Вышла вторая серия нашего путешествия по Турции на мотоцикле 🏍️

В этот день стало холоднее — и снаружи, и внутри.
Дождь, облака, перевалы и дорога, которая начинает проверять на прочность.

Такие дни не самые комфортные,
но именно они потом вспоминаются дольше всего.

▶️ Вторая серия здесь:
https://youtu.be/lAAS4Xa6EyY

https://vkvideo.ru/video-229331575_456239055


Если ещё не видели первую — лучше начать с неё.
Продолжаем путь дальше.✊

👋👋👋
Честно — это один из тех дней, которые не планируешь,
но потом вспоминаешь дольше остальных.

Горы ⛰️, дорога вдоль озера Хазар 🌊 и вечер, когда мы просто сели и поняли:
на сегодня достаточно.
Не потому что не можем дальше — а потому что так правильнее.

Без подвигов, без гонки, без красивых слов.
Просто день в пути таким, каким он был.

▶️ Видео на

YouTube https://youtu.be/Kf652_oYhIw
VK https://vkvideo.ru/video-229331575_456239056

Спасибо, что смотрите это путешествие вместе со мной ♥️

🎬 Вышел 4-й день путешествия по Турции

Это был длинный день.
Грунты, ошибки, падения, град — и момент, когда ты просто доезжаешь и понимаешь: живы, идём дальше.

Без геройства и без «смотрите как круто».
Просто дорога такой, какой она бывает на самом деле.

Если вы любите путешествия не за открытками,
а за ощущениями — этот выпуск точно ваш 🏍️🔥

▶️ Смотреть на YouTube: https://youtu.be/vR-sM_Wa45o


Спасибо, что едете этот путь вместе со мной 🤍

🏍️ Как перевезти мотоцикл и не превратить поездку в триллер

Недавно в канале был опрос — на чём лучше перевозить байк.

132 голоса, и почти ничья:

🚐 Фургон — 33%
🚚 Прицеп — 33%
🛻 Пикап — 16%
🏍️ Мото-хвост — 7%
🤷 «Зависит от задачи» — 9%
😅 «Всегда стресс» — 2%

Вывод простой: универсального ответа нет.
Но есть универсальные ошибки.

Рано или поздно каждый мотоциклист сталкивается с этим вопросом.
Вариантов хватает — выбирай по бюджету, задачам и крепости нервной системы.

Делюсь своим опытом — возможно, он поможет тебе определиться.

⸻

🚐 Фургон

На мой взгляд, один из лучших вариантов.
Особенно если везёшь больше двух мотоциклов. Комфорт и дзен.

Плюсы:
• Байк едет в закрытом кузове — погода и камни не волнуют
• Можно перевезти экип, инструмент и кучу барахла
• Низкий пол — удобно грузить

Минусы:
— Цена (покупка и содержание)
— Ограниченный доступ к грязным и оффроуд-локациям

⸻

🛻 Пикап

Выглядит брутально, даже если мотоцикл не самый злой.

Плюсы:
• Даёт фору в труднодоступных местах
• В больших пикапах часто больше места для пассажиров

Минусы:
— Погода
— Высокий кузов — грузить сложнее
— Цена владения

⸻

🚚 Прицеп

Самый массовый вариант.
Если умеешь пользоваться стяжками — отличный выбор.

Плюсы:
• Более бюджетный, чем фургон и пикап
• Удобная погрузка
• Низкий пол

Минусы:
— Манёвры задним ходом — отдельный скилл
— Каждая кочка слегка щекочет нервы
— Когда не используется — занимает место
— В грязь далеко не заедешь

⸻

🏍️ Мото-хвост (на фаркоп)

Компактно, эффектно и относительно бюджетно.

Плюсы:
• Самый компактный вариант хранения
• Быстрая установка
• С внедорожником открывает доступ к сложным локациям

Минусы:
— Ограничения по весу
— Нагрузка на фаркоп
— Подходит не каждому авто и не каждому мотоциклу

В моём случае мотохвост — отдельная схема крепления через подножки на болты. Подходит для эндуро и мотоциклов с рамой внизу.

⸻

Но вот что реально важно 👇

Не на чём везёшь — а как закрепил.

Большинство историй в стиле
«ну вот так получилось…»
начинаются не из-за прицепа.

А из-за фиксации.

⸻

🔧 Как крепить мотоцикл, чтобы доехать спокойно

Стяжки

Качественные трещоточные.
Минимум 4 точки крепления.

Две — это не фиксация. Это вера.

⸻

🛞 Перед — основа

Основная нагрузка спереди:
• вилка
• траверсы
• специальные петли

Переднее колесо:
• стоит ровно (или вывернуто до упора)
• упёрто в чашку / упор / борт

⸻

🧘 Подвеску не душим

Поджать — да.
Сжать в ноль — нет.

Подвеска должна работать и гасить удары, а не страдать.

⸻

🔩 Зад — стабилизация

Задние стяжки убирают раскачку и держат байк в линии.

Крепление:
• маятник (идеально — в районе оси заднего колеса)
• подрамник
• подножки (если жёстко связаны с рамой)

Главное — грамотное усилие.

⸻

✅ Контроль

Перед стартом:
покачай байк.
Если он живёт своей жизнью — переделывай.

Через 10–20 км — обязательная остановка и подтяжка.

⸻

Итог

Идеального способа перевозки не существует.
Есть подходящий под твой мотоцикл, маршрут и опыт.

👉 Если кажется, что стяжек слишком много — значит, их ровно столько, сколько нужно.

А ты в каком лагере — фургон или прицеп?
И что для тебя важнее: комфорт или универсальность? 😎

Сорян, братцы. Забыл что тел подключил к гарнитуре 😂😂😂
Вчера был спонтанный выезд по погоде👍
Точка места где мы были на «заброшке»выше ☝️

Запилил новый видосик

Почему ADV выбирают чаще? Я наконец понял
https://youtu.be/QOOLQjAivrc
https://vkvideo.ru/video-229331575_456239063?sh=4

Пятая серия путешествия по Турции на выгрузке и выйдет во вторник ✌️
Приятного просмотра 😎

Всем Привет!
НОВАЯ Ситуация по складу:

• Mosko Moto Reckless 80L V4.0 + 2 Aux Pox — 114 500₽ (продано)
• Mosko Moto Wildcat 12L — 24 500₽ (продан)
• Mosko Moto Gnat — 9 500₽ (продана)
• Mosko Moto Pinner Tool Roll + rain cover — 10 500₽
 проданы
• Mosko Moto Stinger 8L — 7 500₽ (продано)
• Pinlock для Klim Krios / Krios Pro — 3 800₽ (3 шт.)
• Lone Rider Moto Tent — 46 500₽ продано

⚠️ Возможно, это последняя массовая поставка Mosko.

Бренд сделал «сюрприз» — на склады вне Европы и США теперь стоит весьма бодрая платная доставка.
Причём самой «увлекательной» транспортной компанией.

Это значит:
— выше себестоимость
— дольше сроки
— больше приключений ещё до выезда 😄

Текущие позиции — это возможность забрать без квеста «где моя посылка».

P.S. Я никого не пушу и не пугаю 🙂
У других поставщиков может быть всё иначе — каналы поставок разные.
Просто делюсь тем, как ситуация выглядит сейчас у меня.

🏍 Решение, как всегда, за вами.🤝👊

Как и обещал Обломы и вечер у костра | Турция на мотоцикле. День 5
https://youtu.be/ZfZfPBFCxwc