Собираю скитурный комплект.

Сегодня расскажу вам о составляющих моего скитурного комплекта. Начну с камуса и рюкзака.

Камус я выбрал G3 High Traction. Знающие люди подтвердили правильность моего выбора. Сделан в Канаде, состоит на 100% из синтетики, вес не самый легкий — 688 грамм на пару.

Он представляет из себя такую полосу ткани с направленным ворсом на клеевой основе. Приклеивается на скользящую поверхность лыжи или сплитборда и помогает не проскальзывать при подъеме. Раньше использовали шкуры оленя в этих целях.

Удобно что он универсальный, крепится практически на любую модель сплитборда. Регулируется по длине, а вот ширину нужно подрезать самому уже по конкретной доске. В комплекте есть специальный нож.

Сделал небольшой обзор, смотрите видео.

#обзор #стаф

https://www.youtube.com/watch?v=LkVkIpFGCOA

Теперь о рюкзаке.

EVOC серьезная контора из Германии. Делает рюкзаки, сумки и чехлы для велосипедов, а так же защиту для экстремальных видов спорта.
Рюкзак EVOC FR Pro Team легкий, компактный — объем 20 литров. Подойдет для однодневных выходов. К нему можно крепить как лыжи так и сноуборд. Есть специальное съемное крепления для шлема, что очень удобно. На подъеме в шлеме жарко, приходится придумывать куда его деть. На видео показываю как это работает.
Лавинное оборудование в этом рюкзаке хранится в общем объеме. Это может быть не удобно — после использования оно обычно в снегу.

Главная фишка рюкзака — это встроенная защита спины сертифицированная по европейским стандартам. Она съемная, в городе можно ее убрать.
Есть карман для гидратора и вывод шланга в лямку. Пить можно на ходу прям.

Видео обзор тоже готов, посмотрите🔻

#обзор #стаф

https://www.youtube.com/watch?v=XyerGMnKydI

Продолжим сборы скитурного комплекта.

Сегодня на очереди ботинки.

Модель Spark XV от Deeluxe, создавалась совместно с Ксавье Де Ля Рю, специально для скитура, мягкий верх голенища позволяет делать более длинный шаг на подъеме в гору. Это очень пригодится мне в моем путешествии в поисках снега.

Ботинки очень жесткие, хотя заявлено только 7/10. Когда надел их в первый раз немало был удивлен. Сидят комфортно, но по опыту прошлой модели Empire, размер взял на половину больше. Внутренник с термоформовкой — идеально подгоняется по ноге. Запекать можно не один раз, если что🙂.

Прочная цепкая подошва Vibram. Резиновый рант по периметру защищает от камней и позволяет надеть альпинистские кошки.

Если ищите себе ботинки для фрирайда — Spark XV то что надо, мои рекомендации.

#обзор #боты

https://www.youtube.com/watch?v=P2UC3PKvlIk

​​Вот и до нее очередь дошла — видео с распаковкой ОГРОМНОЙ коробки готово.

Когда увидел адрес отправителя был приятно удивлен — место символичное для любого сноубордиста — Британская Колумбия. Именно здесь расположены Скалистые горы — любимое место катания Трэвиса Райса. Практически ни один фильм о сноубординге не обходится без кадров из этой уникальной локации.

Теперь и у меня есть частичка духа оттуда🙂

Жмите по ссылке и смотрите что внутри!
https://www.youtube.com/watch?v=KwHP13hNF70

Завершающий этап сборки моего скитурного комплекта — установка и настройка креплений.

Мой выбор пал на крепы Karakoram Prime Connect R. Это линейка All mountain креплений, со средней жесткостью 6/10.

На них можно не только ходить в скитур, но и катать на обычной доске по трассам. Это позволяют сделать комплектные адаптеры. Показываю как это работает в сегодняшнем видео. Очень удобная фишка.

Это мои первые скитурные крепления и комплектность поражает конечно. Правда Split kit (маленькая коробочка) покупается отдельно. Столько всяких разных железяк и болтов — глаза разбегаются. Даже два шестигранника в комплекте есть. А инструкция пугает😉 — десяток листов А4!

Выглядит все очень технологично — люблю такие штуки. Весят немного — 800 грамм каждое.

Очень понравились стрепы — они из резины какой-то сделаны, ощущаются очень надежными. Посмотрим как покажут себя на практике.

А вы посмотрите мое видео об этих креплениях👇🏻
https://www.youtube.com/watch?v=VU969BGewjg

​​Привееет!

Первый пост из моего путешествия в поисках снега.

Сразу скажу - снег я нашел, здесь его очень много и идёт ещё😁 Если кто пропустил - я сейчас в Шерегеше.

Но, мы не катаем😳

Да, да. На этот раз сюда я поехал за другим. Решил вам рассказать когда все начнется.
Итак, я поехал сюда, чтобы пройти курсы по подготовке инструкторов по сноуборду. Проводит их Национальная Лига инструкторов. Всего есть три категории курсов - А, В и С.

Категория А самая высшая - для ее получения нужно пройти обучение на все предыдущие.

Начальная ступень подготовки - это категория С. Изучать ее мы сегодня и начали. Главное на этих курсах - это то, что здесь учат учить🙂 И, естественно, все начинается с самых азов - что такое сноуборд, основная стойка, техника падения и тд. Курсы будут длится 9 дней и, по их прохождению, присваивается звание🙂 "Инструктор начального уровня обучения".

Понимаете какой силой воли нужно обладать чтобы вместо взрывания пухляка делать упражнения на баланс внизу, на выкате трассы🙃

Однако, это оказалось не так просто. И сегодня сделал для себя несколько открытий. Занятия с инструктором ускорят ваш прогресс, сделают его более осознанным. И конечно обучение пройдет быстрее и эффективнее. Исправлять закатанные годами ошибки очень сложно. Многие из нас этим теперь и занимаются.

В первую очередь нам дают здесь теоретическую основу. А понимание того, как именно нужно делать то или иное движение - половина успеха.

Это так необычно - снова сесть за парту😜

До завтра👋

​​День второй.

Черт, я и не предполагал, что все будет настолько сложно😳

Сегодня отрабатывали боковое соскальзывание и поворот с переносом веса. Эти упражнения нужны для того чтобы научиться смене направления движения и выполнению связанных поворотов.

Звучит ужасно академично, а выглядит просто ужасно, в нашем исполнении. А завтра ещё все это безобразие на камеру снимать будем и вечером просматривать, разбирать ошибки. Так что пост, скорее всего, будет краткий, прямо с места событий - действо грозит затянуться до одиннадцати вечера😩

И конечно нам задали домашнее задание😜
Завтра пишем контрольную по лекциям:

1. Введение в специальность.
2. Безопасность в горах.
3. Снаряжение.
4. Соревнования.

Ушел учить📚

​​День третий.

Среда прошла в более позитивном ключе. Даже смогли пару раз катнуть по пухлому. Совсем немного и уже по раскатанному, но хоть что-то.

Сегодня снова делали боковое соскальзывание и поворот с переносом веса. Сняли все этого действо на видео и весь вечер сидели разбирали ошибки. Понимание медленно приходит, но времени совсем нет.

Пока находишься на склоне и выполняешь упражнение кажется что делаешь всё правильно. Но когда видишь себя со стороны - 🙈. Сразу становится понятно что не так.

Это очень полезная практика - тоже попробуйте.

Ещё разучили новый трюк из флэт-фристайла - Noseroll. Это типа 180 только с опорой на нос доски, без отрыва его от снега.

Контрольную тоже написали, результаты будут завтра.

​​День четвертый.

Такое ощущение что "мы здесь уже месяц отдыхаем".😫

Контрольную написали плохо, была дана общая оценка. В нашей группе 11 человек. Косячит один - получают все. Мы команда, черт возьми.

Добавили ещё одно движение к обычному повороту. И теперь это поворот с разгрузкой вверх. Мир больше не будет прежним.

В начальной фазе поворота нужно распрямлять ноги и тянуться вверх с опорой на ведущую ногу. Звучит не очень весело, правда?

Отдушиной сегодня была вечерняя лекция "Занятия с детьми". Было интересно послушать личный опыт инструктора на эту тему.

А здесь мы разучиваем ту самую разгрузку вверх. Сначала все делается без доски, просто на снегу. А потом уже переходим к борду и..., погнали скрябать!

​​День пятый.

Это был хороший день.

Начинаем мы в 9:30 на горе, разминаемся всей группой и, в зависимости от задачи, поднимаемся на подъёмнике или разучиваем упражнения на плоскаче.

Сегодня как раз был второй вариант - в первой половине дня учили трюки флет-фристайла.

- Прямой прыжок.
- Ollie.
- Nollie.
- Frontside/Backside 180.
- Nosepress.
- Tailpress.
- Noseslide.
- Tailslide.

Простые трюки, однако, сделать их технически правильно весьма сложно. Завтра будем трюкачить на камеру😜. А вечером разбирать ошибки.

Во второй половине дня изучили новое упражнение - поворот с разгрузкой вниз. В начальной фазе поворота нужно выполнить активное вертикальное движение вниз, по сути - присесть. С этим движением было проще так как оно более естественно для сноубордиста.

Это последнее упражнение в программе. Дальше только тренировки и экзамены.

​​День шестой.

Тренировки и ещё раз тренировки. А времени на них мало. Уже завтра сдаём экзамен по теории. Теперь он проходит в форме тестирования.

А до экзамена снова тренировки. С одной стороны, это хорошо, есть возможность исправить свои ошибки. А с другой - после катания ещё что-то там писать, мозг напрягать, то ещё удовольствие. График построен плохо, на мой взгляд. Слишком сжато, все темы галопом пробежали.

Сегодня снимали флет-фристайл на видео🙃 Нужно было придумать свою линию трюков и проехать ее, исполняя их поочереди. Посмеялись отдуши.

Все, ушел готовиться к экзамену. До завтра.

Во фристайле главное раздать стиля🤙

День седьмой.

Пошла жара!
Написали первый экзамен. Тест с открытыми вопросами и одним кейсом. Даётся ситуация с определенным клиентом. Нужно расписать как будем проводить занятие, - цели, задачи, все поэтапно. Ощущения противоречивые🤔 Результаты скажут завтра. И завтра же второй экзамен - Методика.

Это уже как полноценное занятие с клиентом. Будем делиться на группы и выступать в роли инструктора.

Выглядит это примерно так, видео фрагмент одной из наших тренировок. Смеялись мы весь оставшийся день потом. Смотрите со звуком🤣.

День восьмой.

"Это фиаско, братан."

2 из 11 - наш результат на сегодня. И я не в их числе. Сдавали маленькими группами по 3-4 человека. Поменялись инструкторами для объективности. Вроде все просто, а как до дела доходит - ступор😐.

Завтра экзамен по практике и пересдача методики. А погода так и манит в лес! Насыпало уже изрядно - скоро буду взрывать. Завтра все сдам, отдохну и в среду ворвусь! Скоро будет ❄️ ❄️ ❄️.

Сегодня без фото🤨

​​День девятый, заключительный.

Все, курсы закончились.

Сегодня была очень классная погода - солнце, почти без ветра. Идеальный день для сдачи всех экзаменов. Но...не срослось. Проехал плохо, начудил на фристайле. Одни двойки в общем🙂. Ещё не всё потеряно, но занимается этим буду позже.

Сейчас есть одна задача - взрывать паудер! Завтра идём в скитур по окрестностям Шерегеша. Наконец-то выгуляю свой комплект, посмотрю как это все ведёт себя в полевых условиях.

Небольшой фотоотчёт будет в моем Instagram - https://www.instagram.com/cranium151/

​​Сходили сегодня в скитур выход, размяться перед Лужбой. Дошли до "верблюдов" от них по каменной речке съехали к подножию горы Утуя. Поднялись наверх, сделали спуск снова к каменной речке и поднялись наверх во второй раз. Время близилось к вечеру, накувыркались мы в лесу вдоволь, решили что пора домой. Сиганули вниз под подъёмником до Сектора Е.

Было очень круто и интересно. Но скитур это не просто - и в плане физических затрат на подъеме и при спуске. Лес тесный, сложный рельеф. Но оно того стоит. Снова даю вам ссылку на мой Instagram - https://www.instagram.com/cranium151/ Здесь удобнее смотреть фото и видео. Заходите🙂

Ещё отличная новость - сегодня почти весь день валит снег, а это значит -завтра Powder day!! На этот случай раздобыл новую интересную доску. Ждите пост о ней.

До связи🤙

А вот статистика сегодняшнего мини путешествия в поисках снега.

​​Привет!

Как и обещал вчера, расскажу о новой доске на которой я откатал сегодня весь день.

Это Never Summer Maverix сезона 18/19. Маверики - это гигантские волны. И эта доска как раз эдакий снежный серф.

Направленная форма говорит сама за себя - длинный широкий нос и короткий узкий хвост.

Этот сноуборд из особой серии досок Shaper Series, придуманной одним из создателей компании Тимом Кэнедэй.

Прогиб здесь новый - Fusion
Rocker Camber. Под задней ногой ярко выраженный camber, под передней он же, но не такой большой и более длинный. Плоская часть в области носа, для маневренности. Между закладными, а так же у носа и хвоста - rocker. Такой прогиб отлично подходит для условий глубокого снега. В чём я сегодня и убедился - плавучесть у доски что надо. Жесткость средняя, доска фановая и игривая. Лёгкая - ростовка была 160, очень быстрый скользяк.

Единственное - для лесного катания я бы взял ростовку поменьше. Будет проще между деревьями маневрировать.

Отлично сегодня покатались🙂

До скорого👋

#доски

​​Сегодня была лютая погода - наверху ураганный ветер, внизу мокрый снег. Пока отрабатывали сценарии по оказанию первой помощи не слабо промокли. Прошел курс Сергея Мазина "Оказание Первой Помощи". Было очень интересно и полезно. Надеюсь не пригодится.

Видимость на грани, рельеф не читается, снег тяжёлый и мокрый. Сделали два спуска и поехали домой.

И уже завтра мы отправимся в Новокузнецк. Стартует вторая часть моего эпичного путешествия в поисках снега. Пункт нашего назначения, как вы помните - Лужба. Ехать не далеко, но дело осложняется наличием только железной дороги. И прямой электрички ещё нет - нужно делать пересадку в Междуреченске. А после уже - скитур, фрирайд, пухляяяк❄️🙂.

#путешествиевпоискахснега

​​Привет, всех с первым днем зимы!

Я в Новокузнецке. Город встретил двадцатиградусным морозом.

Закупили провизии на неделю, взяли билеты на электричку - завтра рано утром отправляемся в Междуреченск. Лужба все ближе.

​​Всем привет!

Наконец-то я выбрался из суровых сибирских лесов и вернулся в цивилизацию. Как и ожидалось, в Лужбе с интернетом туго, особенно у красных почему-то. Неделя диджитал детокса завершилась.

Сегодня у нас был заключительный день скитур программы и отъезд домой. Но на последок мы успели сделать один подъем и спуск - с такими видами расставаться не хотелось.

Немного позже расскажу обо всем подробнее.

​​Привет, это продолжение истории из Лужбы.

Мы остановились на том, что добрались до Новокузнецка. Отсюда нужно доехать до Междуреченска. После пересадка 20 минут и новая электричка, уже до Лужбы.

Дорога оказалась весьма нетривиальной и где-то даже экстремальной задачей. К тому, что нужно будет прыгать в сугроб по колено прямо из электрички, жизнь меня не готовила🤨. Время остановки - минуты три всего.

Стоя в снегу, мы оказались на третьем пути, по второму, нам на встречу, пошел товарный состав😫. Никаких платформ или перронов там и в помине нет. На первом пути просто стоял какой-то поезд плотно прижавшись к очередному сугробу. Лужба встретила нас снегом❄️.

Всю нашу армаду чехлов, рюкзаков и сумок на место доставили снегоходы. Захватив двоих из нашей команды на борт. Остальным пришлось идти до места назначения пешком. Здесь тоже не обошлось без экстрима - дорога пролегала через реку😈. По всем канонам один из нас промочил ноги. Благо это было у берега и МЧС вызывать не пришлось. В спешке мы побежали до домика заселяться, обживаться, топить печку.

Этот дом стал родным для нас на целую неделю.

Продолжение следует...

#путешествиевпоискахснега