Либо судовладелец сухогруза «Урса Майор», группа компаний «Оборонлогистика», намеренно вводит всех в заблуждение, либо у агентства «РИА Новости» проблемы с текущим календарем.
Ссылаясь на показания членов экипажа судна и заявление судовладельца, информационное агентство сообщило, что «23 декабря 2024-го, в 13:50 (по московскому времени), произошли три последовательных взрыва с правого борта, в районе кормовой части».
Положение судна на это время показано на нижнем скрине справа. Но к этому моменту «Большая медведица» уже больше суток (с 13.10 по мск 22-го декабря) шло по инерции ходом менее 5-ти узлов (9-ти км/ч), а затем дрейфовало со скоростью менее 2-х узлов (чуть более 3-х км/ч) /на скрине слева/. Еще раз – больше суток.
И даже дилетанту в морском деле понятно, что критическая проблема для судна в плане его перехода на море случилась после 13-ти часов мск 22-го декабря (а никак не 23-го декабря), когда ход судна резко снизился с 13-ти узлов (24-х км/ч) до 5-ти, а также изменился курс /на верхнем скрине/.

«На судне была объявлена общесудовая тревога. В ходе внешнего аварийного осмотра судна была обнаружена пробоина выше линии воды (примерно 15-30 сантиметров от воды, волнения моря) размером примерно 50 сантиметров на 50 сантиметров, края пробоины были рваные и направлены внутрь судна. Палуба судна была усыпана осколками».

Если правильно понял, то речь о верхней палубе сухогруза. Ведь о судовом отсеке (палубе в отсеке), в котором была обнаружена пробоина, не было ни слова.
В этом случае, процитированное агентством «РИА Новости» заявление пресс-службы группы компаний «Оборонлогистика» вызывает очень большие сомнения.

Что же касается даты и времени происшествия (взрыва или трех взрывов) и причин оного, то, по всей видимости, целые сутки (с обеда 22-го декабря) ушли у судовладельца и капитана сухогруза «Урса Майор» на согласование и выработку собственной версии событий. По крайней мере, для прессы.
Ведь почти все «улики по делу» сейчас на дне Средиземного моря.

К захвату финнами судна Eagle S.
Вопрос о том, что Запад планирует блокаду морского трафика России поднимался на канале очень много раз, и часто вызывал поистине обезьяньи кривляния у охранительской части аудитории, особенно в СМИ.
Посмотрим теперь на инцидент с Eagle S.
Судно под флагом третьей страны. Значит Россия не может претендовать на то, чтобы им заниматься по дипломатическим каналам, оно не наше.
Удобные флаги, говорили они. Дешевле и выгоднее национальных, говорили они.
Следующий момент касается того, будет ли это изолированный инцидент (что, кстати, возможно), или потом начнётся серия таких перехватов под разными предлогами и разными странами - Данией, Финляндией и т.д.
Если такие захваты начнутся, то встанет вопрос о проводке торговых судов под прикрытием ВМФ.
Следующие шаги балтийских стран тоже легко просчитываются - силовая провокация, типа того, что делали иракцы и иранцы в Персидском заливе в конце 80-х годов.
США тогда "поставили в стойло" иранских товарищей, проведя операцию "Богомол" (кто не в курсе, может поискать в любом поисковике, материалов море).
Готов ли российский флот к подобной операции?
Ведь нас с конца 2000-х годов убеждают, что мощь ВМФ растёт.
Ведь у нас во флот идёт финансирование - строятся "Ясени" и "Бореи". Без торпед правда, нормальных, но это уже мелочь...
В любом случае, надо исходить из того, что момент истины на подходе, может быть даже в начале 2025.
Деньги во флот пошли в 2009 году. Сейчас 2024, конец.
В принципе, Черноморский флот показал, чего стоили и эти расходы, и эта пропаганда, но там мы просто бездействуем, не трогая украинский морской трафик. Это можно списать на договорнячок, на альтернативные представления о стратегии у высшего руководства страны, на влияние армейских генералов из ГШ, которые ничего не понимают, но считают себя вправе всем управлять.
А тут за трафик начинают трогать нас, причём за критически важный для страны нефтяной.
Время на военное строительство прошло.
Пришло время отчитываться за результат.
Показать класс.

Кстати, тишина со стороны наших дипломатов весьма показательна. Они не знают, что делать. Дальше - война с НАТО. А в ней надувание щёк не помогает. Телевизор, "ударная сила", военные эксперты в студии, красные линии, грозные предупреждения, выражение озабоченностей - не помогают.

А это новость, чтобы оценить степень нагрева населения у соседей по планете пропагандой ненависти. Они морально готовы:

🇪🇪🇫🇮🇷🇺 В Финском заливе началась военная операция по защите подводного кабеля Estlink-1. Эстония направляет в район пролегания кабеля свой патрульный катер «Раджу».

🔻 Министр обороны страны Ханно Певкур заявил, что рассчитывает на помощь союзников по НАТО в этом вопросе.

Уверена, что союзники откликнутся. Тем более, что вчера генсек НАТО Марк Рютте уже пообещал поддержать Эстонию и Финляндию в вопросе защиты критически важной инфраструктуры.

🔺 В контексте недавних новостей о провозглашенной европейскими странами борьбе с «российским теневым флотом» на Балтике, следует ожидать наращивания военного присутствия альянса в заливе и дальнейших инцидентов с судами, занятыми в транспортировке нефтепродуктов из Санкт-Петербурга и Усть-Луги.
#Финляндия #Эстония #НАТО #Россия

Северяночка

Уточнение по спасению экипажа Ursa major:

Eagle S, эскалация. Всё идёт очень быстро. Мы знаем из опыта СВО, что принятие принципиальных решений у нас замкнуто на ВГК, а он, в свою очередь никогда не может принимать их бымстро, особенно в ситуации "не могут же они" - тут цикл принятие решения может дохордить до 2-х недель.
Такое чувство, что кто-то хочет расскачать обстановку быстрее.
Впрочем, причина может быть и в потребности разжечь пожар до вступления в должность Трампа,полставив его перед фактом.
А то иначе от него непонятно чего ждать.
Так или иначе - скорость нарастания потенциального (пока потенциального) кризиса на Балтике феноменальна.
ВМФ, Вы там как, готовы к войне через неделю?

P.S. Может ещё и обойтись, делаются только первые шаги. Но делаются.

Британцы: Захваченный Финляндией танкер, связанный с Россией, перевозил «шпионское оборудование»

Финский спецназ захватил нефтяной танкер Eagle S в международных водах.

Власти Финляндии подозревают экипаж корабля в причастности к обрыву подводного кабеля Estlink 2, который передаёт электроэнергию в Эстонию.

Эстонские спецслужбы полагают, что судно относится к "теневому флоту России".

@belarusian_silovik

И это правильно -

У пацанов на ЛБС новогодних каникул нет. Скорее напротив, враг постарается максимально воспользоваться праздненствами. Стоит ожидать ракетных атак на ПВД, вылазок, контрнахрюков и атак ракетами/БПЛА. Праздник нам враг постарается испортить по максимуму.
В такой ситуации устраивать себе новогодние каникулы неуместно.
Поэтому отдел разработки Гагаринга продолжает работать 7 дней в неделю.
31-го под бой курантов бокал шампанского конечно выпьем, а 1-го снова на любимую работу. Придумаем еще какую-нибудь убойную штуку 😉

Ну и я там же 😎
Ждем эфир вечером

Здравствуйте

Всем кто пока использует стандартную связь, важная информация, обновление, знаем разработчиков лично. За деталями - к ним на канал.

Мы работаем на победу и готовы помогать всем кто её приближает! С точки зрения привычной экономики - это нонсен продвигать сторонние решения, но мы продвигаем, потому что для нас вопрос экономики сугубо инструментальный. Главное - выполнение задач бойцами, важное - сохранённые жизни наших пацанов.

#Работаем

https://t.me/chimerasystems/269

Крысиный пир на плавучих гробах продолжается -

Военно-морской флот Российской Федерации будет усилен четырьмя многоцелевыми атомными подводными лодками модернизированного проекта 885 М (шифр "Ясень-М") — "Пермь", "Ульяновск", "Воронеж" и "Владивосток".
Главком ВМФ А.Моисеев

Шойгушатник цветет и пахнет