Ключевые тезисы:

- необходимо активнее запускать механизмы создания больших пространств, построенных на взаимодействии стран-соседей, чья экономика, социальная система, ресурсная база, инфраструктура дополняют друг друга. Такие большие пространства, по сути, и есть основа многополярного мироустройства;

- необходимо стимулировать объединение в межгосударственные организации и формирование независимых и относительно автономных макрорегионов. Именно региональная интеграция приходит на смену глобализации. Этот геополитический процесс, который уже запущен.

http://government.ru/news/51468/

В ходе пленарного заседания съезда РСПП, выяснилось, что ВЭБ и Российский экспортный центр в рамках проектирования нового нацпроекта поддержки экспорта, предусмотрели приобретение 12 "портовых логистических площадок" (терминалы и склады) в разных странах мира, для создания системы вынесенного распределенного экспорта РФ.
Объём финансирования со стороны государства составит 131 миллиард рублей. 

ПРО товарооборот

Товарооборот России и Индии в январе-феврале 2024 года вырос до $11,2 млрд. Такие данные привело Министерство торговли и промышленности Индии.

За два месяца импорт в Индию из России вырос на 5% — до $10,5 млрд. Россия стала 2-м главным поставщиком товаров в Индию. Однако крупнейшим внешнеторговым партнером Индии остается Китай — импорт из КНР в финансовом выражении составил $17 млрд.

Экспорт индийских товаров в Россию увеличился на 17% — до $711 млн.

В топ-5 крупнейших потребителей индийских товаров вошли:

🔸США ($13 млрд);
🔸ОАЭ ($7 млрд);
🔸Нидерланды ($5 млрд);
🔸Сингапур ($4 млрд);
🔸Китай ($3 млрд).

#торговля

Михаил Мишустин обозначил ключевые направления для расширения взаимодействия с дружественными странами

Глава правительства отметил важность наращивания кооперации с дружественными странами.

Еще одна задача – формирование современной инфраструктуры для укрепления связанности российской экономики со странами СНГ и Глобального Юга. Речь идет о международных транспортных коридорах и внедрении систем осуществления расчетов.

Кроме того, планируется усилить сотрудничество на гуманитарном треке и расширять совместные проекты в здравоохранении, науке, культуре, спорте и в области образования.

Михаил Мишустин назвал ключевые направления в работе правительства в этом направлении:

✅Разработка интеграционных и национальных стратегических документов. В частности, плана реализации Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов в рамках ЕАЭС.

✅Выработка решений, необходимых для выполнения российской стратегии развития внешнеэкономической деятельности до 2030 года.

✅Подготовка концепции Большого евразийского партнерства, в которой должны быть отражены приоритеты сотрудничества России с ближайшими соседями и союзниками.

#международное_сотрудничество

Сбер и правительство Астраханской области провели дизайн-сессию, посвященную внедрению технологий искусственного интеллекта в логистику, судоходство и работу портов. В мероприятии приняли участие представители органов государственной власти, компаний, ведущих внешнеэкономическую деятельность, учебных заведений и контрольно-надзорных органов, руководители судоходных и судостроительных компаний, речных портов.

Работа экспертов в командах была сосредоточена на возможностях применения технологий ИИ для решения конкретных задач отрасли. К примеру, обсуждались инициативы по внедрению искусственного интеллекта в систему контроля за движением грузов внутри порта, расчёт товарного запаса на складе, прогнозирование уровня воды в Волго-Каспийском канале, а также использование ИИ в процессе обучения и подготовки отраслевых специалистов.

Участники мероприятия отметили растущую роль использования генеративного искусственного интеллекта в государственном управлении и сервисах для бизнеса, сообщает портал Астраханские новости.

https://www.korabel.ru/news/comments/kak_vnedrit_iskusstvennyy_intellekt_v_sudohodstvo_i_rabotu_portov.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Возможности и перспективы развития грузового терминала Кутум обсудили в Астрахани | АРБУЗ
https://arbuztoday.ru/vozmozhnosti-i-perspektivy-razvitiya-gruzovogo-terminala-kutum-obsudili-v-astraxani/

Сотрудники ИМТЭиТ предложили проекты для транспортного коридора «Север — Юг»
https://astu.org/Content/Article/39355?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com

«Нам сеять пшеницу или нет?»

Борьба за ликвидацию перспектив превращения РФ в доминирующего глобального игрока на мировом рынке именно пшеницы не затихает

Россия в прошлом году побила исторический рекорд по экспорту зерна. Миллиарды заработали на зерне трейдеры, логисты, производители семян и удобрений. Но есть нюанс: сами аграрии выращивать пшеницу больше не хотят: в этой «пищевой цепи» для них одних она убыточна.

https://newizv.ru/news/2024-04-27/nam-pshenitsu-seyat-ili-net-agrarii-zhaluyutsya-chto-minselhoz-obozval-ih-terroristami-429687

Теперь, наверно и в Поволжье появятся "пункты", опорные.

И их тятя, тятя, наши сети....

«Нам не хватает скорости реакции государства на озвучиваемые нами проблемы»

Последние 555 лет Афанасий Никитин как мало кто на просторах его "Хождения за три моря" (совпадающих с геометрией МТК Север-Юг) разделяет трактовку уважаемой Ларисы Коршуновой:

"... Сейчас не хватает скорости реакции государства на озвучиваемые нами проблемы, там, где бизнес не может решить их самостоятельно. Мне кажется, что где-то местами вальяжно и вольготно происходит принятие решений..."

С единственной оговоркой - не "где-то" и не "местами" ((((


https://www.rzd-partner.ru/logistics/opinions/nam-ne-khvataet-skorosti-reaktsii-gosudarstva-na-ozvuchivaemye-nami-problemy/

"...Проект МТК Север – Юг лишен стандартной экономической стратегии, такое безапелляционное заявление сделано другими участниками конференции, которая на этой неделе прошла в Астрахани.

Есть разговоры и отдельные проекты, но нет исследований на тему спроса и предложений на услуги коридора, а также потенциала, которым МТК обладает.

Среди рисков, которые останавливают развитие МТК, названы высокий уровень износа инфраструктуры и, пожалуй, это главное – несогласованность организаций и даже стран в планах по реализации инфраструктурных проектов..."

Как бы сказал Афанасий Никитин - "Типичные кулуарно-анонимные измышления недальновидных и безответственных приспешников иноагентов..."

Правильно подобным пессимистам уважаемый "РЖД-Партнёр" прикрепил ярлык - "другие". С ними Афанасий за три моря не поплыл бы. Даже в Баден-Баденен бы не поехал.

https://www.rzd-partner.ru/other/reviews/obzor-nedeli2705/

Журнал Международная жизнь - Интервью Чрезвычайного и полномочного посла РФ в Индии Д.Е.Алипова журналу «Международная жизнь»
https://interaffairs.ru/news/show/45791

Большая неожиданность подстерегала любознательное МСХ в 2024 году:


"Площадь неиспользуемых сельскохозяйственных в Российской федерации земель оценивается примерно в 31 млн га."

Любезно сообщаем читателям, что такое "31 мильен га" выбывший по определённым причинам из агрохозяйственного оборота и не генерящий богатство стране и достойную жизнь российским селянам.

Это площадь всей Италии с горами и пляжами.

Или сумма площадей, например, этих пяти стран - Португалия, Австрия, Бельгия, Нидерланды, Швейцария.


Применительно к "Поволжью" это на глаз 7-8 миллионов "выбывших" гектар (всего-то навсего сумма площади Нидерландов и Бельгии с их годовым объемом агроэкспорта - 180 миллиардов Евро), которые при иных раскладах могли ежегодно давать 30-40 миллионов тонн грузовой экспортной базы для МТК Север-Юг в виде зерновых, масличных и зернобобовых культур.

https://www.agroinvestor.ru/markets/news/42217-minselkhoz-bolee-5-mln-gektarov-selkhozzemel-mozhno-operativno-vvesti-v-oborot/

Былинные практики борьбы с пустотами пространств Российской империи. Канувшие в лету.

Или про "Отморожу уши назло маме"

https://t.me/ordinaryczarizm/3780

Сложившиеся мировые тенденции свидетельствуют о переходе от концепции развития международных транспортных к концепции развития международных экономических коридоров, об этом РЖД-Партнеру рассказал Сергей Андреев, советник генерального секретаря КСТП.

«Появляются полюса развития, а транспорт превращается в связующее звено, которое укрепляет торгово-экономические связи между странами», – добавил он.

Рост экономики обеспечивает не столько грузопоток, сколько отраслевое взаимодействие, продолжил Андреев. Важно смотреть на вопросы сотрудничества с сопредельными государствами, – отметил выступающий, – необходимо создавать совместные предприятия и представительства на местах – это позволит закрывать вопросы как по страхованию груза, так и по поддержке перевозок в целом, отслеживанию прохождения платежей и передвижения груза на всем протяжении МТК. Коридор получил импульс к развитию 20 лет назад. А сейчас практически все международные организации, работающие на Евразийском пространстве, заявляют об интересе по выходу на МТК Север – Юг. Более того, участники рынка предлагают свои услуги для содействия развития МТК в рамках своих компетенций и потенциала. Андреев рассказал об интересе к перевозкам по МТК Север – Юг со стороны стран ШОС и в объединении БРИКС. По мнению эксперта, МТК Север – Юг уже давно вышел за рамки Евразийского континента.

«Мы переходим от конкуренции маршрутов к их взаимной дополняемости. От транзитной задумки в перевозках грузов из России в Индию через Иран к широкому спектру международных маршрутов – к связке СМП с Персидским заливом», – сказал он.

https://www.rzd-partner.ru/other/reviews/obzor-nedeli2705/

ОЭЗ «Лотос»: Астраханская область, РФ
https://regruss.ru/oez-lotos-astrahanskaya-oblast-rf/