Вдогонку про ангары.
Ангары будут строиться. Кем и как пока непонятно, но какое-то начальство в МО вроде как нехотя раздупляется и ведёт переговоры о строительстве полутора сотен лёгких укрытий. Есть ли у них на эти хотелки деньги, хз.

По какому проекту, какой степени защиты, каким количеством ангаров на аэродром, как их будут ставить, абы как, или тактикульно, тоже хз. За чей счёт их усиливать блоками, габионами и обвалованиями снова хз.

Но полторы сотни должно хватить на все основные аэродромы вокруг Украины.
Разумеется речь идёт о укрытиях для тактической и армейской авиации. Стратеги, дальники, А-50 не рассматриваются.
Сегодня и вчера спасают авиацию неравнодушные граждане за свой счет, им наша авиация нужнее.

Спонсоры могут потянуть только лёгкие укрытия, а уже вчера нужны были капитальные железобетонные укрытия. Тут граждане не осилят
Самый простенький вариант ЖБУ под истребитель стоит от 100млн рублей. И их нужно ну минимум 12 на полк. А по хорошему их должно быть столько, сколько машин в полку, т.е. 24-36.
Тут потянет только государство.
Ну подождём, чего нам.
Правда хохлы врядли будут ждать.

А хули так дорого? (с)

Вообще вопрос не по адресу, но подскажу, что обычная китайская отвёртка, которую среднестатистический гражданин может приобрести в любом магазине, МО покупает по такому же ценнику как в магазине, только к цене пририсовывается нолик.
В случае с ЖБУ этот нолик никуда не денется и хорошо бы, чтоб он такой один нарисовался. Почему? Да йух знает. Никто объяснить толком не может, почему.

Я хотел подробнее рассказать что из себя представляет самолетный ЖБУ.

Это арочное сооружение из стали и бетона, засыпанное грунтом, на котором заботливо высажена травка.

Сталь (минимум А4) и бетон (минимум М600) особые. На фото видно, что из себя представляет стальная основа ЖБУ.
В ЖБУ самолёт заталкивается тягачем, но весь процесс подготовки самолёта к вылету, завеска боеприпасами, заправка топливом, запуск и выруливание осуществляется в ЖБУ.
То есть конструктивно в ЖБУ строится система отвода газов от двигателей, предусматривается место под хранение БК номер один самолёта и его подвесных топливных баков, а так-же весь остальной самолетный шмурдяк. Водило, чехлы, заглушки, огнетушители и т.д.
Закрывается ЖБУ двумя многотонными створками на рельсах из стали и бетона с помощью электромоторов.
В ЖБУ проводится освещение, вентиляция, дренаж и специальное питание под самолёт со всеми видами защит, включая громоотводы.
Под ЖБУ подводятся рулежные дорожки по которым самолеты попадают на ВПП и возвращаются обратно. Бонусом идёт встроенное в ЖБУ помещение под размещение инженерно-технического состава, так называемая бытовка, или патерна.
Вот это все в куче и называется ЖБУ.
Пробить его можно или прямым попаданием бетонобойных боеприпасов. Или обычными прямым попаданием бомб калибра от 500кг, а так же толстостенной двестиписяткой.
Ну и можно попробовать попасть тактической ракетой в двери.
Все остальное ЖБУ похер.

Вот это удовольствие и стоит от ста лямов.

Вот это и надо строить вчера.

​Типичный радиообмен.
Тщи военлеты, ну перестаньте уже страдать хуйней. Ладно когда вы общаетесь с хомяками выпрашивая часы и рассказывая им о том, что часы гармин не глушат, а навигатор гармин глушат и вам они ну очень нужны.
Вы блет, общаетесь с человеком, который юзает жпски в авиации всех видов больше 20 лет. А глушат жпски с 2016 года если че. То есть время когда многочисленные эксперты по навигации висели ещё или мутной каплей у папы, или метались рикошетом по комнате, в поисках мамы.
У меня в призовой фонде есть вся линейка часов гармин и имеется опыт работы со всеми моделями навигаторов гармин. И под боком стоит нормальная станция под названием "Поле", которая позволяет тестить часы и пешком и в самолете и боком и раком.
Глушится все одинаково. Цена вопроса разная. Что-то на пару секунд одупляется при выходе из зоны помех, и ловит спутники быстрее старых моделей, но на наших скоростях полета это настолько не имеет значения, что даже говорить об этом нет смысла. Про удобство я и не говорю, про функционал и подавно. Пронебо на китайском телефоне даст в рот любому навигатору и любым часам по функционалу.
Часы Гармин в полете это дорогой выебон. Бегать по тылам врага, да, полезная вещь. Полезная только тем, что ее сложнее проебать в спешке катапультипования, чем навигатор, или телефон. Но все кто героически выходил из тылов противника на свою территорию, вышли по старым навигаторам, компасам и бумажным картам.
Не по часам.

Поэтому пишите про то что вы хотите часы как у кашника потому что вы спать не можете потому что у него модные часы есть, а у вас нет, всяким иногентам и прочим мамкиным долбоебам.
Мне не надо.

Ну и в принципе вообще охуевать в своих хотелках халявы не надо.
В начале СВО купить что-то нужное было или невозможно, или некогда. Или в принципе люди не знали, что нужно для войны.
И мы помогли всем поголовно.
Сегодня каждый военнослужащий может без всяких проблем экипировать себя вообще всем самостоятельно. Все есть, все продается. Я даже скажу, что нормальный военнослужащий должен топовые вещи купить себе сам, вместо штатно выдаваемого говна, вместо нового айфона, чунгана, или там новой видюхи.
И сообща экипировать тех, кто в исключительных случаях не может себе это позволить.

Ага, бомбануло пиздец. Крайний раз так бомбило когда у меня кальян просили прислать.