Атака на центр аэронавигации нарушила работу 13 аэропортов на Юге России

13 аэропортов на Юге России приостановили работу около 8:00 утра 8 мая после попадания украинских беспилотников по административному зданию филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону, сообщил Минтранс. По данным Министерства обороны, в первой половине дня над российскими регионами, а также акваториями Черного и Азовского морей было сбито около 400 дронов.

Сбой затронул такие крупные авиаузлы с годовым пассажиропотоком более 1 миллиона человек, как Сочи, Минеральные Воды, Махачкала, Волгоград, Краснодар и Геленджик, а также региональные аэропорты — Астрахань, Владикавказ, Грозный, Магас, Нальчик, Ставрополь и Элиста.

По данным Минтранса, это привело к задержке около 200 прибывающих рейсов, включая 59 рейсов из Москвы и 158 региональных рейсов. Аэропортам разрешили возобновить работу только после 15:00. Часть пассажиров была перенаправлена на железнодорожный транспорт.

Это первая атака на российский объект управления воздушным движением с 2022 г. Тогда российские власти по соображениям безопасности закрыли 11 гражданских аэропортов, расположенных вблизи зоны боевых действий на Украине, включая Ростов-на-Дону, чей центр управления полетами контролирует воздушное пространство между Черным и Каспийским морями. Три воздушные гавани — Элиста, Краснодар и Геленджик — вновь открылись в 2024–2025 годах.

Фото: Портал «Аэронавигация России»

Подписаться на @ATOjournal

Lufthansa не ожидает дефицита авиатоплива в Европе

Гендиректор Lufthansa Group Карстен Шпор заявил, что не ожидает дефицита авиатоплива в Европе как минимум до конца июня.
По его словам, недостаток топлива из стран Персидского залива со временем будет компенсироваться импортом из других регионов, а используемые сейчас топливные резервы впоследствии удастся восполнить.

Германия импортирует около четверти объема авиатоплива из стран Персидского залива. Половину этих поставок можно заместить за счет дополнительного импорта прежде всего из США и Нигерии.

Кроме того, нефтеперерабатывающие предприятия способны нарастить выпуск топлива, особенно если Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) одобрит использование в Европе топлива Jet A (американский стандарт) наряду с европейским Jet A-1.

Шпор также призвал Еврокомиссию допустить практику "танкирования" — заправку ВС дополнительным объемом топлива в аэропорту вылета.
Для ряда дальнемагистральных рейсов Lufthansa рассматривает возможность организации техпосадок для дозаправки в аэропортах с достаточными запасами топлива.

Частично в целях экономии топлива и отказа от наименее эффективных маршрутов Lufthansa отменила 20 тыс. рейсов, это всего лишь примерно 1% от всех провозных мощностей группы.

Несмотря на резкий рост затрат, группа сохраняет прогноз по достижению скорректированной операционной прибыли значительно выше уровня прошлого года.
В I квартале расходы на топливо оказались ниже прошлогодних. Во II квартале группа рассчитывает компенсировать более половины дополнительных затрат за счет повышения тарифов.

Кроме того, Lufthansa выиграла от временной остановки полетов перевозчиков стран Персидского залива.
Подробнее на ATO.ru🔒

Фото: Lufthansa

Подписаться на @ATOjournal

Lufthansa поделила заказ на широкофюзеляжные самолеты стоимостью 7,7 млрд долларов между конкурентами поровну

Lufthansa приняла решение о размещении дополнительного заказа на широкофюзеляжные лайнеры, сделав ставку на обоих лидеров мирового авиастроения – Airbus и Boeing.

Совет директоров одного из крупнейших европейских авиахолдингов одобрил сделку , разделив обязательства по приобретению 20 самолетов поровну между конкурентами: 10 Airbus A350-900 и 10 Boeing 787-9.

Начиная с 2032 года эти воздушные суда придут на смену возрастным и менее эффективным моделям.

Решения о том, какие именно авиакомпании группы будут эксплуатировать заказанные лайнеры и где они будут базироваться, будут приняты позднее, сообщили в Lufthansa.

Новый заказ пополнил портфель группы, который уже включает широкофюзеляжные ВС: 28 Airbus и 39 Boeing.
Подробнее на ATO.ru🔒

Фото: Lufthansa Group

Подписаться на @ATOjournal

Безвиз в Саудовской Аравией заработал, но первый российский перевозчик полетит туда 25 июня

С 11 мая в список безвизовых направлений для путешествий россиян добавилась Саудовская Аравия. В это королевство на Аравийском полуострове российские путешественники могут въезжать на 90 дней в течение года, но только с туристическими целями.

Аналогичный безвизовый въезд в Россию заработает и для граждан Саудовской Аравии. В 2025 г. нашу страну посетили более 140 тыс. туристов из королевства, а в этом году их ожидается 200 тыс. человек, сообщили в Минэкономразвития.

Прямо сейчас полететь в Саудовскую Аравию не получиться – рейсы между двумя странами были приостановлены после начала конфликта в Иране в конце февраля этого года. До этого из Эр-Рияда в Москву летали только авиаперевозчики последней стороны: Saudia (в Шереметьево) и бюджетная Flynas (Внуково).

Этим летом начать летать в Эр-Рияд собирается авиакомпания «Азимут». Изначально первый рейс был запланирован на 14 мая, но сейчас билеты на перелеты в столицу королевства из Сочи можно купить с 25 июня. Подробнее на ATO.RU

Фото : «Азимут»

Подписаться на @ATOjournal

Первый импортозамещенный самолет Ту-214 будут поставлен в 2027 году

Поставки импортозамещенных пассажирских среднемагистральных самолетов Ту-214 начнутся в 2027 году, сообщило казанское издание «БИЗНЕС Online» со ссылкой на производителя – ОАК. Получателем первой машины станет аффилированная с самолетостроителем авиакомпания Red Wings.

В ОАК подтвердили, что у них есть твердый контракт на 11 Ту-214, которые предполагается поставить по схеме лизинга с использованием средств ФНБ.

Импортозамещенный Ту-214 был сертифицирован в декабре 2025 года. Однако теперь перед заводом ОАК в Казани стоит задача увеличить объемы выпуска, которые с середины 2010-х годов составляли один-два самолета в год. Как ранее заявляли местные власти, в 2026-м завод сможет собрать всего три самолета.

Red Wings сейчас является единственным коммерческим эксплуатантом самолетов семейства Ту-204/214 в России. Согласно данным Росавиации, на апрель этого года в ее сертификате числились три Ту-214 и два Ту-204-100В.

У ОАК также есть предварительный заказ на 100 самолетов этого типа от авиакомпании S7 Airlines. Ожидается, что поставки для нее начнутся с 2029 г. Подробнее на ATO.RU

Фото: Аэропорт Домодедово

Подписаться на @ATOjournal

Avia Solutions закрывает авиакомпании на фоне ухудшения рыночной конъюнктуры

Расширявшаяся до недавнего времени стремительными темпами группа с литовскими корнями Avia Solutions Group (ASG) приняла решение закрыть несколько своих авиакомпаний.

Компания приостановила реализацию проекта на Филиппинах по созданию нового перевозчика, работающего по схеме мокрого лизинга, — Avion Express Philippines.

Одновременно прекратил полеты и инициировал процедуру внешнего управления британский ACMI-оператор Ascend Airways.

В последние годы ASG активно создавала авиакомпании, и в настоящее время группа располагает примерно десятью сертификатами эксплуатантов (AOC) в различных регионах.

Однако геополитическая напряженность на Ближнем Востоке, рост цен на авиатопливо и высокая волатильность рынка формируют сложный прогноз на предстоящий летний сезон, вынуждая авиакомпании сокращать провозные мощности. Это, в свою очередь, напрямую отражается на спросе на услуги мокрого лизинга.

Ранее, в начале апреля, ASG объявила о планах вернуть лизингодателям 15 самолетов семейства Airbus A320, эксплуатируемых литовской Avion Express.

Оптимизация бизнеса ASG началась еще в конце 2025 года с продажи и последующего закрытия трех операторов под брендом SmartLynx — в Эстонии, на Мальте и в Латвии, — которые вскоре после этого прекратили полеты.
Подробнее на ATO.ru🔒

Фото: ASG

Подписаться на @ATOjournal

Двигатель для Superjet 100 завершил сертификационные испытания

Объединенная двигателестроительная корпорация завершила сертификационные испытания нового двигателя ПД-8. Они заменят на региональных пассажирских самолетах Superjet 100 российско-французские моторы SaM146.

В ходе испытаний двигатель отработал 6590 часов. Из них 1449 часов он отлетал на опытных Superjet 100, а остальное отработал на стендах, сообщили в ОДК. Первый опытный самолет с новыми двигателями поднялся в воздух в марте 2025 г., позже к испытаниям присоединился еще один SJ-100 с ПД-8.

Завершающий этап сертификационных испытаний прошел в апреле на открытом испытательном стенде предприятия-разработчика «ОДК-Сатурн». Там имитировалось попадание самолета в облако града.

По словам заместителя директора по продажам ОДК Федора Миронова, сформированный по итогам испытаний пакет документов будет направлен на рассмотрение в сертифицирующий орган – Росавиацию.

«Мы ждем получения сертификата типа в скором времени», – отметил он.

Получение этого документа для двигателя станет важным шагом на пути сертификации импортозамещенной версии Superjet 100.

Как заявил в начале мая глава материнской госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, опытные самолеты завершили 80% полетов по сертификационной программе.

«В этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнем серийно выпускать [SJ-100]», сказал он.

Производитель самолета – Объединенная авиастроительная корпорация подтвердила в апреле, что она законтрактовала первую партию из 42 SJ-100. Они предназначены для авиакомпаний Red Wings, "Азимут" и "Аврора".

Фото: ОДК

Подписаться на @ATOjournal

Самолет Ил-114-300 опробует грунтовые полосы этой осенью

На начало осени запланированы испытания нового турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300 на эксплуатацию самолета с грунтовых взлетно-посадочных полос, сообщила сегодня госкорпорация Ростех.

Возможность работы на грунтовых аэродромах сделает Ил-114-300 полноценной заменой советским Ан-24/26, которые сейчас единственные самолеты подобного класса, кто может работать в таких условиях.

64-местный Ил-114-300 представляет собой новую модификацию с более мощным двигателями ТВ7-117СТ-01 и полностью отечественными комплектующими.

На встрече с российским президентом в начале мая глава Ростеха Сергей Чемезов выразил надежду, что в этом году будет получен сертификат на нее и начнутся поставки. Пока у ОАК есть обеспеченный финансированием заказ на три Ил-114-300 для 2-го Архангельского объединенного авиаотряда. Подробнее на ATO.RU

Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal

Более 2 млн пассажиров перевез турецкий лоукостер Pegasus во Внуково, после ухода из Домодедово

За три года с момента запуска регулярной полетной программы из московского аэропорта Внуково (после перехода из Домодедово), турецкая бюджетная авиакомпания Pegasus Airlines перевезла более 2 млн пассажиров и выполнила порядка 13 тыс. рейсов.

Сегодня Pegasus связывает московский аэропорт с пятью турецкими направлениями: Анталья, Бодрум, Даламан, Измир и Стамбул. На маршрутах задействованы самолеты семейства Airbus A320.

"Популярность турецких курортов у российских туристов, а также удобная стыковка в Стамбуле для путешествий по всему миру делают рейсы Pegasus из Внуково особенно востребованными", – отметили в VKO.

Pegasus, основанная в 1989 году, — крупнейшая частная авиакомпания Турции. Маршрутная сеть перевозчика насчитывает 156 пунктов назначения в 54 странах, а флот состоит из 127 узкофюзеляжных ВС. Базовый аэропорт Pegasus – Международный аэропорт имени Сабихи Гёкчен (SAW) в Стамбуле.
Фото: аэропорт Внуково

Подписаться на @ATOjournal

"Аэрофлот" сохраняет положительную динамику перевозок по итогам апреля 2026 года

Группа "Аэрофлот" представила операционные результаты за апрель и кумулятивно за первые четыре месяца 2026 года. Данные управленческого учета свидетельствуют о сохранении устойчивого спроса на авиаперевозки и адаптации маршрутной сети к текущим рыночным условиям.

АПРЕЛЬ
В апреле Группа "Аэрофлот" перевезла 4,42 млн пассажиров, что на 0,5% выше показателя аналогичного периода прошлого года. Общая положительная динамика была поддержана развитием международного сообщения при сохранении стабильных объемов на внутренних линиях:

•  МВЛ: здесь зафиксирован активный рост — объем перевозок увеличился на 8,7%, достигнув 1,17 млн пассажиров.

•  ВВЛ: после периода интенсивного роста последних лет сегмент показал коррекцию — обслужено 3,25 млн пассажиров (–2,1% год к году).

Индикатором эффективности в отчетном периоде стал опережающий рост пассажирооборота (+5,0%) над темпами расширения провозных мощностей (предельного пассажирооборота; +4,6%). Это позволило Группе достичь высокого показателя занятости кресел на уровне 91,7% (+0,4 п. п.).

ИТОГИ ЧЕТЫРЕХ МЕСЯЦЕВ
По итогам января–апреля совокупный пассажиропоток Группы составил 16,3 млн человек, что на 1,8% выше показателя 2025 года.

Рост международного трафика составил 8,8% (4,4 млн пассажиров), в то время как на ВВЛ объем перевозок сохранился практически на уровне прошлого года с минимальным отклонением в –0,6% (11,9 млн человек).

Общая занятость кресел в целом по Группе за четыре месяца составила 91,3%, продемонстрировав рост на 2,4 п. п. год к году. При этом темпы роста пассажирооборота (+6,4%) почти в два раза превысили темпы роста предельного пассажирооборота (+3,7%).

РЕЗУЛЬТАТЫ ФЛАГМАНСКОГО ПЕРЕВОЗЧИКА
Авиакомпания "Аэрофлот" в апреле продемонстрировала результаты выше среднегрупповых по ряду параметров. Перевезя 2,34 млн пассажиров (+0,4%), авиакомпания увеличила пассажирооборот на 7,7%.

Флагман демонстрирует рекордные для премиального сегмента показатели загрузки: в апреле занятость кресел составила 92,0% (+1,4 п. п.), а по итогам четырех месяцев — 91,5%, что на 3,6 п. п. выше уровня прошлого года.

Самолет Ан-2 сгорел в Якутии после аварийной посадки

Сегодня, 19 мая, в районе поселка Тёплый Ключ Томпонского района республики Саха (Якутия) из-за отказа двигателя совершил жесткую посадку самолет Ан-2 (регистрационный номер RA-40440) авиакомпании «МиАн» (имеет сертификат эксплуатанта на выполнение авиационных работ), сообщил представитель Росавиации.

Воздушное судно сгорело. Восемь человек, находившихся на его борту, — два члена экипажа и шесть парашютистов живы (эвакуированы, медицинская помощь оказана).   

Росавиация классифицировала произошедшее событие, как аварию.
Расследованием ее причин займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием Саха (Якутского) МТУ Росавиации.

Подписаться на @ATOjournal

Boeing подтвердил получение начального транша от Китая на 200 самолетов

Американский авиастроительный гигант Boeing официально подтвердил заключение соглашения с властями КНР о приобретении крупной партии самолетов. Речь идет о первоначальном транше на 200 самолетов, который, как надеются в компании, в будущем будет расширен.

«Наша поездка в Китай была очень успешной; мы достигли своей главной цели — вновь открыли китайский рынок для заказов на самолеты Boeing», — говорится в заявлении компании. «Сюда входит первоначальное обязательство на 200 самолетов, и мы ожидаем, что за этим первым траншем последуют новые соглашения. Мы глубоко благодарны президенту Трампу и администрации США за содействие в достижении этой вехи».

Несмотря на масштаб соглашения, обнародованные объемы разочаровали инвесторов, рассчитывавших на более внушительный контракт на фоне спекуляций в СМИ. В результате акции Boeing продемонстрировали некоторое падение.

Однако отраслевые аналитики считают, что ожидания контракта на 500 твердых заказов изначально были нереалистичными.

Как правило, подобные мегасделки делятся на твердые контракты и опционы. Эксперты также указывают на замедление темпов роста пассажиропотока в самом Китае.

Кроме того, снижение динамики спроса в сочетании со стремлением Пекина поддерживать национального авиастроителя Comac будет вести к сокращению закупок у зарубежных производителей, хотя этот процесс будет постепенным и не быстрым.

Однако, значимость Китая для Boeing в ближайшие десятилетия будет заметно ниже, чем в 2000-х и 2010-х гг.

Фото: Hebei Airlines

Подписаться на @ATOjournal

«Аэрофлот» получил признание пассажиров за работу в сбойных ситуациях

По итогам 2025 года пассажиры признали, что «Аэрофлот» лучше других российских авиакомпаний решает вопросы в сбойных ситуациях. За это высказались почти 30% авиапутешественников в ходе ежегодного голосования, проведенного изданием Frequent Flyers.

Такое признание выглядит особо значимым в нынешних условиях, когда сбои в расписаниях из-за ограничения на прием и выпуск воздушных судов в аэропортах стали частым явлением. Поэтому помощь тысячам пассажиров, застрявшим не по вине перевозчика в аэропортах, превратилась в одно из самых важных составляющих работы авиакомпании.

Голосование среди пассажиров издание проводит уже пятый год подряд. В этом году в нем приняло участие около четырех тысяч респондентов.

В целом в прошедшем году «Аэрофлот» сохранил пассажирское признание лучшей авиакомпании страны как на международных рейсах – 23,4% голосов, так и на внутренних – 39,5%.

На внутренних рейсах популярность «Аэрофлота» зависит от опыта голосующих. Преимущество перед ближайшим конкурентом – S7 Airlines (32,3% по этой категории в целом) начинается с группы 11–20 полетных сегментов и увеличивается по мере того, чем больше человек летает.
Кроме этого, пассажиры назвали лучшими бесплатное питание на борту национального перевозчика (45,3%), его бортовую систему развлечений (54,6%) и комфорт салона самолетов (45,9%).

«Аэрофлот» также укрепил свои позиции в двух номинациях, где ранее лидировала S7. Впервые за три года пассажиры признали лучшей его бонусную программу. За нее проголосовали 45,3% против 39,4% у S7 Airlines.

Кроме этого, пассажиры впервые признали лучшим набор дополнительных услуг национального перевозчика: перевозка животных, несопровождаемых детей, доставка багажа и т.п. За это высказались 37,7% респондентов. Прошлогодний лидер – S7 получил 33,9% голосов.

В целом итоги голосования показывают, что те, кто проводит в самолетах по 50 и более сегментов в год, отдают предпочтение «Аэрофлоту» почти везде.

airBaltic не зафиксировала простоев самолетов из-за отказов редукторных двигателей в первом квартале

Латвийской авиакомпании airBaltic, судя по всему, удалось стабилизировать эксплуатацию парка самолетов Airbus A220-300 после нескольких лет проблем с редукторными двигателями GTF производства Pratt & Whitney.

Согласно отчетности перевозчика за I квартал 2026 года, в течение этого периода у airBaltic не было самолетов, выведенных из эксплуатации по причине неисправностей турбовентиляторных двигателей с приводом через редуктор PW1500G.

Годом ранее за тот же период простаивали 13 воздушных судов.

В то же время в компании отметили, что результаты I квартала «существенно пострадали от последствий войны на Ближнем Востоке», оказавших дополнительное давление на финансовые и операционные показатели прибалтийского перевозчика.

В марте airBaltic приостановила полеты в Тель-Авив и Дубай на фоне эскалации конфликта. В авиакомпании также указали, что ситуация усилила неопределенность операционной среды, включая риски роста цен на авиатопливо, ограничения использования воздушного пространства, увеличение продолжительности маршрутов и дальнейший рост эксплуатационных затрат.

Фото: airBaltic

Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания S7 пополнила флот двумя самолетами А321

Крупнейший частный перевозчик России увеличит флот на два среднемагистральных самолета: S7 Airlines («Сибирь») получила в финансовый лизинг два Airbus А321, узнало издание «Коммерсант».
От эксплуатации этих воздушных судов отказалась авиакомпания Red Wings, бенефициаром которой является российский авиапром.

20-летние машины были выкуплены у предыдущего легального владельца, ирландского лизингодателя AerCap, госкомпанией НЛК Финанс.
Сделка страхового урегулирования обошлась примерно в 2 млрд руб. с привлечением собственных средств авиаперевозчика.

S7, в состав которой входит крупный ТОиР-провайдер S7 Technics, планирует восстановить летную годность этих авиалайнеров и ввести их в эксплуатацию к концу лета.

Одновременно перевозчик ведет переговоры по еще шести самолетам Airbus из парка Red Wings. Они также принадлежат иностранным лизингодателям.

Обладающая большими финансовыми ресурсами, чем многие другие российские авиакомпании, S7 уже пополняла флот за счет приобретений ВС у других перевозчиков. Так в 2024 году она увеличила флот на три A321, эксплуатировавшихся «Ямалом».

По состоянию на конец апреля 2026 года, в реестре эксплуатанта S7 Airlines числилось 83 самолета. 47 из них – самолеты семейства Airbus A320 поколений ceo и neo. Они оснащены двигателями CFM56 и PW1100G, соответственно. Первые S7 научилась ремонтировать сама.

Проблемы с редукторными PW1100G стали причиной вывода из эксплуатации значительного количества авиалайнеров A320/A321neo.
Фото: Red Wings

Подписаться на @ATOjournal

Российская гражданская авиация недосчитается более 100 новых ВС вместимостью 30-50 мест в 2028-2030 гг.

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) передаст проект создания нового турбовинтового 44-местного самолета ТВРС-44 «Ладога» Минобороны России. Об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заявление главного конструктора Сергея Меренкова.

«Проект ТВРС-44 «Ладога» приостановлен. Самолет и весь научно-технический задел решено передать в ведение Министерства обороны для создания на базе самолета ТВРС-44 либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской. Но в интересах Минобороны», -- сказал он.

Позже на УЗГА опровергли информацию о приостановке проекта, но признали, что с учетом высокой степени готовности регионального самолета Ил-114-300 и ограниченного объема рынка таких машин прорабатывается возможность изменения облика ТВРС-44 в грузовую версию.

«Ладога» разрабатывается УЗГА с 2021 года на замену устаревших советских самолетов Ан-24/26, а также турбопропов западного производства ATR 42 и De Havilland Dash-8.

Разработчик напомнил, что в конце декабря 2025 года был состыкован планер самолета и установлены агрегаты: шасси, маршевые силовые установки и др. Сейчас на него устанавливают все системы и оборудование и проводится их тестирование.

«В настоящий момент с самолетом проводятся работы для обеспечения его первого полета», указано в сообщении УЗГА. По словам Меренкова, поднять первую опытную машину в воздух планируется в этом году.

Если ТВРС-44 действительно перестанет быть пассажирским региональным самолетом, то гражданская авиация недосчитается потенциальных 105 новых ВС вместимостью 30-50 мест в 2028-2030 гг., ожидавшихся к поставке согласно правительственной программе развития авиаотрасли.
Фото: УЗГА

Подписаться на @ATOjournal

ГТЛК назвала дату начала поставок самолетов «Байкал»
 
Поставки новых 9-местных самолетов «Байкал» начнутся с 2027 году, рассказал в интервью «Ведомостям» глава Государственной транспортной лизинговой компании Михаил Парнев. Первым эксплуатантом станет альянс независимых эксплуатантов «Аэрохимфлот», который заказал через ГТЛК 50 машин этого типа.
 

«Ожидаем в контрактные сроки - в следующем году», - ответил Парнев на вопрос о дате первой поставки.

По его словам, на первом этапе «Байкалы» будут применяться только для авиационных работ.
 
ЛМС-901 «Байкал» разрабатывается Уральским заводом гражданской авиации как замена самолетам для местных авиалинии Ан-2 еще советской разработки. Максимальная дальность его полета с полезной нагрузкой оставляет 1500 км, а крейсерская скорость — до 250 км/ч.
 
С 2022 г. самолет проходит летные испытания. В феврале этого года УЗГА поднял в небо прототип с доработанным фюзеляжем и системой двигателя, топливной системой и системой управления. В апреле Минпромторг уже допустил возможность сдвига сертификации ЛМС-901 с 2026 на 2027 г.
 
Альянс «Аэрохимфлот» объединяет девять региональных операторов авиационных работ. Их совокупный парк насчитывает 47 Ан-2 и три самолета в ремоторизированной версии  Ан-3Т.
 
Фото: УЗГА
 
Подписаться на @ATOjournal

Цифровизация «Аэрофлота»: от ИИ-ассистентов до VR-тренажеров для пилотов

Повышение качества сервиса, скорость и улучшение клиентского опыта на всех этапах остаются ключевыми направлениями цифровизации «Аэрофлота».

Об этом на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) в Нижнем Новгороде рассказал Денис Попов, и.о. заместителя гендиректора перевозчика по ИТ и ИБ.

Сегодня компания формирует единую ИИ-платформу коммуникаций с клиентами.

УМНЫЙ ГОЛОС: GIGACHAT И ТЕХНОЛОГИЯ RAG В КОНТАКТ-ЦЕНТРЕ
Первая новинка — многофункциональный голосовой помощник для пассажиров, созданный ИТ-компанией «Проф ИТ». Бот сочетает классическое машинное обучение и генеративный ИИ: LLM-модель GigaChat от Сбера и архитектуру RAG (генерация с дополненной выборкой).
Это позволяет ассистенту вести естественный диалог и давать точные, персонализированные ответы на основе базы знаний авиакомпании.

Сейчас бот проходит опытную эксплуатацию в контакт-центре, обрабатывая до 600 звонков в сутки (информирует о рейсах, правилах, тарифах и бронировании).
После выхода в промышленную эксплуатацию система сможет обрабатывать до 32 тысяч звонков в сутки и вести до 600 диалогов одновременно, что радикально сократит время ожидания на линии.

ВИРТУАЛЬНЫЙ АВАТАР ВАСИЛИСА В ТЕРМИНАЛАХ
Еще один ИИ-продукт — интерактивный аватар Василиса для круглосуточного консультирования пассажиров в аэропортах через киоски с сенсорными LED-экранами.
Она распознает речь и текст, выдавая ответы на основе актуальных операционных данных. Внедрение аватара разгрузит стойки информации.

За счет масштабируемой архитектуры решение имеет высокий межотраслевой потенциал: в перспективе такие киоски могут появиться на вокзалах и в других транспортных хабах.

ВИРТУАЛЬНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ ДЛЯ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ
Цифровые решения внедряются и во внутренние процессы. «Аэрофлот» представил собственную разработку — VR-тренажеры для начального обучения пилотов, объединившие технологии визуализации, трекинга и тактильного отклика.

В виртуальной кабине пилоты могут до автоматизма отрабатывать пространственную ориентировку и алгоритмы действий.

Комплексы уже интегрированы в учебный процесс Авиационной школы «Аэрофлота» на этапе компьютерной подготовки (CBT), что позволяет закрепить навыки до перехода на дорогостоящие полнопилотажные тренажеры (FFS).

РАЗВИТИЕ ИТ-ИНФРАСТРУКТУРЫ И ПАРТНЕРСТВО С CLOUD.RU
В рамках импортозамещения главный ИТ-разработчик группы — компания «АФЛТ-Системс» — заключила на ЦИПР соглашение о стратегическом партнерстве с облачным провайдером Cloud.ru.

Стороны займутся совместным созданием цифровых продуктов для клиентского сервиса и бэк-офиса: чат-ботов на базе NLP, подсказчиков для операторов и речевой аналитики.

«Наша цель — кратно увеличить пропускную способность сервисов, быстро тестировать гипотезы и разгрузить операторов колл-центра от рутины. Для этого необходима масштабируемая инфраструктура. Партнерство с Cloud.ru дает нам именно такую технологическую базу», — отметил генеральный директор «АФЛТ-Системс» Руслан Верещагин.