Авиакомпания IFly возьмет в лизинг два Airbus A330-300
Российская чартерная авиакомпания IFly заключила долгосрочный лизинговый контракт на два широкофюзеляжных дальнемагистральных самолета Airbus A330-300 с лизинговой компанией Voyager Aviation Holdings (VAH), об этом сообщил лизингодатель. Ожидаемые сроки поставки самолетов — сентябрь 2022 г. и март 2023-го. Согласно контракту самолеты поступят в коммерческую эксплуатацию без реконфигурации салонов.
Для VAH авиакомпания — новый заказчик. "Мы ожидаем долгосрочного и взаимовыгодного партнерства с IFly", — прокомментировал коммерческий директор Voyager Aviation Holdings Эндрю Джонз.
"Мы благодарны VAH за поддержку расширения нашего парка, которое критически важно по мере увеличения пассажиропотоков", — цитируется пресс-релиз генерального директора IFLy Кирилла Романовского.
Российская чартерная авиакомпания IFly заключила долгосрочный лизинговый контракт на два широкофюзеляжных дальнемагистральных самолета Airbus A330-300 с лизинговой компанией Voyager Aviation Holdings (VAH), об этом сообщил лизингодатель. Ожидаемые сроки поставки самолетов — сентябрь 2022 г. и март 2023-го. Согласно контракту самолеты поступят в коммерческую эксплуатацию без реконфигурации салонов.
Для VAH авиакомпания — новый заказчик. "Мы ожидаем долгосрочного и взаимовыгодного партнерства с IFly", — прокомментировал коммерческий директор Voyager Aviation Holdings Эндрю Джонз.
"Мы благодарны VAH за поддержку расширения нашего парка, которое критически важно по мере увеличения пассажиропотоков", — цитируется пресс-релиз генерального директора IFLy Кирилла Романовского.
Для привлечения авиакомпаний в аэропорт Сиднея выделяют 90 млн долларов
Правительство австралийского штата Новый Южный Уэльс выделило 60 млн австралийских долларов для восстановления авиасообщения со столицей штата Сиднеем и стимулирования туризма. Эту сумму продублирует аэропорт Сиднея. Таким образом, фонд на привлечение в Сидней новых авиакомпаний и возвращение прежних составит 120 млн австралийских долларов (90 млн долл. США). Эта инициатива — часть обширной программы по оживлению тревел-индустрии в стране, пострадавшей от COVID-19, на которую правительство направит 530 млн австралийских долл.
http://www.ato.ru/content/dlya-privlecheniya-aviakompaniy-v-aeroport-sidneya-vydelyayut-90-mln-dollarov
Правительство австралийского штата Новый Южный Уэльс выделило 60 млн австралийских долларов для восстановления авиасообщения со столицей штата Сиднеем и стимулирования туризма. Эту сумму продублирует аэропорт Сиднея. Таким образом, фонд на привлечение в Сидней новых авиакомпаний и возвращение прежних составит 120 млн австралийских долларов (90 млн долл. США). Эта инициатива — часть обширной программы по оживлению тревел-индустрии в стране, пострадавшей от COVID-19, на которую правительство направит 530 млн австралийских долл.
http://www.ato.ru/content/dlya-privlecheniya-aviakompaniy-v-aeroport-sidneya-vydelyayut-90-mln-dollarov
Azur Air расширит программу полетов в курортные города Египта из регионов
Один из крупнейших чартерных российских перевозчиков Azur Air в ноябре расширит программу полетов в курортные города Египта из регионов. В расписании появятся рейсы в Шарм-эль-Шейх из Архангельска и Сургута. На курорты Хургады планируется доставлять пассажиров из Архангельска, Новокузнецка, Сургута, Томска и Хабаровска.
С начала октября авиакомпания постепенно запускает рейсы в Шарм-эль-Шейх из Астрахани, Барнаула, Владивостока, Москвы (Жуковский), Краснодара, Махачкалы, Петропавловска-Камчатского, Санкт-Петербурга и Томска. В Хургаду перевозчик полетел из Махачкалы и Санкт-Петербурга.
Полеты выполняются на широкофюзеляжных самолетах Boeing 767-300ER.
Один из крупнейших чартерных российских перевозчиков Azur Air в ноябре расширит программу полетов в курортные города Египта из регионов. В расписании появятся рейсы в Шарм-эль-Шейх из Архангельска и Сургута. На курорты Хургады планируется доставлять пассажиров из Архангельска, Новокузнецка, Сургута, Томска и Хабаровска.
С начала октября авиакомпания постепенно запускает рейсы в Шарм-эль-Шейх из Астрахани, Барнаула, Владивостока, Москвы (Жуковский), Краснодара, Махачкалы, Петропавловска-Камчатского, Санкт-Петербурга и Томска. В Хургаду перевозчик полетел из Махачкалы и Санкт-Петербурга.
Полеты выполняются на широкофюзеляжных самолетах Boeing 767-300ER.
Разрабатывается проект единой методики по организации летной работы в гражданской авиации РФ
19 октября 2021 года в Росавиации состоялось заседание Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта на тему: "Состояние безопасности полетов гражданской авиации. Меры по повышению уровня безопасности полетов на всех типах воздушных судов и видах авиатранспортной деятельности". На мероприятии было отмечено, что Россия находится на среднем мировом уровне по безопасности полетов. Но в настоящее время разрабатывается проект единой методики по организации летной работы в гражданской авиации страны.
В своем докладе Заместитель руководителя Росавиации Олег Сторчевой отметил, что сравнивая статистические данные РФ с данными других иностранных государств, можно объективно заключить, что Россия в последние годы находится на среднем мировом уровне по безопасности полетов.
http://www.ato.ru/content/razrabatyvaetsya-proekt-edinoy-metodiki-po-organizacii-letnoy-raboty-v-grazhdanskoy-aviacii
19 октября 2021 года в Росавиации состоялось заседание Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта на тему: "Состояние безопасности полетов гражданской авиации. Меры по повышению уровня безопасности полетов на всех типах воздушных судов и видах авиатранспортной деятельности". На мероприятии было отмечено, что Россия находится на среднем мировом уровне по безопасности полетов. Но в настоящее время разрабатывается проект единой методики по организации летной работы в гражданской авиации страны.
В своем докладе Заместитель руководителя Росавиации Олег Сторчевой отметил, что сравнивая статистические данные РФ с данными других иностранных государств, можно объективно заключить, что Россия в последние годы находится на среднем мировом уровне по безопасности полетов.
http://www.ato.ru/content/razrabatyvaetsya-proekt-edinoy-metodiki-po-organizacii-letnoy-raboty-v-grazhdanskoy-aviacii
Авиакомпания NordStar вышла на докризисный уровень динамики пассажирооборота
NordStar (на 100% принадлежит ГМК "Норильский никель") перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2021 г., "достигнув уровня динамики пассажирооборота, соответствующего показателям допандемийного периода", заявили в авиакомпании.
Юбилейный пассажир был зарегистрирован утром 21 октября на рейсе из Норильска в Москву. Им стала Юденко Татьяна, инженер-конструктор ГМК "Норильский никель".
По итогам января–августа NordStar занимала 14-е место в рейтинге перевозчиков Российской Федерации, обслужив 829 тыс. пасс.
NordStar (на 100% принадлежит ГМК "Норильский никель") перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2021 г., "достигнув уровня динамики пассажирооборота, соответствующего показателям допандемийного периода", заявили в авиакомпании.
Юбилейный пассажир был зарегистрирован утром 21 октября на рейсе из Норильска в Москву. Им стала Юденко Татьяна, инженер-конструктор ГМК "Норильский никель".
По итогам января–августа NordStar занимала 14-е место в рейтинге перевозчиков Российской Федерации, обслужив 829 тыс. пасс.
Цифровая трансформация "Аэрофлота": фокус на пассажира
Подтверждая свой статус флагмана в области цифровизации, "Аэрофлот" продолжил активную работу в этом направлении. Вот только несколько проектов, которые лидер российского авиатранспортного рынка осуществил за последнее время:
- прямой канал продаж перевозок по стандарту NDC
- онлайн-сервис мультимодальных перевозок
- современная система развлечений и связи в полете
http://www.ato.ru/content/cifrovaya-transformaciya-aeroflota-fokus-na-passazhira
Подтверждая свой статус флагмана в области цифровизации, "Аэрофлот" продолжил активную работу в этом направлении. Вот только несколько проектов, которые лидер российского авиатранспортного рынка осуществил за последнее время:
- прямой канал продаж перевозок по стандарту NDC
- онлайн-сервис мультимодальных перевозок
- современная система развлечений и связи в полете
http://www.ato.ru/content/cifrovaya-transformaciya-aeroflota-fokus-na-passazhira
Интенсивность эксплуатации парка в Европе растет
90% совокупного парка возвращено в активную эксплуатацию
Показатели интенсивности эксплуатации парка европейскими авиакомпаниями за последние месяцы демонстрируют устойчивое восстановление: растет и количество самолетов в активной эксплуатации, и их совокупный налет.
"Примерно 91% совокупного парка возвращен в активную эксплуатацию. Это отличная новость для авиакомпаний и для провайдеров техобслуживания", — говорит Робби Бурк, вице-президент аналитического агентства Oliver Wyman. Этот показатель отражает долю активного парка за последние три месяца. Растет и налет. "Мы наблюдаем возвращение показателей интенсивности эксплуатации парка к усредненному уровню 2019 года", — отмечает Бурк.
http://www.ato.ru/content/intensivnost-ekspluatacii-parka-v-evrope-rastet
90% совокупного парка возвращено в активную эксплуатацию
Показатели интенсивности эксплуатации парка европейскими авиакомпаниями за последние месяцы демонстрируют устойчивое восстановление: растет и количество самолетов в активной эксплуатации, и их совокупный налет.
"Примерно 91% совокупного парка возвращен в активную эксплуатацию. Это отличная новость для авиакомпаний и для провайдеров техобслуживания", — говорит Робби Бурк, вице-президент аналитического агентства Oliver Wyman. Этот показатель отражает долю активного парка за последние три месяца. Растет и налет. "Мы наблюдаем возвращение показателей интенсивности эксплуатации парка к усредненному уровню 2019 года", — отмечает Бурк.
http://www.ato.ru/content/intensivnost-ekspluatacii-parka-v-evrope-rastet
"Зимняя" сеть казахстанского лоукостера FlyArystan — 46 маршрутов
Единственный низкобюджетный перевозчик Казахстана FlyArystan открыл продажу билетов на полеты в зимнюю навигацию. Более полутора миллионов кресел предлагает входящий в группу Air Astana лоукостер на период с 31 октября 2021 г. по 31 марта 2022 г., что значительно больше, чем ранее, — благодаря увеличению воздушного флота с 4 воздушных судов в 2019 г. до 10 в этом году.
http://www.ato.ru/content/zimnyaya-set-kazahstanskogo-loukostera-flyarystan-46-marshrutov
Единственный низкобюджетный перевозчик Казахстана FlyArystan открыл продажу билетов на полеты в зимнюю навигацию. Более полутора миллионов кресел предлагает входящий в группу Air Astana лоукостер на период с 31 октября 2021 г. по 31 марта 2022 г., что значительно больше, чем ранее, — благодаря увеличению воздушного флота с 4 воздушных судов в 2019 г. до 10 в этом году.
http://www.ato.ru/content/zimnyaya-set-kazahstanskogo-loukostera-flyarystan-46-marshrutov
Рейсы в Таиланд из регионов России запускает S7 Airlines
Авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") с середины ноября начинает выполнение прямых регулярных низкочастотных рейсов из российских регионов на Пхукет. Из Иркутска, Новосибирска и Владивостока полеты будут выполняться раз в неделю.
Авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") с середины ноября начинает выполнение прямых регулярных низкочастотных рейсов из российских регионов на Пхукет. Из Иркутска, Новосибирска и Владивостока полеты будут выполняться раз в неделю.
Израильская авиакомпания El Al ведет переговоры по приобретению конкурента Arkia
Слияние двух крупнейших перевозчиков Израиля потребует одобрения антимонопольной службой
Национальный перевозчик Израиля El Al приступил к переговорам о слиянии с конкурентом, авиакомпанией Arkia Israeli Airlines. Впервые израильский флагман упомянул о возможном слиянии на прошлой неделе при раскрытии информации на бирже, заявив об "установлении контакта с Arkia по поводу сделки", предполагающей обмен акциями между компаниями.
"Переговоры только начались, пока нет определенности, что потенциальная сделка состоится и будет подписано двустороннее соглашение", — уточнили в El Al. Также сделка подлежит одобрению со стороны регулирующих органов. Так, в 2018 г. израильская антимонопольная служба блокировала попытку слияния El Al и региональной Israir Airlines.
Arkia была основана как государственная авиакомпания в партнерстве с El Al в 1949 г. Ее задача была обеспечивать авиасообщение с самой южной точкой Израиля — Эйлатом. На ранних этапах существовало соглашение, по которому El Al обеспечивала Arkia летными экипажами и наземным обслуживанием. Авиакомпания была приватизирована в феврале 1980 г. и с тех пор выросла во второго по размеру оператора в Израиле, выполняющего регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям в Средиземноморском регионе и Западной Европе. Arkia эксплуатирует три Embraer E195 и два Airbus A321neo. Ожидается поставка еще одного A321neo и двух A330-900.
В состав компании входит турагентство и подразделение техобслуживания авиапарка.
Слияние двух крупнейших перевозчиков Израиля потребует одобрения антимонопольной службой
Национальный перевозчик Израиля El Al приступил к переговорам о слиянии с конкурентом, авиакомпанией Arkia Israeli Airlines. Впервые израильский флагман упомянул о возможном слиянии на прошлой неделе при раскрытии информации на бирже, заявив об "установлении контакта с Arkia по поводу сделки", предполагающей обмен акциями между компаниями.
"Переговоры только начались, пока нет определенности, что потенциальная сделка состоится и будет подписано двустороннее соглашение", — уточнили в El Al. Также сделка подлежит одобрению со стороны регулирующих органов. Так, в 2018 г. израильская антимонопольная служба блокировала попытку слияния El Al и региональной Israir Airlines.
Arkia была основана как государственная авиакомпания в партнерстве с El Al в 1949 г. Ее задача была обеспечивать авиасообщение с самой южной точкой Израиля — Эйлатом. На ранних этапах существовало соглашение, по которому El Al обеспечивала Arkia летными экипажами и наземным обслуживанием. Авиакомпания была приватизирована в феврале 1980 г. и с тех пор выросла во второго по размеру оператора в Израиле, выполняющего регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям в Средиземноморском регионе и Западной Европе. Arkia эксплуатирует три Embraer E195 и два Airbus A321neo. Ожидается поставка еще одного A321neo и двух A330-900.
В состав компании входит турагентство и подразделение техобслуживания авиапарка.
Состоялась конференция высокого уровня ICAO по COVID-19
C 12 по 22 октября 2021 года Международная организация гражданской авиации (ICAO) провела под своей эгидой Конференцию высокого уровня по COVID-19 (HLCC-2021).
Основной задачей HLCC-2021 стало объединение усилий международного авиационного сообщества в вопросах безопасного и эффективного восстановления деятельности авиации после кризиса, вызванного охватившей весь мир пандемией COVID-19, создавая основы для повышения жизнестойкости отрасли, а также ее устойчивого развития в будущем. Конференция проводилась в формате видеоконференции.
http://www.ato.ru/content/sostoyalas-konferenciya-vysokogo-urovnya-icao-po-covid-19
C 12 по 22 октября 2021 года Международная организация гражданской авиации (ICAO) провела под своей эгидой Конференцию высокого уровня по COVID-19 (HLCC-2021).
Основной задачей HLCC-2021 стало объединение усилий международного авиационного сообщества в вопросах безопасного и эффективного восстановления деятельности авиации после кризиса, вызванного охватившей весь мир пандемией COVID-19, создавая основы для повышения жизнестойкости отрасли, а также ее устойчивого развития в будущем. Конференция проводилась в формате видеоконференции.
http://www.ato.ru/content/sostoyalas-konferenciya-vysokogo-urovnya-icao-po-covid-19
Embraer поставил 9 авиалайнеров и 21 бизнес-джет в III квартале
За девять месяцев поставки деловых самолетов выросли на 25%
Бразильский самолетостроитель Embraer поставил 9 коммерческих самолетов и 21 бизнес-джет в III квартале, доведя количество поставок в этом году до 54 бизнес-джетов и 32 лайнеров, сообщила компания.
Общий объем предстоящих к выполнению твердых заказов на конец квартала составил 16,8 млрд долл.
Поставки бизнес-джетов в III квартале остались на прежнем уровне по сравнению с прошлым годом, но за девять месяцев 2021 г. они выросли на 25% по сравнению с 43 ВС годом ранее. В III квартале Embraer поставил 14 легких джетов Phenom 300 и 7 больших деловых самолетов, в том числе 2 Praetor 500 и 5 бизнес-джетов Praetor 600.
В III квартале компания Embraer передала юбилейный 1500-й бизнес-джет Phenom 300E швейцарской чартерной, брокерской и управляющей компании Haute Aviation.
В сфере коммерческой авиации Embraer объявил о продаже американской региональной авиакомпании Sky West 16 новых 76-местных самолетов E175 для работы в сети Delta Air Lines.
За девять месяцев поставки деловых самолетов выросли на 25%
Бразильский самолетостроитель Embraer поставил 9 коммерческих самолетов и 21 бизнес-джет в III квартале, доведя количество поставок в этом году до 54 бизнес-джетов и 32 лайнеров, сообщила компания.
Общий объем предстоящих к выполнению твердых заказов на конец квартала составил 16,8 млрд долл.
Поставки бизнес-джетов в III квартале остались на прежнем уровне по сравнению с прошлым годом, но за девять месяцев 2021 г. они выросли на 25% по сравнению с 43 ВС годом ранее. В III квартале Embraer поставил 14 легких джетов Phenom 300 и 7 больших деловых самолетов, в том числе 2 Praetor 500 и 5 бизнес-джетов Praetor 600.
В III квартале компания Embraer передала юбилейный 1500-й бизнес-джет Phenom 300E швейцарской чартерной, брокерской и управляющей компании Haute Aviation.
В сфере коммерческой авиации Embraer объявил о продаже американской региональной авиакомпании Sky West 16 новых 76-местных самолетов E175 для работы в сети Delta Air Lines.
Сентябрьский пассажиропоток новосибирского аэропорта выше докризисного на 7,9%
В сентябре пассажиропоток аэропорта Толмачево (IATA: OVB) составил 701,3 тыс. человек, что на 7,9% больше аналогичного показателя доковидного 2019 года. Рост обеспечили внутрироссийские рейсы, на которых было обслужено 604,9 тыс. пассажиров (+26,5%). На международных линиях было обслужено только 96,3 пассажиров. За девять месяцев с начала 2021 года новосибирский аэропорт обслужил 5,1 млн пассажиров.
На направлениях юга России пассажиропоток увеличился на 64,8% к уровню 2019 года. Самыми популярными стали: Анапа (+101,7%), Ростов-на-Дону (+98,7%), Сочи (+72,1%), Краснодар (+67,1%), Минеральные Воды (+36,7%).
Если говорить о самых динамично растущих направлениями сентября, то по сравнению с аналогичным периодом 2019 года на ВВЛ это: Новокузнецк (+159,8%), Горно-Алтайск (+135,4%), Уфа (+90%), Норильск (+75,8%), Улан-Удэ (+75,0%), Якутск (+60,7%), Омск (+48,1%), Кызыл (+47,3%), Казань (+38,8%), Магадан (+38,2%).
На направлениях дальнего зарубежья в сентябре из выполнялись рейсы в Франкфурт, Дюссельдорф, Ларнаку, Дубай, Сеул, Анталью, Бодрум и Каир.
С 11 сентября после снятия ограничений на полеты в курортные города Египта, возобновились чартерные рейсы в Шарм-Эль-Шейх Хургаду.
На направлениях Ближнего Зарубежья выполнялись рейсы в Андижан, Баку, Бухара, Бишкек, Душанбе, Ереван, Иссык-Куль, Карши, Куляб, Навои, Наманган, Ош, Фергана, Ташкент.
С начала 2021 года грузопоток составил 24,7 тыс т, в том числе в сентябре —2,97 т груза и почты.
В сентябре пассажиропоток аэропорта Толмачево (IATA: OVB) составил 701,3 тыс. человек, что на 7,9% больше аналогичного показателя доковидного 2019 года. Рост обеспечили внутрироссийские рейсы, на которых было обслужено 604,9 тыс. пассажиров (+26,5%). На международных линиях было обслужено только 96,3 пассажиров. За девять месяцев с начала 2021 года новосибирский аэропорт обслужил 5,1 млн пассажиров.
На направлениях юга России пассажиропоток увеличился на 64,8% к уровню 2019 года. Самыми популярными стали: Анапа (+101,7%), Ростов-на-Дону (+98,7%), Сочи (+72,1%), Краснодар (+67,1%), Минеральные Воды (+36,7%).
Если говорить о самых динамично растущих направлениями сентября, то по сравнению с аналогичным периодом 2019 года на ВВЛ это: Новокузнецк (+159,8%), Горно-Алтайск (+135,4%), Уфа (+90%), Норильск (+75,8%), Улан-Удэ (+75,0%), Якутск (+60,7%), Омск (+48,1%), Кызыл (+47,3%), Казань (+38,8%), Магадан (+38,2%).
На направлениях дальнего зарубежья в сентябре из выполнялись рейсы в Франкфурт, Дюссельдорф, Ларнаку, Дубай, Сеул, Анталью, Бодрум и Каир.
С 11 сентября после снятия ограничений на полеты в курортные города Египта, возобновились чартерные рейсы в Шарм-Эль-Шейх Хургаду.
На направлениях Ближнего Зарубежья выполнялись рейсы в Андижан, Баку, Бухара, Бишкек, Душанбе, Ереван, Иссык-Куль, Карши, Куляб, Навои, Наманган, Ош, Фергана, Ташкент.
С начала 2021 года грузопоток составил 24,7 тыс т, в том числе в сентябре —2,97 т груза и почты.
Международный пассажиропоток Домодедово наполовину меньше доковидного, внутренний — на четверть больше
Общий пассажиропоток московского аэропорта Домодедово (IATA: DME) в сентябре составил 2,6 млн чел., что на 7,14% уступает аналогичному показателю докризисного 2019 г. Из них почти 2 млн чел. путешествовали по России; это на 25% больше, чем до пандемии COVID-19. На международных рейсах было обслужено 642 тыс. чел., почти вдвое меньше, чем до кризиса (–46,5%).
В первый месяц осени лидерами по приросту пассажиропотока на российских направлениях стали Сочи, Симферополь, Калининград, Геленджик и Анапа. Трафик на этих маршрутах составил 734 тыс. чел. — на 64% больше, чем в 2019 г.
В топ-5 популярных направлений в этом месяце вошли Симферополь, Сочи, Санкт-Петербург, Анапа и Калининград.
В сентябре египетская Air Cairo начала выполнять полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Казахстанская Air Astana с 20 сентября увеличила частоту полетов в Алма-Ату и Нур-Султан.
Общий пассажиропоток московского аэропорта Домодедово (IATA: DME) в сентябре составил 2,6 млн чел., что на 7,14% уступает аналогичному показателю докризисного 2019 г. Из них почти 2 млн чел. путешествовали по России; это на 25% больше, чем до пандемии COVID-19. На международных рейсах было обслужено 642 тыс. чел., почти вдвое меньше, чем до кризиса (–46,5%).
В первый месяц осени лидерами по приросту пассажиропотока на российских направлениях стали Сочи, Симферополь, Калининград, Геленджик и Анапа. Трафик на этих маршрутах составил 734 тыс. чел. — на 64% больше, чем в 2019 г.
В топ-5 популярных направлений в этом месяце вошли Симферополь, Сочи, Санкт-Петербург, Анапа и Калининград.
В сентябре египетская Air Cairo начала выполнять полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Казахстанская Air Astana с 20 сентября увеличила частоту полетов в Алма-Ату и Нур-Султан.
Из Хабаровска впервые открылись прямые рейсы в Египет
26 октября из аэропорта Хабаровск (IATA: KHV) отправился первый в истории воздушной гавани прямой рейс в Египет. Полеты в Шарм-эль-Шейх с частотой один раз в две недели на 290-местном самолете Boeing 767-300 осуществляет авиакомпания Pegas Fly ("Икар"). Время в пути до популярного курорта 12 ч.
Периодичность чартерных полетов — предполагаемая, частота вылетов и продолжительность программы будет зависеть от эпидемиологической обстановки в мире.
В настоящее время Египет — одно из наиболее доступных россиянам международных направлений для отдыха. Туры с прямыми рейсами в Шарм-эль-Шейх осуществляются из 37 российских аэропортов (включая Хабаровск).
Так, Pegas Fly и ее конкуренты, российские авиакомпании Azur Air и Royal Flight, объявили об открытии с середины ноября прямых рейсов из Новосибирска в Египет. Полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх перевозчики будут выполнять со своими партнерами — туристическими операторами Pegas Touristik, Anex Tour и Coral Travel соответственно. Две первые авиакомпании будут использовать самолеты Boeing 767, Royal Flight — Boeing 757.
У всех операторов планируются чартерные цепочки с частотой рейсов один в 10–11 дней.
26 октября из аэропорта Хабаровск (IATA: KHV) отправился первый в истории воздушной гавани прямой рейс в Египет. Полеты в Шарм-эль-Шейх с частотой один раз в две недели на 290-местном самолете Boeing 767-300 осуществляет авиакомпания Pegas Fly ("Икар"). Время в пути до популярного курорта 12 ч.
Периодичность чартерных полетов — предполагаемая, частота вылетов и продолжительность программы будет зависеть от эпидемиологической обстановки в мире.
В настоящее время Египет — одно из наиболее доступных россиянам международных направлений для отдыха. Туры с прямыми рейсами в Шарм-эль-Шейх осуществляются из 37 российских аэропортов (включая Хабаровск).
Так, Pegas Fly и ее конкуренты, российские авиакомпании Azur Air и Royal Flight, объявили об открытии с середины ноября прямых рейсов из Новосибирска в Египет. Полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх перевозчики будут выполнять со своими партнерами — туристическими операторами Pegas Touristik, Anex Tour и Coral Travel соответственно. Две первые авиакомпании будут использовать самолеты Boeing 767, Royal Flight — Boeing 757.
У всех операторов планируются чартерные цепочки с частотой рейсов один в 10–11 дней.
Французские аэропорты оспорят в суде запрет местных рейсов
Аэропорты против закона на ограничения ВВЛ, где есть альтернатива в виде железнодорожного транспорта
Французские аэропорты инициировали юридическое разбирательство в Брюсселе относительно нового французского закона, запрещающего выполнение внутренних авиарейсов длительностью менее 2,5 ч по маршрутам, на которых существует железнодорожное сообщение.
"Совместно с европейским отделением Международного совета аэропортов (ACI Europe) мы подали жалобу", — заявил директор французской Ассоциации аэропортов (UAF) Николя Полиссан. Организация считает, что законодательные основания для такого запрета неверны и что такая мера окажет весьма ограниченное воздействие на сокращение авиационных выбросов в атмосферу — основную причину, по которой хотят принять закон.
В частности, под угрозой оказался маршрут между Бордо и парижским аэропортом Орли, который сгенерировал 15% пассажиропотока аэропорта Бордо в 2019 г. (566 тыс. пасс.), а также рейсы из Орли в Нант и Лион и между Марселем и Лионом.
Закон, действие которого не распространяется на фидерные рейсы в хабы, должен вступить в силу весной 2022 г. Полиссан рассчитывает, что чиновники ЕС успеют принять решение до этого срока.
Он называет запрет "непропорциональным, учитывая несоответствие между жесткостью этой меры и малой экономией выбросов СО2".
Сам вопрос внутренних и местных рейсов и их экологического следа был поставлен на повестку дня в разгаре пандемии COVID-19. Крупнейшей авиакомпании страны Air France — KLM была оказана антикризисная помощь в размере нескольких миллиардов евро на ряде условий, в том числе при условии сокращения или отмены рейсов, где существует альтернатива железнодорожного сообщения. Создание данного закона было вызвано необходимостью предотвратить появление других авиакомпаний на направлениях, с которых ушла Air France.
Аэропорты против закона на ограничения ВВЛ, где есть альтернатива в виде железнодорожного транспорта
Французские аэропорты инициировали юридическое разбирательство в Брюсселе относительно нового французского закона, запрещающего выполнение внутренних авиарейсов длительностью менее 2,5 ч по маршрутам, на которых существует железнодорожное сообщение.
"Совместно с европейским отделением Международного совета аэропортов (ACI Europe) мы подали жалобу", — заявил директор французской Ассоциации аэропортов (UAF) Николя Полиссан. Организация считает, что законодательные основания для такого запрета неверны и что такая мера окажет весьма ограниченное воздействие на сокращение авиационных выбросов в атмосферу — основную причину, по которой хотят принять закон.
В частности, под угрозой оказался маршрут между Бордо и парижским аэропортом Орли, который сгенерировал 15% пассажиропотока аэропорта Бордо в 2019 г. (566 тыс. пасс.), а также рейсы из Орли в Нант и Лион и между Марселем и Лионом.
Закон, действие которого не распространяется на фидерные рейсы в хабы, должен вступить в силу весной 2022 г. Полиссан рассчитывает, что чиновники ЕС успеют принять решение до этого срока.
Он называет запрет "непропорциональным, учитывая несоответствие между жесткостью этой меры и малой экономией выбросов СО2".
Сам вопрос внутренних и местных рейсов и их экологического следа был поставлен на повестку дня в разгаре пандемии COVID-19. Крупнейшей авиакомпании страны Air France — KLM была оказана антикризисная помощь в размере нескольких миллиардов евро на ряде условий, в том числе при условии сокращения или отмены рейсов, где существует альтернатива железнодорожного сообщения. Создание данного закона было вызвано необходимостью предотвратить появление других авиакомпаний на направлениях, с которых ушла Air France.
"Спектр-Авиа Техник" теперь может выполнять техобслуживание Boeing 737NG российской регистрации
В ожидании роста количества ВС западного производства в российском реестре "Спектр-Авиа Техник" — провайдер по техническому обслуживанию воздушных судов и дочернее предприятие ульяновского покрасочного центра "Спектр-Авиа" — расширила сертификат соответствия требованиям ФАП-285 на выполнение технического обслуживания, добавив в него Boeing 737-600/700/800/900ER.
Обновленный сертификат позволяет оказывать услуги по техническому обслуживанию не только всех модификаций Superjet 100 (RRJ-95), но и Boeing 737-600/700/800/900ER российской регистрации, которые поступают в "Спектр-Авиа" на окраску и выполняют рейсы в Ульяновск.
"С целью реализации пожеланий заказчиков и следуя тенденции регистрации воздушных судов в российском реестре, мы становимся одним из первых поставщиков технического обслуживания с возможностью выполнения работ на иностранных воздушных судах с российской регистрацией. Это интересный опыт поддержания соответствия требованиям ФАП-285 при выполнении работ на Boeing 737NG, и мы будем рады оказывать услуги по техническому обслуживанию воздушных судов с российской регистрацией", — отметил замдиректора "Спектр-Авиа Техник" по качеству Сергей Головнин.
"Спектр-Авиа Техник" одобрена Бермудскими авиационными властями на выполнение работ по базовому и линейному техническому обслуживанию ВС Boeing 737-600/700/800/900 (с двигателями CFM56) и Airbus A319/A320/A321 (CFM56), рейтинг А1 в соответствии с требованиям Part 145.
В ожидании роста количества ВС западного производства в российском реестре "Спектр-Авиа Техник" — провайдер по техническому обслуживанию воздушных судов и дочернее предприятие ульяновского покрасочного центра "Спектр-Авиа" — расширила сертификат соответствия требованиям ФАП-285 на выполнение технического обслуживания, добавив в него Boeing 737-600/700/800/900ER.
Обновленный сертификат позволяет оказывать услуги по техническому обслуживанию не только всех модификаций Superjet 100 (RRJ-95), но и Boeing 737-600/700/800/900ER российской регистрации, которые поступают в "Спектр-Авиа" на окраску и выполняют рейсы в Ульяновск.
"С целью реализации пожеланий заказчиков и следуя тенденции регистрации воздушных судов в российском реестре, мы становимся одним из первых поставщиков технического обслуживания с возможностью выполнения работ на иностранных воздушных судах с российской регистрацией. Это интересный опыт поддержания соответствия требованиям ФАП-285 при выполнении работ на Boeing 737NG, и мы будем рады оказывать услуги по техническому обслуживанию воздушных судов с российской регистрацией", — отметил замдиректора "Спектр-Авиа Техник" по качеству Сергей Головнин.
"Спектр-Авиа Техник" одобрена Бермудскими авиационными властями на выполнение работ по базовому и линейному техническому обслуживанию ВС Boeing 737-600/700/800/900 (с двигателями CFM56) и Airbus A319/A320/A321 (CFM56), рейтинг А1 в соответствии с требованиям Part 145.
В Москве прошло Методическое совещание по подготовке и обеспечению управления воздушным движением в осенне-зимний период 2020–2021 годов
20–21 октября в Москве на базе генеральной дирекции национального провайдера аэронавигационного обслуживания состоялось Методическое совещание руководящего состава УВД и РТОП Росавиации по подготовке и обеспечению управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения полетов в осенне-зимний период 2021–2022 гг. Кроме того, в рамках совещания также подведены итоги работы за весенне-летний период 2021 г. Помимо руководящего состава профильных управлений центрального аппарата Росавиации и ее территориальных органов в совещании приняли участие непосредственно ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" и его филиалы, а также вузы гражданской авиации. Более 120 специалистов в течение двух дней рассматривали наиболее актуальные вопросы организации воздушного движения и радиотехнического обеспечения полетов, обменивались опытом и обсуждали вопросы по разработке профилактических мероприятий в предстоящий осенне-зимний период.
http://www.ato.ru/content/v-moskve-proshlo-metodicheskoe-soveshchanie-po-podgotovke-i-obespecheniyu-upravleniya-0
20–21 октября в Москве на базе генеральной дирекции национального провайдера аэронавигационного обслуживания состоялось Методическое совещание руководящего состава УВД и РТОП Росавиации по подготовке и обеспечению управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения полетов в осенне-зимний период 2021–2022 гг. Кроме того, в рамках совещания также подведены итоги работы за весенне-летний период 2021 г. Помимо руководящего состава профильных управлений центрального аппарата Росавиации и ее территориальных органов в совещании приняли участие непосредственно ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" и его филиалы, а также вузы гражданской авиации. Более 120 специалистов в течение двух дней рассматривали наиболее актуальные вопросы организации воздушного движения и радиотехнического обеспечения полетов, обменивались опытом и обсуждали вопросы по разработке профилактических мероприятий в предстоящий осенне-зимний период.
http://www.ato.ru/content/v-moskve-proshlo-metodicheskoe-soveshchanie-po-podgotovke-i-obespecheniyu-upravleniya-0
Форум "Крылья будущего" проходит в Москве и прямом эфире
"Крылья будущего — 2021", крупнейшая конференция по воздушному транспорту в России и на постсоветском пространстве, проходит сегодня в Москве. За выступлениями докладчиков можно следить онлайн: прямая трансляция мероприятия доступна по ссылке https://wingsofthefuture.ru/broadcast
Российские и международные эксперты обсуждают настоящее и будущее рынка авиаперевозок в условиях кризиса, особенности новой реальности. Основной вопрос: как авиакомпании и другие игроки рынка могут не только адаптироваться к текущим условиям, но и активно участвовать в формировании нового облика мировой отрасли коммерческой авиации.
Организатор форума — компания ATO Events приглашает всех участников отрасли присоединиться к аудитории конференции онлайн.
"Крылья будущего — 2021", крупнейшая конференция по воздушному транспорту в России и на постсоветском пространстве, проходит сегодня в Москве. За выступлениями докладчиков можно следить онлайн: прямая трансляция мероприятия доступна по ссылке https://wingsofthefuture.ru/broadcast
Российские и международные эксперты обсуждают настоящее и будущее рынка авиаперевозок в условиях кризиса, особенности новой реальности. Основной вопрос: как авиакомпании и другие игроки рынка могут не только адаптироваться к текущим условиям, но и активно участвовать в формировании нового облика мировой отрасли коммерческой авиации.
Организатор форума — компания ATO Events приглашает всех участников отрасли присоединиться к аудитории конференции онлайн.
wingsofthefuture.ru
Broadcast. Wings of the Future 2021
Лоукостер Wizz Air прилетит в Москву с Востока
Лоукостер Wizz Air Abu Dhabi начинает полеты в Москву из столицы Объединенных Арабских Эмиратов, Абу-Даби. Об этом сегодня на форуме "Крылья будущего — 2021" объявил президент компании Йожеф Варади. Первый рейс по новому маршруту состоится 15 декабря, сообщил он.
Бронирование на рейсы в Москву уже открыты на сайте авиакомпании. Полеты будут выполняться четыре раза в неделю по понедельникам, средам, пятницами и воскресеньям. Варади отметил, что стоимость билета на новом маршруте начинается от 4000 рублей.
Wizz Air Abu Dhabi — совместное предприятие фонда ADQ и венгерского дискаунтера Wizz Air. Авиакомпания начала полеты с января 2021 г. под собственным сертификатом эксплуатанта. Как ранее объяснял Варади местные сертификаты эксплуатанта Wizz Air планирует получать на рынках, закрытых для проникновения иностранных авиакомпаний двусторонними соглашениями о воздушном сообщении. Сейчас у Wizz Air три сертификата эксплуатанта. Помимо СП в Абу-Даби у перевозчика есть британское подразделение Wizz Air UK и венгерская Wizz Air Hungary.
Москва стала восьмым направлением в маршрутной сети Wizz Air Abu Dhabi, которая также включает Афины, Салоники, Александрию, Кутаиси, Ларнаку, Одессу и Ереван.
В России Wizz Air выполняет полеты в Москву, Санкт-Петербург и Казань. Она имеет наибольшую сеть прямых маршрутов в Европу из северной столице, где действует режим открытого неба. По словам Йожефа Варади, дальнейшему развитию авиакомпании в России пока препятствует закрытость российского рынка, в частности более жесткое регулирование.
Лоукостер Wizz Air Abu Dhabi начинает полеты в Москву из столицы Объединенных Арабских Эмиратов, Абу-Даби. Об этом сегодня на форуме "Крылья будущего — 2021" объявил президент компании Йожеф Варади. Первый рейс по новому маршруту состоится 15 декабря, сообщил он.
Бронирование на рейсы в Москву уже открыты на сайте авиакомпании. Полеты будут выполняться четыре раза в неделю по понедельникам, средам, пятницами и воскресеньям. Варади отметил, что стоимость билета на новом маршруте начинается от 4000 рублей.
Wizz Air Abu Dhabi — совместное предприятие фонда ADQ и венгерского дискаунтера Wizz Air. Авиакомпания начала полеты с января 2021 г. под собственным сертификатом эксплуатанта. Как ранее объяснял Варади местные сертификаты эксплуатанта Wizz Air планирует получать на рынках, закрытых для проникновения иностранных авиакомпаний двусторонними соглашениями о воздушном сообщении. Сейчас у Wizz Air три сертификата эксплуатанта. Помимо СП в Абу-Даби у перевозчика есть британское подразделение Wizz Air UK и венгерская Wizz Air Hungary.
Москва стала восьмым направлением в маршрутной сети Wizz Air Abu Dhabi, которая также включает Афины, Салоники, Александрию, Кутаиси, Ларнаку, Одессу и Ереван.
В России Wizz Air выполняет полеты в Москву, Санкт-Петербург и Казань. Она имеет наибольшую сеть прямых маршрутов в Европу из северной столице, где действует режим открытого неба. По словам Йожефа Варади, дальнейшему развитию авиакомпании в России пока препятствует закрытость российского рынка, в частности более жесткое регулирование.
