Forwarded from China army
🇨🇳 Состояние на август 2024 года форпоста Китая на рифе Суби в Южно-Китайском море
Умеют китайцы делать для своих на совесть.
@china3army
Умеют китайцы делать для своих на совесть.
@china3army
Forwarded from Прифронтовой гараж
Telegram
Репортер Filatov
В начале года планировал там стенд, где думал предсиавить наработки различные. Их есть у нас.
Сказали - не надо.
Не надо, ну и ок.
А потом надо. Но давайте только электроэндурик вот на тот стенд.
Ну, давайте.
А вот ТЭТЭ не надо.
Ну, не надо, значит…
Сказали - не надо.
Не надо, ну и ок.
А потом надо. Но давайте только электроэндурик вот на тот стенд.
Ну, давайте.
А вот ТЭТЭ не надо.
Ну, не надо, значит…
Forwarded from БелВПО
Попытка пойти ва-банк
В последнее время, несмотря на информационный шум вокруг осенних переговоров между Россией и Украиной, появляется информация, что киевский режим готов пойти ва-банк. Как с военной, так и с политической стороны – вполне логично.
Так, некоторые источники сообщают, что ВСУ собирают на Запорожском направлении ударный кулак численностью до 25 тыс. человек и готовятся нанести свой, вероятно, последний удар, чтобы затем сесть за стол переговоров. Ведь, киевскому режиму нужна хоть небольшая, но победа. А главное – перспектива на будущее.
Вместе с тем, косвенно о подготовке наступления на Запорожском направлении свидетельствует то, что к сентябрю ВСУ должны пополниться мобилизованными украинцами, набранными уже после вступления в силу закона о мобилизации. Данное направление является по-прежнему одним из приоритетных для Украины. Цель прежняя – перерезать сухопутный коридор ВС РФ в Крым. Понятно, что сегодня сил и средств у ВСУ не достаточно. Однако речь идет не о масштабном наступлении, а о создании хотя бы отдельных плацдармов на левом берегу Днепра, одним из которых может стать Энергодар.
Есть два потенциально опасных направления. Первое – западнее Энергодара: Никополь – Каменка-Днепровская. Второе – восточнее: Высшетарасовка – Новоднепровка.
В свою очередь, западнее Энергодара находится самое узкое место бывшего водохранилища. Кроме того, на левом берегу Днепра преобладает сплошная застройка, которая позволит ВСУ закрепиться и дальше развивать наступление на сам город, который находится достаточно близко. При этом тыл будет прикрыт озером.
Восточнее Энергодара возможным направлением удара ВСУ будет являться Высшетарасовка – Благовещенка. Цель – отрезать основную трассу снабжения российских войск. Вероятно, ВСУ попытаются выйти к дороге Васильевка – Энергодар, а затем развить успех в западном направлении к самому городу.
Таким образом, не исключено, что в сентябре-октябре ВСУ попытаются совершить суицидальную попытку захвата плацдарма на левом берегу Днепра. Тем самым в случае заморозки конфликта после переговоров, киевский режим попытается создать условия для дальнейшего развития успеха на южном направлении при возобновлении боевых действий в будущем.
P.S. Мы еще в декабре 2023 г. опубликовали материал о явных признаках подготовки ВСУ к наступлению на Запорожском направлении.
КАНАЛ / ЧАТ / ДЗЕН / КОНТ / ok.ru / vk / instagram / YOUTUBE
В последнее время, несмотря на информационный шум вокруг осенних переговоров между Россией и Украиной, появляется информация, что киевский режим готов пойти ва-банк. Как с военной, так и с политической стороны – вполне логично.
Так, некоторые источники сообщают, что ВСУ собирают на Запорожском направлении ударный кулак численностью до 25 тыс. человек и готовятся нанести свой, вероятно, последний удар, чтобы затем сесть за стол переговоров. Ведь, киевскому режиму нужна хоть небольшая, но победа. А главное – перспектива на будущее.
Вместе с тем, косвенно о подготовке наступления на Запорожском направлении свидетельствует то, что к сентябрю ВСУ должны пополниться мобилизованными украинцами, набранными уже после вступления в силу закона о мобилизации. Данное направление является по-прежнему одним из приоритетных для Украины. Цель прежняя – перерезать сухопутный коридор ВС РФ в Крым. Понятно, что сегодня сил и средств у ВСУ не достаточно. Однако речь идет не о масштабном наступлении, а о создании хотя бы отдельных плацдармов на левом берегу Днепра, одним из которых может стать Энергодар.
Есть два потенциально опасных направления. Первое – западнее Энергодара: Никополь – Каменка-Днепровская. Второе – восточнее: Высшетарасовка – Новоднепровка.
В свою очередь, западнее Энергодара находится самое узкое место бывшего водохранилища. Кроме того, на левом берегу Днепра преобладает сплошная застройка, которая позволит ВСУ закрепиться и дальше развивать наступление на сам город, который находится достаточно близко. При этом тыл будет прикрыт озером.
Восточнее Энергодара возможным направлением удара ВСУ будет являться Высшетарасовка – Благовещенка. Цель – отрезать основную трассу снабжения российских войск. Вероятно, ВСУ попытаются выйти к дороге Васильевка – Энергодар, а затем развить успех в западном направлении к самому городу.
Таким образом, не исключено, что в сентябре-октябре ВСУ попытаются совершить суицидальную попытку захвата плацдарма на левом берегу Днепра. Тем самым в случае заморозки конфликта после переговоров, киевский режим попытается создать условия для дальнейшего развития успеха на южном направлении при возобновлении боевых действий в будущем.
P.S. Мы еще в декабре 2023 г. опубликовали материал о явных признаках подготовки ВСУ к наступлению на Запорожском направлении.
КАНАЛ / ЧАТ / ДЗЕН / КОНТ / ok.ru / vk / instagram / YOUTUBE
Forwarded from Рамзай
Время показало, что мой скепсис имел основания. Так же как и "танковый биатлон" "военно-тактические игры" оказались чрезвычайно далеки от нужд и требований армии и СВО. А теперь ещё и хищения вскрылись...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рамзай
Те до этого "зоркий сокол" 🙈 ничего не замечал 😂
Рамзай
Браво Влад! Кроме тебя ТАК 👀🙈 не смог бы никто!!! "вскрылись"??? - да об этом последняя дворняга там и на Фрунзенской знала!
Forwarded from Военкор Котенок
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
18+ Кадры, снятые в Суджанском районе Курской области. ВСУ продолжают бить по российской территории. Со стороны противника активно работают дроны.
Осторожно, много мата.
@voenkorKotenok
Осторожно, много мата.
@voenkorKotenok
Forwarded from МИГ России
Враг удерживает 2 населенных пункта в Курской области — телеграм-канал "Старший пограннаряда"
"Оперативно-боевая обстановка на Суджанском участке границы, Курской области остается тяжелой. Населенные пункты Николаево-Дарьино, Дарьино остаются за противником. На данном этапе враг еще не вводил основные резервы",
— сообщают авторы, имеющие отношение к пограничной службе
➡️ МИГ России: живи прогрессивно, а не абы как. Подписаться
"Оперативно-боевая обстановка на Суджанском участке границы, Курской области остается тяжелой. Населенные пункты Николаево-Дарьино, Дарьино остаются за противником. На данном этапе враг еще не вводил основные резервы",
— сообщают авторы, имеющие отношение к пограничной службе
➡️ МИГ России: живи прогрессивно, а не абы как. Подписаться
Forwarded from БлоGнот
У меня неделя непрофильных мыслей — сегодня с утра изучал статистику российских железных дорог, а то многие уже ожидают скорого коллапса. На самом деле, коллапса не будет.
Российским железным дорогам, скажем так, сложно.
Погрузка в июле составила на 5,6% меньше, чем в июле 2023 года, причем подозревают, что в июле учли часть августовских объемов. То есть август будет даже хуже.
Ухудшаются качественные показатели работы. Оборот вагона за год вырос на 10,2% — т.е. вагон от погрузки до погрузки ходит не 18,2 суток, а 20,1. Вагоны стоят под погрузкой/выгрузкой, вагоны больше стоят под обработкой, вагоны просто медленнее едут — участковая скорость упала на 5,7% и составила 36,5 км/ч.
Не хватает локомотивов — при наличном парке в 10+ тыс единиц потребность на ближайшие 5 лет оценивается в 3200, а на 10 — в 10 тысяч. Официальный прогноз — к 2035 году у РЖД будет дефицит в 1500 локомотивов при годовой закупке в 400-500.
Причины сложностей две и обе довольно очевидны.
Поворот на Восток — после закрытия экспорта на Запад приходится разворачивать потоки на восток, в Китай и через порты Дальнего Востока. Судя по новостям на сайте РЖД, бешеными темпами идет развитие инфраструктуры в Восточной Сибири. Но развитие сети там даже близко нельзя сравнить с сетью в европейской части России — а это и пропускная способность и способность таковой маневрировать. Невозможно весь грузопоток просто взять и впихнуть в один БАМ.
Кроме того, разворот потоков — это и резкое увеличение рейса вагона, и растущая нагрузка на техническую инфраструктуру. Вам недостаточно просто положить еще главных путей на несколько тысяч км — вам надо увеличить число путей на сортировочных и участковых станциях, увеличить количество стойл в локомотивных депо, увеличить число и мощность тяговых подстанций, набрать персонал на все эти работы. С учетом намного более низкой плотности населения и низкой его квалификации задача не очень простая. Интересно, что жд вузы там имеются, но количество бюджетных мест в них в разы меньше, чем в аналогичных заведениях в европейской части.
Вторая причина — этакий слон в комнате — воинские перевозки. Их нет в статистике, но они проводятся, требуют подвижной состав, места на станциях, ниток в графике, абсолютного приоритета в обслуживании и курсировании. Причем, судя по данным OSINT, немалая часть потоков в них зарождаются как раз в восточной части РФ.
Не очень удивительно, что первый зам гендиректора РЖД [говорит на селекторе](https://x.com/Prune602/status/1820539506774433809) о 4 днях до остановки, но надо понимать, что это фигура речи. Это не означает, что всё остановится, взорвется и перестанет существовать. Фраза «станция/дорога/магистраль остановилась» означает, что из-за нехватки пропускной или перерабатывающей возможности невозможно обеспечивать бесперебойный перевозочный процесс и надо принимать специальные меры, чтобы вывезти готовые поезда, увеличить объёмы переработки, ограничить погрузку туда, где не хватает мощностей для выгрузки, отказать в перевозке мелким клиентам, просто не давая вагонов и так далее.
Не надо обманываться — как-то со скрипом оно всё будет ехать, периодически будут слетать топ-менеджеры, «не обеспечившие, не контролировавшие процесс, не владеющие ситуацией», а монстр РЖД продолжит попытки очень быстро построить много недостающей инфраструктуры и повезти по ней грузы. Причем вообще-то это объективно хорошо — железная дорога развивает территории, по которым идет, — но в данном случае можно и надорваться.
Российским железным дорогам, скажем так, сложно.
Погрузка в июле составила на 5,6% меньше, чем в июле 2023 года, причем подозревают, что в июле учли часть августовских объемов. То есть август будет даже хуже.
Ухудшаются качественные показатели работы. Оборот вагона за год вырос на 10,2% — т.е. вагон от погрузки до погрузки ходит не 18,2 суток, а 20,1. Вагоны стоят под погрузкой/выгрузкой, вагоны больше стоят под обработкой, вагоны просто медленнее едут — участковая скорость упала на 5,7% и составила 36,5 км/ч.
Не хватает локомотивов — при наличном парке в 10+ тыс единиц потребность на ближайшие 5 лет оценивается в 3200, а на 10 — в 10 тысяч. Официальный прогноз — к 2035 году у РЖД будет дефицит в 1500 локомотивов при годовой закупке в 400-500.
Причины сложностей две и обе довольно очевидны.
Поворот на Восток — после закрытия экспорта на Запад приходится разворачивать потоки на восток, в Китай и через порты Дальнего Востока. Судя по новостям на сайте РЖД, бешеными темпами идет развитие инфраструктуры в Восточной Сибири. Но развитие сети там даже близко нельзя сравнить с сетью в европейской части России — а это и пропускная способность и способность таковой маневрировать. Невозможно весь грузопоток просто взять и впихнуть в один БАМ.
Кроме того, разворот потоков — это и резкое увеличение рейса вагона, и растущая нагрузка на техническую инфраструктуру. Вам недостаточно просто положить еще главных путей на несколько тысяч км — вам надо увеличить число путей на сортировочных и участковых станциях, увеличить количество стойл в локомотивных депо, увеличить число и мощность тяговых подстанций, набрать персонал на все эти работы. С учетом намного более низкой плотности населения и низкой его квалификации задача не очень простая. Интересно, что жд вузы там имеются, но количество бюджетных мест в них в разы меньше, чем в аналогичных заведениях в европейской части.
Вторая причина — этакий слон в комнате — воинские перевозки. Их нет в статистике, но они проводятся, требуют подвижной состав, места на станциях, ниток в графике, абсолютного приоритета в обслуживании и курсировании. Причем, судя по данным OSINT, немалая часть потоков в них зарождаются как раз в восточной части РФ.
Не очень удивительно, что первый зам гендиректора РЖД [говорит на селекторе](https://x.com/Prune602/status/1820539506774433809) о 4 днях до остановки, но надо понимать, что это фигура речи. Это не означает, что всё остановится, взорвется и перестанет существовать. Фраза «станция/дорога/магистраль остановилась» означает, что из-за нехватки пропускной или перерабатывающей возможности невозможно обеспечивать бесперебойный перевозочный процесс и надо принимать специальные меры, чтобы вывезти готовые поезда, увеличить объёмы переработки, ограничить погрузку туда, где не хватает мощностей для выгрузки, отказать в перевозке мелким клиентам, просто не давая вагонов и так далее.
Не надо обманываться — как-то со скрипом оно всё будет ехать, периодически будут слетать топ-менеджеры, «не обеспечившие, не контролировавшие процесс, не владеющие ситуацией», а монстр РЖД продолжит попытки очень быстро построить много недостающей инфраструктуры и повезти по ней грузы. Причем вообще-то это объективно хорошо — железная дорога развивает территории, по которым идет, — но в данном случае можно и надорваться.
www.rzd-partner.ru
Июль спутал карты: погрузка на РЖД ушла в глубокий минус
На фоне сообщений о росте российской экономики железнодорожная статистика по итогам июля обескуражила: погрузка снизилась до 97,4 млн т, что на 5,6% меньше, чем за аналогичный период 2023 года....
Forwarded from RUSVARG
Просто хочется добавить, что так называемые «срочники» выполнили свой долг и задачу по прямому предназначению. Да этой война, но на минуточку такие же срочники воевали в Афганистане, брали Грозный в 94 году и заходили в Южную Осетию. Сейчас подразделения прикрытия государственной границы занимают оборонительные рубежи по всей нашей границе. В Крыму вообще отражают атаки БпЛА и не стоит забывать об хохло-десанте оставшемся на побережье Чёрного моря.
В любом случае, эти обычные мальчишки Герои, ценой своей жизни удерживали позиции от наступления всук и они явно служат большим примером для большинства граждан России, которые бояться армии и прячутся дома, кайфуют на улицах и устраивают беспредел.
Надеюсь, что в скором времени парней вернут домой целыми и невредимыми.
Они не заходили за ленту, они защищали свой дом - Россию!
Победи страх - победишь смерть! (с)
@rusvarg
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Месть доброй воли
RUSVARG
И они не съебались!!!
Много хочется сказать, да не хочется потом извиняться.
https://t.me/rusvarg/9201
Много хочется сказать, да не хочется потом извиняться.
https://t.me/rusvarg/9201
Telegram
RUSVARG
⚔️К сожалению на войне не без потерь. ВСУ публикуют кадры наших пленных солдат по призыву из подразделений прикрытия государственной границы в Курской области.
Просто хочется добавить, что так называемые «срочники» выполнили свой долг и задачу по прямому…
Просто хочется добавить, что так называемые «срочники» выполнили свой долг и задачу по прямому…
Forwarded from АРХАНГЕЛ СПЕЦНАЗА
С чего же всё началось? Предыстория.
В период с 1 по 5 августа за местом наблюдал БПЛА Bayraktar.
В Очаково и Парутино на протяжении месяца проходили учения у 73-го морского центра и боевых пловцов ГУР. Об этом свидетельствует полученная с помощью источников информация.
ЦЕЛИ/ЗАДАЧА.
Операция планировалась в несколько этапов, а именно: «Разведка — Высадка — Ликвидирование военнослужащих ВС РФ — Воздвижение флага — Закрепиться на местности».
Задачей удара являлось быстрое движение со стрельбой, высадкой с динамичными кадрами с лодок, также фиксация действий на земле.
ХОД СОБЫТИЙ
Чтобы отвлечь людей с наблюдательных постов, были запущены БЭКи, но сильно на ситуацию они не повлияли.
Дальше заходило 10 лодок со стороны Очаково под прикрытием разведывательного БПЛА Байрактар. Своевременно обнаружив подготовку, личный состав обороняющей стороны дал стрелковый бой, в результате которого был уничтожен десант трёх лодок. Высадка стала фатальной для экипажей. Оставшиеся 7 лодок ушли назад.
ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК:
Военнослужащие ВС РФ, обнаружив катера противника, открыли огонь. От момента, как объект был замечен на горизонте, до достижения дистанции стрелкового боя прошло достаточно времени, чтоб подготовится к встрече. Кроме того, враг сошёл прямо на минное поле. ВСУ явно были не готовы к серьёзному сопротивлению.
Одной из их фатальных ошибок стал выход на штурм без предварительной подготовки.
Можно сделать вывод о том, что через некоторое время это повторится, но будут пробовать заходить с других сторон, либо высаживаться на воду и на двойках ратинорах доплывать до берега с дальнейшим разминированием берега и ведением боя.
Архангел Спецназа. Подписаться.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Alex Parker Returns
Каналы, которые писали днем о том, что прорыв хохлов был остановлен обделались в собственном охранительском дерьме. И так у них всегда.
Forwarded from Картавых Александр
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Витязева спрашивает почему у нас не работает закон о дискредитации вооруженных сил Украины. На этом мои полномочия всё, закончены.
Forwarded from Русский инженер
Появились фото ВСУшников с робособакой. Увы, враг не дурак и ищет пути совершенствования тактики, использования новых идей, и решений.
Очевидно что сейчас это наземный разведчик, но установка вооружений или превращение ее в камикадзе с парой ТМок на корпусе, вопрос лишь массовости поставок.
А с точки зрения как наземной платформы, проходимость у нее гораздо выше колёсных и гусеничных шасси сопоставимой массы, перепрыгнуть через небольшую канаву или через преграду, не составляет проблемы.
Следующая революция в военном деле всё ближе.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Очевидно что сейчас это наземный разведчик, но установка вооружений или превращение ее в камикадзе с парой ТМок на корпусе, вопрос лишь массовости поставок.
А с точки зрения как наземной платформы, проходимость у нее гораздо выше колёсных и гусеничных шасси сопоставимой массы, перепрыгнуть через небольшую канаву или через преграду, не составляет проблемы.
Следующая революция в военном деле всё ближе.
Русский Инженер -
✅ подписаться