Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
Железнодорожный переход Инче Бурун. В 2023 году прошло 12 тыс вагонов это более 800 тыс тн грузов. В 2024 году рост на 15-20%
Есть 1.8 км жд с колеёй 1520 мм под 80 вагонов, есть место для перекачки опасных грузов.
По 1520 мм заходит примерно 40% вагонов, по 1435 мм 60% вагонов.
Перестановка вагонных тележек в Треке около 180 швейц франков за вагон.
Жд тариф на перевозку 20-фут контейнера по 1520 мм до ст Инче Бурун 374 шв франка, 40 фут 378 шв франка.
Жд тариф на перевозку по 1435 мм до ст Инче Бурун или на 100-150 км вглубь Ирана 20 фут контейнера 101 шв франка, 40 фут контейнера 182 шв франка.
Стоянка частных вагонов 1 дол/сут, с 3-х суток 8 дол/сут
Есть места для перегрузки негабаритных грузов на жд платформы, а также для скоропорта из авто в жд вагоны(контейнеры)
В ближайших планах постройка большого перевалочного комплекса на нефтепродукты, СУГи и другие опасные грузы, сейчас возможна перевалка с жд цистерн в другой транспорт по временной схеме.
Есть 1.8 км жд с колеёй 1520 мм под 80 вагонов, есть место для перекачки опасных грузов.
По 1520 мм заходит примерно 40% вагонов, по 1435 мм 60% вагонов.
Перестановка вагонных тележек в Треке около 180 швейц франков за вагон.
Жд тариф на перевозку 20-фут контейнера по 1520 мм до ст Инче Бурун 374 шв франка, 40 фут 378 шв франка.
Жд тариф на перевозку по 1435 мм до ст Инче Бурун или на 100-150 км вглубь Ирана 20 фут контейнера 101 шв франка, 40 фут контейнера 182 шв франка.
Стоянка частных вагонов 1 дол/сут, с 3-х суток 8 дол/сут
Есть места для перегрузки негабаритных грузов на жд платформы, а также для скоропорта из авто в жд вагоны(контейнеры)
В ближайших планах постройка большого перевалочного комплекса на нефтепродукты, СУГи и другие опасные грузы, сейчас возможна перевалка с жд цистерн в другой транспорт по временной схеме.
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перевалка грузов в Инче Буруне.
Ручной труд + малая механизация - в день обрабатывают 15-30 вагонов
Ручной труд + малая механизация - в день обрабатывают 15-30 вагонов
В Астраханской области принимают меры по сохранению Волги и ее биоразнообразия
https://lotosgtrk.ru/news/v-astrakhanskoy-oblasti-prinimayut-mery-po-sokhraneniyu-volgi-i-ee-bioraznoobraziya/
https://lotosgtrk.ru/news/v-astrakhanskoy-oblasti-prinimayut-mery-po-sokhraneniyu-volgi-i-ee-bioraznoobraziya/
Засыпает синий Чабахар. Индия хочет развивать иранский порт для торговли с Центральной Азией; причём здесь Россия и США? | Vgudok
https://vgudok.com/lenta/zasypaet-siniy-chabahar-indiya-hochet-razvivat-iranskiy-port-dlya-torgovli-s-centralnoy-aziey
https://vgudok.com/lenta/zasypaet-siniy-chabahar-indiya-hochet-razvivat-iranskiy-port-dlya-torgovli-s-centralnoy-aziey
Vgudok
Засыпает синий Чабахар. Индия хочет развивать иранский порт для торговли с Центральной Азией; причём здесь
Индия подписала долгосрочное соглашение с Ираном, которое позволит ей управлять стратегически расположенным портом Чабахар для развития своей торговли с Центральной Азией. Сарбананда Соновал, индийский министр портов и морских перевозок, подписал договор…
Чабахар: Почему управление Индией операциями в этом иранском порту так важно
https://www.indianewsnetwork.com/ru/20240520/chabahar-why-india-managing-operations-at-this-iranian-port-is-so-significant
https://www.indianewsnetwork.com/ru/20240520/chabahar-why-india-managing-operations-at-this-iranian-port-is-so-significant
India News Network
Чабахар: Почему управление Индией операциями в этом иранском порту так важно
Терминал Шахид Бехесхти в порту Чабахар в Иране - это первый зарубежный портовый проект Индии
Forwarded from Кладовая АПК
Российский_зерновой_рынок_Состояние_и_перспективы_.pdf
7.1 MB
🌾 Российский зерновой рынок. Состояние и перспективы.
Подробная информация представлена в приложении☝️
@kladovayaAPK
#аналитика #агрологистика
Подробная информация представлена в приложении
@kladovayaAPK
#аналитика #агрологистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Советник Гешлаги: новый президент Ирана сохранит хорошие отношения с РФ
По словам представителя парламента, власти Ирана проделали большую работу по налаживания тесного взаимодействия с РФ.
Новый лидер Ирана, которого жители страны выберут в июне после гибели Эбрахима Раиси, продолжит курс своего предшественника на тесное взаимодействие с Россией. Правительство Раиси проделало большую работу, чтобы наладить сотрудничество с РФ. Об этом «Звезде» заявил советник по международным делам первого вице-спикера парламента Ирана Мостафа Телебпур Гешлаги.
«С уверенностью могу сказать, что правительство господина Раиси хотело сохранить хорошие отношения с Россией. Я уверен, что новый президент тоже будет продолжать придерживаться этого направления. Между Россией и Ираном сейчас очень хорошие отношения. Новой правительство будет поддерживать это во всех отраслях и ничто не сможет испортить хорошие отношения между Ираном и Россией», - рассказал советник.
https://tvzvezda.ru/news/2024521913-IwlzF.html
По словам представителя парламента, власти Ирана проделали большую работу по налаживания тесного взаимодействия с РФ.
Новый лидер Ирана, которого жители страны выберут в июне после гибели Эбрахима Раиси, продолжит курс своего предшественника на тесное взаимодействие с Россией. Правительство Раиси проделало большую работу, чтобы наладить сотрудничество с РФ. Об этом «Звезде» заявил советник по международным делам первого вице-спикера парламента Ирана Мостафа Телебпур Гешлаги.
«С уверенностью могу сказать, что правительство господина Раиси хотело сохранить хорошие отношения с Россией. Я уверен, что новый президент тоже будет продолжать придерживаться этого направления. Между Россией и Ираном сейчас очень хорошие отношения. Новой правительство будет поддерживать это во всех отраслях и ничто не сможет испортить хорошие отношения между Ираном и Россией», - рассказал советник.
https://tvzvezda.ru/news/2024521913-IwlzF.html
Телеканал «Звезда»
Советник Гешлаги: новый президент Ирана сохранит хорошие отношения с РФ
По словам представителя парламента, власти Ирана проделали большую работу по налаживания тесного взаимодействия с РФ.
Транскаспийский коридор стал темой встречи в Брюсселе: Туркменистан высветил свою роль
https://orient.tm/ru/post/72413/transkaspijskij-koridor-stal-temoj-vstrechi-v-bryussele
https://orient.tm/ru/post/72413/transkaspijskij-koridor-stal-temoj-vstrechi-v-bryussele
Orient
Транскаспийский коридор стал темой встречи в Брюсселе: Туркменистан высветил свою роль
В мероприятии приняли участие руководители Европейской комиссии, в том числе генерального директората ЕС по вопросам транспорта, Европейской службы внешних связей и других институтов ЕС
Forwarded from Ритм Евразии
Геополитические изменения в мире в последние несколько лет предоставили странам Центральной Азии реальный шанс повысить свою значимость на Евразийском континенте. Развернувшееся противостояние Запада, с одной стороны, и Россией, а в перспективе и Китаем – с другой, превратили государства региона в игроков, от которых во многом будет зависеть развитие ситуации на всем континенте. Особую роль в данном случае играет их географическое положение, позволяющее играть на противоречиях крупных мировых держав, в том числе в процессе развития традиционных и формирования новых транспортных коридоров.
Одна из наиболее неоднозначных ситуаций сегодня сложилась вокруг так называемого Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, или Срединный коридор), за развитие которого резко взялся Казахстан.
Читать материал полностью - на сайте "Ритма Евразии"
#Казахстан
Одна из наиболее неоднозначных ситуаций сегодня сложилась вокруг так называемого Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, или Срединный коридор), за развитие которого резко взялся Казахстан.
Читать материал полностью - на сайте "Ритма Евразии"
#Казахстан
Ритм Евразии
Срединный коридор – в чем опасность для российско-казахстанских отношений?
Казахстан, как и остальные центральноазиатские республики, рискует попасть в ловушку, которую для него сегодня готовит Евросоюз, убеждая в своей заинтересованности в наращивании экономического и политического сотрудничества в обмен на сокращение государст
Инфраструктурное "плечо" для МТК "Север-Юг": каково значение терминала в Астаре - 21.05.2024, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/20240521/infrastrukturnoe-plecho-dlya-mtk-sever-yug-kakovo-znachenie-terminala-v-astare-464775274.html
https://az.sputniknews.ru/20240521/infrastrukturnoe-plecho-dlya-mtk-sever-yug-kakovo-znachenie-terminala-v-astare-464775274.html
Sputnik Азербайджан
Инфраструктурное "плечо" для МТК "Север-Юг": каково значение терминала в Астаре
Одним из главных преимуществ терминала является применение к грузоотправителям льготных тарифов на перевозку и перевалку принимаемых грузов.
Forwarded from N.Trans Lab
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Студии N.Trans Lab на форуме:"Транспортная логистика Каспийского региона-2024".
Forwarded from N.Trans Lab
В связи с трагической смертью в авиакатастрофе Президента Ирана и главы МИДа страны, представители российского бизнеса, связанные с проектом развития транспортного коридора "Север-Юг", а также бизнес, ведующий торговлю с Ираном, задаются вопросом - каким образом эта трагедия и последующие изменения в элите страны может повлиять на отношения с Россией.
РБК приводит конценсуссное мнение специалистов по Ирану: гибель Президента Раиси вряд ли приведет к серьезным политическим последствиям как внутри страны, так и во внешнеполитической ориентации.
В лице погибших Раиси и главы МИД Хосейна Амира Абдоллахияна Россия потеряла своих активных союзников, однако генеральную линию задает верховный лидер Ирана. А он четко обозначил курс на сближение с Россией. И можно точно быть уверенным, что в военно-политической сфере преемственность сохранится.
Однако, нас в первую очередь интересуют вопросы прикладные, связанные с развитием МТК "Север-Юг", а также сопутствующих сервисов, которые и помогают, и стимилируют развитию торговых связей.
В этой области, к большому сожалению, у нас с Ираном большие проблемы, которые не решаются годами. И не только те, про которые мы говорим в своем докладе "Из варяг в персы: перспективы развития МТК "Север-Юг", но и проблемы, с которыми сталкиваются грузоотправители, экспедиторы, финансисты, бизнесмены.
Проблемы эти настолько очевидны и лежат на поверхности, что даже странно почему ни российские, ни иранские власти не начинают их решать. В первую очередь, это - отсутствие системы взаиморасчетов в национальных валютах (или цифровых), санкционные страхи с обоих сторон, хотя обе страны находятся под санкциями по самые "уши", отсутствие российских компаний и банков в Иране, санкционные ограничения на группы товаров со стороны транзитных стран, участниц МТК "Север-Юг".
Например, запрет Азербайджана на провоз в Иран определенных американскими санкциями категорий нефтепродуктов, при том, что вертолет Президента Раиси потерпел крушение, возвращаясь с совместной с Президентом Алиевым церемонии по запуску гидротехнических сооружений. Вопросы-вопросы...
Многие из которых мы обсудили в студии N.Trans Lab с участниками форума "Транспортная логистика Каспийского региона-2024".
Рекомендуем посмотреть наше видео, чтобы окунуться в мир реальных вопросов межгосударственных отношений между Россией и Ираном в экономической (не военной) сфере.
Смотреть видео👇
РБК приводит конценсуссное мнение специалистов по Ирану: гибель Президента Раиси вряд ли приведет к серьезным политическим последствиям как внутри страны, так и во внешнеполитической ориентации.
В лице погибших Раиси и главы МИД Хосейна Амира Абдоллахияна Россия потеряла своих активных союзников, однако генеральную линию задает верховный лидер Ирана. А он четко обозначил курс на сближение с Россией. И можно точно быть уверенным, что в военно-политической сфере преемственность сохранится.
Однако, нас в первую очередь интересуют вопросы прикладные, связанные с развитием МТК "Север-Юг", а также сопутствующих сервисов, которые и помогают, и стимилируют развитию торговых связей.
В этой области, к большому сожалению, у нас с Ираном большие проблемы, которые не решаются годами. И не только те, про которые мы говорим в своем докладе "Из варяг в персы: перспективы развития МТК "Север-Юг", но и проблемы, с которыми сталкиваются грузоотправители, экспедиторы, финансисты, бизнесмены.
Проблемы эти настолько очевидны и лежат на поверхности, что даже странно почему ни российские, ни иранские власти не начинают их решать. В первую очередь, это - отсутствие системы взаиморасчетов в национальных валютах (или цифровых), санкционные страхи с обоих сторон, хотя обе страны находятся под санкциями по самые "уши", отсутствие российских компаний и банков в Иране, санкционные ограничения на группы товаров со стороны транзитных стран, участниц МТК "Север-Юг".
Например, запрет Азербайджана на провоз в Иран определенных американскими санкциями категорий нефтепродуктов, при том, что вертолет Президента Раиси потерпел крушение, возвращаясь с совместной с Президентом Алиевым церемонии по запуску гидротехнических сооружений. Вопросы-вопросы...
Многие из которых мы обсудили в студии N.Trans Lab с участниками форума "Транспортная логистика Каспийского региона-2024".
Рекомендуем посмотреть наше видео, чтобы окунуться в мир реальных вопросов межгосударственных отношений между Россией и Ираном в экономической (не военной) сфере.
Смотреть видео👇
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇷🇺🇨🇳 Казахстан предложил запустить речной транзит грузов между Россией и Китаем
Астана предлагает Пекину организовать новый мультимодальный коридор между Китаем, Казахстаном и Россией — с транзитом грузов по реке Иртыш. Об этом заявлено на встрече казахстанской и китайской правительственных делегаций, сообщил в соцсетях премьер-министр Серик Жумангарин.
По его словам, запуск этого маршрута помог бы увеличить товарооборот на 3 млн тонн.
«До Китая товары могут доставляться речным транспортом с перегрузкой на ж/д транспорт на озере Зайсан и далее до нового ж/д погранперехода «Майкапчагай – Зимунай». Это позволило бы создать альтернативу традиционным ж/д и автоперевозкам», — отмечает глава правительства Казахстана.
@LogiStan
Астана предлагает Пекину организовать новый мультимодальный коридор между Китаем, Казахстаном и Россией — с транзитом грузов по реке Иртыш. Об этом заявлено на встрече казахстанской и китайской правительственных делегаций, сообщил в соцсетях премьер-министр Серик Жумангарин.
По его словам, запуск этого маршрута помог бы увеличить товарооборот на 3 млн тонн.
«До Китая товары могут доставляться речным транспортом с перегрузкой на ж/д транспорт на озере Зайсан и далее до нового ж/д погранперехода «Майкапчагай – Зимунай». Это позволило бы создать альтернативу традиционным ж/д и автоперевозкам», — отмечает глава правительства Казахстана.
@LogiStan
Немного о пользе бдительности, аккуратности и кооперации с независимыми юридическими, аналитическими и страховыми структурами на просторах МТК Север-Юг:
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/esli-zavod-menyaet-sobstvennika-to-konveyer-obnulyaetsya/
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/esli-zavod-menyaet-sobstvennika-to-konveyer-obnulyaetsya/