Давайте проведём разбор полётов.

Так как тут впервые прилетело по аэродрому с какими-никакими, но укрытиями можно сделать некоторые рабочие выводы.

Сразу подскажу, что все самолёты способные взлететь-улетели до атаки.

Разумеется  возникает вопрос, почему так много нелетающих бортов на аэродроме полка который совсем недавно перевооружен на нулячие Су-34?
Ответ понятен - нет запчастей, нет двигателей, нет блоков. Почему их нет - вопрос не по окладу.

Ну и не факт, что на этом аэродроме базировался только один полк. Эта цифра нынче плавающая.

Далее. Лёгкие укрытия не обладают противоосколочной защитой, поэтому эту защиту им надо добавлять. Всеми имеющимися способами. Мешки, блоки, кучи земли, ящики с землёй - миллион способов.
Кто должен это был сделать, и были ли эти возможности на аэродроме - я хз. И вообще, должен ли?

В принципе сами по себе укрытия на аэродроме это уже что-то невероятное. Тут ангары от спонсора. Подарок.

Самая большая проблема, что укрытия стоят скучено.
Подобные укрытия практически на всех аэродромах стоят скучено, ибо как я выше говорил, они не предназначены для защиты от атак с воздуха, или земли.
Они предназначены для защиты авиатехники и личного состава от плохой погоды и маскировки авиатехники.
Причём с маскировкой они справились на все сто, даже после поражения, как это и ожидалось. Пока не появились фото считай из ангаров, степень и количество пораженной авиатехники по одним лишь спутникам оценить было невозможно. Даже сейчас это затруднительно.

Скученно они стоят потому что ангар надо ставить там, где уже есть к нему рулежные дорожки. Или делать их персонально к каждому ангару. Это разные деньги. И разные навыки и специализация. И если ангарами помогли, то дорожками к ним нет. Поэтому поставили их на открытой стоянке, ибо больше было негде.
Без ангаров, самолёты стояли бы на ней точно так же, только открыто и конечно ущерб был бы кратно больший.

Ну и судя по фото, в одном из ангаров (стоящих скучено) хранились боеприпасы. Кучей. И именно в этот ангар хохлы (случайно или целенаправленно) и били. И попали.
После детонации боеприпасов, претензии к лёгким укрытиям снимаются полностью и у обывателя возникает вопрос, хули они там лежали?

БК номер один всегда лежит у самолётов с целью скорейшей подвески их на самолёт. Цеплять УМПК на бомбы тоже где-то надо. Разумеется такое место штатно на аэродроме не предусмотрено.

Разумеется вооруженников прикручивающих УМПК на бомбы тоже надо спрятать от непогоды, разведки и прочего вместе собственно с их бомбами и комплектами УМПК.
И желательно недалеко от самолётов. Ибо БК номер один для всех фронтовых бомберов это УМПК.

Какие выводы мы должны сделать?
Да все те же самые. Не считать хохлов тупыми. Не думать, что они будут атаковать числом дронов равным количеству зенитных ракет. Прилагать все имеющиеся средства по рассредоточению самолётов (даже неисправных) и укрытий по аэродрому. Выносить склады и места подготовки УМПК в обвалованные укрытия.

Ну и самое главное помимо нормального прикрытия аэродромов системами ПВО и РЭБ, необходимо изыскать ресурсы для обеспечения аэродромов внештатной строительной техникой, стройматериалами и рабочей силой.
МО сделать это по бюрократическим причинам не в состоянии.

Да, ОБС подсказывают что наметившийся прогресс по централизованному строительству укрытий пошёл по пизде.
ВКС не осилило, ВСК не умеет, технологии утеряны.
Желающих присесть подрядчиков за 50% отката пока найти не могут.

Доклад закончил!

(Все вышенаписанное является фантазиями автора и к нашей прекрасной действительности отношения не имеет)