Нечасто встречающиеся кадры транспортника Ил-76МД-90А на заводе
Тяжелые транспортные самолеты Ил-76МД-90А собираются на ульяновском "Авиастар-СП", входящем в дивизион транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Здесь с 2020 года впервые в России для сборки больших транспортников используется бесстапельная технология.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Тяжелые транспортные самолеты Ил-76МД-90А собираются на ульяновском "Авиастар-СП", входящем в дивизион транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Здесь с 2020 года впервые в России для сборки больших транспортников используется бесстапельная технология.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍18
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолет авиакомпании Smartavia выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Перми
Самолет Boeing 737-800 российской авиакомпании Smartavia, выполнявшей рейс из Санкт-Петербурга, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП), подтвердила Росавиация.
Авиационный инцидент произошел в 01:31 UTC (06:31 по местному, пермскому, времени) 24 октября, в аэропорту Перми (Большое Савино; код IATA: PEE).
На борту самолета находились 172 пассажира, в том числе 14 детей. Пострадавших нет. Высадка людей с самолета прошла без применения аварийных трапов.
По данным аэропортовых служб, заявленный коэффициент сцепления полосы составлял 0,35, на ВПП – местами слякоть, шел снег.
Самолет видимых повреждений не имеет. К эвакуации Boeing 737-800 приступили в 08:50 по Пермскому времени.
Аэродром открылся в 10:30 по Перми.
Время закрытия составило почти четыре часа. В этот период в аэропорту был задержан вылет семи воздушных судов, один самолет ушел на запасной аэродром в Екатеринбурге.
Для расследования Приволжское межтерриториальное управление (МТУ) Росавиации формирует комиссию.
Видео: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Самолет Boeing 737-800 российской авиакомпании Smartavia, выполнявшей рейс из Санкт-Петербурга, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП), подтвердила Росавиация.
Авиационный инцидент произошел в 01:31 UTC (06:31 по местному, пермскому, времени) 24 октября, в аэропорту Перми (Большое Савино; код IATA: PEE).
На борту самолета находились 172 пассажира, в том числе 14 детей. Пострадавших нет. Высадка людей с самолета прошла без применения аварийных трапов.
По данным аэропортовых служб, заявленный коэффициент сцепления полосы составлял 0,35, на ВПП – местами слякоть, шел снег.
Самолет видимых повреждений не имеет. К эвакуации Boeing 737-800 приступили в 08:50 по Пермскому времени.
Аэродром открылся в 10:30 по Перми.
Время закрытия составило почти четыре часа. В этот период в аэропорту был задержан вылет семи воздушных судов, один самолет ушел на запасной аэродром в Екатеринбурге.
Для расследования Приволжское межтерриториальное управление (МТУ) Росавиации формирует комиссию.
Видео: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
👍8🤔1
Авиакомпания Red Wings летит в Батуми из Москвы, увеличивает частоту в Кутаиси
Авиакомпания Red Wings открывает новое направление из московского аэропорта Домодедово (DME) — в Батуми (BUS). Начиная с 3 ноября российский перевозчик будет выполнять полеты в грузинский город, расположенный у побережья Черного моря, с частотой три рейса в неделю.
Кроме того, авиакомпания увеличивает количество
рейсов в Кутаиси до пяти в неделю. Этот город Грузии является уникальным направлением для московского авиаузла — отправиться туда можно только из Домодедово.
Фото: аэропорт Домодедово
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Red Wings открывает новое направление из московского аэропорта Домодедово (DME) — в Батуми (BUS). Начиная с 3 ноября российский перевозчик будет выполнять полеты в грузинский город, расположенный у побережья Черного моря, с частотой три рейса в неделю.
Кроме того, авиакомпания увеличивает количество
рейсов в Кутаиси до пяти в неделю. Этот город Грузии является уникальным направлением для московского авиаузла — отправиться туда можно только из Домодедово.
Фото: аэропорт Домодедово
Подписаться на @ATOjournal
👍4❤3👎1
Маршрутная сеть авиакомпании S7 Airlines в зимний период сократится незначительно
Несмотря на определенные сложности, связанные с поддержанием летной годности самолетов семейства Airbus A320neo, оснащенных редукторными двигателями Pratt&Whitney, в зимнем расписании полетов авиакомпании S7 Airlines ("Сибирь") серьезных сокращений по количеству направлений нет.
В зимнем сезоне крупнейшая частная российская авиакомпания будет летать по 130 направлениям в 75 городов РФ и мира. Для сравнения: в прошлом году в период зимней навигации S7 обслуживала 139 направлений и 76 городов; этим летом выполняла рейсы по 143 направлениям в 79 городов.
Основными направлениями дальнего зарубежья этой зимой будут Дубай (ОАЭ), Бангкок (Таиланд) и Пекин (Китай).
Полеты из Москвы и Новосибирска в Дубай будут выполняться по три раза в неделю.
Увеличится частота по маршруту Иркутск—Бангкок до двух раз в день. Количество рейсов между Иркутском и Пекином в пиковый сезон вырастет до четырех в неделю.
На турецком направлении рейсы из Москвы в Анталью и Стамбул отправляются ежедневно, из Новосибирска в Анталью — 1 раз в неделю, в Стамбул — 2 раза в неделю. "Большое количество вариантов" из Москвы, Новосибирска и Иркутска авиакомпания предоставляет для полетов в Среднюю Азию.
В части региональной маршрутной сети появится новый прямой регулярный рейс между Иркутском и Омском, возобновятся перелеты из Новосибирска в Надым и Магнитогорск, увеличится частота полетов из Москвы в Мурманск — до двух раз в день, из Новосибирска в Певек — до двух раз в неделю, из Новосибирска в Кызыл — до четырех раз в неделю.
Зимой S7 Airlines предлагает перелеты на популярные горнолыжные курорты страны: в Апатиты из Москвы, в Горно-Алтайск, Новокузнецк или Минеральные Воды из Москвы и Новосибирска. Продолжается активная полетная программа в Сочи и на Сахалин.
Авиакомпания продолжает развивать перевозки из Иркутска, выполняя полеты по 19 направлениям из аэропорта Приангарья.
Фото: S7 Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Несмотря на определенные сложности, связанные с поддержанием летной годности самолетов семейства Airbus A320neo, оснащенных редукторными двигателями Pratt&Whitney, в зимнем расписании полетов авиакомпании S7 Airlines ("Сибирь") серьезных сокращений по количеству направлений нет.
В зимнем сезоне крупнейшая частная российская авиакомпания будет летать по 130 направлениям в 75 городов РФ и мира. Для сравнения: в прошлом году в период зимней навигации S7 обслуживала 139 направлений и 76 городов; этим летом выполняла рейсы по 143 направлениям в 79 городов.
Основными направлениями дальнего зарубежья этой зимой будут Дубай (ОАЭ), Бангкок (Таиланд) и Пекин (Китай).
Полеты из Москвы и Новосибирска в Дубай будут выполняться по три раза в неделю.
Увеличится частота по маршруту Иркутск—Бангкок до двух раз в день. Количество рейсов между Иркутском и Пекином в пиковый сезон вырастет до четырех в неделю.
На турецком направлении рейсы из Москвы в Анталью и Стамбул отправляются ежедневно, из Новосибирска в Анталью — 1 раз в неделю, в Стамбул — 2 раза в неделю. "Большое количество вариантов" из Москвы, Новосибирска и Иркутска авиакомпания предоставляет для полетов в Среднюю Азию.
В части региональной маршрутной сети появится новый прямой регулярный рейс между Иркутском и Омском, возобновятся перелеты из Новосибирска в Надым и Магнитогорск, увеличится частота полетов из Москвы в Мурманск — до двух раз в день, из Новосибирска в Певек — до двух раз в неделю, из Новосибирска в Кызыл — до четырех раз в неделю.
Зимой S7 Airlines предлагает перелеты на популярные горнолыжные курорты страны: в Апатиты из Москвы, в Горно-Алтайск, Новокузнецк или Минеральные Воды из Москвы и Новосибирска. Продолжается активная полетная программа в Сочи и на Сахалин.
Авиакомпания продолжает развивать перевозки из Иркутска, выполняя полеты по 19 направлениям из аэропорта Приангарья.
Фото: S7 Airlines
Подписаться на @ATOjournal
👍9❤3
Самым популярным международным авиа направлением из Сочи стал Стамбул
Более 1,1 млн пассажиров на международных рейсах обслужил аэропорт Сочи с января по сентябрь. Самыми популярными зарубежными направлениями стали:
- Стамбул (295,5 тыс. чел),
- Ереван (229 тыс. чел),
- Анталья (183 тыс. чел),
- Ташкент (78 тыс. чел)
- Дубай (56,6 тыс. человек).
Наибольший рост, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, среди этой пятерки показал Дубай (рост более чем в 3,5 раза) и Стамбул (79%).
Среди новых направлений самыми динамично развивающимися стали направления Сочи-Пхукет и Сочи-Тбилиси. Средняя загрузка на них составила 99%.
Из аэропорта Сочи можно улететь в 14 стран мира, включая Турцию, ОАЭ, Таиланд, Узбекистан, Азербайджан, Кыргызстан и другие по более чем 20 международным направлениям.
Фото: аэропорт Сочи
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Более 1,1 млн пассажиров на международных рейсах обслужил аэропорт Сочи с января по сентябрь. Самыми популярными зарубежными направлениями стали:
- Стамбул (295,5 тыс. чел),
- Ереван (229 тыс. чел),
- Анталья (183 тыс. чел),
- Ташкент (78 тыс. чел)
- Дубай (56,6 тыс. человек).
Наибольший рост, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, среди этой пятерки показал Дубай (рост более чем в 3,5 раза) и Стамбул (79%).
Среди новых направлений самыми динамично развивающимися стали направления Сочи-Пхукет и Сочи-Тбилиси. Средняя загрузка на них составила 99%.
Из аэропорта Сочи можно улететь в 14 стран мира, включая Турцию, ОАЭ, Таиланд, Узбекистан, Азербайджан, Кыргызстан и другие по более чем 20 международным направлениям.
Фото: аэропорт Сочи
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍4🥰2👏2❤1
Импортозамещенный вертолет Ми-171А3 будет собран до конца года
Но начало выпуска этой оффшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
Необходимость импортозамещения затормозила развитие линейки самых продаваемых российских вертолетов Ми-8/17.
Первый полностью импортозамещенный образец самой последней модификации этого семейства – Ми-171А3 будет собран до конца 2023 г. Об этом на прошедшем в Москве Национальном промышленном конгрессе рассказал гендиректор компании "Нацпромлизинг" Дмитрий Ерошок.
"Нацпромлизинг" – СП госкорпорации "Ростех" и Фонда Развития Промышленности, участвует в проекте введения новой машины в эксплуатацию в "Газпром Авиа" (заказала 16 вертолетов с началом поставок в 2023 году).
В августе этого года правительство скорректировало программу развития авиатранспортной отрасли страны. Начало выпуска Ми-171А3 было сдвинуто на 2024 г. В следующем году "Вертолеты России" должны будут выпустить первые три машины этого типа.
Согласно сертификату грузовой версии Ми-171А3, который был выдан Росавиацией в декабре 2022 г., на нем установлена чешская вспомогательная силовая установка Safir 5K/G MI …
Далее и подробнее
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
Но начало выпуска этой оффшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
Необходимость импортозамещения затормозила развитие линейки самых продаваемых российских вертолетов Ми-8/17.
Первый полностью импортозамещенный образец самой последней модификации этого семейства – Ми-171А3 будет собран до конца 2023 г. Об этом на прошедшем в Москве Национальном промышленном конгрессе рассказал гендиректор компании "Нацпромлизинг" Дмитрий Ерошок.
"Нацпромлизинг" – СП госкорпорации "Ростех" и Фонда Развития Промышленности, участвует в проекте введения новой машины в эксплуатацию в "Газпром Авиа" (заказала 16 вертолетов с началом поставок в 2023 году).
В августе этого года правительство скорректировало программу развития авиатранспортной отрасли страны. Начало выпуска Ми-171А3 было сдвинуто на 2024 г. В следующем году "Вертолеты России" должны будут выпустить первые три машины этого типа.
Согласно сертификату грузовой версии Ми-171А3, который был выдан Росавиацией в декабре 2022 г., на нем установлена чешская вспомогательная силовая установка
Далее и подробнее
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤1
«Россия» полетит в Китай на «Суперджете»
Авиакомпания «Россия» запускает прямые регулярные рейсы из Красноярска в Харбин (аэропорт Тайпин). Полеты из Сибирского авиатранспортного узла в Китай планируются с 24 декабря два раза в неделю.
На маршруте будет эксплуатироваться 100-местный региональный реактивный самолет Superjet 100.
Красноярск – Харбин – первая воздушная линия, открытая в рамках перспективного развития авиасообщения между РФ и КНР, которая станет «началом масштабных взаимных путешествий», уверены в «России».
В авиакомпании рассчитывают, что Сибирский авиатранспортный хаб группы «Аэрофлот», куда входит авиаперевозчик, станет важным и удобным транзитным пунктом для пассажиров, путешествующих воздушным транспортом в/из КНР.
Харбин – крупный промышленный центр и столица Хэйлунцзян, граничащей с России провинции КНР на северо-востоке страны.
Фото: авиакомпания "Россия"
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Россия» запускает прямые регулярные рейсы из Красноярска в Харбин (аэропорт Тайпин). Полеты из Сибирского авиатранспортного узла в Китай планируются с 24 декабря два раза в неделю.
На маршруте будет эксплуатироваться 100-местный региональный реактивный самолет Superjet 100.
Красноярск – Харбин – первая воздушная линия, открытая в рамках перспективного развития авиасообщения между РФ и КНР, которая станет «началом масштабных взаимных путешествий», уверены в «России».
В авиакомпании рассчитывают, что Сибирский авиатранспортный хаб группы «Аэрофлот», куда входит авиаперевозчик, станет важным и удобным транзитным пунктом для пассажиров, путешествующих воздушным транспортом в/из КНР.
Харбин – крупный промышленный центр и столица Хэйлунцзян, граничащей с России провинции КНР на северо-востоке страны.
Фото: авиакомпания "Россия"
Подписаться на @ATOjournal
👍10❤4👎3👏1
Поставлен первый комплект полностью российского БРЭО для импортозамещенного МС-21
Оборудование будет использоваться для начала стендовых отработок, а также сборки перспективного самолета
«Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) отгрузил заказчику первый комплект полностью российской авионики для кабины среднемагистрального самолета МС-21 – пульты управления самолетными системами и светотехническое оборудование.
БРЭО будет использоваться для начала стендовых отработок, а также сборки импортозамещенного самолета.
Разработку и наладку производства оборудования для создания единого информационно-управляющего поля кабины МС-21 осуществило Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (УКБП, входит в КРЭТ Госкорпорации Ростех).
На предприятии создан пульт, который позволяет управлять гидравлической, топливной, инерциальными, противообледенительной системами, системами пожарной защиты, кондиционирования, измерения скорости, а также другими исполнительными механизмами самолета.
Кроме того, полностью отечественным стало и светотехническое оборудование внутри кабины пилота: от подсветки пола и общего освещения до светосигнальных табло.
«<…> концерн КРЭТ заменил большое количество иностранных комплектующих для бортового радиоэлектронного оборудования и уже приступил к поставкам новейшей авионики для начала стендовых отработок, а также сборки МС-21. Подчеркну, что российский лайнер создается с использованием самых современных систем и технологий российского производства», – сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
МС-21 станет первым российским, оснащенным интегрированным комплексом бортового оборудования, который создан на основе разработок КРЭТ.
Подписаться на @ATOjournal
Оборудование будет использоваться для начала стендовых отработок, а также сборки перспективного самолета
«Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) отгрузил заказчику первый комплект полностью российской авионики для кабины среднемагистрального самолета МС-21 – пульты управления самолетными системами и светотехническое оборудование.
БРЭО будет использоваться для начала стендовых отработок, а также сборки импортозамещенного самолета.
Разработку и наладку производства оборудования для создания единого информационно-управляющего поля кабины МС-21 осуществило Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (УКБП, входит в КРЭТ Госкорпорации Ростех).
На предприятии создан пульт, который позволяет управлять гидравлической, топливной, инерциальными, противообледенительной системами, системами пожарной защиты, кондиционирования, измерения скорости, а также другими исполнительными механизмами самолета.
Кроме того, полностью отечественным стало и светотехническое оборудование внутри кабины пилота: от подсветки пола и общего освещения до светосигнальных табло.
«<…> концерн КРЭТ заменил большое количество иностранных комплектующих для бортового радиоэлектронного оборудования и уже приступил к поставкам новейшей авионики для начала стендовых отработок, а также сборки МС-21. Подчеркну, что российский лайнер создается с использованием самых современных систем и технологий российского производства», – сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
МС-21 станет первым российским, оснащенным интегрированным комплексом бортового оборудования, который создан на основе разработок КРЭТ.
Подписаться на @ATOjournal
👍11❤3
«Аэрофлот» теперь может выполнять капитальный ремонт стоек шасси самолетов Airbus A320
Входящий в группу "Аэрофлот" провайдер технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов "Аэрофлот Техникс" запустил сертифицированный цех по ремонту стоек шасси для самолетов семейства Airbus A320. Компания получила одобрение Росавиации в рамках сертификата ФАП-285 для выполнения данного вида работ на базе собственных ангарных комплексов в московском аэропорту Шереметьево.
В условиях санкций группа продолжает решать задачи по расширению компетенций для технологической независимости в вопросах поддержания летной годности воздушного парка.
Ранее на A320 провайдер выполнял только замену стоек шасси, теперь же новый цех будет выполнять их полное техническое обслуживание, включая и капитальный ремонт.
В соответствии с РЭ производителя ВС плановая детальная инспекция стоек шасси на самолетах семейства A320 выполняется раз в 10 лет (для шасси, произведенных после 2016 года, — раз в 12 лет) или каждые 20 тыс. летных циклов в зависимости от того, что наступит раньше.
Группа "Аэрофлот" обладает крупнейшим в России парком самолетов семейства Airbus A320 (119 ВС). Цех по ремонту стоек шасси, после выхода на производственные мощности, полностью обеспечит потребности авиакомпаний группы.
Фото: "Аэрофлот Техникс"
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Входящий в группу "Аэрофлот" провайдер технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов "Аэрофлот Техникс" запустил сертифицированный цех по ремонту стоек шасси для самолетов семейства Airbus A320. Компания получила одобрение Росавиации в рамках сертификата ФАП-285 для выполнения данного вида работ на базе собственных ангарных комплексов в московском аэропорту Шереметьево.
В условиях санкций группа продолжает решать задачи по расширению компетенций для технологической независимости в вопросах поддержания летной годности воздушного парка.
Ранее на A320 провайдер выполнял только замену стоек шасси, теперь же новый цех будет выполнять их полное техническое обслуживание, включая и капитальный ремонт.
В соответствии с РЭ производителя ВС плановая детальная инспекция стоек шасси на самолетах семейства A320 выполняется раз в 10 лет (для шасси, произведенных после 2016 года, — раз в 12 лет) или каждые 20 тыс. летных циклов в зависимости от того, что наступит раньше.
Группа "Аэрофлот" обладает крупнейшим в России парком самолетов семейства Airbus A320 (119 ВС). Цех по ремонту стоек шасси, после выхода на производственные мощности, полностью обеспечит потребности авиакомпаний группы.
Фото: "Аэрофлот Техникс"
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍12👏5
Более 7,5 млн пассажиров перевезла авиакомпания "Ямал" через московский Домодедово за 20 лет
С октября 2003 года авиакомпания "Ямал" и московский аэропорт Домодедово обслужили более 7,57 млн пассажиров.
За 9 месяцев этого года пассажиропоток перевозчика в DME составил 414 тыс. человек.
"Как и 20 лет назад, регулярные рейсы из городов Ямала в Москву по-прежнему остаются одним из самых важнейших направлений для авиакомпании и округа, они востребованы северянами", — отметил Артем Лобачев, гендиректор авиакомпании "Ямал".
Ежедневно авиакомпания выполняет регулярные рейсы из аэропорта Домодедово в города Ямала и обратно. В Новый Уренгой и Салехард она летает 7 раз в неделю, в Надым — 5 раз в неделю, в Ноябрьск — 3 раза.
Хотя более 60% полетов из московского аэропорта официальный перевозчик Ямало-Ненецкого автономного округа выполняет в другие регионы. В этом году по регулярным маршрутам запланировано выполнить более 2 тыс. рейсов.
Фото: авиакомпания "Ямал"
Подписаться на @ATOjournal
С октября 2003 года авиакомпания "Ямал" и московский аэропорт Домодедово обслужили более 7,57 млн пассажиров.
За 9 месяцев этого года пассажиропоток перевозчика в DME составил 414 тыс. человек.
"Как и 20 лет назад, регулярные рейсы из городов Ямала в Москву по-прежнему остаются одним из самых важнейших направлений для авиакомпании и округа, они востребованы северянами", — отметил Артем Лобачев, гендиректор авиакомпании "Ямал".
Ежедневно авиакомпания выполняет регулярные рейсы из аэропорта Домодедово в города Ямала и обратно. В Новый Уренгой и Салехард она летает 7 раз в неделю, в Надым — 5 раз в неделю, в Ноябрьск — 3 раза.
Хотя более 60% полетов из московского аэропорта официальный перевозчик Ямало-Ненецкого автономного округа выполняет в другие регионы. В этом году по регулярным маршрутам запланировано выполнить более 2 тыс. рейсов.
Фото: авиакомпания "Ямал"
Подписаться на @ATOjournal
👍8
"Россия" будет конкурировать с "Авророй" на китайском маршруте из Владивостока
Группа "Аэрофлот" открыла продажу билетов на регулярные рейсы из Владивостока в Харбин (КНР). Полеты по новому направлению запускаются 24 декабря и будут выполняться входящей в группу авиакомпанией "Россия" на региональных реактивных самолетах Superjet 100 дважды в неделю.
На маршруте из приморской столицы в крупнейший транспортный узел северо-востока КНР с марта уже летает дальневосточная авиакомпания "Аврора" (раньше также была частью группы "Аэрофлот") с частотой три раза в неделю на более вместительных Airbus A319.
На днях "Россия" анонсировала прямые рейсы в Харбин из Красноярска (на том же типе ВС, с аналогичной частотой и также с 24 декабря), намекнув, что это только "первая воздушная линия, открытая в рамках перспективного развития авиасообщения между РФ и КНР".
Фото: авиакомпания "Россия"
Подписаться на @ATOjournal
Группа "Аэрофлот" открыла продажу билетов на регулярные рейсы из Владивостока в Харбин (КНР). Полеты по новому направлению запускаются 24 декабря и будут выполняться входящей в группу авиакомпанией "Россия" на региональных реактивных самолетах Superjet 100 дважды в неделю.
На маршруте из приморской столицы в крупнейший транспортный узел северо-востока КНР с марта уже летает дальневосточная авиакомпания "Аврора" (раньше также была частью группы "Аэрофлот") с частотой три раза в неделю на более вместительных Airbus A319.
На днях "Россия" анонсировала прямые рейсы в Харбин из Красноярска (на том же типе ВС, с аналогичной частотой и также с 24 декабря), намекнув, что это только "первая воздушная линия, открытая в рамках перспективного развития авиасообщения между РФ и КНР".
Фото: авиакомпания "Россия"
Подписаться на @ATOjournal
👍10👏1😁1
Авиакомпания Azur Air обеспечила 20% международного трафика аэропорта Внуково за пять лет
Специализирующаяся на туристических перевозках российская авиакомпания Azur Air за пять лет, с 2018 по 2023 гг., перевезла из московского аэропорта Внуково более 6,7 млн человек и выполнила 23 367 взлетно-посадочных операций. Доля авиакомпании в формировании международного пассажиропотока аэропорта за это время составила 20%. Список направлений, куда выполнялись рейсы, насчитывает более 150 городов от Владивостока до Канкуна и от Мурманска до Рио-де-Жанейро.
Перевозчик начал полеты из Внуково (VKO) в октябре 2018 года, после ухода из Домодедово (DME).
По итогам 9 месяцев 2023 года Azur Air и Внуково совместно обслужили 723,4 тыс. пассажиров, выполнено 2 903 рейса.
В сезоне Зима-2023/2024 авиакомпания выполняет полеты из московского аэропорта в пять стран: Таиланд, Мальдивскую Республику, Турцию, Египет и Шри-Ланку. Всего в период зимней навигации Azur Air предложит туристам прямые рейсы на зарубежные курорты из 18 городов России.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Специализирующаяся на туристических перевозках российская авиакомпания Azur Air за пять лет, с 2018 по 2023 гг., перевезла из московского аэропорта Внуково более 6,7 млн человек и выполнила 23 367 взлетно-посадочных операций. Доля авиакомпании в формировании международного пассажиропотока аэропорта за это время составила 20%. Список направлений, куда выполнялись рейсы, насчитывает более 150 городов от Владивостока до Канкуна и от Мурманска до Рио-де-Жанейро.
Перевозчик начал полеты из Внуково (VKO) в октябре 2018 года, после ухода из Домодедово (DME).
По итогам 9 месяцев 2023 года Azur Air и Внуково совместно обслужили 723,4 тыс. пассажиров, выполнено 2 903 рейса.
В сезоне Зима-2023/2024 авиакомпания выполняет полеты из московского аэропорта в пять стран: Таиланд, Мальдивскую Республику, Турцию, Египет и Шри-Ланку. Всего в период зимней навигации Azur Air предложит туристам прямые рейсы на зарубежные курорты из 18 городов России.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤2
"Аэрофлот" и "Росатом" создают структуру для разработки и производства комплектующих для иностранных самолетов
Практика применения альтернативных запчастей (PMA) в гражданской авиации получает все большее распространение во всем мире.
В России, в условиях жестких санкций, безопасное использование деталей и компонентов, созданных вне рамок сертифицированного производителя оригинального оборудования, приобретает особое значение.
Ответственные и непростые задачи создания и прохождения процедуры одобрения авиационными властями неоригинальных запчастей взяли на себя "Аэрофлот" и "Росатом".
Состоявшееся в сентябре подписание между ПАО "Аэрофлот" и Госкорпорацией "Росатом" меморандума о стратегическом сотрудничестве в сфере разработки, испытаний, производства и технического обслуживания изделий авиационной техники стало одним из практических шагов к решению проблемы поддержания летной годности ВС иностранного производства в нынешних условиях.
Компании намерены создать цельную авиационно-производственную структуру, способную обеспечить полный цикл разработки и производства российских аналогов расходников и комплектующих для иностранных самолетов.
Партнеры уверены, что объединение имеющихся у них научно-исследовательских, инженерно-конструкторских, производственных ресурсов и компетенций позволит создать такую структуру на государственном уровне. На базе научно-производственного дивизиона "Росатома" компании намерены освоить сертифицированное производство и наладить техническое обслуживание авиационных комплектующих и компонентов для эксплуатируемых в России самолетов иностранного производства.
Соглашение о партнерстве стало логическим развитием уже начавшейся совместной работы, которая дала первые плоды.
В начале июня завершился процесс одобрения Росавиацией использования в системе подачи и рециркуляции воздуха в салонах самолетов семейства Airbus А320 воздушных фильтров, созданных специалистами "Аэрофлота" и научного дивизиона "Росатома".
При создании фильтров специалисты департамента разработки конструкторских решений "Аэрофлота", действуя в рамках имеющегося у авиакомпании сертификата разработчика авиационной техники ФАП-21J, оказали необходимую инженерную и консультационную поддержку профильным специалистам "Росатома". Производство фильтров освоено управляющей компанией "Наука и инновации" госкорпорации при активном взаимодействии с Физико-энергетическим институтом имени А. И. Лейпунского.
Фильтры уже прошли весь перечень необходимых квалификационных и сертификационных процедур. В настоящее время совместно с Росавиацией уточняется порядок оформления требуемой документации для их использования на самолетах.
В процессе реализации данного проекта "Аэрофлотом" была решена важная задача по отработке порядка действий по одобрению российскими авиационными властями компонентов отечественного производства третьего класса категории В (IIIВ — компоненты, не оказывающие влияния на безопасность полетов) для установки на иностранные воздушные суда.
По сути, "Аэрофлоту" и "Росатому" пришлось пройти путь не только создания, но и одобрения авиационными властями России неоригинальных авиационных запасных частей, допущенных к установке на самолеты по аналогии с процедурами PMA (Parts Manufacturer Approval). Практика применения частей PMA получает все большее распространение во всем мире. В настоящее время это огромный рынок, размер которого в денежном выражении, по оценке компании ReportLinker в ее исследовании Global Commercial Aircraft PMA Industry, в прошлом году превысил 10 млрд долл. Крупнейшим является рынок США; среди других стран, где активно используются альтернативные запчасти и компоненты, — Китай, Япония, Канада и Германия.
Далее и подробнее
Практика применения альтернативных запчастей (PMA) в гражданской авиации получает все большее распространение во всем мире.
В России, в условиях жестких санкций, безопасное использование деталей и компонентов, созданных вне рамок сертифицированного производителя оригинального оборудования, приобретает особое значение.
Ответственные и непростые задачи создания и прохождения процедуры одобрения авиационными властями неоригинальных запчастей взяли на себя "Аэрофлот" и "Росатом".
Состоявшееся в сентябре подписание между ПАО "Аэрофлот" и Госкорпорацией "Росатом" меморандума о стратегическом сотрудничестве в сфере разработки, испытаний, производства и технического обслуживания изделий авиационной техники стало одним из практических шагов к решению проблемы поддержания летной годности ВС иностранного производства в нынешних условиях.
Компании намерены создать цельную авиационно-производственную структуру, способную обеспечить полный цикл разработки и производства российских аналогов расходников и комплектующих для иностранных самолетов.
Партнеры уверены, что объединение имеющихся у них научно-исследовательских, инженерно-конструкторских, производственных ресурсов и компетенций позволит создать такую структуру на государственном уровне. На базе научно-производственного дивизиона "Росатома" компании намерены освоить сертифицированное производство и наладить техническое обслуживание авиационных комплектующих и компонентов для эксплуатируемых в России самолетов иностранного производства.
Соглашение о партнерстве стало логическим развитием уже начавшейся совместной работы, которая дала первые плоды.
В начале июня завершился процесс одобрения Росавиацией использования в системе подачи и рециркуляции воздуха в салонах самолетов семейства Airbus А320 воздушных фильтров, созданных специалистами "Аэрофлота" и научного дивизиона "Росатома".
При создании фильтров специалисты департамента разработки конструкторских решений "Аэрофлота", действуя в рамках имеющегося у авиакомпании сертификата разработчика авиационной техники ФАП-21J, оказали необходимую инженерную и консультационную поддержку профильным специалистам "Росатома". Производство фильтров освоено управляющей компанией "Наука и инновации" госкорпорации при активном взаимодействии с Физико-энергетическим институтом имени А. И. Лейпунского.
Фильтры уже прошли весь перечень необходимых квалификационных и сертификационных процедур. В настоящее время совместно с Росавиацией уточняется порядок оформления требуемой документации для их использования на самолетах.
В процессе реализации данного проекта "Аэрофлотом" была решена важная задача по отработке порядка действий по одобрению российскими авиационными властями компонентов отечественного производства третьего класса категории В (IIIВ — компоненты, не оказывающие влияния на безопасность полетов) для установки на иностранные воздушные суда.
По сути, "Аэрофлоту" и "Росатому" пришлось пройти путь не только создания, но и одобрения авиационными властями России неоригинальных авиационных запасных частей, допущенных к установке на самолеты по аналогии с процедурами PMA (Parts Manufacturer Approval). Практика применения частей PMA получает все большее распространение во всем мире. В настоящее время это огромный рынок, размер которого в денежном выражении, по оценке компании ReportLinker в ее исследовании Global Commercial Aircraft PMA Industry, в прошлом году превысил 10 млрд долл. Крупнейшим является рынок США; среди других стран, где активно используются альтернативные запчасти и компоненты, — Китай, Япония, Канада и Германия.
Далее и подробнее
👍7😱1😢1
Белорусский аэропорт привлекает жителей российских регионов, вместо закрытого Брянска
"Белавиа" планирует связать второй крупнейший город Беларуси – Гомель авиасообщением с российскими городами. После семнадцатилетнего перерыва авиакомпания уже приступила к выполнению полетов в Гомель из московского аэропорта Внуково.
В летнем расписании следующего года белорусский нацперевозчик планирует открыть полеты из Гомеля в Санкт-Петербург и Сочи. Кроме этого, оттуда будут осуществляться чартерные рейсы в египетский Шарм-эль-Шейх.
Помимо местного спроса полеты в российские города из Гомеля могут быть интересны жителям близлежащих российских регионов. Гомель расположен на юго-востоке Беларуси. Менее чем в 300 км от него находится российский Брянск, чей аэропорт остается закрытым с февраля 2022 г.
Восстановленные рейсы в Москву станут частью сложного маршрута Минск — Москва (Внуково) — Гомель — Москва (Внуково) — Минск и будут выполняться три раза в неделю на 76-местном самолете Embraer 175. Гендиректор "Белавиа" Игорь Чергинец надеется, что со временем полеты станут ежедневными.
Глава "Белавиа" также рассказал, что белорусский авиаперевозчик ведет переговоры с российским авиакомпаниями, чтобы предоставить пассажирам из Гомеля возможность улететь транзитом через Москву в другие города России и за границу.
По данными Внуково, доля "Белавиа" в общем пассажиропотоке аэропорта на сегодняшний день составляет 0,8%.
Сейчас "Белавиа" летает из Минска в Екатеринбург, Казань, Калининград, Москву, Мурманск, Санкт-Петербург и Сочи. Как объяснил Чергинец для ATO.ru дальнейшее развитие маршрутной сети ограничено дальностью полета узкофюзеляжного парка авиакомпании и отсутствием прогресса в переговорах с российскими авиавластями о получении дополнительных степеней свободы полета по РФ.
Фото: аэропорт Внуково
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
"Белавиа" планирует связать второй крупнейший город Беларуси – Гомель авиасообщением с российскими городами. После семнадцатилетнего перерыва авиакомпания уже приступила к выполнению полетов в Гомель из московского аэропорта Внуково.
В летнем расписании следующего года белорусский нацперевозчик планирует открыть полеты из Гомеля в Санкт-Петербург и Сочи. Кроме этого, оттуда будут осуществляться чартерные рейсы в египетский Шарм-эль-Шейх.
Помимо местного спроса полеты в российские города из Гомеля могут быть интересны жителям близлежащих российских регионов. Гомель расположен на юго-востоке Беларуси. Менее чем в 300 км от него находится российский Брянск, чей аэропорт остается закрытым с февраля 2022 г.
Восстановленные рейсы в Москву станут частью сложного маршрута Минск — Москва (Внуково) — Гомель — Москва (Внуково) — Минск и будут выполняться три раза в неделю на 76-местном самолете Embraer 175. Гендиректор "Белавиа" Игорь Чергинец надеется, что со временем полеты станут ежедневными.
Глава "Белавиа" также рассказал, что белорусский авиаперевозчик ведет переговоры с российским авиакомпаниями, чтобы предоставить пассажирам из Гомеля возможность улететь транзитом через Москву в другие города России и за границу.
По данными Внуково, доля "Белавиа" в общем пассажиропотоке аэропорта на сегодняшний день составляет 0,8%.
Сейчас "Белавиа" летает из Минска в Екатеринбург, Казань, Калининград, Москву, Мурманск, Санкт-Петербург и Сочи. Как объяснил Чергинец для ATO.ru дальнейшее развитие маршрутной сети ограничено дальностью полета узкофюзеляжного парка авиакомпании и отсутствием прогресса в переговорах с российскими авиавластями о получении дополнительных степеней свободы полета по РФ.
Фото: аэропорт Внуково
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍9🤔1
Опытный образец самого большого российского пассажирского самолета Ил-96-400М совершил первый полет
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального четырехдвигательного самолета Ил-96-400М, изготовленный в филиале ПАО «Ил» - ВАСО, входящим в ОАК, сегодня впервые поднялся в воздух.
В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. Программа испытаний прошла в штатном режиме, была подтверждена стабильная работа российских систем и оборудования, отметили в ОАК.
Самолет пилотировал экипаж: командир воздушного судна, шеф-пилот ПАО «Ил», заслуженный летчик-испытателя РФ Сергей Сухарь, заслуженный летчик-испытатель РФ Игорь Зинов, заслуженный штурман-испытатель РФ Сергей Горемыкин, бортинженер-испытатель 1 класса Павел Литвяков, бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семенов.
Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут.
Полетный лист на первый полет Ил-96-400М был подписан на капоте черной «Волги» управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и начальником летно-испытательного центра ПАО «Ил» Константином Летовым.
Традицию ввел более 50 лет назад Генрих Новожилов, в то время генеральный конструктор ОКБ Ильюшина, поставив свою подпись в полетном листе транспортного самолета Ил-76 на капоте служебного автомобиля. Тот взлет прошел успешно и такое подписание стало доброй ильюшинской традицией.
Самолет является модернизированной версией Ил-96-300, отличается удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, более мощными двигателями ПС-90А1 и вмещает до 370 пассажиров. Максимальная дальность полета в пассажирской двухклассной компоновке составляет 8100 км.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального четырехдвигательного самолета Ил-96-400М, изготовленный в филиале ПАО «Ил» - ВАСО, входящим в ОАК, сегодня впервые поднялся в воздух.
В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. Программа испытаний прошла в штатном режиме, была подтверждена стабильная работа российских систем и оборудования, отметили в ОАК.
Самолет пилотировал экипаж: командир воздушного судна, шеф-пилот ПАО «Ил», заслуженный летчик-испытателя РФ Сергей Сухарь, заслуженный летчик-испытатель РФ Игорь Зинов, заслуженный штурман-испытатель РФ Сергей Горемыкин, бортинженер-испытатель 1 класса Павел Литвяков, бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семенов.
Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут.
Полетный лист на первый полет Ил-96-400М был подписан на капоте черной «Волги» управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и начальником летно-испытательного центра ПАО «Ил» Константином Летовым.
Традицию ввел более 50 лет назад Генрих Новожилов, в то время генеральный конструктор ОКБ Ильюшина, поставив свою подпись в полетном листе транспортного самолета Ил-76 на капоте служебного автомобиля. Тот взлет прошел успешно и такое подписание стало доброй ильюшинской традицией.
Самолет является модернизированной версией Ил-96-300, отличается удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, более мощными двигателями ПС-90А1 и вмещает до 370 пассажиров. Максимальная дальность полета в пассажирской двухклассной компоновке составляет 8100 км.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍16❤10🤡5🔥3😁1