Идеальной камеры НЕТ. Как я снимаю мотоблоги без боли
https://youtu.be/5DvVxL9WJQw
https://youtu.be/5DvVxL9WJQw
YouTube
Идеальной камеры НЕТ. Как я снимаю мотоблоги без боли
После прошлого видео про мотоблоги и звук в шлеме мой набор техники сильно изменился.
В этом ролике покажу, чем я реально снимаю свои видео сегодня, почему отказался от части оборудования и что осталось в моем рабочем наборе.
Поговорим про DJI Action 5…
В этом ролике покажу, чем я реально снимаю свои видео сегодня, почему отказался от части оборудования и что осталось в моем рабочем наборе.
Поговорим про DJI Action 5…
👍18
Пока тут была тишина, на YouTube случилась маленькая личная победа😉
10 000 подписчиков.
Шел к этой цифре чуть больше 4 лет.
Забавно, что принес ее ролик не про мотоцикл и не про путешествие, а про мой опыт съемки и ошибки, которые я совершал по дороге.
Похоже, это хороший намек, куда двигаться дальше 🙂
Спасибо, что смотрите🤝
10 000 подписчиков.
Шел к этой цифре чуть больше 4 лет.
Забавно, что принес ее ролик не про мотоцикл и не про путешествие, а про мой опыт съемки и ошибки, которые я совершал по дороге.
Похоже, это хороший намек, куда двигаться дальше 🙂
Спасибо, что смотрите🤝
👍30🔥9👏3
ПРИВЕТ 👋
Если честно, мне очень интересно, как вы воспримете этот ролик.
Потому что для меня он немного особенный.
Последнее время всё чаще ловлю себя на мысли, что мне становится неинтересно делать обзоры ради обзоров. Просто перечислять плюсы, минусы и характеристики.
Гораздо интереснее рассказывать истории.
Про людей.
Про технику.
Про путешествия.
Про вещи, отношение к которым меняется со временем.
Кажется, именно в эту сторону я и хочу двигаться дальше.
Поэтому буду рад вашей честной обратной связи.
Если ролик понравится — поддержите его лайком и комментарием на YouTube. Это реально помогает.
Ну и напишите под видео про свой опыт.
Был ли у вас мотоцикл, машина или вообще какая-то вещь, которую вы сначала не поняли, а потом уже не захотели с ней расставаться.
Ссылка на ролик: Ducati Desert X. Мотоцикл, который я понял не сразу
https://youtu.be/jbeT4Y5pDmU
Если честно, мне очень интересно, как вы воспримете этот ролик.
Потому что для меня он немного особенный.
Последнее время всё чаще ловлю себя на мысли, что мне становится неинтересно делать обзоры ради обзоров. Просто перечислять плюсы, минусы и характеристики.
Гораздо интереснее рассказывать истории.
Про людей.
Про технику.
Про путешествия.
Про вещи, отношение к которым меняется со временем.
Кажется, именно в эту сторону я и хочу двигаться дальше.
Поэтому буду рад вашей честной обратной связи.
Если ролик понравится — поддержите его лайком и комментарием на YouTube. Это реально помогает.
Ну и напишите под видео про свой опыт.
Был ли у вас мотоцикл, машина или вообще какая-то вещь, которую вы сначала не поняли, а потом уже не захотели с ней расставаться.
Ссылка на ролик: Ducati Desert X. Мотоцикл, который я понял не сразу
https://youtu.be/jbeT4Y5pDmU
YouTube
Ducati Desert X. Мотоцикл, который я понял не сразу
Почти два года назад я назвал Ducati Desert X самым неоднозначным турэндуро.
И сегодня я не собираюсь отказываться от этих слов.
За это время я проехал на нём тысячи километров по асфальту и грунту, путешествовал, попадал под проливные дожди, сравнивал его…
И сегодня я не собираюсь отказываться от этих слов.
За это время я проехал на нём тысячи километров по асфальту и грунту, путешествовал, попадал под проливные дожди, сравнивал его…
🔥15❤6👍3
Ну что… кажется, пора нарушить трехмесячную тишину. 😊
За это время произошло, наверное, самое большое изменение в моей жизни за последние годы.
Я переехал в другую страну.
Теперь я снова живу в Кыргызстане🇰🇬
Уже успел снять квартиру, открыть ИП, перевезти часть вещей, познакомиться с новыми людьми и даже выбраться на первую встречу местной эндуро-тусовки.
Честно говоря, последние месяцы были очень насыщенными. Иногда казалось, что в сутках должно быть хотя бы 30 часов. Поэтому канал и замолчал.
Но самое сложное уже позади.
Теперь начинается новый этап💪🤙
Здесь будет всё то, за что многие когда-то подписались: мотоциклы, путешествия, внедорожники, горы, техника, съемки, бизнес и просто жизнь без фильтров.
А еще сейчас монтируется самый важный ролик на моем YouTube — фильм о переезде. Не просто про смену страны, а про момент, когда приходится начинать всё заново.
Спасибо всем, кто не отписался за эти три месяца. 😊🙏
Погнали дальше. Кажется, впереди будет очень интересная глава.🤝
За это время произошло, наверное, самое большое изменение в моей жизни за последние годы.
Я переехал в другую страну.
Теперь я снова живу в Кыргызстане🇰🇬
Уже успел снять квартиру, открыть ИП, перевезти часть вещей, познакомиться с новыми людьми и даже выбраться на первую встречу местной эндуро-тусовки.
Честно говоря, последние месяцы были очень насыщенными. Иногда казалось, что в сутках должно быть хотя бы 30 часов. Поэтому канал и замолчал.
Но самое сложное уже позади.
Теперь начинается новый этап💪🤙
Здесь будет всё то, за что многие когда-то подписались: мотоциклы, путешествия, внедорожники, горы, техника, съемки, бизнес и просто жизнь без фильтров.
А еще сейчас монтируется самый важный ролик на моем YouTube — фильм о переезде. Не просто про смену страны, а про момент, когда приходится начинать всё заново.
Спасибо всем, кто не отписался за эти три месяца. 😊🙏
Погнали дальше. Кажется, впереди будет очень интересная глава.🤝
🔥46👍9❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За последний месяц моя жизнь изменилась почти полностью.
Но есть вещи, которые остаются неизменными.
Мне по-прежнему лучше всего думается в горах.
Спасибо всем за такой теплый прием в Кыргызстане! ❤️
Не удержался… При первой же возможности выехал в горы. И сразу почувствовал себя дома. 🏔️
Но есть вещи, которые остаются неизменными.
Мне по-прежнему лучше всего думается в горах.
Спасибо всем за такой теплый прием в Кыргызстане! ❤️
Не удержался… При первой же возможности выехал в горы. И сразу почувствовал себя дома. 🏔️
👍8🔥8
🏔 Мечты сбываются.🔥🔥
Есть места, куда хочется попасть хотя бы раз в жизни.
📍Для меня таким местом всегда были Гималаи.
И этой осенью мечта наконец станет реальностью.😎
👆👆👆С 7 по 14 сентября я впервые отправляюсь в Ладакх — один из самых удивительных высокогорных регионов Индии. И вместе со мной туда могут отправиться ещё 10 человек.
Нас ждут восемь дней на новеньких Royal Enfield Himalayan, перевалы высотой почти 5800 метров и места, которые сложно представить, пока не увидишь их своими глазами.
Например:
🌊 Пангонг — высокогорное озеро, две трети которого находятся на территории Китая. В течение дня вода меняет оттенки от насыщенного синего до ярко-бирюзового.
🐪 Нубра — единственное место в Индии, где среди Гималаев можно увидеть двугорбых бактрийских верблюдов.
🌌 Ханле — одно из лучших мест на планете для наблюдения за звёздным небом благодаря высоте и невероятно чистому воздуху.
🏔 Умлинг-Ла — одна из самых высоких автомобильных дорог на Земле. Высота — почти 5800 метров.
🎥 Конечно, я буду снимать фильм об этой экспедиции для YouTube.
👆Экспедицию мы проводим вместе с Феликсом Алексеевым, который уже не раз проходил этот маршрут и отвечает за организацию на месте. Для меня это будет первое путешествие в Гималаи, поэтому было важно собрать сильную команду.
Мы постарались сделать так, чтобы вам не пришлось думать об организационных вопросах — большая часть расходов уже включена в стоимость.
Стоимость участия — 89 000 ₽ (без авиаперелёта).
ОСТАЛОСЬ 5 мест👆
📄 Совсем скоро покажу готовую презентацию со всеми подробностями.
Если вы давно мечтали увидеть Гималаи своими глазами — возможно, это именно тот самый момент. 🏔😉
Есть места, куда хочется попасть хотя бы раз в жизни.
📍Для меня таким местом всегда были Гималаи.
И этой осенью мечта наконец станет реальностью.😎
👆👆👆С 7 по 14 сентября я впервые отправляюсь в Ладакх — один из самых удивительных высокогорных регионов Индии. И вместе со мной туда могут отправиться ещё 10 человек.
Нас ждут восемь дней на новеньких Royal Enfield Himalayan, перевалы высотой почти 5800 метров и места, которые сложно представить, пока не увидишь их своими глазами.
Например:
🌊 Пангонг — высокогорное озеро, две трети которого находятся на территории Китая. В течение дня вода меняет оттенки от насыщенного синего до ярко-бирюзового.
🐪 Нубра — единственное место в Индии, где среди Гималаев можно увидеть двугорбых бактрийских верблюдов.
🌌 Ханле — одно из лучших мест на планете для наблюдения за звёздным небом благодаря высоте и невероятно чистому воздуху.
🏔 Умлинг-Ла — одна из самых высоких автомобильных дорог на Земле. Высота — почти 5800 метров.
🎥 Конечно, я буду снимать фильм об этой экспедиции для YouTube.
👆Экспедицию мы проводим вместе с Феликсом Алексеевым, который уже не раз проходил этот маршрут и отвечает за организацию на месте. Для меня это будет первое путешествие в Гималаи, поэтому было важно собрать сильную команду.
Мы постарались сделать так, чтобы вам не пришлось думать об организационных вопросах — большая часть расходов уже включена в стоимость.
Стоимость участия — 89 000 ₽ (без авиаперелёта).
ОСТАЛОСЬ 5 мест👆
📄 Совсем скоро покажу готовую презентацию со всеми подробностями.
Если вы давно мечтали увидеть Гималаи своими глазами — возможно, это именно тот самый момент. 🏔😉
🔥14👍10❤2
Ладакх 2026 сентябрь 7-14.pdf
2.2 MB
Вчера было много вопросов по мотопутешествию в Гималаи. Спасибо за такой интерес! 🙌
Сегодня прикрепляю полную презентацию тура маршрут,
программу и основные детали.
День 1 — Лех
Первое знакомство с Гималаями
Прилёт в Лех (3500 м) и начало акклиматизации. Спокойная прогулка по старому городу, первый чай масала и первое ощущение того, что ближайшую неделю вы проведёте среди самых высоких гор планеты.
⸻
День 2 — Лех
Монастыри, культура и первые километры
Продолжаем привыкать к высоте, посещаем древние буддийские монастыри и отправляемся в первый выезд по дорогам Ладакха. День, который помогает настроиться на предстоящую экспедицию.
⸻
День 3 — Лех → Нубра
Через легендарный Кхардунг-Ла
Поднимаемся на один из самых известных высокогорных перевалов мира — Кхардунг-Ла. После перевала дорога уходит в долину Нубра — удивительное место, где среди Гималаев соседствуют песчаные дюны и двугорбые бактрийские верблюды.
⸻
День 4 — Нубра → Пангонг
Озеро, которое невозможно забыть
Одна из самых красивых дорог Ладакха приводит нас к высокогорному озеру Пангонг. В зависимости от времени суток вода меняет оттенки от глубокого синего до ярко-бирюзового.
⸻
День 5 — Пангонг → Ханле
Туда, где заканчивается цивилизация
Маршрут проходит вдоль границы с Китаем через безлюдные высокогорные долины. Вечером прибываем в Ханле — место с одним из самых чистых звёздных небес на планете.
⸻
День 6 — Ханле → Умлинг-Ла
Самая высокая точка экспедиции
Сегодня нас ждёт перевал Умлинг-Ла (около 5800 м) — одна из самых высоких автомобильных дорог мира. Это место, которое навсегда остаётся в памяти каждого, кто здесь побывал.
⸻
День 7 — Умлинг-Ла → Лех
Финальный день маршрута
Возвращаемся в Лех через перевалы и долины Ладакха. За неделю окружающий мир не изменится, но, скорее всего, изменится взгляд на него.
⸻
День 8 — До новых встреч
Завтрак, трансфер в аэропорт и возвращение домой.
И появилась идея.😎
Провести совместный прямой эфир на YouTube вместе с Феликсом — человеком, который организует этот тур вместе со мной.
Без красивых рекламных обещаний. Просто честно расскажем:
• как проходит путешествие;
• что с высотой и акклиматизацией;
• кому подойдет этот маршрут, а кому нет;
• какие мотоциклы используются;
• сколько реально нужно подготовки;
• ответим на любые ваши вопросы.
Сегодня прикрепляю полную презентацию тура маршрут,
программу и основные детали.
День 1 — Лех
Первое знакомство с Гималаями
Прилёт в Лех (3500 м) и начало акклиматизации. Спокойная прогулка по старому городу, первый чай масала и первое ощущение того, что ближайшую неделю вы проведёте среди самых высоких гор планеты.
⸻
День 2 — Лех
Монастыри, культура и первые километры
Продолжаем привыкать к высоте, посещаем древние буддийские монастыри и отправляемся в первый выезд по дорогам Ладакха. День, который помогает настроиться на предстоящую экспедицию.
⸻
День 3 — Лех → Нубра
Через легендарный Кхардунг-Ла
Поднимаемся на один из самых известных высокогорных перевалов мира — Кхардунг-Ла. После перевала дорога уходит в долину Нубра — удивительное место, где среди Гималаев соседствуют песчаные дюны и двугорбые бактрийские верблюды.
⸻
День 4 — Нубра → Пангонг
Озеро, которое невозможно забыть
Одна из самых красивых дорог Ладакха приводит нас к высокогорному озеру Пангонг. В зависимости от времени суток вода меняет оттенки от глубокого синего до ярко-бирюзового.
⸻
День 5 — Пангонг → Ханле
Туда, где заканчивается цивилизация
Маршрут проходит вдоль границы с Китаем через безлюдные высокогорные долины. Вечером прибываем в Ханле — место с одним из самых чистых звёздных небес на планете.
⸻
День 6 — Ханле → Умлинг-Ла
Самая высокая точка экспедиции
Сегодня нас ждёт перевал Умлинг-Ла (около 5800 м) — одна из самых высоких автомобильных дорог мира. Это место, которое навсегда остаётся в памяти каждого, кто здесь побывал.
⸻
День 7 — Умлинг-Ла → Лех
Финальный день маршрута
Возвращаемся в Лех через перевалы и долины Ладакха. За неделю окружающий мир не изменится, но, скорее всего, изменится взгляд на него.
⸻
День 8 — До новых встреч
Завтрак, трансфер в аэропорт и возвращение домой.
И появилась идея.😎
Провести совместный прямой эфир на YouTube вместе с Феликсом — человеком, который организует этот тур вместе со мной.
Без красивых рекламных обещаний. Просто честно расскажем:
• как проходит путешествие;
• что с высотой и акклиматизацией;
• кому подойдет этот маршрут, а кому нет;
• какие мотоциклы используются;
• сколько реально нужно подготовки;
• ответим на любые ваши вопросы.
👍4