, Кайрат, Медеу, Чемолган с 17 по 22 июля 2024 года включительно», - отмечается в приказе, датированном 16 июля.
 
При этом приказано освободить грузоотправителей от штрафа за невыполнение заявленного плана перевозок за вторую декаду июля.
 
Как говорится в бумаге КТЖ, в случае нормализации ситуации данный запрет будет отменен.
  <далее...>

🇷🇺🇰🇿🌾 Что кроется за запретом импорта российского зерна в Казахстан?

Правительство Казахстана изучает вопрос полного запрета на поставки российской пшеницы с 1 сентября 2024 года по 1 марта 2025. Декларируемая цель: закрыть лазейку для ее серого реэкспорта. Казахстанский зерновой рынок и без того ждет жесткая перегрузка: ожидается урожай в 25 млн тонн при 15 млн тонн производимых в среднем за год. Это грозит коллапсом на железной дороге и падением внутренних цен.

🔻Однако планы казахстанских властей намного шире, чем кажется. За защитой внутреннего рынка кроется стремление вернуть себе потерянные внешние рынки. Астана находится в процессе возвращения на рынок Азербайджана, куда планируется отправлять более миллиона тонн зерна.

Наступает очередь и киргизского рынка, который Казахстан утратил за время пандемии из-за введения запрета на вывоз зерна. За это время казахстанское зерно заместила Россия, чья продукция оказалась в два раза дешевле. В то же время зерновой аргумент используется для давления в вопросе работы киргизских ГЭС: для Казахстана выгоднее, чтобы они копили воду зимой, но для Киргизии это означает дефицит электроэнергии, которую придется покупать у Астаны.

🔻В поисках выгодных возможностей Астана может зайти еще дальше. Через МТК «Север-Юг» производится основной объем поставок российского зерна в страны Персидского залива, прежде всего в Иран и Саудовскую Аравию. Также наращиваются поставки в Кувейт, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Почему бы не перекрыть и эти маршруты, взамен предложив свою продукцию?.

Если запрет действительно будет введен, то такая «зерновая война» лишний раз ударит по имиджу ЕАЭС, показывая, что прогресса на пути к свободной торговле и отмене таможенных пошлин в экономическом союзе не наблюдается.
#Казахстан #Россия
@rybar

Поддержать нас

Цену $290 предлагают узбеки за тонну казахстанской пшеницы
#Казахстан #пшеница
Сентябрьский контракт на пшеницу на бирже США с уровня $5,33 за бушель ($195 за тонну) 6 августа поднялся 7 августа до $5,48 ($201).
Директор аналитического центра "СовЭкон" Андрей Сизов связал рост с несколькими факторами. Во-первых, египетская государственная компания GASC объявила на 12 августа крупный тендер на поставку 3,8 млн тонн пшеницы.
Во-вторых, все очевиднее проблемы с урожаем в Европе из-за дождей в Германии и Франции в период уборки. <далее...>

Продкорпорация экстренно сбывает свое зерно
#Казахстан #урожай
Казахстан ожидает хорошего урожая зерна. По прогнозам Минсельхоза, аграрии страны соберут свыше 20 млн тонн зерновых. Между тем, в республике имеется переходящий объем зерна. При этом, влажная погода позволяет прогнозировать ситуацию, когда крестьяне массово повезут свои объемы на элеваторы. С целью освободить емкости для приема нового урожая, в стране решено быстрее реализовать остатки зерна, передает агентство "АПК Новости".
 
Как сообщил в интервью телеканалу 24.kz руководитель управления развития растениеводства МСХ РК Марен Оспанов, уборочные работы уже начались во всех регионах Казахстана. <далее...>