Вот что санкции животворящие делают - Иран в основном зарабатывает на полимерах и химии в отличии от Саудии, ОАЭ, Катара и других стран Ближнего Востока. А ведь и мы могли бы еще в 2014 перестать быть со слов Обамы бензоколонкой мира и стать высокоразвитой страной по нефтехимии как Иран!
Нефтехимия Ирана превосходит по обьему производства российскую нефтехимию в ДВА раза!!!

Основной экспортный продукт стран Ближнего и Среднего Востока в 2021 г.
Пластик и каучук оказывается обходят нефть и газ в экспорте Ирана.
@businessfars

В Астрахани прошел III Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона» – SeaNews
https://seanews.ru/2024/05/03/ru-v-astrahani-proshel-iii-mezhdunarodnyj-forum-transportnaja-logistika-kaspijskogo-regiona/

ИКАР понизил прогноз урожая зерна – Агроинвестор
https://www.agroinvestor.ru/analytics/news/42228-ikar-ponizil-prognoz-urozhaya-zerna/

по поводу арабских интересов на Каспии
https://haqqin.az/news/315305

Предварительные оценки:

- стоимость трансафганской железной дороги - $4,6 млрд;
- стоимость ж.д Китай-Кыргызстан-Узбекистан - $5,1 млрд.

Вопрос финансирования по обоим проектам открыт.
На трансафганскую дорогу хотели бы привлечь Россию и Казахстан, учитывая, что она в логике МТК СЮ.

🌐FAO: прогноз объема мировой торговли зерном в сезоне 2023/24 повышен на 1,9 млн т до 487 млн т, что на 7,5 млн т (1,6%) выше 2022/23. Прогноз торговли фуражным зерном повышен на 0,8 млн т, в основном за счет ожидаемого увеличения импорта ячменя и сорго Китаем, и составляет 236 млн т, что на 4,9% выше уровня 2022/23.

Ожидания по объему мировой торговли пшеницей в сезоне 2023/24 повышены на 1,2 млн т, что в основном обусловлено прогнозируемым увеличением объема экспорта из стран, не относящихся к числу крупных экспортеров пшеницы, а также ростом импорта со стороны Афганистана, Египта и ЕС. Несмотря на пересмотр в сторону повышения, ожидается, что объем мировой торговли пшеницей в сезоне 2023/24 снизится на 0,8% к уровню 2022/23 и составит 200 млн т.

«Надеяться всегда есть на что». Как Иванов новой книгой обращается к российскому бизнесу | Деловой квартал DK.RU — новости Екатеринбурга
https://www.dk.ru/news/237202493

В Астрахани прошел III Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона» — «Каспийский вестник»
https://casp-geo.ru/v-astrahani-proshel-iii-mezhdunarodnyj-forum-transportnaya-logistika-kaspijskogo-regiona/

Опубликован аналитический доклад проекта N.Trans Lab о МТК «Север-Юг» — «Каспийский вестник»
https://casp-geo.ru/opublikovan-analiticheskij-doklad-proekta-n-trans-lab-o-mtk-sever-yug/

Вот теперь можно понять почему министерство сельскохозяйственного созидания (джихада) Ирана выдвинула новые более заниженные ставки на импорт зерновых.
И почему иранские экспортеры зерновых склонны закупать по новым пониженным ценам.
Дорогие российские производители и экспортеры зерновых, в частности в Иран, иранцы читают новости и следят за российским рынком зерновых.
В северных портах (каспийских) Ирана идет тенденция на снижение закупочных цен ячменя и кукурузы на условиях поставки CIF. Цены на сегодня: ячмень в районе 200-207$, кукуруза 220-230$. Тогда как в середине апреля цены были выше - ячмень в районе 210-215$, кукуруза 230-235$.
На данный момент в течении месяца, по определенным причинам, будет расти спрос на ячмень , но не цена. Она будет варьировать в том диапазоне, который я упомянул выше. Хотя цена может вырасти если минсельхозсозидания Ирана повысит закупочные ставки.
В любом случае доля импорта кукурузы всегда в разы превышает объем закупок ячменя. А импорт пшеницы весьма ограничен в связи с тем, что у Ирана есть госпрограмма по поддержке производства пшеницы. Там работает программа гарантийных закупок. Тем более на перед.
Будем отслеживать ситуацию на зерновым рынке Ирана. Оставайтесь с нами.

По «русской колее» – до Индийского океана - СвПресса - Новости. Новости Дзен. Дзен новости. Новости России. Новости сегодня. Новости России и мира. Новости мира и России. Новости дня.
https://svpressa.ru/politic/article/413853/

Всем, кто верит - Христос Воскрес!

Всех, кто допускает - с Праздником воскресения!

Всех, кто не верит - с праздником друзей, которые верят!

Пусть на всех без исключения хлынет свет.

@arabvostokiran

Динамика Индекса развития человеческого капитала в странах Каспийской Пятерки показывает схожие и в целом позитивные тенденции.

🇦🇿 Азербайджан демонстрирует значимый рост Индекса с 2020 по 2022 год.

🇰🇿 Казахстан и 🇷🇺 Россия в целом сохраняют лидирующие позиции в региональном измерении Индекса.

А 🇮🇷 Иран и 🇹🇲 Туркменистан демонстрируют стойкий позитивный тренд с 2010 по 2022 год.

Индекс развития человеческого потенциала по-прежнему остается одним из самых информативных международных интегральных индексов, предоставляя доказательную и иллюстративную информацию как об уровне жизни, так и о перспективах развития важных страновых социально-экономических характеристик, позволяющих в том числе принимать ответственные решения в сфере бизнеса и инвестирования.

#ООН #Индекс_развития_человеческого_потенциала #Каспийская_Пятерка #Индексы

Министр по транспорту и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев принял участие в работе 10-й Глобальной логистической конференции, которая прошла в Дубае (ОАЭ).

Глобальная логистическая конференция – это международная площадка для участников рынка транспортно-логистических услуг, способствующая налаживанию сотрудничества и обсуждению актуальных вопросов отрасли. Организатор: Глобальный логистический альянс (Global Logistics Alliance GLA) - сеть, объединяющая более 7000 логистических компаний из более чем 170 стран мира. Штаб-квартира находится в г. Шеньчжэнь, КНР.

С трибуны конференции А. Кожошев рассказал о работе ЕЭК в сфере транспорта и инфраструктуры, а также о ключевых инициативах по созданию общего рынка транспортно-логистических услуг, созданию единого транспортного пространства, в том числе с учетом формирования новых рынков сбыта и логистических цепочек.

«Глобальное изменение логистических цепочек на фоне геополитических событий изменило картину традиционных международных транспортных коридоров, участниками которых являются страны Евразийского экономического союза, и стало катализатором создания и развития новых транспортных путей», – подчеркнул А. Кожошев.

Со своей стороны, президент Global Logistics Alliance Грейс Сун, с которой у А. Кожошева состоялась встреча на полях конференции, выразила заинтересованность в сотрудничестве Глобального логистического альянса с ЕЭК и государствами – членами ЕАЭС как с ключевыми игроками транспортной отрасли на евразийском пространстве.

Наш корр.

#ЕАЭС

Старейший путь из скандинавии на восток
https://florcvet.ru/stareyshiy-put-iz-skandinavii-na-vostok/

Форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2024» — TL GROUP (Группа Компаний ТЛ)

Участие в Форуме для TL GROUP стало традиционным. В рамках короткого временного промежутка была проведена плодотворная работа — установление новых деловых контактов, встреча с действующими деловыми партнерами, обсуждение и решение ткущих задач и построение планов на будущее.


http://tl-group.ru/forum-kaspiy-2024/

"... На элеваторах в регионах СКФО скопилось невиданное количество зерна, которое фермеры не могут сбыть.

Больше всего пшеницы, ржи и других зерновых скопилось в Ставропольском крае - свыше 2,5 миллиона тонн прошлогоднего урожая. А ведь аграрии уже приступили к новому севу.

Через несколько месяцев они зерно соберут, но куда его девать - не знают..."

https://t.me/zolnews/37430

Экономика предложения - время выбора развилок.
«Стратегия без тактики — это самый медленный путь к победе. Тактика без стратегии — это просто суета перед поражением» - Сунь Цзы.


По мотивам поста https://t.me/ruralhour/3056
Некоторые комментарии и пояснения к ниже.