Сложная ситуация, сложившаяся на зерновом
рынке Казахстана в текущем году может стать началом
череды лет с низкой ценой на зерно. Об этом на своей
странице в запретнограмм написал глава крупнейшего
казахстанского агрохолдинга «Олжа Агро» (960 тыс. га
земель) Алишер Ходжаназаров
«Раньше, условно, мы собирали 15 млн тонн зерна, и
при засухе, собрав 13-14 млн тонн, всегда это
компенсировалось высокой ценой, - пишет аграрий.
Любой сельхозник знал, низкая урожайность
компенсируется высокой ценой. И, наоборот, если
собрали 16-17 млн тонн, низкая цена компенсируется
высоким валом. На сегодняшний день ситуация сильно
изменилась. Зерновой дефицит покрывается импортом
из России. Как следствие, постоянный переизбыток
сырья и низкие цены».
Потеря рынков сбыта зерна, по словам Ходжаназарова,
проявляется в том, что 10 лет назад РК экспортировала
свою агропродукцию в 65 стран, а сегодня — в 15.
Эсновными рынками сбыта сельхозпродукции сегодня
являются Узбекистан, Таджикистан, Иран, Афганистан и
Китай.
«Но и эти рынки стали заполняться российской
агропродукцией, - продолжает фермер.-Таким образом
мы постоянно находимся на этих низких ценах. Когда
мы из этих низких цен выйдем, в каком-то обозримом
будущем, непонятно. Вероятно, нас ожидает несколько лет низких цен.

Исторический материализм так никто и не отменил ((((


https://t.me/rusgrain/2568

«Россия — страна совершенно бесполезных формальностей».

«Каждый старается замаскировать пред глазами властелина плохое и выставить напоказ хорошее».

«Богатые здесь не сограждане бедных».
«…изо всех европейских городов Москва — самое широкое поле деятельности для великосветского развратника. Русское правительство прекрасно понимает, что при самодержавной власти необходима отдушина для бунта в какой-либо области, и, разумеется, предпочитает бунт в моральной сфере, нежели политические беспорядки. Вот в чем секрет распущенности одних и попустительства других».

«Недобросовестность печально отражается на всем и в особенности на коммерческих делах».

«…нерасположение к суду кажется мне верным признаком несправедливости судей».

«Полиция, столь проворная, когда нужно мучить людей, отнюдь не спешит, когда обращаются к ней за помощью».

«Обилие ничтожных, совершенно излишних мер… делает необходимым наличие бесконечного множества всякого рода чиновников».

«…армия чиновников, эта сущая язва России. Эти господа образуют нечто вроде дворянства…».

«Россией управляет класс чиновников… и управляет часто наперекор воле монарха... самодержец всероссийский часто замечает, что он вовсе не так всесилен, как говорят, и с удивлением, в котором он боится сам себе признаться, видит, что власть его имеет предел. Этот предел положен ему бюрократией…».

Маркиз де Кюстин «Россия в 1839 году».

P.S.
Как клеветали, так и клевещут... когда уже натешатся, аспиды окаянные...

Оказывается главное назначение МТК Север-Юг - это российский агроэкспорт???

Порт Бандар Имам в Персидском заливе принимает по импорту ежегодно порядка 18 млн тн зерновых - это мы узнали с подачи ЭФКО.
И поставки идут ежегодно и постоянно через американский Каргилл и  в основном из России.
Понятно почему вдруг ВТБ с Деметрой озаботился Север-Югом.
ВТБ это вам не шухры-мухры, а проектный штаб по Север-Югу для незнающих.

Но зачем на этом празднике жизни Каспий и вообще весь этот МТК Север-Юг!?

В астраханских портах видели пшеницу пять лет назад - как Деметра с ВТБ это могут прокомментировать!?
РЖД Логистика не знает чем загрузить контейнеры на Иран и при этом отправляет десятки контейнерных поездов с зерном в привередливый Китай.

А может надежды на американские инвестиции в российский агроэкспорт мешают ВТБ начать наконец загружать пшеницей полупустые контейнерные поезда РЖД в Иран!?

https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/mtk-sever-yug-zheleznaya-doroga-v-chisle-proigravshikh/

В статье РЖД Партнёр есть арифметические ошибки и причем это с подачи с руководителя по стратегическому развитию РЖД Логистика.

Мол в ареале МТК Север-Юг проживает целых 400 млн жителей и это без учета Индии.
Но этого мало и поэтому мол надо на Северную Африку ориентироваться. Но вот где Египет и причем здесь жд из России в Иран и при этом надо гос субсидии на перевозку через Иран в Египет!?

У меня вообще не понятна арифметика РЖД в 400 млн жителей.
Давайте вместе подсчитаем:
ЕАЭС со Средней Азией -250 млн
Иран — 85 млн
Ирак - 35 млн
Афганистан - 35 млн
Страны Персидского залива с Оманом и Йеменом- 90 млн
Пакистан - 235 млн
Получается уже 730 млн + Восточная Африка, не считая Индии и Южной Азии.

Напоминаю, что во всем Евросоюзе не более 400 млн.

О ценах на хлеб и поддержке хлебопекарных российских инноваций рассказал Сергей Митин

Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин выступил на XVI Внеочередном Съезде Российского Союза пекарей.

16 ноября 2023 г. в Москве в рамках форума «Транспорт России» состоялась международная пленарная дискуссия «Повышая устойчивость и безопасность глобальных транспортных связей». В ее работе приняли участие министры транспорта Республики Куба, Республики Мали и Шри-Ланки, представители руководства федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации, Евразийского банка развития, представители транспортно-логистического бизнеса, организаций и объединений отрасли. КСТП в рамках пленарной дискуссии представлял Генеральный секретарь Координационного совета Г.И. Бессонов. С транспортом связаны 14 из 17 Целей устойчивого развития. Поэтому сейчас, когда мы говорим о важности взаимосвязей между процессами на транспорте и в экономике, при формировании глобальной мультимодальной транспортной сети свою ключевую роль должна сыграть транспортная дипломатия - подчеркнул Г.И. Бессонов.

В "Прозерно" отметили, что рожь становится нишевой сельхозкультурой
https://www.interfax.ru/business/931040

Патрушев заявил об отправке пшеницы в Сомали и Буркина-Фасо
#Россия #импорт #пшеница
Первые два судна с гуманитарной российской пшеницей уже отправились в Сомали и Буркина-Фасо и прибудут туда в конце ноября — начале декабря, корабли в Центрально-Африканскую республику (ЦАР), Зимбабве, Мали и Эритрею будут отправлены до конца 2023 года, сообщил министр сельского хозяйства России Дмитрий Патрушев в рамках посещения экспозиции Минсельхоза "Есть свое!" на Международной выставке-форуме "Россия".
"Первые два корабля, по 25 тысяч тонн каждый, в направлении Сомали и Буркина-Фасо уже вышли из российских портов, ожидаем их прибытия в пункты назначения в конце ноября — начале декабря этого года. Корабли в ЦАР, Зимбабве, Мали и Эритрею будут загружены пшеницей в ближайшее время и отправлены в эти страны до конца текущего года", — сообщил Патрушев.
Он напомнил, что в общей сложности в Африку на безвозмездной основе до конца года будет направлено до 200 тысяч тонн российской пшеницы.
"Правительством приняты все необходимые решения для осуществления поставок", — подчеркнул министр.
https://www.zol.ru/n/3a86f

🚢🇰🇿 Минтранс готов передать порты Казахстана в управление частникам

Казахстанские власти готовы передать порты Актау и Курык в трастовое управление любой частной компании, способной обеспечить их загрузку. Об этом заявил министр транспорта Марат Карабаев на тематическом круглом столе.

«Также мы рассматривали возможность продажи акций портов, если возникнет концепция «направляй или плати» («send-or-pay»)», — отметил высокопоставленный чиновник.

Напомним, в морском порту Актау создают контейнерный хаб мощностью до 300 тысяч TEU. В порту Курык казахстанская компания «Semurg Invest» начала строить многофункциональный терминал «Саржа».

Ранее LogiStan писал о том, что перевалка грузов через казахстанский порт Актау выросла за год на 22%.


@LogiStan

За девять месяцев 2023 года Дагестан увеличил перевалку зерна в морском торговом порту Махачкалы для экспорта в Иран. Всего было отправлено 624,2 тыс. тонн зерна, что на 52% больше, чем за тот же период предыдущего года. Об этом сообщили в региональном управлении Россельхознадзора.

Зерно в порт поступает преимущественно из Чечни, Кабардино-Балкарии и со Ставрополья. При этом при отборе свыше 300 проб, специалисты ведомства не обнаружили в экспортном зерне никаких вредителей или болезней.

В 2023 году Дагестан планирует сохранить объем экспорта на уровне прошлого года, его суммарный объем составит 150 млн рублей, пишет РБК.

Как сообщал «Эксперт Юг», власти Дагестана планируют в три раза — до 1,5 млн тонн - увеличить мощность зернового терминала в Махачкалинском морском торговом порту за счет его реконструкции.

Уровень Нижнекамского водохранилища поднимут для развития водных перевозок
https://chelny-biz.ru/news/616077/

Эксперт разъяснил, почему Алжир предпочел российское зерно французскому
#Россия #зерно
Алжир импортирует российское зерно благодаря его конкурентоспособной цене, а также в рамках укрепления товарообмена со странами группы БРИКС, в то время как импорт французского зерна резко сократился по ряду политических и экономических соображений, заявил РИА Новости алжирский эксперт по вопросам экономики Хишам Хаддум.
Ранее в ноябре заместитель главы Федерального центра экспорта продукции АПК Минсельхоза России Андрей Кучеров сообщил, что объем экспорта российской агропромышленной продукции в Алжир вырос за год более чем вдвое — с 336 миллионов долларов в 2021 году до 699 миллионов к концу 2022 года. По данным Союза экспортеров зерна, РФ уже является для Алжира одним из крупнейших поставщиков зерна: страна в экcпортном сезоне 2023-2024 находится на 4-м месте среди крупнейших покупателей российской пшеницы и на 6-м – среди зерновой продукции в целом.
"Алжир импортирует пшеницу из России благодаря ее конкурентоспособной цене, а также в рамках укрепления товарообмена со странами группы БРИКС, членом которой Алжир может стать в будущем", — сказал эксперт.
Он добавил, что Алжир, как и другие развивающиеся страны, способен стать рынком сбыта для любых возможных излишков российского зерна после введения западных санкций против Москвы.
Хаддум также прокомментировал резкое сокращение объемов импорта в Алжир французской пшеницы — в нынешнем экспортном сезоне он упал на 85% по сравнению с прошлым годом, в то время как раньше Алжир считался крупнейшим рынком сбыта зерна из Франции. Эксперт объяснил сокращение импорта тем, что "экономические предпочтения пересекаются с политическими факторами".
"Алжир стремится сохранить суверенитет и всегда опасается, что Франция будет использовать поставки зерна как фактор давления", — пояснил он. Кроме этого, по словам эксперта, Алжир считает необходимым условием сотрудничества "дружественные отношения между странами, которые включали бы в том числе сбалансированный товарообмен": Алжир будет готов к увеличению импорта из Франции в случае, если Париж будет наращивать объем инвестиций в североафриканскую страну.
https://www.zol.ru/n/3a872

🌎#перевозки #логистика #торговля #мир
в октябре зафиксировано сильнейшее за всю историю падение стоимости морских перевозок — BBG

Первый аукцион с поставкой пшеницы в порт Тамань состоялся на бирже — Медиапалуба
https://paluba.media/news/61991

«Столько цифр прозвучало, хочу немного добавить эмоций и пожелать, чтобы к 2035 году мы из страны потенциалов — транзитных, транспортных — превратились в страну реализованных возможностей.

Чтобы мы построили наши транспортные коридоры так, чтобы через нашу страну ехали миллиарды тонн, мы бы зарабатывали кратно больше на логистике, в том числе и контейнерной, и работали с профицитом возможностей», — сказал г-н Шишкарёв.

Он уверен, что закончатся все специальные военные операции, и мы вернёмся к транзиту в Европу, Россия станет страной, которая обеспечивает движение товаропотоков по 5-6 возможным транзитным транспортным коридорам.

«Вот коридор «Север — Юг», лично мой подход: мы должны выйти к Бендер-Аббасу широкой железнодорожной колеёй. [...] Это же революция, это же Суэцкий канал — полноценная альтернатива по территории дружественного государства
.
Так почему амбиции не распространить на то, чтобы провести эти 60 млн тонн? Мы видим чётко 2 млн контейнеров, которые будут зарождаться или погашаться в Российской Федерации», — отметил г-н Шишкарёв.

Впрочем, всё это само в руки не упадёт, надо строить флот, которого в стране просто катастрофически не хватает.

«Нам нужно строить балкеры под вывоз экспортного зерна, нам нужно строить контейнеровозы. Мы очень рассчитываем на то, что строительство флота даст кумулятивный эффект для экономики, снабдив заказами широкий круг предприятий транспортного машиностроения», — сказал глава ГК «Дело».



https://vgudok.com/lenta/globalnyy-tranzitnyy-koridor-i-proficit-moshchnostey-na-transportnoy-nedele-politiki-i

Как экономико-климатические факторы формируют поведенческие привычки.
«Знаменитый русский статистик А.А.Кауфман (1864-1919) обратил внимание на влияние колебаний урожайности в организации продовольственного обеспечения населения страны. Он, например, отмечал, что колебания между максимальной и минимальной урожайностью пшеницы составляют в Англии 100:131, а в России - 100:238. В итоге английские хозяйства даже при самом плохом урожае получают только на четверть меньше, чем при наилучшем, а в России - в 3,5 раза меньше, чем при наилучшем. Это обстоятельство соответственно сказывается и на продовольственной культуре населения. До сих пор создание значительных домашних продуктовых запасов и является характерной чертой российской культуры».