Forwarded from Fighterbomber
Итого резюмирую ответы пояснительной бригады по причинам топливного дефицита в Крыму.
- по мосту разрешено перевозить топливо железнодорожным транспортом в исключительных случаях после теракта.
Плюс владельцы жд бочек не горят желанием их предоставлять, ибо никто их не страхует.
- паромов для жд было три, все получили пизды, новый ожидается где-то ближе к сентябрю. Причем есть дефицит моряков на эти самые паромы.
- заблокирован жд пирс
- на автомобильные паромы очередь до 5 суток.
- по новым территориям гонять автоцистерны тупо нет желающих. Ибо это гражданские водители и они не едут даже за сотку за рейс. Даже за две.
- на самом полуострове частников желающих хранить топливо у себя практически нет, ибо все атакуется многократно.
- страховые не страхуют.
Поэтому без вмешательства государства и военных (которые повезут топливо бесплатно) тут вопрос не решить.
Ессно, все ОБС и не про Крым, а про Лаос.
- по мосту разрешено перевозить топливо железнодорожным транспортом в исключительных случаях после теракта.
Плюс владельцы жд бочек не горят желанием их предоставлять, ибо никто их не страхует.
- паромов для жд было три, все получили пизды, новый ожидается где-то ближе к сентябрю. Причем есть дефицит моряков на эти самые паромы.
- заблокирован жд пирс
- на автомобильные паромы очередь до 5 суток.
- по новым территориям гонять автоцистерны тупо нет желающих. Ибо это гражданские водители и они не едут даже за сотку за рейс. Даже за две.
- на самом полуострове частников желающих хранить топливо у себя практически нет, ибо все атакуется многократно.
- страховые не страхуют.
Поэтому без вмешательства государства и военных (которые повезут топливо бесплатно) тут вопрос не решить.
Ессно, все ОБС и не про Крым, а про Лаос.
Минная дивизия
Photo
"страна должна знать своих Хероеf" - ССЫКЛО-женераль Ласточкин - нач РЭБ 👀🙈
Fighterbomber
Итого резюмирую ответы пояснительной бригады по причинам топливного дефицита в Крыму. - по мосту разрешено перевозить топливо железнодорожным транспортом в исключительных случаях после теракта. Плюс владельцы жд бочек не горят желанием их предоставлять,…
ну и последним ответом на пост ФайтерПЕТУХА, будет Чайко (которого ФайтерПЕТУХ совсем недавно усиленно "вылизывал") - в дополнение к переченю этих ПРЯМЫХ ВИНОВНИКОВ в т.ч. случившегося логистического пиздеца завершает женераль-СВИН Чайко (сколько "орденов Мазепы" у него уже? - за "сдачи" и "сливы" РФ???), внезапно "рулевой обоза ВКС" (а значит и "нач ПВО" 👀🙈 "всея Руси"
Forwarded from Fighterbomber
Рубрика #хорошая новость в канале про часы.
В войска передан очередной откапиталеный и модернизированный А-50У.
В войска передан очередной откапиталеный и модернизированный А-50У.
Fighterbomber
Рубрика #хорошая новость в канале про часы. В войска передан очередной откапиталеный и модернизированный А-50У.
Генеральному директору ПАО «Туполев»
Конюхову Александру Владимировичу
= По вопросам перспективных авиационных комплексов ВМФ и ВКС =
в дополнение к письму от 13.11.2019г.
С оценкой вопроса г.Скалозуба: "об этом нужно спросить заказчика" нельзя согласиться категорически, ибо сегодня не с чем на Заказчика выходить (кроме ЛТХ Ту-214), не говоря уже о том что "еще вчера" у "заказчика" в "фаворе" (и теме) были "летающие лодки и экранопланы". На заказчика нужно выходить имея "железные" аргументы и предложения на которое просто нечего будет возразить. С учетом "общей обстановки", это сегодня может сделать только сама промышленность. Т.е. нужны "исходные данные", фактически - экспериментальная проверка новой концепции перспективного патрульного самолета.
Кроме того - "заказчик" это не одно лицо, а "несколько разных", и мнения у них могут отличаться. И есть очень большой смысл делая шаги в направлении "заказчика" изначально заходить не к "любителям лодок и экранопланов", а тем, кому реально нужны эффективные авиационные патрульные комплексы, - для решения их задач. И здесь, опять же, заходить нужно не с "презентациями" ("мультиками" которыми уже "наелись", и наверху тоже), а актами испытаний и реальными предложения по эффективному решению проблем и обеспечения выполнения задач ВМФ. Грубо: не с "скоростью/дальностью/боевой нагрузкой", а с реальной возможностью "за "Х часов" обеспечить полное вскрытие подводной обстановки, например, в восточной части Баренцева моря.
Повторюсь из предшествующего письма:
1. Перспективный патрульный самолет.
"С учетом данных обстоятельств целесообразно проведение организациями промышленности экспериментальных работ и испытаний в натурных условиях, обеспечивающих определение (уточнение) облика перспективной ППС и авиационного комплекса и обоснование требований к нему. В силу объективных причин ВМФ сделать это самостоятельно возможности не имеет."
Т.е. на заказчика по "Апатиту" смысл выходить есть только после проведения эксперимента с реальными и обоснованными предложениями, - что бы он сам изменил ТТЗ.
2. Проблемные вопросы продления сроков и модернизации самолетов Ту-142М.
Опять же - без нового комплекса работа смысла не имеет, а на сегодня нет даже объективных исходных данных для появления обоснованных требований к нему.
3. Самолет-заправщик-спасатель.
Самый простой вопрос. Однако заходить к нему нужно не к тем заказчикам, у которых "дежурное" - "нет денег", а тем заказчикам у которых серьезные проблемы, решение которые и предлагается (т.е. к тем кому это нужно, и с правильными словами и аргументами).
4. «Средний» самолет ДРЛО.
А вот здесь вопрос настолько остр и очевиден, что может хватить даже грамотно сделанной презентации (на уровень Командующего ВКС или НГШ). Но в любом случае, - это может быть только после соответствующей совместной проработки вопроса в промышленности.
Конюхову Александру Владимировичу
= По вопросам перспективных авиационных комплексов ВМФ и ВКС =
в дополнение к письму от 13.11.2019г.
С оценкой вопроса г.Скалозуба: "об этом нужно спросить заказчика" нельзя согласиться категорически, ибо сегодня не с чем на Заказчика выходить (кроме ЛТХ Ту-214), не говоря уже о том что "еще вчера" у "заказчика" в "фаворе" (и теме) были "летающие лодки и экранопланы". На заказчика нужно выходить имея "железные" аргументы и предложения на которое просто нечего будет возразить. С учетом "общей обстановки", это сегодня может сделать только сама промышленность. Т.е. нужны "исходные данные", фактически - экспериментальная проверка новой концепции перспективного патрульного самолета.
Кроме того - "заказчик" это не одно лицо, а "несколько разных", и мнения у них могут отличаться. И есть очень большой смысл делая шаги в направлении "заказчика" изначально заходить не к "любителям лодок и экранопланов", а тем, кому реально нужны эффективные авиационные патрульные комплексы, - для решения их задач. И здесь, опять же, заходить нужно не с "презентациями" ("мультиками" которыми уже "наелись", и наверху тоже), а актами испытаний и реальными предложения по эффективному решению проблем и обеспечения выполнения задач ВМФ. Грубо: не с "скоростью/дальностью/боевой нагрузкой", а с реальной возможностью "за "Х часов" обеспечить полное вскрытие подводной обстановки, например, в восточной части Баренцева моря.
Повторюсь из предшествующего письма:
1. Перспективный патрульный самолет.
"С учетом данных обстоятельств целесообразно проведение организациями промышленности экспериментальных работ и испытаний в натурных условиях, обеспечивающих определение (уточнение) облика перспективной ППС и авиационного комплекса и обоснование требований к нему. В силу объективных причин ВМФ сделать это самостоятельно возможности не имеет."
Т.е. на заказчика по "Апатиту" смысл выходить есть только после проведения эксперимента с реальными и обоснованными предложениями, - что бы он сам изменил ТТЗ.
2. Проблемные вопросы продления сроков и модернизации самолетов Ту-142М.
Опять же - без нового комплекса работа смысла не имеет, а на сегодня нет даже объективных исходных данных для появления обоснованных требований к нему.
3. Самолет-заправщик-спасатель.
Самый простой вопрос. Однако заходить к нему нужно не к тем заказчикам, у которых "дежурное" - "нет денег", а тем заказчикам у которых серьезные проблемы, решение которые и предлагается (т.е. к тем кому это нужно, и с правильными словами и аргументами).
4. «Средний» самолет ДРЛО.
А вот здесь вопрос настолько остр и очевиден, что может хватить даже грамотно сделанной презентации (на уровень Командующего ВКС или НГШ). Но в любом случае, - это может быть только после соответствующей совместной проработки вопроса в промышленности.
Минная дивизия
Генеральному директору ПАО «Туполев» Конюхову Александру Владимировичу = По вопросам перспективных авиационных комплексов ВМФ и ВКС = в дополнение к письму от 13.11.2019г. С оценкой вопроса г.Скалозуба: "об этом нужно спросить заказчика" нельзя…
по Скалозубу будет отдельно - "страна должна знать своих ХЕРоеf"
Forwarded from Радио Sputnik
⛽️ Талипов заявил о попытке "раскачать общество" через топливную тему
Советник главы Крыма Александр Талипов рассказал, что после атак ВСУ на гражданскую инфраструктуру и активного обсуждения темы дефицита в соцсетях жители начали массово скупать бензин "на всякий случай", что резко увеличило нагрузку на АЗС.
"Человек, который раньше никогда не заправлял больше 20 литров, внезапно приезжает и заливает полный бак. А потом ещё и канистры доверху наполняет", — отметил Талипов в эфире Радио Sputnik.
По его словам, именно такой нездоровый ажиотаж и спровоцировал перебои с топливом, хотя имеющихся запасов, по его словам, хватило бы даже на высокий курортный сезон при обычном потреблении.
Талипов подчеркнул, что ограничения на продажу бензина были введены для стабилизации ситуации и что Киев пытается "раскачать общество" через подобные атаки и информационный фон вокруг них.
📍 Сегодня АИ-95 в Крыму отпускают по талонам, а АИ-92 — не более 20 литров на автомобиль.
📌 Подписаться на Радио Sputnik в МАКС
Советник главы Крыма Александр Талипов рассказал, что после атак ВСУ на гражданскую инфраструктуру и активного обсуждения темы дефицита в соцсетях жители начали массово скупать бензин "на всякий случай", что резко увеличило нагрузку на АЗС.
"Человек, который раньше никогда не заправлял больше 20 литров, внезапно приезжает и заливает полный бак. А потом ещё и канистры доверху наполняет", — отметил Талипов в эфире Радио Sputnik.
По его словам, именно такой нездоровый ажиотаж и спровоцировал перебои с топливом, хотя имеющихся запасов, по его словам, хватило бы даже на высокий курортный сезон при обычном потреблении.
Талипов подчеркнул, что ограничения на продажу бензина были введены для стабилизации ситуации и что Киев пытается "раскачать общество" через подобные атаки и информационный фон вокруг них.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Радио Sputnik
⛽️ Талипов заявил о попытке "раскачать общество" через топливную тему Советник главы Крыма Александр Талипов рассказал, что после атак ВСУ на гражданскую инфраструктуру и активного обсуждения темы дефицита в соцсетях жители начали массово скупать бензин "на…
заЧОтный нахрюк СВИНО🐷РОГУЛЯ Талипки (и одновременно охранотного 💩)
Forwarded from ¡No Pasaràn! (Alex Rodriguez)
По мнению Талипова, в дефиците топлива в Крыму виноваты сами граждане - покупатели
Forwarded from Оперативная линия
Вчера в пресс-центре телеграмной партии "Назад в будущее" прошли филосовские дебаты видных теоретиков современной телеграмной современности по вопросу актуальности трудов Макиавелли.
Первые два докладчика, с задних рядов пресс-центра походившие на майоров, сказали, что они всё менее начинают понимать происходящее и им нужны разъяснения из Дворца., ибо тем же Макиавелли сказано: "Есть те, кто видит; те, кто видит, когда им показывают; и те, кто не видит.“
В диспуте принял участие и уважаемый Юрий Иваныч, который, оставив не надолго обязанности начальника телеграмного ГОУ, подчеркнул, что обстановка предельна понятна, а все волнения от иллюзий, насаждаемых неприятелем, хотя повод для того, чтобы вспомнить макиавелливское "война начинается по вашей воле, но не прекращается по вашему желанию", к сожалению, имеется.
Первые два докладчика, с задних рядов пресс-центра походившие на майоров, сказали, что они всё менее начинают понимать происходящее и им нужны разъяснения из Дворца., ибо тем же Макиавелли сказано: "Есть те, кто видит; те, кто видит, когда им показывают; и те, кто не видит.“
В диспуте принял участие и уважаемый Юрий Иваныч, который, оставив не надолго обязанности начальника телеграмного ГОУ, подчеркнул, что обстановка предельна понятна, а все волнения от иллюзий, насаждаемых неприятелем, хотя повод для того, чтобы вспомнить макиавелливское "война начинается по вашей воле, но не прекращается по вашему желанию", к сожалению, имеется.
Forwarded from Оперативная линия
Как подсказали, во второй половине уходящей недели интересы английских и американских учёных из НАТОвского института изучения возникновения внезапных магнитных аномалий и рукотворных шумов Мирового океана были сосредоточены всего в одном районе Атлантики, что лишний раз подтверждает уже сказанное выше про постепенное снижение уровня интенсивности работ и утраты былого к ним интереса.
Forwarded from Боевой резерв
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Не переживайте, минка в работе, щас чё нибудь придумает. Не зря такие головы у руля. Герасимов знает, что делать 👆👆👆
Forwarded from Боевой резерв
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Противник показывает как дотягивается хорнетами за 206 км до КПП Изварино
Forwarded from leib-hussar
Давеча спросил приятеля, работающего в МИДе, верят ли все их госдедушки в то, что говорят, или же это просто щебетанье воробушков на камеру? Увы, реально верят, причём истово...
https://t.me/regnum_na/86275
https://t.me/regnum_na/86275
Telegram
Verum Regnum|Наш Regnum
🗣Поведение Киева мешает США выполнять свою часть «пониманий» Анкориджа — Ушаков
«Многие употребляют это слово «договоренности» [о результатах саммита в Анкоридже]. Я бы поточнее, может быть, сказал, «понимания».
Были достигнуты действительно понимания о…
«Многие употребляют это слово «договоренности» [о результатах саммита в Анкоридже]. Я бы поточнее, может быть, сказал, «понимания».
Были достигнуты действительно понимания о…