​​Сегодня расскажу вам о таком бренде как YES Snowboards. У нас пока редко встретишь их доски, но мне в Шерегеше, как раз попался на глаза один интересный экземпляр — YES 420. Это паудерборд, широкий и короткий, сделан добротно. Я решил узнать о них подробнее.

Свою историю бренд начал совсем недавно — в 2009 году. Была такая команда про райдеров Burton UNINC, однако, им дали пинка под зад и выгнали на мороз. Это были David Carrier-Porcheron известный как DCP, Romain De Marchi, JP Solberg и Tadashi Fuse. Парни оказались к морозу привычные, с опытом, и решили основать свою компанию по производству досок. Обосновались в Швейцарии. Договорились с Найдекером о технологиях, а с австрийским заводом GST (Global Sports Technology) о производстве. И машина заработала. Уже через год YES Snowboards удостоились премии Transworld Snowboarding — «Прорыв года».

В 2014 производство перенесли в Дубаи на фабрику SWS(Solico Winter Sports).
Именно здесь и были выпущены одни из самых инновационных досок на рынке — Yes 20/20 и упомянутая выше YES 420. Конечно каталог не ограничивается этими двумя моделями. В нем представлены доски для всех направлений и даже такая которую можно зашейпить самому — о ней читайте в этом посте. Это YES The Clark.

В арсенале бренда есть серия досок «The Greats» знаковая с точки зрения графики. Фотографии великих людей, и не только, украшают всю верхнюю крышку сноуборда. The Great Beauties of History — если вам нравится Мэрилин Монро, например. The Great Dudes of History — Джон Кеннеди или Альберт Энштейн. А может гангста рэп — Тупак Шакур и Ноториус Биг в сезоне 18/19. И самая скандальная серия — The Great Boobs of History. Как еще привлечь внимание к своим доскам? Кто-то скажет качеством и все такое. Это само собой, качество на уровне, но ведь можно просто показать сиськи!😊

The Fourth Wall — отличный фильм на выходные. Можно сесть, расслабиться после каталки и посмотреть как парни уничтожают улицы Канады, Исландии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Эстонии, Латвии, России и Японии.
Все чаще я вижу Россию в съемках таких фильмов. Drink Russian Vodka в вагоне РЖД или бордслайд по крыше “Пятерочки”? Все это здесь есть. Наш местный колорит привлекает внимание. И в этом фильме его достаточно, что делает просмотр еще интереснее. Любопытно наблюдать знакомые места, да еще и наши райдеры приняли участие в съемках — Артем Смолин и Антон Бородачев. Смотрим!

Сегодня завершается Real Snow 2018. Судьи вынесли свой вердикт и тройка победителей выглядит следующим образом:

Frank Bourgeois - 🥇

Benny Urban - 🥈

Ozzy Henning - 🥉

Результаты народного🙂 голосования будут обнародованы позже вечером.

А это ролик взявший золото и его герой — Frank Bourgeois. Фрэнк родом из Квебека, Канада, ему 27 лет. В этом конкурсе он участвует в третий раз и весьма успешно — в прошлом году он так же взял первое место. В 2016 завоевал серебро.

Из-за разницы во времени публикую результаты голосования сегодня. Однако, интриги не случилось и они полностью совпали с решением судей — победу одержал Frank Bourgeois. Наш опрос показал такой же результат, безоговорочная победа Фрэнка🤘.

А это видео о том как проходили съемки победного ролика с комментариями судей, операторов и самого Фрэнка. (на английском).

Хотите раздавать так же как Фрэнк Буржуа из постов выше🔝? Конечно это годы и годы тренировок, но и доска должна быть подходящей. Вот Топ 7 досок для парка и стрита этого сезона.

#доски

В Топе 7 парковых досок открыл новый для себя бренд с интересным названием Vimana. Скорее всего вы тоже о нем не слышали.

Скандинавские технологии и дизайн — Vimana Snowboards.

Хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам. Так можно охарактеризовать цель молодой компании из Норвегии основанной в 2014 году. Парни решили делать свои доски, и делать их лучше тех на которых они катались до этого. Как и многие молодые бренды в первом сезоне они создали простой дизайн — это графический логотип и чистый черный или белый верх. Во втором сезоне коллекция пополнилась про моделью Энни Рукаярви — The Ennitime Pro Model. Энни про из Финляндии, если кто не знал.

Компания сосредоточена на создании лучших досок для фристайла, используя все современные технологии в индустрии. Каждая модель доступна в двух вариантах исполнения, с рокером или кембером. Также у них в каталоге есть свои крепления и ботинки.

Простота — суть Vimana Snowboards.

И, несмотря на свою «молодость», они даже успели фильм снять — VIMANA I ONE.

Всем привет!

Главная новость этой недели — это конечно, финал Мирового фрирайд тура, который проходит в швейцарском Вербье. Стартовало событие в субботу 31 марта и завершится 8 апреля в воскресенье. Так что это неделя объявляется неделей FWT!

Заезды должны были начаться 1 апреля, но зз-за плохих погодных условий были перенесены как раз на сегодняшний день. Место заездов — склон Бек де Росс, перепад высот там 600 метров, а уклон достигает 60 градусов. Пролеты будут ОГРОМНЫЕ.

По результатам сегодняшних заездов турнирная таблица выглядит так:

Сноуборд мужчины:

1. Thomas Feurstein

2. Gigi Rüf

3. Davey Baird

4. Sammy Luebke

5. Blake Hamm

6. Jonathan Penfield

7. Clement Bochatay

8. Christoffer Granbom


Сноуборд женщины:

1. Manuela Mandl

2. Marion Haerty

3. Anna Orlova

4. Erika Vikander

5. Wakana Hama

6. Audrey Hebert

7. Shannan Yates


Что вообще из себя представляют эти соревнования? На самом деле все очень незамысловато — есть участок большой и крутой горы, указано место старта и финиша. Маршрут произвольный, участники сами выбирают линию спуска и трюки, и делать ли их вообще. Сложность заключается в том чтобы попасть на соревнования. К ним допускаются спортсмены с наивысшим мировым рейтингом. Рейтинг складывается из очков полученных на предыдущих соревнованиях. Баллы по шкале от 1 до 10 участникам ставят судьи. Оценивается сложность линии, стиль, трюки и общее впечатление от заезда. Еще одна сложность — это сам маршрут, на таком уклоне страшно вниз просто смотреть, не говоря уже о том чтобы ехать туда. Вы посмотрите тизер — это просто за гранью!

Мой фаворит среди мужиков — Гиги Руф, креативный австрийский райдер, основатель бренда Slash Snowboards.
Среди девушек конечно же болею за нашу Аню Орлову.

​​Рубрика #pro в рамках FWT и ее герой Кристиан «Гиги» Руф. Один из лучших райдеров современности известный своим уникальным стилем. Родился 9 октября 1981 года в Австрии, в горном районе Воральберг. Со сноубордом Гиги познакомил его брат Майкл. Первая слава пришла к нему в 13 лет, но несмотря на это он сохранил скромность своего характера.

На экранах Гиги впервые появился в 2000 году, приняв участие в съемках фильма Destroyer от Kingpin Productions. Это стало началом его успешной карьеры.

Гиги был участником известной команды Burton UNINC, о которой я писал в посте про YES Snowboards. В тоже время он снимался в фильмах компании Absinthe films, вместе с Николасом Мюллером. Когда команда распалась, он подписал контракт с Volcom, а некоторое время спустя начал свой бизнес по изготовлению досок. Так родился его личный бренд Slash Snowboards.

У Гиги очень богатая фильмография, каждый год он снимается в нескольких проектах.
А это один из его победных заездов в рамках Мирового фрирайд тура — оцените плавность линий😬.

Итак, время пришло — время сорвать все покровы. Кому-то это покажется странным, но большинство сноубордов не производится самими брендами и почти все они молчат об этом. Сегодня вместе выведем каждого из них на чистую воду и узнаем кто делает доски для Burton, Bataleon, Jones и всех остальных. Это не даст ввести вас в заблуждение консультантами при покупке.

Где на самом деле производятся сноуборды?

Forum Snowboards — брэнд икона сноубординга. Ныне закрытый, но не забытый. Основанный в далеком 1996-м Питером Лайном, навсегда вошел в историю. Команда про райдеров опередила свое время, демонстрируя запредельное катание. Убедиться в этом можно посмотрев фильм Forever Forum. Несмотря на свой возраст, снят в 2009, он и сегодня продолжает удивлять. После просмотра узнаешь стиль некоторых современных райдеров. Ну, а звезды фильма до сих пор радуют нас своим катанием, являясь уже ветеранами сноубординга. Вы увидите Пэта Мура, Джона Джексона, Стиви Белла, Джейка Блаувельта и других.

Forever Forum … Forever Snowboarding.

Весна набирает обороты, и поэтому нам нужно больше стиля, максимум стиля, еще же ехать на весенний лагерь в горы! Здесь подборка стафа для тех кто не мыслит себя вне фэшн индустрии😆.

А ты катаешь на стиле😂?

​​Не GoreTex'ом единым.

Если вы, прочитав предыдущий пост☝🏻, задумали обновить свой гардероб к новому сезону, а сейчас это делать самое то — цены очень приятные, советую обратить внимание на мембрану Dermizax. Узнал о ней послушав бывалых катальщиков, решил с вами поделиться.

Итак, производит эту мембрану японская компания Toray, которая уже более 90 лет на рынке тканей для спортивной одежды. Главное преимущество этой мембраны в том, что она безпоровая в отличии от всем известного гортекса. Это дает вам полную защиту от ветра и в то же время высокую паропроницаемость т. е. мембрана отлично дышит. Работает все это дело на молекулярном уровне, благодаря диффузии. Тут мы лучше закончим, а то там такие дебри химии-физики.

Еще одним плюсом мембраны Dermizax является то, что чем вам жарче, тем лучше она дышит, предохраняя вас от перегрева. Не прихотлива в обслуживании — пор то нет, забиваться не чему. Ну и тянется отлично, что продлевает ее срок службы.

Есть и минус конечно, куда же без них. Чтобы мембрана начала отводить влагу от тела, влажность внутри куртки должна быть больше чем снаружи. Это может создавать ощущения сырости.

Бывает нескольких типов:

Классическая мембрана Dermizax на основе полиуретана.

Dermizax EV — мембрана для штормовой погоды, легкая и мягкая.

Dermizax Dry Tech — мембрана для треккинга и путешествий.

Dermizax NX — самая современная версия, обладает упорядоченной полимерной структурой, что дает показатели паропроницаемости до 40 000. Водонепроницаемость у всех типов от 20 000. Используется в серьезной горнолыжной одежде.

​​Открывайте новые горизонты, друзья. Всех с Днем космонавтики!

Мотивировать на свершения на этих выходных нас будет #pro райдер Salomon — Боде Меррилл. Родился 15 ноября 1986 года в Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Известен своим неповторимым стилем и просто сумасшедшими one foot трюками.

Ворвался на сноуборд сцену в 2009 снявшись в фильме Neverland от Absinthe films. Принимал участие в съемках фильмов Трэвиса Райса — The Art of Flight и The Fourth Phase.

Боде Меррилл — как швейцарский нож, когда речь заходит о его способностях в сноубординге. Будь то бэккантри или городской ландшафт, он всегда на уровень выше остальных. Вот эдит из недавно вышедшего фильма Reckless Abandon, который во всей красе раскрывает его стиль и креативность.

Доска в кадре — Salomon Ultimate Ride.

​​Продолжаю писать не смотря на все эти блокировки. Сегодня поговорим о таком явлении как сплитбординг. Некоторые из вас уже знают что это, а кто-то точно нет — начнем сначала.

Splitboard — по своей сути распиленный вдоль, на две части, сноуборд. От английского split — раскалывать, расщепить. Изначально так и было, энтузиасты бэккантри просто пилили свои доски ножовкой. Сегодня же, почти каждый производитель имеет в своей коллекции хотя бы одну модель сплита.

И вот почему стоит попробовать сплитбординг, по версии Леона Батлера, участника FWT.

Ваши линии — это ваша заслуга.
Сплитбординг — это непросто, требует хорошей физической подготовки. Но это, определенно, того стоит. Чувство выполненного долга переполняет вас, когда вы стоите на вершине после трех часов подъема. А впереди ждет спуск.

Свобода и дух приключения.
Человек всегда стремился постичь неизведанное, всем нам присуще любопытство. И сплитбординг сполна его удовлетворит. Вы идете туда куда хотите и пишите свою линию на нетронутом склоне.

Можно поправить здоровье.
Скучный пункт, но актуальный. Каждому из нас не помешает дополнительная кардио нагрузка. Когда вы идете на сплите, вы задействуете мышцы, о которых даже не знали.

Компания друзей.
Что может быть лучше дружеских вечерних посиделок после дня отличного катания. Только люди с общей страстью могут это понять.

И, самая важная причина — Паудер!
Ничто не сравнится с этим, это непередаваемые ощущения, когда вы летите вниз по пояс в снегу.

Полностью разделяю эту точку зрения и уже начал работать в этом направлении😎

​​Продолжая тему сплитбординга разберемся с креплениями.

Крепления для сплитбординга работают в двух режимах — райдовом, когда вы едете вниз и нога зафиксирована, и скитурном — когда крепления стоят продольно на каждой половинке, и пятка свободно ходит. Отсюда становится понятно, что обычные крепы не подойдут, так как могут работать только в одном положении. А скитурный режим требует от креплений множество дополнительных функций — простая перестановка, совместимость с кошками, откидывание хайбека — возможность максимально откинуть хайбек назад, чтобы не мешал при ходьбе, скитурная пятка — специальный упор который необходим при подъеме в гору. Ну и вес желательно поменьше, так как нам все это тащить на себе.

Сегодня на рынке таких креплений представлено, по сути, два производителя. Это Karakoram и Spark R&D. На них и стоит обращать внимание. Набор Voile был изначально не очень удачный и сегодня уже устарел. Еще есть крепы Plum, но это пока редкий зверь у нас. И конечно, отдельные модели известных производителей обычных креп, о них в следующих постах.

Karakoram Bindings. Компанию основали два брата Брюс и Тайлер Клостер в 2008 году. Сегодня их модельный ряд представлен двумя линейками мужских креплений — All-mountain Prime и Alpine Prime и одной линейкой женских креплений — Women's Prime.
Своим появлением крепления Karakoram совершили маленькую революцию продвинув индустрию вперед. Их использует Джереми Джонс на своих сплитбордах.

Spark R&D — компания из Монтаны. Выпускает крепления для сплитбордов с 2005 года. Можно говорить, что они лидеры на рынке, однако приверженцы Karakoram с этим не согласятся. Но по соотношению цена качество это так😏. У них тоже две линейки креплений, одна для старой системы как у Voile, другая современная — Т1.

Покрутив в руках крепы этих двух производителей, пока смотрю в сторону Karakoram. Как-то больше они доверия вызывают.

#крепления

Вот это серьезный подход, это я понимаю. Фильм «The Powder Pilgrimage» рассказыввет нам о двух друзьях, двух сплитбордистах, Джое и Джеймсе. Они на целых пол года отправились в путешествие через всю Британскую Колумбию и до Аляски. Конечно же в поисках паудера. Фильм не обладает большим бюджетом, а парни не профессиональные райдеры. Однако, их рассказ интересный, веселый и захватывает внимание до конечных титров.
Ребята получили за него награду как за лучший бэккантри фильм на фестивале Backcountry Film Festival.

Отправиться на поиски идеального снега.

​​Привет, друзья.

Эта длинная неделя будет полностью посвящена подготовке к завершающему сезон путешествию в поисках снега! На майские я и еще несколько бравых парней отправимся в Хибины, в суровое Заполярье❄️ У нас в планах совершить несколько восхождений. Хибины хороши тем, что доступны практически из города. Также пройдем фрирайдными маршрутами от подъемников — это очень удобно и экономит силы.

Вообще, Хибины для нас как хоум спот, я был там уже восемь раз 😜 Но, не смотря на это, всегда рад возможности поехать туда снова. Да и где как не там закрывать очередной сезон, оставайтесь на связи — будет много интересного😉

#путешествиевпоискахснега

​​Отправляясь в #путешествиевпоискахснега со своей снарягой ее нужно в чем-то перевозить. Я для этих целей выбрал чехол на колесах — Dakine Low Roller 157. В интернетах не утихают споры, нужны ли колеса чехлу? У меня логика простая — зачем постоянно тащить на себе 20+кг если можно большую часть времени катить их налегке. Обычный же чехол нужно нести всегда, независимо от ситуации.

Да, чехол на колесах тяжелее и полезная нагрузка у него меньше. Т.е он сам весит порядка 3,5 кг и вы можете взять меньше вещей с собой. Но даже при полной экипировке у меня набиралось около 18кг, так что в моем случае однозначно колеса. Особенно такие как в этой модели — достаточно крупные, 9см в диаметре, и прочные.

Еще несколько нюансов — несмотря на цифры 157 в названии, в чехол легко помещается моя Never Summer Twenty Five в ростовке 158 (о ней читайте здесь) и еще запас остается. Доски до 165 войдут в него точно. Для остальных есть модели больших размеров — 165 и 175. Но они просто огромные и весят 5кг.

В комплекте есть сумка для ботинок. Пристегивается внутри чехла у основания, это позволяет сохранить чистоту и порядок внутри при транспортировке.

Чехол двухслойный, внутри армированная ткань, но несмотря на это, кантом ее все таки прорезало, когда я летал в Шерегеш. Видимо при погрузке бросили на что-то твердое.

Наплечного ремня в комплекте нет. Ручка для переноски как раз по центру и сторона с колесами перевешивает. Поэтому вес нужно распределять соответственно, чтобы было удобнее нести, когда это необходимо.

Ручку внизу, у колес, лучше обмотать скотчем или чем то подобным. Это позволит сохранить ее чистой когда чехол ставится в вертикальное положение.

Расцветка у меня вот такая — в городе приметна, в лесу не заметна.

​​Немного о месте нашего путешествия.

Хибины — горный массив на Кольском полуострове, образовался 390 млн лет назад. Находится за полярным кругом и погода там бывает очень скверной. Сильные ветра и морозы. Добавляет экстрима полярная ночь, которая длится 42 дня😬 Горы не высокие, самая высокая точка — гора Юдычвумчорр высотой чуть более 1200 метров. Остальные в среднем до километра. Склоны достаточно крутые и лавиноопасные. Именно в Хибинах, в 1936 году, появилась первая в мире противолавинная служба.

Для нас, как я уже говорил, Хибины — это хоум спот, домашний регион, по русски. Добираться удобно — сутки на поезде или 1,5 часа😆 на самолете. Сезон длинный — снег начинает идти в октябре, а тает в июне. Именно здесь я учился кататься и закладывал свои первые линии.

Курорты, их два — BigWood и «Кукисвумчорр».

BigWood или Большой Вудъявр — дружелюбный, современный курорт с разнообразными трассами и подъемниками, со всей необходимой инфраструктурой.

«Кукисвумчорр», в народе 25-й километр, расположен в одноименном микрорайоне города Кировск. Это место уже для более суровых катальщиков😠. Уклон достаточно сильный, а подъемник — бугельное чудовище👾, норовящее оторвать вам ногу.

Горы интересны своими фрирайдными маршрутами которые доступны буквально от двери. Долго идти не придется, а линию маршрута можно прокладывать глядя в окно.

#путешествиевпоискахснега