Продолжая тему вариантов модернизации старой техники, которые были отвергнуты в свое время для массового внедрения и были бы очень к месту ныне - нельзя обойти и тему старых БМП-1 и БМП-2.

Уже был пост о том, до какого состояния приходится адаптировать в войсках исходные БМП, чтобы получить броню для пехоты адекватную условиям СВО. А не ядерной войны с НАТО в 1975 г.

Когда в 2025 г требуется способность не только как-то доехать и дожить до точки высадки десанта, но и осуществить быструю высадку и уехать обратно. В условиях, когда опасность не только в лобовой проекции.

Собственно, когда бои машина все реже и реже, как и участие БТР и БМП в огневой контакте - идеальной машиной стало "живучее такси для пехоты".

С этой точки зрения интересен наделавший в свое время (начало 2010х) много шума совместный проект Чехии и Словакии по модернизации БМП-1/2. Как для нужд своих армий, так и на экспорт.

Для модернизации этих БМП была разработана на их базе, по сути, новая боевая машина BVP-M2 SRCZ. Проект получил условное обозначение «Шакал». Было несколько его версий, но нас интересуют главные общие их черты.

При модернизации и переделке БМП-1/2 в BVP-M2 SKCZ сохранялось до 50-60% узлов и агрегатов.

Наибольшим изменениям подвергся бронированный корпус машины. Для более удобного размещения экипажа и десанта увеличили общую высоту корпуса на 27 см. Это позволило улучшить условия размещения бойцов в десантном отделении.

Помимо изменения формы корпус получил дополнительные листы брони (в том числе на борта), повышающие уровень защиты от стрелкового оружия и взрывных устройств. В максимальной комплектации дополнительная навесная броня должна была держать огонь 14.5-мм пулемета даже в борт. Также можно было установить внешние экраны уже от кумулятивных боеприпасов.

Усиленное днище корпуса позволяло защитить экипаж от подрыва 6 кг тротила под гусеницей или 300 г под днищем. А для уменьшения воздействия на экипаж БМП оснащалась специальными креслами, поглощающими часть энергии взрыва.

Бойцы размещаются по трое у каждого борта, лицом друг к другу. Для удобства посадки и покидания машины сиденья кресел выполнены складывающимися. Безопасность сидящих также обеспечивается четырехточечными ремнями.

Вместо двух распашных дверей, использовавшихся на БМП-1/2, BVP-M2 SKCZ имеет один крупный люк, закрывающийся опускаемой аппарелью с гидравлическим приводом. В середине аппарели еще предусмотрена дверь, которую можно использовать в случае отказа гидравлики. Это улучшает условия спешивания и скорость покидания машины.

Само собой, было еще много других разных изменений: от нового двигателя и системы видеокамер (позволяющих экипажу иметь обзор на 360 градусов) до новой башни с большим и дорогим комплексом вооружения и прицельно-наблюдательным комплексом.

Машина тогда заказчикам не приглянулась, ибо в полной комплектации была слишком дорогой.

Однако, в настоящее время похожая "шакальная" модернизация старых БМП-1/2 отлично бы подошла в качестве гусеничного тяжёлого БТРа.

Уже без дорогой оружейной башни (или вообще башни) и на отечественных комплектующих. Но с аналогичной бронезащитой, сидениями, геометрией, обитаемым объёмом, а также условиями перевозки и спешивания для десанта.

Благо, БМП-1/2 с хранения все еще восстанавливают и модернизируют. И на хранении еще есть некоторое количество машин и просто корпусов.

И неплохо бы, помимо простого приведения их в исправное и боеспособное состояние, провести и их актуализацию.

Продолжение следует

#вундервафли

Военный Осведомитель

С сентября в МВОКУ начал работу первый в России факультет БПЛА, обучающий по новой военной специальности «Применение подразделений сухопутных войск с беспилотными летательными аппаратами».

В набранной в этом году роте будущих командиров подразделений БПЛА 80 курсантов. 43 из них являются участниками СВО, 20 имеют опыт боевого применения беспилотников, остальные 23 – штурмовики, командиры и связисты.

Ожидается, что в будущем число таких учебных рот увеличат, поскольку новым войскам беспилотных систем необходимы командиры.

По словам комроты старшего лейтенанта Александра Балановского, на первом курсе курсантами осваиваются FPV-дроны, в дальнейшем личный состав переходит к обучению применению барражирующих боеприпасов «Ланцет», разведывательных БПЛА «Орлан-10/30» и других.

Военный Осведомитель

Еще один пример иностранной модернизации старой советской техники - серийный лёгкий бронеавтомобиль на базе переделанного ГАЗ-66.

Оставшись без поставок из СССР кубинцы оказались перед необходимостью делать что-то свое. Желательно чтобы и технологически простое и максимально дешевое.

Таким вариантом стало использование базы от многочисленных советских ГАЗ-66, на которую ставили новый бронекорпус. Машина получила название "David".

В итоге уже к середине 2000-х кубинская армия имела новый серийный броневик. И даже начала его экспорт в Анголу. Там были и особые связи с Кубой и ГАЗ-66 в достатке.

Получилось с одной стороны дешево, а с другой - это все-таки не кустарная машина. Это единообразная техника с одинаковыми спецификациями у машин. Что, в свою очередь, унифицированное ТО и прочее, что полезно для массовой техники в войсках.

Какая-то массовая серийная бронированная машина на базе "дешевой автотехники с хранения которую не жалко" - вещь которая бы и ныне не помешала ВС РФ.

Наличие в достатке разной войсковой кустарщины на базе гражданских легковых и грузовых автомобилей в хронике СВО, как бы намекает...

Продолжение следует...

#вундервафли

Военный Осведомитель