Это ещё товарищ не написал о проблеме дистанционного минирования противником дорог и маршрутов движения наших войск на глубину до 20 км. На важных для них направлениях ЕЖЕНОЧНО, даже несколькими дронами по несколько вылетов.

Минируют ПТМ-3 с джониками, эрзац ПТМ-3, эрзац М70, оригинальными M70, сву с джониками (магнитный датчик цели), ТМ-62, другими иностранными минами, как с родными взрывателями (уже редко), так и с джониками., а недавно начали британскими минами L18A1, даже к бангалорской торпеде прикручивали джоник.

Справочно:

Джоник

Верба

Также с помощью дистанционного минирования (в том числе с дронов) оперативно закрывают проходы в минных полях проделанные нашими войсками для наступления, в том числе в ходе нашего наступления. В некоторых случаях различными вариантами дистанционного минирования они останавливают наступление и добивают fpv дронами камикадзе.

К сожалению полностью и вовремя не получается от них защитится и уничтожить, сапёров столько нет, да и это работа под наблюдением у противника, часто под обстрелами и налетами дронов, так как сапёры- приоритетная цель, особенно при снятии МВЗ.

Что делать?

А БМР на всех не хватит, для ИМР это не профильная задача, хоть укомплектованный ЭМТ он и справится (особенно с мангалом и станцией РЭБ).

Могут помочь танки с ЭМТ и тралами, но можно использовать ЭМТ на защищённой колёсной технике (например Урал Ахмат, Рысь, Тигр), но обязательно с станцией РЭБ и бронированными стёклам, так как подобная машина разминирования будет приоритетной целью противника. ЭМТ можно подключить к бортовой сети 24 (27) вольт, а магнитные катушки закрепить на бампере машины (желательно с небольшим выносом, для большей защиты).

Также возможно сделать излучатель магнитного поля лучше, но нужно будет обеспечить срабатывание магнитного датчика цели на расстоянии не меньше 4-5м в передней полусфере машины, очень желательно с дублированым излучателем (при повреждении продуктами взрыва одного, чтобы машина не осталась без защиты, и естественно защитой блока питания при КЗ одного излучателя), я не думаю что это сильно сложно для умов наших учёных, сложно это сделать массово и внедрить, возможно даже есть что-то похожее, освоенное промышленностью)
Но ЭМТ и его аналоги, не дадут защиты машины от противотранспортных (противотанковых) мин и сву нажимного действия, например ТМ-62 и аналогов, ПТМ-1, L18A1, поэтому на машину нужен и лёгкий колейный катковый минный трал, подобный Light Weight Mine Roller на M1132 Stryker ESV (Engineer Support Vehicle).

Конечно всё это можно установить не дрон (наземную платформу с дистанционным управлением), но её нет готовой, а ещё нужно много дорабатывать, а не один "робот" сапёр максимум ограничено способен справиться с этой задачей и то очень медленно.

И к выполнению этой задачи нужно подходить комплексно, вести постоянное наблюдение за воздушным пространством, радиоэлектронную разведку, при обнаружении тяжёлых БпЛА (типа баба яга и крупных fpv) немедленно их уничтожать всеми имеющимися средствами.
Постоянно вести инженерную разведку основных маршрутов движения подразделений с помощью БпЛА (в ночное время с ночными камерами и тепловизором), для выявления минирования и заблаговременного предупреждения подразделений использующих эти дороги и маршруты движения. Но это очень упирается в снабжение и штаты подразделений и пока является мечтой...

#размышления

Патрульный катер типа «Island» Военно-морских сил Украины.

Из видимого на фото вооружения – в носовой части спаренная 25-мм артиллерийская установка 2М-3М, по бортам надстройки две тумбовые установки с 12.7-мм пулемётами M2.

фото со страницы ВМС ЗС України в Facebook, опубликовано 23 ноября 2024 года

Темна украинская ночь ... Но сало лучше перепрятать 😂

Подводя итоги завершающейся трудовой недели, необходимо отметить, что для многих из нас неразрешимой загадкой так и остался ответ на вопрос, почему те же самые люди, которые когда-то очень боялись сгинуть сначала в неравной борьбе с повышенным в атмосфере уровнем CO-2, а потом и с COVID, теперь напрочь утратили чувство шухера на предмет сгореть в пламени возможного термояда?

Под этот тост, пусть и немного с грустью, но очень душевно накатил.

Немного дополним уважаемого @to4ka_dostupa2 информацией по штатным средствам связи американского взвода на БМП по состоянию на 1993 г.

Уточняющая информация про генерал-полковника Анашкина.
Ошибаться можно, врать нельзя (с)

Знающий брат говорит что по его информации Геннадий Васильевич как раз доводил до сведения руководителей СВО о проблемах боевого управления в 3 гв армии, но никакой реакции Ростова на это не было год. Теперь ему припомнили не только безрезультатную резню под Белогоровкой, а вообще все что только можно.

С учетом сопутствующих наездов на Теплинского и информации не имеющей к моему источнику отношения, соглашусь с мнением что это может быть не наведением порядка, а зачисткой поляны под СВОих.

Я бы сказал, в свете очень возможных перестановок в МО и ГШ серьезно потерявшие свои позиции условные танкисты объединились с какими-то рвущимися к золото-брульянтовой кормушке общевойсковиками и дружными усилиями плющат десантуру.

Если я был неправ (что компетентные лица могут достаточно легко установить по документации), то это вынуждает меня принести Геннадию Васильевичу самые искренние извинения. Но не по обстоятельствам получения им Золотой Звезды. Про ее халявность он все понимает лучше кого бы то ни было. Пускай в тот звездопад Героев и за куда меньшее получали.

Например, депутат ГД VII созыва, полковник в отставке Владимир Иванович Богодухов. Которому я еще 30 марта 2021 г. припомнил все хорошее :)

Г - Гордость. Похоже, у меня в Думе завелись почитатели

PS. Если у кого то создалось впечатление что последняя серия "тактических" публикаций направлена не на потоптание маразма в нашей анально огороженной военной науке и окопавшихся в ней дармоедов, а на ВДВ, то спешу их разочаровать. В учебниках не имеющих к ВДВ отношения и среди доцентов от Сухопутных войск ситуация нисколько не лучше.
Основные объективные претензии к ВДВ совсем в другом.

Ещё одно видео от «Опричников» из Курской области.

Это не просто видео, там присутствует заявка на драматургию и сценарий. Говорю, как недорежиссер)

И уговор противника к сдаче, и трофеи, и работа по освобождению, и спасение раннего врага, а после допрос/уточнение мотивов…
Все в этих 6-ти минутах.

Кому интересны будни штурмовиков - вот

Чушь какая-то.
В 2006 Челябинск был на Камчатке (как и в 2007, и 2008...).
619 заказ это Иркутск, и суммы по нему не соответсвуют

Контракты на средний ремонт и средний ремонт с выполнением модернизационных работ атомного подводного крейсера К-442 «Челябинск» (зав.№ 619) проекта 949А:

12.04.2002 между АО «ДВЗ «Звезда» и Министерством обороны Российской Федерации (МО РФ) был заключен контракт № 0219187304312432209211154/714/13/27/КЭ/ОЗ47-02 на выполнение работ по комплексному среднему ремонту атомного подводного крейсера К-442 «Челябинск» (зав.№ 619) проекта 949А.

В соответствии с контрактом срок выполнения всех работ и сдачи ПЛА МО РФ был установлен 4 квартал 2006 года. По состоянию на 2012 год АО «ДВЗ «Звезда» работы не были выполнены.

12.04.2009 на основании постановления Правительства РФ заключено дополнительное соглашение к контракту № 253/04/7/Д12/0282-09дсп, изменившее категорию ремонта-заказа – «средний ремонт с выполнением модернизационных работ», срок завершения которых был установлен 31.12.2012.

В 2010 году МО РФ прекратило финансирование ремонта заказа зав.№ 619, в связи с выводом атомного подводного крейсера К-442 «Челябинск» из состава ВМФ с дальнейшей утилизацией или проведением модернизации. 22.06.2012 решением МО РФ работы по контракту были прекращены, и заключен новый контракт на проведение работ по ремонту с модернизацией.

Фактические затраты незавершенного ремонта составили 1 564 293,4 руб., что подтверждено протоколом фиксированной цены. За период с 12.04.2002 по 30.12.2009 МО РФ проведена оплата выполненных по контракту работ на сумму 1 209 999 999,98 руб. Кредиторская задолженность МО РФ по контракту составила 354 293 361,86 руб.

С целью погашения указанной задолженности подписано соглашение о расторжении контракта от 28.01.2021. Соглашением была установлена обязанность МО РФ оплатить кредиторскую задолженность в размере 354 293 361,86 руб. не позднее 20.05.2021. 18.08.2022 МО РФ произвело частичную оплату задолженности в размере 103 830 184,58 руб., 30.03.2022 произвело окончательную оплату в размере 250 463 177,28 руб.

Решением суда с МО РФ за нарушение срока оплаты задолженности в пользу АО «ДВЗ «Звезда» взыскано неустойку в размере 39 171 445 руб. 23 коп. за период с 21.05.2021 по 30.03.2023.

9 арбитражный апелляционный суд, решение от 4 апреля 2024 года