Перевалка импортных грузов в морских портах России в первом квартале 2022 года выросла на 8,1% относительно прошлогоднего показателя, в том числе грузов в контейнерах (в тоннах) на +7,3%.

Две трети грузопотока пришлось на шесть стран: Южная Корея, КНР, Турция, Нидерланды, Германия и Бельгия. В шестёрке лидеров рост импорта наблюдался в перевозках из КНР (+99,7%), Германии (+80,5%) и Южной Кореи (+24,9%), падение, соответственно, в перевозках из Бельгии (-36,5%), Турции (-6,2%) и Нидерландов (-5,4%).

61,3% перевалки в импорте составили грузы в контейнерах. Несмотря на то что лишь один месяц первого квартала полностью прошёл под влиянием антироссийских рестрикций недружественных стран, Нидерланды и Бельгия всё же сумели сократить контейнеризированный импорт в Россию – минус 8,6% и 35,2% соответственно. Падение в торговле с Турцией (-5,2% грузов в контейнерах) очевидно связано с проблемами судоходства в Чёрном море, вызванными украинским конфликтом.

#инфографика_и_карты #статистика #внешняя_торговля

«Август-Агро» начинает строительство элеваторного комплекса «Свияжск-Зернопродукт» в Республике Татарстан – Агроинвестор
https://www.agroinvestor.ru/business-pages/38258-avgust-agro-nachinaet-stroitelstvo-elevatornogo-kompleksa-sviyazhsk-zernoprodukt-v-respublike-tatars/

🧮Меры поддержки отрасли в России по сравнению с крупнейшими судостроительными экономиками мира кратно меньше — ОСК

💰Для развития судостроения в России необходимо финансировать строительство типовых проектов по государственным лизинговым программам и использовать на судах только отечественное СКО.

🗣️Об этом в ходе научно-промышленного форума «Транспорт. Горизонты развития» заявил директор Департамента аналитики и внешнеэкономической дятельности ОСК Максим Пешин.

🛳Среди действующих мер поддержки судостроения в РФ единственная, которая оказана непосредственно верфям — это субсидии на строительство крупнотоннажных судов. Такая мера представлена судоверфи «Звезда», все остальное связано с поддержкой судовладельца, например, субсидии на строительство рыбопромысловых судов в Дальневосточном федеральном округе, субсидирование судовладельцам ставки по кредитам на закупку гражданских судов, 0% НДС при регистрации судов в Российском международном реестре, судовой утилизационный грант и другие, следует из презентации представителя ОСК.

📜Крупнейшие судостроительные экономики мира используют различные варианты использования льготного кредитования, поддержку НИОКР, а также защиту внутреннего рынка (аналог постановления правительства РФ №719), заявил Максим Пешин.

🇨🇳Например, Китай (занимает 49% мирового рынка по параметру построенного тоннажа в 2021 году) использует более 15 мер поддержки, в том числе прямые и косвенные субсидии судостроителям, госгарантии, льготную инфраструктуру (модернизация верфей), отмену сбора госдоходов. Норвегия — более 7 действующих мер поддержки. Страна сосредоточилась на производстве с высокой добавочной стоимостью, а в сфере «зеленой» политики занимается новыми двигателями с гибридными и электрическими установками, рассказал эксперт.

🇺🇸В США действуют 6 мер поддержки, при этом более 30% произведенной продукции продается на экспорт. В Южной Корее (занимает 38% мирового рынка по параметру построенного тоннажа в 2021 году) — две меры, в том числе поддержка НИОКР.

✔️В качестве предложений по мерам поддержки судостроения в России ОСК рекомендуют обязать государственных и частных заказчиков при получении лизинговых средств от ГТЛК и «Машпромлизинга» использовать отечественное судовое комплектующее оборудование, обеспечить госфинансирование разработки типовых проектов судов российскими ПКБ, использующих отечественное оборудование, и обязать госзаказчиков использовать указанные типовые проекты, например, при реализации второго этапа программы «квоты под киль». Кроме этого, предлагается предусмотреть государственное финансирование модернизации производств, которые предусматривают кооперацию при изготовлении СКО, а также закрепить в законодательстве возможность работы на СМП только судов российского производства «с определенного момента времени».

О реках и воде:

Лев Гумилёв об украинцах в Российской Империи:

Ни о какой дискриминации украинцев в составе России не было и речи. Более того, в XVII в. очень сильно возросло интеллектуальное влияние украинцев на население России. Украинские монахи и священники – люди образованные, поднаторевшие в диспутах с католиками, знавшие языки, – высоко ценились московской патриархией.
Позже, говоря об истории русского церковного раскола, мы будем иметь возможность убедиться, что раскол был конфликтом великорусской (московской) и украинской православных традиций. Украинские монахи сумели победить в этом конфликте и оказали тем самым решающее воздействие на изменение русских церковных обычаев.
Имена Епифания Славинецкого, Симеона Полоцкого, Феофана Прокоповича стали неотъемлемой частью истории русской культуры.
Впоследствии, когда на смену национальной политике России пришла политика имперская, украинцы тоже оказались не в проигрыше. Решающую роль здесь сыграли как раз этнические отличия украинцев от великороссов.

Эти отличия определялись и этническим субстратом (в состав будущего украинского народа вошли торки, когда-то жившие на границе степи) и проявлялись в некоторых чертах стереотипа поведения (например, украинцы и тогда были более усердными служаками, нежели русские), а также в характере связи этноса с ландшафтом.
Об этом имеет смысл рассказать подробнее.
Великороссы, как и донские казаки, расширяя свой этнический ареал, селились, как правило, по берегам рек. Река, ее пойма, служила базой хозяйства русского человека, его основной связью с кормящим ландшафтом. Украинцы, напротив, сумели освоить просторы водоразделов.

Они выкапывали колодцы-криницы, делали запруды на ручейках и имели достаточное количество воды. Так на водоразделах возникали хутора с садиками, и поскольку земля была плодородной, особых забот о хлебе насущном украинцы не знали.
Когда же при Екатерине II (1762-1796) в результате двух военных кампаний были завоеваны сначала северный берег Черного моря, а потом Крым, исчезла и существовавшая ранее угроза со стороны татар. При этом для заселения стали доступны новые степные пространства – Дикое поле.

В XVIII в. украинское население быстро росло, и в его составе имелось множество пассионариев, ибо их пассионарные предки, сложившие головы в междоусобицах конца XVII в., успели оставить законное и незаконное потомство. Подавляющее большинство украинских казаков были записаны в реестр, поэтому возможность сделать карьеру была практически у каждого. Весь XVIII в. украинцы этим и занимались.
В итоге дочь царя Петра I Елизавета Петровна вышла замуж за Алексея Разумовского (брак был морганатическим, без оглашения); его брат, Кирилл Разумовский, стал последним гетманом Украины. И хотя при Екатерине II Украина потеряла свое самоуправление, позиции украинцев при дворе поколеблены не были: обязанности великого канцлера империи исполнял граф Безбородко, который сформулировал свое политическое кредо в следующих словах: «Як матушка-царица захоче, так хай и буде». Ни акцент, ни происхождение Безбородко никого не смущали и не помешали ему стать первым чиновником государства.

Может быть, эта взаимная терпимость украинцев и великороссов и была важнейшим свидетельством правильности выбора, сделанного на Переяславской раде в 1654 г.

Прикаспийская провинция Мазандаран изучает пути развития с регионами России в рамках межобластного сотрудничества, сообщила пресс-служба посольства ИРИ в РФ.

На встрече губернатора провинции Мазандаран с послом ИРИ в РФ, которая проходила в формате видеоконференции, был в частности изучен проект сотрудничества Мазандарана с различными регионами Российской Федерации.

Подробно: https://vastipress.ir/ru/news/2636

Президент Туркменистана задумался о подаче в Ашхабад воды из Каспийского моря
https://www.interfax.ru/world/845469

В Нью-Дели (Индия) состоялось 14-е заседание казахстанско-индийской Межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому, промышленному и культурному сотрудничеству (МПК). Одними из предметов обсуждения стали поставки добываемой Казахстаном на Каспии нефти в Индию и участие в нефтегазовых проектах, торговля продукцией агропромышленного комплекса и транспортно-логистическое сотрудничество. Удобные условия для последнего направления взаимодействия Нур-Султана и Нью-Дели имеются в связи с участием Казахстана в каспийском МТК «Север-Юг».

Почти в 2 раза вырос с начала года объем перевалки зерна через Махачкалинский торговый порт | Dagpravda.ru
https://dagpravda.ru/novosti/pochti-v-2-raza-vyros-s-nachala-goda-obem-perevalki-zerna-cherez-mahachkalinskij-torgovyj-port/

TRACECA: ожидается значительный рост контейнерных грузов
Транспортная инфраструктура Азербайджана готова к резкому росту потока транзитных грузов. Об этом сказал в интервью Информационному агентству «Trend» Национальный секретарь Постоянного секретариата Межправительственной комиссии (ПС МПК) TRACECA Руфат Байрамов.

🌏 https://is.gd/FgTF9s

#Азербайджан #новости

Российско-индийская рабочая группа по сельскому хозяйству
9 июня 2022 года сотрудники Торгпредства приняли участие во 2-м заседании российско-индийской рабочей группы по сельскому хозяйству.

🌏 https://is.gd/fhFC58

#Индия #новости