Коридоры всеобщего благополучия | Эксперт
https://expert.ru/promishlennost/koridory-vseobshchego-blagopoluchiya/

"... Рассматривая историю МТК «Север – Юг» в ретроспективе, поневоле сталкиваешься с вопросом: почему решения всех связанных с его реализацией проблем продвигались столь медленно? Ответ прост ...:

https://morvesti.ru/analitika/1685/106899/

".... Сейчас более 80% всех грузоперевозок по МТК «Север-Юг» осуществляются автотранспортом, рассказал гендиректор Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрей Курушин. Почти 800 транспортных компаний РФ работают на маршруте коридора..."

Подробнее: https://logirus.ru/articles/ved/indiya-_-zastryavshie-_rupii_i_-zhestkie-_tamozhenniki.html

Итоги года морского флота Туркменистана. Особенно впечатляет работа двух автомобильных паромов.
Ждем запуска жд паромов по маршруту Туркменбаши- Махачкала.

В 2023 году суднами Акционерного общества закрытого типа «Морской торговый флот» перевезено в иностранные Каспийские порты и доставлено оттуда в порт приписки более 2 миллионов тонн грузов.

В числе перевезенных грузов – нефтепродукты, стройматериалы, удобрения, зерно, контейнеры, насыпные и другие туркменские и транзитные грузы. В течение 2023 сухогрузы и паромы доставили в порты назначения около 4000  контейнеров, более 15 000 автомобилей и другой техники.

В течение всего 2023 года бесперебойно обслуживали самую оживлённую на Каспии линию между Международным морским портом Туркменбаши и Бакинским Международным морским торговым портом туркменские автомобильно-пассажирские суда класса RO-PAX «Berkarar» и «Bagtyýar». Каждое из этих судов берёт на борт 54 грузовых автомобиля и 200 пассажиров, преодолевая маршрут за 12 часов.

https://casp-geo.ru/v-2023-godu-suda-flota-turkmenistana-perevezli-bolee-2-mln-tonn-gruzov/

Порт Солянка открыл СВХ под 40 рефконтейнеров для с досмотровой зоной для скоропорта! Пока только по фитоконтролю, по ветконтролю только в планах.
Но есть одна ошибка в новостной заметке - железная дорога скоро соединит станцию Решт с новым портом Каспиан, а не со старым и тесным портом Бандар Энзели. Порт Энзели убрали из плана развития ЖД Ирана, так как порт находится в центре старинного курортного города Энзели.

Иран развивает каспийскую ветвь МТК «Север — Юг»
https://zdmira.com/news/iran-razvivaet-kaspijskuyu-vetv-mtk-sever-yug

Игра в глобальные ворота

🇰🇿 🇰🇬 🇺🇿 Чего не хватает центральноазиатским перевозчикам на Каспии? #Эксклюзив

29 января в Брюсселе открылся первый форум инвесторов проекта «Глобальные ворота» — инициативы, направленной на усиление транспортной связности между Евросоюзом и Центральной Азией.

Представители #ЕС заявили, что в логистику региона будет вложено 10 млрд евро. Эта сумма должна включить как текущие инвестиции, так и средства, которые планируют направить в будущем.

Конкретные соглашения с Европейским инвестиционным банком заключили правительства #Казахстан'а, #Киргизии и #Узбекистан'а, а также Банк развития Казахстана. Общая сумма составила 1,47 млрд евро. Ещё 1,5 млрд евро обязался направить Астане ЕБРР, подписав соответствующий меморандум.

Ожидается, что проекты, на которые направляются средства, позволят ускорить перевозки по Транскаспийскому коридору. Грузы должны будут проходить по нему за 15 дней.

Как отмечает управляющий партнер компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов, для ускорения перевозок через Транскаспийский коридор в портах Каспия нужно создать полноценные контейнерные терминалы с современным оборудованием.

При этом для создания таких терминалов не нужно 10 млрд евро — достаточно вложить $20–30 млн в контейнерное оборудование в Баку, Актау, Курыке и Аляте, чтобы увеличить скорость обработки грузов в два раза.

Тем не менее европейские инвесторы плохо знакомы со спецификой центральноазиатских рынков. Договорённости по Транскаспийскому коридору воплощаются в жизнь медленно. Программа по созданию коридора Европа — Кавказ — Азия существует с 1987 года, формально Транскаспийский коридор сформирован, но транзит производится медленно и на устаревшем оборудовании

.... порт является одним из ключевых узлов российского сегмента международного транспортного коридора «Север – Юг».  

«Для ускорения перевалки грузов нам необходимо приобрести еще два портальных крана. Предварительно вопрос проработан, готовим финансовую модель и подбираем источники финансирования», – рассказал директор предприятия.

Говоря о проблемах, Рустам Керимов обозначил основную – это обмеление Каспия.


https://riadagestan.ru/news/economy/makhachkalinskiy_morport_planiruet_zakupit_novye_krany_dlya_uskoreniya_obrabotki_gruzov

Росстат оценил убыль и прирост населения по регионам через 20 лет — РБК
https://www.rbc.ru/economics/30/01/2024/65b775d99a794712828e47af

В госкомитете РТ по туризму рассказали о разработке схемы «Большая Волга». Она свяжет инфраструктуру от Твери до Астрахани
https://m.business-gazeta.ru/news/621568

Министр транспорта Казахстана обсудил с еврокомиссаром развитие ТМТМ — «Каспийский вестник»
https://casp-geo.ru/ministr-transporta-kazahstana-obsudil-s-evrokomissarom-razvitie-tmtm/

Казахстан и ТРАСЕКА обсудили развитие паромного сообщения на Каспии — «Каспийский вестник»
https://casp-geo.ru/kazahstan-i-traseka-obsudili-razvitie-paromnogo-soobshheniya-na-kaspii/

🏗🚢 В Туркменистане намерены построить три сухогруза за полтора года

В 2024 году судостроительный завод «Балкан» начнет строить три сухогруза. Об этом заявил замглавы Агентства транспорта 🇹🇲Туркменистана Батыр Аннаев на форуме Global Gateway в Брюсселе.

По его словам, первое судно планируют достроить и спустить на воду через 14 месяцев, второе — через два месяца после первого, и третье — через два месяца после второго.

Также представитель туркменского транспортного ведомства отметил, что для налаживания дополнительных контейнерных перевозок на 5 млн тонн в год между портами Туркменбаши и Баку понадобится производство еще не менее 20 сухогрузов. 


Источник: Агентство транспорта и коммуникаций Туркменистана


@LogiStan

Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой заявил, что Беларусь планирует укрепить свое участие в транспортном коридоре Север-Юг и расширить сотрудничество с портом Астрахани.

В 2024 году Беларусь намерена перевезти через порт Астрахани 60 тысяч тонн грузов, таких как продукция деревообработки, плиты, пиломатериалы, лесные товары и продукция Белорусского металлургического завода.

https://ast.mk.ru/social/2024/02/01/belarus-namerena-perevezti-60-tysyach-tonn-gruzov-cherez-port-astrakhani-v-2024-godu-krutoy.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D