اعضا عزیز کانال مجددا اعلام میکنم:
هرگونه اگهی استخدامی که میزارم اینجا از منابع معتبر هست و بنده هیچ اطلاعات اضافی راجع بهش ندارم
برای هرگونه سوال از شماره یا ایمیلی که توی آگهی ها هست استفاده کنید
هرگونه اگهی استخدامی که میزارم اینجا از منابع معتبر هست و بنده هیچ اطلاعات اضافی راجع بهش ندارم
برای هرگونه سوال از شماره یا ایمیلی که توی آگهی ها هست استفاده کنید
آگهی جذب مهندس اویونیک
یک شرکت فعال در حوزه ی اویونیک به منظور تکمیل کادر فنی خود، در نظر دارد از میان متقاضیان واجد شرایط ذیل دعوت به همکاری نماید،
1) فارغ التحصيل رشته های اویونیک، الکترونیک هواپیمایی یا مخابرات هوایی
2) تسلط به زبان انگلیسی
3) دارا بودن کارت پایان خدمت یا معافیت (برای آقایان)
4)آشنا به امور دفتری و بازرگانی
لطفاً رزومه عكس دار و اطلاعات تماس خود را در يك فايل pdf تا تاریخ 1397/10/15 به آدرس ایمیل hr_avionics@yahoo.com ارسال نماييد.
یک شرکت فعال در حوزه ی اویونیک به منظور تکمیل کادر فنی خود، در نظر دارد از میان متقاضیان واجد شرایط ذیل دعوت به همکاری نماید،
1) فارغ التحصيل رشته های اویونیک، الکترونیک هواپیمایی یا مخابرات هوایی
2) تسلط به زبان انگلیسی
3) دارا بودن کارت پایان خدمت یا معافیت (برای آقایان)
4)آشنا به امور دفتری و بازرگانی
لطفاً رزومه عكس دار و اطلاعات تماس خود را در يك فايل pdf تا تاریخ 1397/10/15 به آدرس ایمیل hr_avionics@yahoo.com ارسال نماييد.
Aircraft maintenance
تمرینات جلسه اینده کلاس نقشه کشی دانشکده بلوار معراج
ترسیم پرسپکتیو ایزومتریک
✈️ هواپیمایی سپهران جهت تکمیل کادر واحد تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) در مشاغل ذیل، از میان آقایان و خانمهای واجد شرایط دعوت به همکاری می نماید.
- رئیس برنامه ریزی تعمیرات هواپیما
- کارشناس برنامه ریزی تعمیرات هواپیما
- کارشناس مهندسی هواپیما
✅شرایط عمومی:
-انجام خدمت دوره ضرورت یا معافیت قانونی دائم برای آقایان
-عدم منع قانونی جهت استخدام
-تسلط بر زبان انگلیسی در سطح Upper Intermediate
-تسلط بر نرم افزارهای Office
- ساکن استانهای تهران یا البرز
✅شرایط تخصصی:
- حداقل مدرک تحصیلی کارشناسی در رشته ی مهندسی تکنولوژی هواپیما، مهندسی اویونیک،مهندسی هوافضا، تعمیر و نگهداری هواپیما و مهندسی برق
- دارا بودن گواهینامه B1 یا B2 از سازمان هواپیمایی کشوری.
- جهت احراز پست رئیس برنامه ریزی تعمیرات هواپیما:
* حداقل 1 سال سابقه ریاست درحوزه برنامه ریزی هواپیما یا،
* حداقل 5 سال سابقه در حوزهCAMO
- جهت احراز پستهای کارشناسی اولویت استخدام با افراد دارای سابقه در زمینه ی CAMO میباشد.
🔸واجدین شرایط می توانند رزومه کاری و تصویرکلیه مدارک شناسایی،تحصیلی و تخصصی خود را از طرق ذیل ارسال نمایند.
🔶️ایمیل: Job@sepehranairlines.com
❇️تلگرام: +989336699135
*پس از بررسی مدارک از واجدین شرایط برای مصاحبه ی حضوری دعوت به عمل خواهد آمد*
✈️ هواپیمایی سپهران جهت تکمیل کادر واحد تداوم صلاحیت پروازی (CAMO) در مشاغل ذیل، از میان آقایان و خانمهای واجد شرایط دعوت به همکاری می نماید.
- رئیس برنامه ریزی تعمیرات هواپیما
- کارشناس برنامه ریزی تعمیرات هواپیما
- کارشناس مهندسی هواپیما
✅شرایط عمومی:
-انجام خدمت دوره ضرورت یا معافیت قانونی دائم برای آقایان
-عدم منع قانونی جهت استخدام
-تسلط بر زبان انگلیسی در سطح Upper Intermediate
-تسلط بر نرم افزارهای Office
- ساکن استانهای تهران یا البرز
✅شرایط تخصصی:
- حداقل مدرک تحصیلی کارشناسی در رشته ی مهندسی تکنولوژی هواپیما، مهندسی اویونیک،مهندسی هوافضا، تعمیر و نگهداری هواپیما و مهندسی برق
- دارا بودن گواهینامه B1 یا B2 از سازمان هواپیمایی کشوری.
- جهت احراز پست رئیس برنامه ریزی تعمیرات هواپیما:
* حداقل 1 سال سابقه ریاست درحوزه برنامه ریزی هواپیما یا،
* حداقل 5 سال سابقه در حوزهCAMO
- جهت احراز پستهای کارشناسی اولویت استخدام با افراد دارای سابقه در زمینه ی CAMO میباشد.
🔸واجدین شرایط می توانند رزومه کاری و تصویرکلیه مدارک شناسایی،تحصیلی و تخصصی خود را از طرق ذیل ارسال نمایند.
🔶️ایمیل: Job@sepehranairlines.com
❇️تلگرام: +989336699135
*پس از بررسی مدارک از واجدین شرایط برای مصاحبه ی حضوری دعوت به عمل خواهد آمد*
امتحان پایانترم نقشه کشی دانشکده بلوار معراج
تاریخ ۱۸ دیماه سه شنبه ساعت ۱۷ برگزار خواهد شد
تاریخ ۱۸ دیماه سه شنبه ساعت ۱۷ برگزار خواهد شد
در موسیقی سنتی یک گوشهای هست بهنام سَلمَک.
یک جایی بین پردهی چهارم و پنجم دستگاه شور.
وقتی میخواهی از "شور" بیفتی تویِ "دشتی".
آنجا؛
درست همان لحظه، یک مکث میکنی؛ یک توقف چند ثانیهای بین دو پرده.
یک لحظه آواز را به جای آنکه رها کنی توی هوا، نگه میداری توی گلو... میپیچانی،
مکث میکنی،
خسیس میشوی توی خرج کردنش!
چرا؟
چون بعدش که میروی توی "دشتی" و صدا را رها میکنی، آزادش میکنی، آن مکث چند ثانیهای کرشمه میشود روی صدایت.
یک دمِ دلانگیز میآفرینی؛
جانِ جهان میشود ترمهی آوازت...
زندگی هم همین است!
گاهی اگر دلش خواست مکث کند، پاپِی نشوید که هل بدهیدش جلو.
بگذارید لحظهای را توقف کند،
دراز بکشد بین دو اتفاق...
رها کنید این با شتاب پیش رفتن را.
کِش بیائید میان حادثهها.
دست بیندازید توی جیبتان.
سوت بزنید و خیابانها را فتح کنید و بسپارید خودتان را به خیالِ خوشِ آسودگی...
شاید زندگی آن نغمهی جادویی که برایتان حبس کرده است در گلو را،
همین زودی،
پشت این مکثِ کشدارِ بدِ حادثهها،
رها کند توی سرنوشتتان!
یک جایی بین پردهی چهارم و پنجم دستگاه شور.
وقتی میخواهی از "شور" بیفتی تویِ "دشتی".
آنجا؛
درست همان لحظه، یک مکث میکنی؛ یک توقف چند ثانیهای بین دو پرده.
یک لحظه آواز را به جای آنکه رها کنی توی هوا، نگه میداری توی گلو... میپیچانی،
مکث میکنی،
خسیس میشوی توی خرج کردنش!
چرا؟
چون بعدش که میروی توی "دشتی" و صدا را رها میکنی، آزادش میکنی، آن مکث چند ثانیهای کرشمه میشود روی صدایت.
یک دمِ دلانگیز میآفرینی؛
جانِ جهان میشود ترمهی آوازت...
زندگی هم همین است!
گاهی اگر دلش خواست مکث کند، پاپِی نشوید که هل بدهیدش جلو.
بگذارید لحظهای را توقف کند،
دراز بکشد بین دو اتفاق...
رها کنید این با شتاب پیش رفتن را.
کِش بیائید میان حادثهها.
دست بیندازید توی جیبتان.
سوت بزنید و خیابانها را فتح کنید و بسپارید خودتان را به خیالِ خوشِ آسودگی...
شاید زندگی آن نغمهی جادویی که برایتان حبس کرده است در گلو را،
همین زودی،
پشت این مکثِ کشدارِ بدِ حادثهها،
رها کند توی سرنوشتتان!