Сегодня у меня к вам неожиданное предложение.

Накануне выходных предлагаю забросить свои смартфоны и компьютеры подальше, забыть про все эти "телеграмы-инстаграмы" и устроить себе цифровой детокс. Хотя бы на пару дней.

Это отличный способ дать отдых мозгу. Сам прошел через это в Лужбе. И мне понравилось🙂

Однако так далеко ехать не нужно - на канале @inzoj есть хороший пост как это сделать меньшими усилиями.

Как вы знаете, я топлю😈 за ЗОЖ и постоянно в поиске информации на эту тему.

Присоединяйтесь, энджой!

Если зависимость от гаджетов все таки непреодолима, вот вам новая киноистория Трэвиса Райса.

Это рассказ о событиях зимы сезона 17/18, когда высокие хребты Аляски стали свидетелями мистического исчезновения долгожданного паудера. Полтора метра свежевыпавшего снега были безжалостно похищены сильнейшими ветрами, скорость которых превышала 150 км/час.

Трэвис Райс в компании Криса Расмена отправились на поиски целинных полей. В этой истории есть всё: долгие часы походов и поиска, длинные ночи на базе в горах, горячительные напитки, размышления о судьбе и свежем снеге.

По ходу путешествия Трэвис и Крис начинают чувствовать себя трюфельными свиньями с превосходным обонянием и способностью легко находить такие драгоценные объекты как трюфель. Или снег.

https://www.youtube.com/watch?v=L5hBwms64gA

​​​​ (https://telegra.ph/file/e19816ecbc65ed35f6057.jpg)Итак, наконец-то скитур.

Лужба — это заветное место находится в Сибири, горная система Кузнецкий Алатау. Главная достопримечательность здесь — хребет Поднебесные зубья. Высшая точка — гора Верхний Зуб, 2179 метров. Мы жили примерно в 11 км от них и часто, забираясь на вершину соседних сопок, видели белые пики вдалеке.

По приезду, сделав все дела по хозяйству, а здесь как в деревне — воды принеси, дров наколи, печь растопи, мы отправились на лавинную тренировку. Это очень важный момент. Несмотря на то что горки невысокие, из-за крутых уклонов и большого количества снега лавины сходят регулярно. Да и зоны катания как раз являются лавинными прочесами. Убедившись, что все участники команды умеют обращаться с оборудованием и оно полностью исправно, мы отправились на подъемник🚠, ахах, шутка🙂. Просто на подъем. Никаких механизированных средств доставки вас на гору здесь нет, все исключительно ножками👣.

Первая гора, которую мы «штурмовали» называлась Медвежья. Самих медведей мы не встретили, да это и к лучшему. Высота 743 метра. Тропа уже была проложена, время в пути 50 минут. Но, с непривычки, это мой первый скитурный опыт, показалось что шли намного дольше. Можно и быстрее конечно, но здесь важно держать средний темп или даже ниже. Иначе, первый подъем окажется и последним. Снег глубокий и мягкий, крутой уклон — сил тратится много.

Вообще, скитур не терпит спешки. Вот ты уже здесь, идешь наверх и снег никуда не денется — не спеши, наслаждайся моментом, слушай тишину...и звук паровозного🚂гудка. Железная дорога почти всегда в зоне видимости, единственное напоминание о цивилизации. Но машинисты приветливые, махнешь им рукой — сигналят в ответ.

На Медвежьей за день мы делали максимум четыре подъема. Дальше уже сказывается усталость, начинает барахлить снаряга и темнеет — зима все таки.

Продолжение следует...

В следующем посте расскажу о спусках.

#путешествиевпоискахснега

​​Вот и вершина, наконец-то. Скоро спуск, то, ради чего был проделан путь длиной более 4500 километров.

Можно ехать вниз, но, как я говорил ранее, скитур не терпит спешки, занятие это размеренное. Обусловлено как технической стороной — нужно снять камус, убрать его в рюкзак, собрать сплит, сложить палки. Попить горячего чая после подъема тоже приятно😊 Так и вопросами безопасности — движение по одному, лавины сходят и в лесу. Прокладываем примерную линию спуска, проверяем рации и вперед, навстречу бездонному паудеру и многочисленным дропам.

В таких условиях я катался впервые. Снег глубокий и мягкий настолько, что в нем сложно устоять когда останавливаешься. Закладываешь дугу и он летит на несколько метров из под доски белой стеной. Прыгать в таком одно удовольствие — падения не влекут серьезных повреждений😂 Но лучше их не допускать, на вставание тратится много сил.
Здесь очень суровые уклоны, доходят до 40 градусов, а в нижней части и того больше. Часто замечал что лечу вниз только на «задней» ноге, а передняя просто в воздухе. У подножия есть скальные сбросы прямо на лед реки Томь. Ну или в воду — не везде успевает замерзнуть. Правда такое только на одной горе — Домашней. На Медвежьей просто сбросы на плоскач😆
Также, лес местами довольно густой, приходится маневрировать и здесь чувствуется размер сплита в 160. Вспоминал в такие моменты о Rossignol Sushi XV.

Но спуски, как обычно, намного быстрее подъемов. Для скитура это справедливо всегда и вот мы уже внизу. Разбираем сплит, достаем и наклеиваем камус, раскладываем палки. Впереди нас ждет очередной подъем за новым фантастическим спуском.

Продолжение следует...

#путешествиевпоискахснега

​​Это было самое эпичное открытие сезона — #путешествиевпоискахснега закончилось. Пора подводить итоги.


Курсы НЛИ.
Дали отчетливое понимание с чего начинать обучение катанию. Многие спрашивают стоит ли на них идти?
Если вы хотите повысить свой собственный навык — то нет. Проще взять инструктора и заниматься с ним. Если же цель получить знания и методику обучения для последующей передачи их другим — точно да. Но нужно быть готовым к быстрому темпу и большому объему информации.

Неделя скитура в Лужбе.
Очень насыщенные семь дней и показалось будто прошел месяц, не меньше. Интересные места, отличный снег, крепкие сибирские морозы. Это целый новый мир, другой мир. Пока там не побываешь — не верится что он существует.
Скитур — новый опыт, сложнее чем представлялось. Вообще, пришел к выводу, что мнение о скитуре сразу же меняется как только его попробуешь. И уже после, относишься к нему совсем по другому. Кого-то могут отпугнуть затяжные подъемы в гору. Но сильно расширяет границы катания. Жажда исследований неутолима.
Снаряжение не подвело — все осталось цело и отработало как надо. Сам тоже цел — отделался парой синяков.

Что ж, сезон объявляется открытым и уже совсем скоро стартует наше Новогоднее🎄 приключение в Хибинах!

Вот и видео обзор Never Summer Maverix из Шерегеша.

Я уже рассказывал вам об этой доске, теперь посмотрите на нее в деле. Отлично катнули тогда, случился мини паудер дэй, а Maverix подходит для таких условий как нельзя лучше.

Внимание, RAW звук🔊

https://www.youtube.com/watch?v=QTi_em8NGtY&t=0s

​​Привет!

Сегодня последний рабочий понедельник в этом году. С чем я вас и поздравляю🥳

А неделя эта будет подготовительной к нашему Новогоднему🎄 приключению в Хибинах. В этом сезоне природа нас пока не балует, снега мало. И даже там сезон открылся совсем недавно. Так что катальную программу будем составлять уже на месте, по обстановке. Лавинный прогноз радует — 1 из 5. Если так и останется откроем несколько новых мест для себя.

Планы по снаряге — тестирование моих новых креплений Now Brigade вот этих самых, если вдруг кто пропустил. Еще раздобыл интересный комплект Burton, что для меня самого неожиданно🙃 Не жалую их, но пробовать что-то новое всегда интересно и полезно.

Поездка ожидает быть насыщенной, оставайтесь на связи — будет интересно🤙🏻

​​Начну подводить итоги года.

И по мотивам моего скитурного путешествия, предлагаю вам пятерку лучших сплитбордов сезона 18/19, по версии TransworldSnowboarding. Буду рад, если вы вдохновились моими рассказами из Лужбы и задумались о приобретении своего собственного скитурного комплекта.

Каждый из этой пятерки эффективен как на подъеме, так и на спуске. Но давайте по порядку, слева на право.

Nitro Squash — такой шейп отлично подойдет для глубокого снега, прогиб TRÜE camber, жесткость 7/10. Скользяк просто реактивный. Это я ощутил на собственном опыте с моим Nitro Doppelganger.

Burton Family Tree Mystery FA X — вот это название так название😁. Прогиб Directional camber — между креп camber и длинный rocker у носа. Система креплений Channel позволит идеально точно настроить ширину и углы стойки. Жесткий.

Never Summer Swift — идеален для паудера, прогиб Fusion Rocker Camber, самый жесткий из всей сегодняшней пятерки.

K2 Joydriver — еще один сплитборд с прогибом Сamber, но форма уже больше подойдет для фристайла. Жесткость 4/10.

Rome Powder Division MT — еще один снежный серф, что поделаешь, эта форма идеально подходит для глубокого снега. А именно ради него и стоит отправляться в скитур. Прогиб Powder S 3D camber — camber под ногами плавно переходящий в rocker к носу. Жесткость 7/10.

Всем сплит🤙🏻

​​Иии..., райдером года становится...Kazuhiro Kokubo🎉!

Профессиональный райдер из Японии🇯🇵, как вы догадались по имени. Друзья зовут его просто Kazu. Сейчас ему 30 лет, родился 16 августа 1988 в Хоккайдо. А свой билет в Pro он получил еще в 11 лет.

Специализируется, так сказать, на хафпайпе, в его копилке не одно золото🥇 зимних X-games, Чемпионата мира, US Open и других соревнований. Представлял Японию на Олимпийских играх в Турине 2006 и Ванкувере 2010.

Начиная с 2013 года назначен официальным тренером по технике сборной Японии по сноуборду. Под его руководством сборная завоевала серебро и бронзу на Олимпиаде в Сочи.

На сегодняшний момент Kazuhiro Kokubo катает🏂 за команду бренда Capita Snowboards. У него есть своя Про модель — Kazu Kokubo Pro.


#сноубордингвлицах #райдеры #pro

Увидеть нашего райдера года и его друзей в деле можно в фильме Stonp or Die.

У японцев свой особый стиль, мне он кажется немного сумасшедшим. Дроп на 16:40 минуте это подтверждает😬

А здесь Stonp or Die 2.

​​Привет!

Вот и завершается ещё один год, но это всего лишь цифры в календаре, которые мало что значат. Продолжайте мечтать, открывайте новые места и покоряйте вершины, идите своей дорогой и пусть за каждым поворотом вас ждут новые приключения.

С новым годом!

Паудердэй в Хибинах на новый год?! Дааа, вот это подарок, вот это начало года😋

Я здесь уже в десятый раз и такого видеть не доводилось. Откатал почти весь день, стихия разгулялась не на шутку. Пришлось идти домой пешком в снегу выше колена.

День удался❄️👌

​​- А какой сегодня день?
- Самый лучший день😋

Итак, наше новогоднее🎄 путешествие подошло к завершению. И сегодня был действительно один из лучших дней проведенных здесь за все десять поездок. Вот уж точно горы многогранны. Этот сезон удивил своим поздним началом и малым количеством снега. Привычные пейзажи выглядят сейчас по другому и таят опасность.

Из-за погоды не удалось побывать во многих местах. Лавинная обстановка резко изменилась. И, к сожалению, уже открыт самый печальный счёт.

Но не будем о грустном - погода была отличная. Мы, наконец-то, встретили рассвет на вершине в полной его красоте. А накануне шёл снег и вы прекрасно знаете что это означает❄️🤙 Немного поснимали, видео будет.

Пару слов о курорте - BigWood стал ещё лучше, появились новые трассы, парковка. Путь до подъемника стал удобнее и короче.

Я доволен поездкой, но пора домой, пакуем чемоданы🙂

#путешествиевпоискахснега

​​Крепления Now Brigade 17/18.

Я же обещал сделать их обзор. Вот он.

Когда первый раз взял в руки эти крепы, показалось что они будут мягковаты для меня. Особенно хайбек. Но это оказалось обманчивым впечатлением после моих Union T. Rice.

Несмотря на их фристайл назначение, уверенно себя чувствовал и во фрирайде. Жестокости 6/10 вполне хватает для агрессивного катания. Как по задутому твердому снегу, так и по паудеру. Катался я в них на своей Never Summer Twenty Five. В комплекте идут только классические диски 4х4. Имейте это ввиду, если у вас доска с системой Channel. Для нее диски продаются отдельно.

Технология Skate tech, собственно ради нее все и затевалось. Нельзя сказать что она не работает, но прям вау эффекта я не почувствовал. Разительного отличия от обычных креплений нет. Манера закантовки у меня не поменялась, для этого нужно больше катальных дней. И ещё попробовать мягкие бушинги. Комплектные средней жёсткости.

Но могу сказать точно - ноги устают в этих крепах меньше. И этого уже достаточно чтобы обратить на них свое внимание.

Остальные фишки тоже на уровне.

Понравились верхние асимметричные стрепы из пены EVA. Комфортно и четко фиксируют ботинок. Можно поменять их местами и изменить зону поддержки.

Нижний формованный стреп отлично подошёл к моим ботинкам. Прям прилипает к носку.

Из приятных мелочей - настройка без отвёртки, алюминиевые бакли и ядерные цвета😜

Из минусов - дуга и газ педаль не регулируется, нет ротации хайбека. Учитывайте это при выборе.

Как итог - крепы Now вполне имеют право на жизнь, можно рассмотреть их к приобретению с учётом той информации которую я дал выше.

Brigade пока будут моими основными крепами - если откроются новые их особенности дам вам знать🤙😉

​​Не жалую их за "проприетарность", но для расширения горизонтов и новых открытий решил погонять на комплекте Burton.

Знакомьтесь - доска Burton Custom Flying V и крепления Burton Malavita. Сезон 13/14, ростовка доски 151, размер креп М. Жесткость средняя и там и там.

Дека directional twin с гибридным прогибом - по общей длине рокер и два кембера под крепами.

Отлично подходит для фристайла. Очень живая и игривая с мощным щелчком, прям пуляет. Лёгкая, маневренная. Правда на высоких скоростях, с такой ростовкой, стабильности уже не хватает. В паудере тонет по той же причине.

После карбонового верха моей NS, глянцевый топшит очень скользкий, даже с подошвой Vibram.

Составной скользяк, сейчас так уже не делают, довольно таки быстрый.

Система креплений The Channel с одной стороны, хорошо передает чувство доски и позволяет тонко настроить ширину стойки. А с другой, требует специальных дисков, при необходимости установить другие крепы.

К ним и перейдем.

Они также оказались весьма приятными. Понравились стрепы - очень хорошо фиксируют ботинок. Мощные, надёжные бакли. Правда после Union и Now часто не мог попасть в них ремешком😆

Хайбек с боковой поддержкой позволяет грузить доску с меньшим усилием. Есть гибкая настройка ротации.

Хорошая амортизация - вся поверхность под ботинком из пены с мягкими вставками из специального геля. Наклонена под углом, так меньше колени устают и проще делать олли.

Из-за дисков не смог поставить их на свою NS. Но уверен что и за пределами трасс эти крепления проявят себя отлично.

Вот такой комплект. Несмотря на давний сезон более чем актуален. И при случае вполне можно брать в личное пользование.

Будьте открыты новому🤙😉

А вот и видео нашей новогодней🎄 поездки в Хибины.

В этот раз, несмотря на сложные погодные условия, катание было самым разнообразным.

Взорвали свежий пух, уехали в закат, немного пофрирайдили по кустам и, конечно, постояли в очередях, куда же без них.

Все это, и не только, вы увидите в ролике, enjoy🤙🏻

#путешествиевпоискахснега


https://www.youtube.com/watch?v=ylFuVuGJLzs&t=

“...и разверзлись хляби небесные...” сегодня у нас тут паудер дэй, не иначе, только вот гор нет🤨.

Грядет одно из самых главных событий этой зимы!

Чуть больше одного дня осталось до старта FreerideWorldTour2019 в Хакубе, Япония. Лучшие фрирайдеры мира вновь сойдутся в споре за звание чемпиона. Первый этап соревнований пройдет в самом сердце Японских альп, с 19 по 26 января.

Состав в сноуборде на этот год очень крутой, смотрите сами. Терье Хааконсен🇳🇴, Гиги Руф🇦🇹, Тадаши Фьюз🇯🇵, чемпион мира FWT2018 Сэмми Любке🇺🇸.

И это еще не все — получил wildcard и включается в борьбу Трэвис Райс.

Будет жарко.

Итак, этап FreerideWorldTour 2019 в Хакубе, завершился.

Результаты, не то чтобы неожиданные, но от того не менее интересные. Для начала, давайте порадуемся за единственного представителя нашей страны🇷🇺. Анна Орлова — 1-е место, 78,33 балла. Ура!

Тройка лидеров у мужчин выглядит так:

1. Travis Rice🇺🇸 — 95,00

2. Gigi Ruf🇦🇹 — 87,67

3. Davey Baird🇺🇸 — 73,33


Трэвис Райс снова на первом месте. И сомнений здесь быть никаких не может. Трэвис мощно и четко крутанул 720 и бэкфлип🔥.

Лучшие моменты смотрите в видео к этому посту. А кто хочет посмотреть все соревнования целиком переходите по этой ссылке. Очень удобная система — можно выбрать желаемую дисциплину и конкретного райдера. Синие точки — это мужики, кружки — девушки.


Нажимаете на нужный и смотрите заезд🏂.

​​На чем гоняют чемпионы?

Возможно, вы задавались подобным вопросом, сегодня рассмотрим комплект Трэвиса Райса с которым он взял первое место на FreerideWorldTour 2019 в Японии.

Для начала стоит сказать, что в большинстве случаев, доски используемые про райдерами, это обычные серийные модели, доступные любому из нас.


Сноуборд — Lib Tech T. Rice Orca одна из моделей из коллекции Трэвиса на сезон 2019. Любопытный экземпляр — этакий гибрид и для паудера и для катания по трассам. Длинный нос для плавучести сочетается с жестким коротким хвостом. Средняя жесткость.

Прогиб C2X — один из вариантов прогиба С2 от Lib Tech, рокер здесь короче, но более агрессивен. Плавно переходит в кэмбер в области креплений. Это дает маневренность и лучше всего подходит для агрессивного катания. Доска хорошо плывет в глубоком снегу и стабильна на жестких склонах.

Само собой есть Magne-Traction — волнистый кант если по русски🙂

С графикой я не понял в чем дело — в магазине она другая, думаю что для соревнований Трэвису сделали специальную, менее броскую🤷‍♂️. Но, скорее всего, это уже вариант графики на сезон 2020.

Крепления — это про модель Трэвиса Union Falcor, сезон 2019. Из особенностей — минидиск, что дает лучшее чувство доски под крепами. Литой верхний стреп Forma Elite, его дизайн разработал сам Трэвис. Бакли из магния — легче и прочнее алюминиевых. Покрытие Non-Stick, впервые представленное в коллекции сезона 2019 — оно гарантирует меньшее покрытие снегом и льдом хайбэка и подошвы крепления. Хайбэк Forged Carbon — легкий и жесткий из карбонового сплава, разработан специально для этой модели.

Остальное все привычно для креплений Union. А, ну и жесткость 6/10 у базы и 8/10 у хайбека.

​​На чем гоняют чемпионы? Часть 2. Комплект Анны Орловой.

Сноуборд — это одна из самых популярных досок Jones Snowboards — модель Flagship, в данном случае женская версия👩🏻.

Направленный, жесткий 8/10, сноуборд для уверенно катающихся девушек. Гибридный прогиб Directional Rocker. Кембер между закладных позволяет доске быть маневренной и управляемой. А рокер на носу и хвосте делает ее более плавучей в глубоком снегу. Есть волнистый кант, здесь это называется Traction-Tech, выступы наиболее ярко выражены в области креплений.

Jones особо топят за экологию и в своих сноубордах вместо обычной пластиковой крышки используют экологичные материалы. В этой модели применяется льняное волокно. Что позволяет снизить общий вес сноуборда и придает ему строгий внешний вид.

Крепления — Анна катается в крепахRoxy TEAM. Выглядят простовато, но, как показывает практика, в них вполне можно брать первое место в FWT🤟.

Жесткость 7/10, база с регулируемой алюминиевой пяточной дугой, асимметричный хайбек, правда без ротации. Площадки под ногами наклонены по отношению к плоскости базы — Canted Footbeds. Это придает ногам естественное положение и снимает напряжение с коленных суставов. Бакли алюминиевые. Формованные литые стрепы, это уже становится стандартом в хороших современных крепах. Настройка без отвертки и диски под любой тип закладных. С дисками вообще круто — не в каждых крепах и за большие деньги встретишь такое.