Forwarded from Роман Сапоньков
Сегодня я бы хотел сделать небольшую заметку об отечественном производителе. Я купил прицеп-автовоз Барс для перевозки волонтёрских УАЗов и Нив. У меня есть категория BE и на таком прицепе таскать машины очень удобно. По идее. Но. Чёрт дёрнул меня купить новое отечественное творение. Ну что там может ломаться, подумал я?
В общем, под заказ за 2 месяца мне изготовили. Длина под 5 метров, грузоподъёмность до 3,5 тонн. Выглядит красиво. И вот буквально за несколько выездов вскрылось:
1. Сразу накрылись тормоза - порвался тросик накатной системы. На заводе неправильно установили пружинку в барабаны из-за этого задняя ось не тормозила.
2. Сломалась личинка тормоза на подкатном колесе, не блокирует его при нагрузке
3. Сломалась вилка электрики.
4. Сам каркас оказался без грунтовки - покрасили просто по чёрному металлу.
Но самое главное и удивительное другое. Прицеп стоит на 15 колесах и высотой по пояс. И трапы стоят под таким углом, что не может заехать даже Нива. Садится на брюхо. КАК?! Это же автовоз. Как вы блять, мудаки ебаные, могли сделать автовоз на который не может заехать внедорожник даже?!! Как? Что у вас, идиотов, было в голове??? Ну в процессе же должна родиться идея испытать его. Вы же делаете это вонючее изделие? Арендуете цех, людей нанимаете. Зарплату им платите. И делаете говно, которое нельзя эксплуатировать физически. Оказалось, платформа должна быть под углом, чтобы корма смотрела вниз и таким образом срезала часть высоты. И колёса должны быть 13 дюймов или меньше.
Дышло стоит высоко и даже на немаленьком Сорренто крюк не дотягивается до прицепного. Как? Это же легковой прицеп, он должен быть рассчитан под паркетники и джипы.
Трапы стоят на таком расстоянии, что Нива не проходит по ширине - падает. Ну как?!!!! Как это возможно? Это всё равно, что шить штаны с одной штаниной, как у русалки.
На прицепе нет крюков для зацепа такелажного оборудования. Т.е. транспорт не закрепить. Как блять?!!!? Вы там с ума сошли что ли? Как я повезу машину, не закреплённую на платформе? Вы недоразвитые что ли? Вас из школы со справкой выгнали?
Упоры-ноги по периметру, чтобы прицеп не упал по время погрузки, не дотягиваются до земли. КАК?!!?? Т.е. при погрузке машина продавливает прицеп и он в свободном падении летит пока нога не воткнётся в землю. Либо, - барабанная дробь, - надо возить с собой бруски. Бруски блять. Потому что с завода стоят упоры, не дотягивающиеся до земли. У нового прицепа, только с завода. И эти трубки клинят, особенно на морозе и от грязи. Их не открутить и не закрутить.
Дальше трапы. Какой ебаный мудак их разместил сбоку? Ты приезжаешь на точку выгрузки и тащишь тяжёлый трап в бок и потом на себе несёшь его вокруг всего прицепа к корме. Весь в соли и говне, прощаясь с поясницей. Штаны в говне, куртка в говне, руки в говне. Потом садишься в чистый салон легкового авто. Вы, дебилы, не могли их разместить сзади, вдоль оси прицепа, а не поперёк, чтобы просто их надо было вытянуть на себя? А если сбоку кто-то встал, а если канава? Нахрена их сбоку размещать? Да их вдвоём тяжело тащить. Зачем их сделали из стали? Почему не из алюминия?
Я уже молчу, что никто не подумал о ящике для такелажа, подножках чтобы залезать.
Нет площадки под лебёдку. Физически. Надо варить площадку.
Я полез смотреть сколько стоит иностранный конкурент. От 10 тысяч евро. И трапы алюминиевые назад выходят и ящик рядом с ними - достал перчатки, вытащил трап. В стоке идёт механическая лебедка, можно поставить электрическую. Упоры телескопические, вытянул упор, выставил, достал из ящика ключ, прокрутил пока нога не упёрлась в землю, вдоль всего прицепа зацепы.
И вот теперь самое главное. Калькулятор показывает, что за такой прицеп я заплачу около 500к налогов за растаможку. С меня берут такие деньги, чтобы производители говна из Барса за мой же счёт кормили меня говном, выпуская нерабочий хлам, которым невозможно пользоваться, не переделав и не переварив половину прицепа. И это ещё я не знаю как он переживёт соль и зиму. Почему мы производим говно и не можем сделать нормально?
В общем, под заказ за 2 месяца мне изготовили. Длина под 5 метров, грузоподъёмность до 3,5 тонн. Выглядит красиво. И вот буквально за несколько выездов вскрылось:
1. Сразу накрылись тормоза - порвался тросик накатной системы. На заводе неправильно установили пружинку в барабаны из-за этого задняя ось не тормозила.
2. Сломалась личинка тормоза на подкатном колесе, не блокирует его при нагрузке
3. Сломалась вилка электрики.
4. Сам каркас оказался без грунтовки - покрасили просто по чёрному металлу.
Но самое главное и удивительное другое. Прицеп стоит на 15 колесах и высотой по пояс. И трапы стоят под таким углом, что не может заехать даже Нива. Садится на брюхо. КАК?! Это же автовоз. Как вы блять, мудаки ебаные, могли сделать автовоз на который не может заехать внедорожник даже?!! Как? Что у вас, идиотов, было в голове??? Ну в процессе же должна родиться идея испытать его. Вы же делаете это вонючее изделие? Арендуете цех, людей нанимаете. Зарплату им платите. И делаете говно, которое нельзя эксплуатировать физически. Оказалось, платформа должна быть под углом, чтобы корма смотрела вниз и таким образом срезала часть высоты. И колёса должны быть 13 дюймов или меньше.
Дышло стоит высоко и даже на немаленьком Сорренто крюк не дотягивается до прицепного. Как? Это же легковой прицеп, он должен быть рассчитан под паркетники и джипы.
Трапы стоят на таком расстоянии, что Нива не проходит по ширине - падает. Ну как?!!!! Как это возможно? Это всё равно, что шить штаны с одной штаниной, как у русалки.
На прицепе нет крюков для зацепа такелажного оборудования. Т.е. транспорт не закрепить. Как блять?!!!? Вы там с ума сошли что ли? Как я повезу машину, не закреплённую на платформе? Вы недоразвитые что ли? Вас из школы со справкой выгнали?
Упоры-ноги по периметру, чтобы прицеп не упал по время погрузки, не дотягиваются до земли. КАК?!!?? Т.е. при погрузке машина продавливает прицеп и он в свободном падении летит пока нога не воткнётся в землю. Либо, - барабанная дробь, - надо возить с собой бруски. Бруски блять. Потому что с завода стоят упоры, не дотягивающиеся до земли. У нового прицепа, только с завода. И эти трубки клинят, особенно на морозе и от грязи. Их не открутить и не закрутить.
Дальше трапы. Какой ебаный мудак их разместил сбоку? Ты приезжаешь на точку выгрузки и тащишь тяжёлый трап в бок и потом на себе несёшь его вокруг всего прицепа к корме. Весь в соли и говне, прощаясь с поясницей. Штаны в говне, куртка в говне, руки в говне. Потом садишься в чистый салон легкового авто. Вы, дебилы, не могли их разместить сзади, вдоль оси прицепа, а не поперёк, чтобы просто их надо было вытянуть на себя? А если сбоку кто-то встал, а если канава? Нахрена их сбоку размещать? Да их вдвоём тяжело тащить. Зачем их сделали из стали? Почему не из алюминия?
Я уже молчу, что никто не подумал о ящике для такелажа, подножках чтобы залезать.
Нет площадки под лебёдку. Физически. Надо варить площадку.
Я полез смотреть сколько стоит иностранный конкурент. От 10 тысяч евро. И трапы алюминиевые назад выходят и ящик рядом с ними - достал перчатки, вытащил трап. В стоке идёт механическая лебедка, можно поставить электрическую. Упоры телескопические, вытянул упор, выставил, достал из ящика ключ, прокрутил пока нога не упёрлась в землю, вдоль всего прицепа зацепы.
И вот теперь самое главное. Калькулятор показывает, что за такой прицеп я заплачу около 500к налогов за растаможку. С меня берут такие деньги, чтобы производители говна из Барса за мой же счёт кормили меня говном, выпуская нерабочий хлам, которым невозможно пользоваться, не переделав и не переварив половину прицепа. И это ещё я не знаю как он переживёт соль и зиму. Почему мы производим говно и не можем сделать нормально?
На днях был "интересный" разговор по части Юры-Унитаза, человек "от Старой площади" буквально накинулся на меня за указание отсутствие у него военного образования, мол "это хорошо что он не генерал и не военный!!". На самом деле офигел я от "эмоционального напора", ибо не до конца, частично, он в "стране розовых пони" все-таки пребывал, и ранее отказывался верить многому реально происходившему на фронте ... А тут такая яростная агрессия к генералитету ...
Но стоит подчеркнуть что все тактические успехи (и НЕуспехи !!! тактические - особенно в части взаимодействия - Е-баллы на это плохо мотивируют) "гражданского" Мадяра так и не дали ничего на оперативном уровне, где укровские Силы БпЛА, не смотря на значительный технический и оргштатный задел не смогли сами ничего (одна из причин этого - отсутствие специального военного образования и неспособность организовать эффективное взаимодействие на оперативном (а часто и на тактическом) уровне.
Но стоит подчеркнуть что все тактические успехи (и НЕуспехи !!! тактические - особенно в части взаимодействия - Е-баллы на это плохо мотивируют) "гражданского" Мадяра так и не дали ничего на оперативном уровне, где укровские Силы БпЛА, не смотря на значительный технический и оргштатный задел не смогли сами ничего (одна из причин этого - отсутствие специального военного образования и неспособность организовать эффективное взаимодействие на оперативном (а часто и на тактическом) уровне.
в этом запуске на орбиту был, наконец, выведен первый образец долгостройного спутника наземной радиолокационной разведки «Обзор-Р» №1, чей запуск многократно переносился с 2020 г.
Спутник «Обзор-Р» разрабатывается АО «РКЦ «Прогресс» с 2012 г., и оснащается радиолокационным комплексом БРЛК «Касатка-Р», созданным НИИТП. Комплекс БРЛК «Касатка-Р» имеет антенну АФАР Х-диапазона с размерами 4 м на 1,7 м, и должен обеспечивать высокодетальную кадровую радиолокационную съемку с разрешением от 1 м и различные режимы полосной маршрутной съемки с разрешением якобы от 2 м до 500 м.
Спутник выведен на
полярную орбиту 98° высотой 650 км.
https://t.me/serhii_flash/6760
Telegram
Сергій FLASH | Про технології
З запуском мішка шкільних супутників розібралися.
А ось від цієї новини мені вже не смішно. У противників з'явився супутник розвідки SAR з високою роздільною здатністю :-(
——————————
25 декабря в 17 часов 11 минут с Государственного испытательного космодрома…
А ось від цієї новини мені вже не смішно. У противників з'явився супутник розвідки SAR з високою роздільною здатністю :-(
——————————
25 декабря в 17 часов 11 минут с Государственного испытательного космодрома…
Forwarded from КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии.
Каталог БПЛА. Часть 2. BRAVE1MARKET.pdf
196.4 MB
Часть2
💥Недавно Аналитический центр КЦПН открыл доступ к обновлённой базе украинского военного маркетплейса «Brave1Market». Предыдущая операция уже дала свои результаты и продолжает делать больно врагу
🤝По просьбам наших подписчиков, у многих из которых, в силу понятных причин, не всегда есть доступ к интернету, мы продолжаем цикл постов с систематизированными каталогами по отдельным категориям в формате PDF
Для тех, кто только присоединился к нам,публикации результатов первой операции по доступу к каталогу: здесь, здесь, здесь, здесь , здесь, здесь и здесь
Знакомьтесь, изучайте, побеждайте!
🫡Ну а мы будем и дальше работать на нашу общую Победу!
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
🇷🇺 Вы можете помочь нам и дальше обеспечивать наших бойцов всем необходимым для прибл
ижения Победы. Каждый ваш рубль – это облегчение для наших воинов и боль для врага
📌 Наша карта Сбера:
2202205080218883Получатель: Майя Владимировна М.
📌 Сделать перевод со смартфона через СБП в один клик
📌 Подробнее о способах пожертвований и адреса криптокошельков на нашем сайте
📌 Если вы юридическое лицо, напишите нам: @kcpn_request
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Репортер Filatov
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Армии всё есть. Очередное "ошибание", но не вранье)))
Друзья, как пишется история. Уже несколько раз федеральные СМИ приезжали делать красивые сюжеты на командные пункты, где всё отстроено на средства, собранные телеграм-каналом Репортер Филатов, и на средства меценатов, которые помогают репортеру Филатову реализовать решения, сокращающие потери наших бойцов.
Например, сюжет на Первом канале: https://t.me/filatovcorr/3669, есть у МК, есть у РТ. но нигде не упоминается Филатов...
И вот, смотрите, очередной показательный сюжет. Пока всякие адвокатши постоянно пробуют задеть меня тем, что я якобы страдаю от чрезмерного самомнения - говорю, "дайте мне то, дайте мне это, и я сокращу потери кратно", - в то же время федеральные журналисты приезжают, снимают сюжет о том как эффективно гасятся птички свиней... Боец подразделения раз 10 упоминает, что это все затащил Филатов, обучил Филатов, сделал Филатов. В результате всё это вырезается. В эфир выдается картинка достойных действий подразделения, но Филатов замалчивается, что дает пищу для нижнетелеграмных пидорасов потом вякать про то, что у Филатова заклинившее ЧСВ, и что он охуевший пидорас, который ничего для фронта не делает.
Спартак(боец в сюжете), к слову, знает меня с 2015 года. И он один из немногих людей, которые могут подтвердить, что я ходил на разведвыходы ещё со Спартой. В то время, когда для большинства нижнетелеграмных этот конфликт был "не наш", его для них не существовало - на нём же не заработаешь бабки и аудиторию.
И как-то вот так получается, что официальная госуха поёт в унисон с нижнетелеграмным пидорятником. И почему я должен как обыватель, как обычный житель Российской Федерации верить госухе? Типо официальная информация. Говно официальное)))
Верьте официальным СМИ, не доверяйте никаким телеграм-каналам. Вот так вот пишется история.
О ТТХ Чистюли - туман войны.
Друзья, как пишется история. Уже несколько раз федеральные СМИ приезжали делать красивые сюжеты на командные пункты, где всё отстроено на средства, собранные телеграм-каналом Репортер Филатов, и на средства меценатов, которые помогают репортеру Филатову реализовать решения, сокращающие потери наших бойцов.
Например, сюжет на Первом канале: https://t.me/filatovcorr/3669, есть у МК, есть у РТ. но нигде не упоминается Филатов...
И вот, смотрите, очередной показательный сюжет. Пока всякие адвокатши постоянно пробуют задеть меня тем, что я якобы страдаю от чрезмерного самомнения - говорю, "дайте мне то, дайте мне это, и я сокращу потери кратно", - в то же время федеральные журналисты приезжают, снимают сюжет о том как эффективно гасятся птички свиней... Боец подразделения раз 10 упоминает, что это все затащил Филатов, обучил Филатов, сделал Филатов. В результате всё это вырезается. В эфир выдается картинка достойных действий подразделения, но Филатов замалчивается, что дает пищу для нижнетелеграмных пидорасов потом вякать про то, что у Филатова заклинившее ЧСВ, и что он охуевший пидорас, который ничего для фронта не делает.
Спартак(боец в сюжете), к слову, знает меня с 2015 года. И он один из немногих людей, которые могут подтвердить, что я ходил на разведвыходы ещё со Спартой. В то время, когда для большинства нижнетелеграмных этот конфликт был "не наш", его для них не существовало - на нём же не заработаешь бабки и аудиторию.
И как-то вот так получается, что официальная госуха поёт в унисон с нижнетелеграмным пидорятником. И почему я должен как обыватель, как обычный житель Российской Федерации верить госухе? Типо официальная информация. Говно официальное)))
Верьте официальным СМИ, не доверяйте никаким телеграм-каналам. Вот так вот пишется история.
О ТТХ Чистюли - туман войны.
Forwarded from Снп СпН
Обычно я пишу истории про нашу боевую работу, показываю видосы с дронов и про то, как мы ебурим врага. Но сегодня история будет чуть иная. В конце которой я даже попрошу помощи у подписчиков, чего никогда не бывало.
Нет-нет, денег не надо! Срочносборов тоже не будет - мы не по этой теме. Но вот дочитать до конца всё же попрошу.
Некоторое время назад, во время выполнения очередной боевой задачи на передке, жизнь свела меня с боевым расчетом БПЛА смежников, из батальона "Скиф". Вообще, про встречи на войне можно писать отдельную книгу, насколько невероятными они бывают. Люди попадаются самые разные, а истории у них бывают любые: от смешных, до трагических. Сегодня история будет про чудовищную несправедливость.
Итак... Жил-был простой русский парень по имени Данил, всё как у всех. Учился в институте, на физфаке МГУ, между прочим. А потом не выдержал, взял на третьем курсе академический отпуск и пошёл добровольцем на СВО. Парень рукастый, толковый, в расчете БПЛА с честью отработал год инженером-сапёром. Кто себе эту работу на передке представляет - должен понимать: храбрости ему не занимать.
И всё вроде шло хорошо, за исключением одного маленького НО: русскому воину Данилу случилось родиться в дружественной республике Казахстан, а не в России. И, соответственно, несмотря на год войны за нашу страну - он всё ещё не имеет особой надежды на получение российского паспорта.
Тут ведь как: что бы получить паспорт и гражданство - надо сначала податься на ВНЖ, а для этого надо иметь постоянную регистрацию (прописку). Данилу прописал у себя неравнодушный житель ЛНР, спасибо ему. Иии... Тадаммм! Получил уголовное преследование. А знаете почему? Потому что, оказывается, Данила не жил по месту регистрации!!! А как ему там жить? Он, вообще-то, воюет на передке. Ему не до гражданских расслабонов.
Глупость? Глупость, да ещё какая. По сути, под уголовное преследование попал абсолютно невиновный человек.
Но, дальше - больше! Поскольку на владельца жилья завели уголовку, прописка Данила стала как бы это сказать... Не совсем легитимной. Так что если владельца жилья в итоге осудят - ВНЖ Данила будет под вопросом. А там и про паспорт можно забыть.
В общем, пока суд да дело, Добровольческий контракт у русского бойца закончился и стал он... Полностью бесправным нелегальным мигрантом. По сути, не только выезд из Республик ему сейчас закрыт, но и простой выход за пределы расположения части - это всё до первого патруля. А нахождение в части, по сути, гражданского лица - до первой штабной проверки.
Чушь, глупость и тотальная несправедливость, как по мне. Да, всё по закону, но... Глядя, как у нас в Россию завозят тысячи незаменимых специалистов, которые не то что на СВО не идут, а часто даже и документами и знанием языка не заморачивается - становится крайне обидно.
В общем, тут то и хочется попросить помощи у подписчиков канала: я знаю, меня читают и блогеры с самыми разными аудиториями, вплоть до очень крупных, и непростые люди, имеющие связи с государственной машиной, да и просто неравнодушные к несправедливости граждане. Помогите распространить эту историю и вывести ее на федеральный уровень и в крупные СМИ. Негоже русскому воину быть нелегальным мигрантом.
Если у кого есть возможность помочь - пишите в сообщения канала.
Снп СпН
Нет-нет, денег не надо! Срочносборов тоже не будет - мы не по этой теме. Но вот дочитать до конца всё же попрошу.
Некоторое время назад, во время выполнения очередной боевой задачи на передке, жизнь свела меня с боевым расчетом БПЛА смежников, из батальона "Скиф". Вообще, про встречи на войне можно писать отдельную книгу, насколько невероятными они бывают. Люди попадаются самые разные, а истории у них бывают любые: от смешных, до трагических. Сегодня история будет про чудовищную несправедливость.
Итак... Жил-был простой русский парень по имени Данил, всё как у всех. Учился в институте, на физфаке МГУ, между прочим. А потом не выдержал, взял на третьем курсе академический отпуск и пошёл добровольцем на СВО. Парень рукастый, толковый, в расчете БПЛА с честью отработал год инженером-сапёром. Кто себе эту работу на передке представляет - должен понимать: храбрости ему не занимать.
И всё вроде шло хорошо, за исключением одного маленького НО: русскому воину Данилу случилось родиться в дружественной республике Казахстан, а не в России. И, соответственно, несмотря на год войны за нашу страну - он всё ещё не имеет особой надежды на получение российского паспорта.
Тут ведь как: что бы получить паспорт и гражданство - надо сначала податься на ВНЖ, а для этого надо иметь постоянную регистрацию (прописку). Данилу прописал у себя неравнодушный житель ЛНР, спасибо ему. Иии... Тадаммм! Получил уголовное преследование. А знаете почему? Потому что, оказывается, Данила не жил по месту регистрации!!! А как ему там жить? Он, вообще-то, воюет на передке. Ему не до гражданских расслабонов.
Глупость? Глупость, да ещё какая. По сути, под уголовное преследование попал абсолютно невиновный человек.
Но, дальше - больше! Поскольку на владельца жилья завели уголовку, прописка Данила стала как бы это сказать... Не совсем легитимной. Так что если владельца жилья в итоге осудят - ВНЖ Данила будет под вопросом. А там и про паспорт можно забыть.
В общем, пока суд да дело, Добровольческий контракт у русского бойца закончился и стал он... Полностью бесправным нелегальным мигрантом. По сути, не только выезд из Республик ему сейчас закрыт, но и простой выход за пределы расположения части - это всё до первого патруля. А нахождение в части, по сути, гражданского лица - до первой штабной проверки.
Чушь, глупость и тотальная несправедливость, как по мне. Да, всё по закону, но... Глядя, как у нас в Россию завозят тысячи незаменимых специалистов, которые не то что на СВО не идут, а часто даже и документами и знанием языка не заморачивается - становится крайне обидно.
В общем, тут то и хочется попросить помощи у подписчиков канала: я знаю, меня читают и блогеры с самыми разными аудиториями, вплоть до очень крупных, и непростые люди, имеющие связи с государственной машиной, да и просто неравнодушные к несправедливости граждане. Помогите распространить эту историю и вывести ее на федеральный уровень и в крупные СМИ. Негоже русскому воину быть нелегальным мигрантом.
Если у кого есть возможность помочь - пишите в сообщения канала.
Снп СпН
Forwarded from КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии.
Украинскую_радиостанцию_Himera_интегрировали_в_ситему_АТАК.pdf
1 MB
🎙Новый шаг связи. Himera интегрирована в систему навигационно-ситуативной осведомлённости АТАК
Аналитический центр КЦПН продолжает публиковать обновлённые материалы по украинской радиостанции Himera
Буквально месяц назад мы выпустили пост про историю компании, технических подробностях и планах взаимодействия с западом. А теперь «Himera Radios» сообщила об успешной интеграции своих радиостанций с платформой ATAK - ключевым инструментом ситуационной осведомлённости, используемым силами обороны Украины
Враг заявляет, что это стало выходом на новый уровень тактической синхронизации на поле боя
О системе ATAK
➖Разработана в исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL)
➖Работает на смартфонах
➖Позволяет работать с интерактивной картой: наносить цели, проводить разведку, получать полную картину тактической обстановки, навигацию и обмен данными между пользователями
➖Поддерживает наложение геоданных (KML/KMZ/GPX) и передачу фото/видео в реальном времени
📍Цель компании - обеспечить полную совместимость своих решений со всеми ключевыми системами ситуационной осведомленности, которые используют силы обороны Украины - от «Крапивы» и ComBat Vision до ATAK
📍Интеграция с платформой ATAK уже была протестирована через ее гражданскую версию CIVTAK
📍Передача тактических пометок и другой боевой информации осуществляется с помощью плагина эстонской компании Wayren
📍Сейчас систему ATAK активно используют подразделения Сил специальных операций, ЦСО "А", главного управления разведки МО Украины и другие боевые подразделения
📍«Интеграция с ATAK чрезвычайно важна. Это полноценная боевая система, которая объединяет дроны, артиллерию, разведку и управление боем в единую платформу. Ее сила в гибкости: от генерала до водителя эвакуационной машины, каждый имеет свою простую задачу. А еще она является мостом для взаимодействия с партнерами по НАТО в режиме реального времени», – отметил один из пользователей системы АТАК в составе УСН Украины
📍Теперь каждая рация Himera- это не просто средство голосовой связи, а источник тактических данных. Она может передавать тактические метки, геолокационную информацию и данные в реальном времени. ATAK поддерживает наложение геоданных форматов KML, KMZ, GPX, а также передачу изображений и видео в реальном времени непосредственно на карту
❗️О важности этих радиостанций для украинской армии мы говорили уже очень много (здесь, здесь и здесь). В ближайшее время мы выпустим новый большой видеоматериал о Химере. Будем держать вас в курсе
🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
Аналитический центр КЦПН продолжает публиковать обновлённые материалы по украинской радиостанции Himera
Буквально месяц назад мы выпустили пост про историю компании, технических подробностях и планах взаимодействия с западом. А теперь «Himera Radios» сообщила об успешной интеграции своих радиостанций с платформой ATAK - ключевым инструментом ситуационной осведомлённости, используемым силами обороны Украины
Враг заявляет, что это стало выходом на новый уровень тактической синхронизации на поле боя
О системе ATAK
➖Разработана в исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL)
➖Работает на смартфонах
➖Позволяет работать с интерактивной картой: наносить цели, проводить разведку, получать полную картину тактической обстановки, навигацию и обмен данными между пользователями
➖Поддерживает наложение геоданных (KML/KMZ/GPX) и передачу фото/видео в реальном времени
📍Цель компании - обеспечить полную совместимость своих решений со всеми ключевыми системами ситуационной осведомленности, которые используют силы обороны Украины - от «Крапивы» и ComBat Vision до ATAK
📍Интеграция с платформой ATAK уже была протестирована через ее гражданскую версию CIVTAK
📍Передача тактических пометок и другой боевой информации осуществляется с помощью плагина эстонской компании Wayren
📍Сейчас систему ATAK активно используют подразделения Сил специальных операций, ЦСО "А", главного управления разведки МО Украины и другие боевые подразделения
📍«Интеграция с ATAK чрезвычайно важна. Это полноценная боевая система, которая объединяет дроны, артиллерию, разведку и управление боем в единую платформу. Ее сила в гибкости: от генерала до водителя эвакуационной машины, каждый имеет свою простую задачу. А еще она является мостом для взаимодействия с партнерами по НАТО в режиме реального времени», – отметил один из пользователей системы АТАК в составе УСН Украины
📍Теперь каждая рация Himera- это не просто средство голосовой связи, а источник тактических данных. Она может передавать тактические метки, геолокационную информацию и данные в реальном времени. ATAK поддерживает наложение геоданных форматов KML, KMZ, GPX, а также передачу изображений и видео в реальном времени непосредственно на карту
❗️О важности этих радиостанций для украинской армии мы говорили уже очень много (здесь, здесь и здесь). В ближайшее время мы выпустим новый большой видеоматериал о Химере. Будем держать вас в курсе
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГЕРМЕС - ППРЧ связь, мачты, защита от дронов НПО КАЙСАНТ
28 декабря 2025 года на орбиту выведена экспериментальная группа космических аппаратов в рамках спутниковой программы «Гермес» — отечественного проекта, направленного на создание инфраструктуры спутниковой связи для автономного управления роботизированными системами на расстояниях более 200 км от оператора.
В состав запуска вошли МКА «Моха-1», «Ея-2» и «Аргус-312» (далее — МКА), которые были выведены на орбиту попутно с двумя аппаратами «Аист-2Т» №1 и №2 ракетой-носителем «Союз-2-1б» с разгонным блоком «Фрегат».
МКА «Моха-1», «Ея-2» и «Аргус-312» предназначены для проведения сеансов связи с наземными передвижными объектами. Передача данных осуществляется посредством ретрансляции сигнала целевой аппаратурой МКА — ретранслятором «Гермес» и модемами «Гермес».
Новая орбитальная группировка предназначена для отработки возможности удалённой (более 200 км) передачи данных — как информационного, так и управляющего каналов. В основе технологии лежит помехоустойчивый канал «Спецсвязь „Гермес“», уже доказавший свою эффективность в реальных условиях.
Изготовителем и конечным пользователем МКА «Моха-1», «Ея-2» и «Аргус-312» является ООО НПО «КАЙСАНТ».
«Гермес» — это основа для новой архитектуры связи. Программа обеспечивает технический суверенитет, снижает зависимость от импортных решений и открывает перспективы масштабной роботизации на всей территории страны.
Аппараты успешно вышли на заданные орбиты и сейчас специалисты проводят съем телеметрических данных с аппаратов.
@germesfpv
#спецсвязь #спутниковаясвязь #управлениедроном #космическиетехнологии #кубсат #сделановроссии #технологическийсуверенитет #роботизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from bmpd
Испанское издание La Verdad сообщает, со ссылкой на данные испанского расследования, что российское транспортное судно Ursa Major компании «Оборонлогистика», затонувшее год назад 23 декабря 2024 г. в Средиземном море в 60 милях к югу от Картахены в результате неустановленного подводного взрыва, перевозило из РФ в КНДР корпуса двух лодочных ядерных реакторов ВМ-4СГ. Реакторы модификации ВМ-4СГ используются в ядерной энергетической установке РПКСН проекта 667БДРМ. Судно следовало из Санкт-Петербурга формально во Владивосток официально с грузом пустых контейнеров, портовых кранов и вспомогательного оборудования, но на корме судна находились два крупногабаритных груза. 22 декабря 2024 г. Ursa Major потеряло ход в результате неустановленного внешнего подводного взрыва, а затем затонуло на глубине 2500 м. На помощь судну пытался прийти большой десантный корабль "Иван Грен" ВМФ РФ. В январе 2025 г. на месте гибели Ursa Major вело работы исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010 Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны РФ. Видимо, гибель Ursa Major стала результатом целенаправленной диверсионной операции неизвестной страны, направленной на срыв поставок Россией лодочных ядерных реакторов в КНДР. Иллюстрации (с) La Verdad
Минная дивизия
https://www.youtube.com/watch?v=ecfKmrLd7aY
В видео упоминается и объясняется и вот эта ситуация - https://t.me/borisenkoD/31965
Telegram
Borisenko Dmitriy
Если сказал "а"...
24 декабря Миша Делягин родил честный пост, который через 9 минут удалил.
Анна Руднева процитировала часть текста.
Я приведу полный текст удаленного поста:
DELYAGIN's special
24 Dec, 10:47
Пост удален из Telegram 24 Dec, 10:56
"Многие…
24 декабря Миша Делягин родил честный пост, который через 9 минут удалил.
Анна Руднева процитировала часть текста.
Я приведу полный текст удаленного поста:
DELYAGIN's special
24 Dec, 10:47
Пост удален из Telegram 24 Dec, 10:56
"Многие…
Forwarded from Филолог в засаде
Недавно списывались с Натальей Батраевой. Наталья - документалист, публицист, режиссёр и одновременно руководитель краснодарского волонтёрского центра "Сталкер - фронту".
Приложенные картиночки - это скрины из рабочей переписки Натальи, которые она мне переслала в качестве наглядной иллюстрации.
В личке Наталья написала:
"Мы и парни [т.е. военные из числа тех, с кем работает волонтёрский центр] столкнулись с отправкой комплектующих дронов и самих дронов обратно в Китай. С таможни приходит требование объяснить для каких целей. Мы объясняем, пишем письмо от общественной организации, где подробно прописываем, что мы - волонтёрский центр, собираем, передаём в качестве гумпомощи. Но запчасти возвращаются в Китай, уплаченные деньги зависают на месяц-два".
В посте на канале центра приводится сообщение от военнослужащих (цитирую):
"Мы заказали птиц из Китая. Проплатили всё, но на таможне не пропустили. Говорят, нельзя покупать птиц без какой-то п…ой лицензии.
Мы, военные, скинулись со своих зарплат, купили эти беспилотники. Они пришли на таможню, а нам сказали: «Нет, до свидания!» Только в разобранном виде можно. То есть, мы можем покупать запчасти без лицензии, а вот собрать всё в готовом виде - нельзя. Лицензию должны иметь мы, чтобы купить и использовать это для военных целей.
И всё это сделано, чтобы мы вынуждены были покупать у тех фирм, у которых есть лицензии на импорт из Китая, и платили втридорога. Это просто безумие! В итоге товар вернули обратно в Китай, а деньги нам тоже вернули - или, пообещали вернуть, но только частями".
Там же комментарий от Натальи:
"Ребята думают, что могут собрать дрон в разборе [т.е., как они предполагают: один груз - винты, другой - корпуса, третий - батарейки… и так далее. А наши ребята будут сидеть и собирать это всё, как конструктор], они ещё не знают, что когда через пару месяцев им вернут деньги, заказы снова будут задерживать - выборочно, частями и отправлять обратно".
В следующем посте Наталья пишет:
"Похоже, что отправка в Китай таможней РФ комплектующих дронов и самих дронов носит целью монополизацию этой отрасли барыгами. Т.е. если мы могли заказать деталей и на определённую сумму собрать 3 дрона, то, покупая запчасти в РФ (причём в большинстве случаев за наличку, если безналом, это минимум плюс 20%), сможем 1-1,5".
Реализация же идеи создания некоего реестра, которую от лица волонтёрского центра озвучивает Наталья, в потенциале упирается как раз в этот самый тренд на монополизацию поставок.
Приложенные картиночки - это скрины из рабочей переписки Натальи, которые она мне переслала в качестве наглядной иллюстрации.
В личке Наталья написала:
"Мы и парни [т.е. военные из числа тех, с кем работает волонтёрский центр] столкнулись с отправкой комплектующих дронов и самих дронов обратно в Китай. С таможни приходит требование объяснить для каких целей. Мы объясняем, пишем письмо от общественной организации, где подробно прописываем, что мы - волонтёрский центр, собираем, передаём в качестве гумпомощи. Но запчасти возвращаются в Китай, уплаченные деньги зависают на месяц-два".
В посте на канале центра приводится сообщение от военнослужащих (цитирую):
"Мы заказали птиц из Китая. Проплатили всё, но на таможне не пропустили. Говорят, нельзя покупать птиц без какой-то п…ой лицензии.
Мы, военные, скинулись со своих зарплат, купили эти беспилотники. Они пришли на таможню, а нам сказали: «Нет, до свидания!» Только в разобранном виде можно. То есть, мы можем покупать запчасти без лицензии, а вот собрать всё в готовом виде - нельзя. Лицензию должны иметь мы, чтобы купить и использовать это для военных целей.
И всё это сделано, чтобы мы вынуждены были покупать у тех фирм, у которых есть лицензии на импорт из Китая, и платили втридорога. Это просто безумие! В итоге товар вернули обратно в Китай, а деньги нам тоже вернули - или, пообещали вернуть, но только частями".
Там же комментарий от Натальи:
"Ребята думают, что могут собрать дрон в разборе [т.е., как они предполагают: один груз - винты, другой - корпуса, третий - батарейки… и так далее. А наши ребята будут сидеть и собирать это всё, как конструктор], они ещё не знают, что когда через пару месяцев им вернут деньги, заказы снова будут задерживать - выборочно, частями и отправлять обратно".
В следующем посте Наталья пишет:
"Похоже, что отправка в Китай таможней РФ комплектующих дронов и самих дронов носит целью монополизацию этой отрасли барыгами. Т.е. если мы могли заказать деталей и на определённую сумму собрать 3 дрона, то, покупая запчасти в РФ (причём в большинстве случаев за наличку, если безналом, это минимум плюс 20%), сможем 1-1,5".
Реализация же идеи создания некоего реестра, которую от лица волонтёрского центра озвучивает Наталья, в потенциале упирается как раз в этот самый тренд на монополизацию поставок.
Филолог в засаде
Недавно списывались с Натальей Батраевой. Наталья - документалист, публицист, режиссёр и одновременно руководитель краснодарского волонтёрского центра "Сталкер - фронту". Приложенные картиночки - это скрины из рабочей переписки Натальи, которые она мне переслала…
Там все гораздо тоньше, и подлее ... заходящиеся в истошном поросячьем визге на Апти, "почему-то" "намертво молчат" о "серых чеченских ИПшках" (которые и "загнали поезд с бензином" в разгоравшийся таможенный пожар)
Минная дивизия
Там все гораздо тоньше, и подлее ... заходящиеся в истошном поросячьем визге на Апти, "почему-то" "намертво молчат" о "серых чеченских ИПшках" (которые и "загнали поезд с бензином" в разгоравшийся таможенный пожар)
Вообще, об этом БЛЯДСТВЕ постараюсь написать (опубличить) до НГ
Forwarded from leib-hussar
Telegram
НЕЗЫГАРЬ
Сотрудников вузов стали массово привлекать к административной ответственности по ст. 20.33 КоАП (участие в деятельности иностранной или международной организации, в отношении которой принято решение о признании нежелательной на территории Российской Федерации…