Отделите "мух от котлет". Вы собираетесь применять корабль для не свойственных задач. Подумайте для каких задач он необходим, опираясь на свой опыт службы. Отбросив желание иметь неимеющийаналоговвмире чудопароход.

Коммент: КОРАБЛИ    

6-1. Глупые говорят: Построим разные корабли, посмотрим, что   получится  
Глупые говорят: Нужно идти в ногу со временем и   внедрять инновации  
Глупые говорят: Флот это символ государства, он должен   демонстрировать флаг  
Глупые говорят: Мы построили корабль, надо теперь   придумать как его применить  
Глупые говорят: Надо загрузить все заводы, чтобы они не   стояли  
Глупые говорят: Строить флот надо, чтобы стимулировать   экономику.  
Глупые говорят очень много несуразицы, когда дело   доходит до постройки кораблей, всего и не перечислить.    

Знающий говорит: первичным является предназначение.   Сначала нужно, чтобы появилось предназначение, потом,   чтобы появился корабль для него. Иное не имеет смысла.   И если флот предназначается для войны, то корабль   должен быть предназначен для участия в ней. Иное не   имеет смысла.
Если государство не планирует отправлять   корабль в бой, или использовать для поддержки тех,   которые пойдут в бой, пусть даже вынужденно, или если   для него нет реальных задач, то его не нужно строить.  
Если же ему есть предназначение, то он должен быть   построен в соответствии с ним. Иное не имеет смысла.    

6-2. Поэтому нет смысла обсуждать, какие корабли нужно   строить, если есть понятное предназначение, ведь тогда   понятно какие;  
нет смысла обсуждать, какие корабли нужно строить, если   для них нет предназначения ведь тогда понятно, понятно,   что никакие;  
нет никакого смысла обсуждать, инновационен ли корабль   или нет, если у него есть предназначение, и он ему   соответствует, ведь он полезен;  
нет никакого смысла обсуждать инновационен ли корабль,   если у него нет предназначения, или он не соответствует   ему, ведь он бесполезен;  
нет никакого смысла обсуждать, выглядит ли флот как   символ, потому, что он не для этого, и корабли не для   этого;  
нет никакого смысла обсуждать стимулы для экономики,   потому, что флот не для этого, и корабли не для этого;  
нет никакого смысла обсуждать раздачу заказов заводам,   потому, что флот не для этого, и корабли не для этого;  
нет никакого смысла обсуждать разную несуразицу,   потому, что флот не для этого, и корабли не для этого.  
Народ, который не хочет это понимать, может быть предан   смерти врагами, которые это поняли.    
6-3. Поэтому корабли строятся для боя с вражескими   тактическими единицами - кораблями, подлодками и   самолётами, и для ударов по берегу.  
Или же корабли строятся для вспомогательных задач, или   высадки десанта, или разведки.   Или же корабли строятся чтобы снабжать боевые корабли.  
Но если корабль не нужен ни для снабжения, ни для   вспомогательных задач, ни для разведки, ни для высадки   десанта и если он не предназначен для боя с вражескими   тактическими единицами, а именно кораблями, подлодками   и самолётами, или для ударов по берегу, то он не может   существовать и не должен быть построен.  

Ма Фэнхэ. Дао морской войны.

Ещё раз напомню предыдущий "анал" 🙈 от этой пидорасни -

В интернете наблюдается натуральный психоз. Как чайки на помойку слетелись «хейтеры» патрульных кораблей, тщательно пережевывая поражение «Котова». неЛюди своё получили. Они столько лет ждали, чтобы какой-то из кораблей проекта 22160 потерпел неудачу. И вот, «Ура, мы всё же были правы!» на 3-й год активной войны на море в как минимум 3-м морском бою (только с одними БЭКами) был «наконец» поражен ПК «Сергей Котов». Что-либо доказывать этим индивидуумам бесполезно. Складывается такое впечатление, что
если бы до конца войны ни один ПК не пострадал, то эти эксперды подложили бы под него мину сами. Ради доказания собственной правоты, разумеется.
Как писали классики:

«Воронья слободка» загорелась в двенадцать часов вечера, в то самое время, когда Остап Бендер танцевал танго в пустой конторе.
В длинной цепи приключений, которые предшествовали пожару в квартире номер три, первым звеном была ничья бабушка. Она, как известно, жгла на своей антресоли керосин, так как не доверяла электричеству.<->
Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И, действительно, в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.

Находятся и такие моральные уроды, которые не гнушаются репостить напрямую из вражеских каналов, ласково называя их «украинцами». Они бы и в Великую Отечественную с удовольствием немецкие газетенки распространяли среди наших солдат.
Другие экперды что-то лепечут про обнаружение и тепловизоры на кораблях. Объясните им кто-нибудь, что все до единого БЭКи были обнаружены корабельными расчетами.
А третьи лица, слабо относящиеся ко флоту, жалуются, что «число турелей так и не выросло». А число моряков, которые могут стрелять из этих турелей выросло? Если на корабле появляется штатная единица вооружения, то должны появится и штатные моряки, штатное место для моряков, штатные запасы провизии и воды. Должен появиться штатный абсолютно новый корабль.
Еже ли речь идёт о прикомандированном личном составе со своим стрелковым вооружением (группа АТД), то для этой группы так же всё должно быть предусмотрено. Оно и предусмотрено на этом корабле. Просто расширять уже некуда, это не баржа в 10 000 тонн водоизмещением.
Ну чего вы лезете в тему флота, если нифига не соображаете в этом??

Пытаться упрекать в неспособности противостоять новым угрозам корабль, который был создан раньше, чем появились эти угрозы - признак слабоумия. Корабль и экипаж выложились на полную.

Завтра поставят турели, а послезавтра начнут применять лазерные лучи со спутников. И опять корабль будет плохим, потому что к нему сверху зеркало не приклеили.
На сегодняшний день проблему БЭКов можно решить только сбивая НАТОвские разведывательные самолеты. Я думаю, что рано или поздно к этому придём. И нанося бесконечные удары по Одессе. Её угли уже давно должны были остыть.

А эффективные средства самообороны для кораблей всех проектов можно будет найти лишь проектируя новый флот, исходя из опыта этой войны. И этих технических решений хватит от силы лет на 20. Потом всё заново.

А «Котова» можно и нужно поднять и восстановить. Условия позволяют.

А мусье "оХФИСЬерЬ запаса" весьма креативен 😂 весьма 👀🙈 -

К новости выше. По моему мнению, главное командование ВМФ должно признать свою системную ошибку и начать строительство мпк 1124 на АО "Зеленодольский завод им А. М. Горького". Причем серией единиц так в 50. Минимум. Тем более есть уже готовый проект модернизации. Хоть завтра закладывай.

Очень актуально

Немецкий серфер на больших волнах Себастьян Штойдтнер преодолел в Назаре, Португалия, волну, которая почти наверняка будет признана самой большой волной, когда-либо измерявшейся, на высоте 29 метров.

Высота была измерена с помощью новейшей технологии беспилотных летательных аппаратов, разработанной Porsche Engineering и командой Steudtner.

Три года назад компания Porsche внедрила технологию измерения высоты волн с помощью дрона. Прототип дрона в рамках совместного технологического проекта Team Steudtner и Porsche Engineering представляет собой измерительный беспилотник, оснащенный встроенными камерами, блоками управления и запоминающими устройствами, сообщили в Porsche.

До появления этой технологии сертификация big wave records проводилась путем просмотра фотографий и видеозаписей, измерения роста серфера, а затем накладывания этих изображений друг на друга для определения высоты волны.

Съемки с дронов таких соревнований ведутся уже более 10 лет. Но вот измерение высоты волны это что-то новое.
Инженеров остановить невозможно )))

Источник: https://www.autoweek.com/news/a60570224/porsche-surfing-100-foot-wave/
#серфинг #PorscheEngineering

Научно-производственный центр беспилотных авиационных систем и робототехнических комплексов (Ковров) предлагает два варианта борьбы с безэкипажными катерами (БЭК):

– дроны-перехватчики с управлением и передачей данных по оптическому волокну (до 10 км, позднее – до 40 км);
– БЭК-перехватчики в комплексе с дронами-кабелеподъёмщиками с управлением и передачей данных по оптическому волокну (два "плеча").

За основу принят российский комплекс с ВОЛС «Тетива».

Скорость передачи данных по оптоволокну - 1 Гб/с.

Стоимость оптоволоконной части - около 100 тысяч рублей в расчёте на один конец. Бортовой и "пультовый" комплект при поставке независимы.

#антидрон
#бэк
#нпцбасиртк

@uav_tech

Минтранс предложил уточнить правила уничтожения дронов

Решения об обезвреживании беспилотных аппаратов на объектах транспортной инфраструктуры будут принимать руководители и сотрудники подразделений транспортной безопасности. Такой проект Минтранса опубликовали на портале нормативных правовых актов Правительства.

В документе указано, каким образом сотрудники служб безопасности на транспорте смогут обезвреживать дроны. Они вправе подавлять или преобразовывать сигналы дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействовать на пульты управления, повреждать или уничтожать сами устройства.

Согласно проекту приказа, принимать решения о пресечении деятельности беспилотников будут уполномоченные должностные лица. Это руководители и работники подразделений транспортной безопасности, в том числе включенные в состав групп быстрого реагирования.


Появление такого документа не может не радовать. Наконец-то стали формировать нормативную базу. Правда, остался важный вопрос – кто несет ответственность за последствия падения подавленного дрона на земле, вне территории объекта транспортной инфраструктуры.

Ссылка на документ: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=147332
#минтранс #антибпла #транспортная инфраструктура

Конгресс США рассматривает закон, который может уничтожить большую часть коммерческого бизнеса DJI в Соединенных Штатах, включив его в реестр Федеральной комиссии по связи, блокируя его использование в коммуникационной инфраструктуре страны.

Законопроект, получивший двухпартийную поддержку, был встречен мощной лоббистской кампанией DJI. Компания надеется, что американцы, использующие дроны DJI, помогут убедить законодателей в том, что Соединенным Штатам нечего бояться — и они многое выиграют — от сохранения полетов дронов DJI.

Но кампания по оказанию влияния сталкивается со скептически настроенной аудиторией.
“DJI представляет неприемлемую угрозу национальной безопасности, и давно пора убрать беспилотники, произведенные коммунистическим Китаем, из Америки”, - заявила представительница Элиза Стефаник, республиканка от Нью-Йорка и один из основных спонсоров законопроекта, в заявлении, отправленном по электронной почте в этом месяце.

Правительственные агентства показали, что дроны DJI предоставляют Коммунистической партии Китая данные о “критической инфраструктуре” в Соединенных Штатах, сказала г-жа Стефаник, не вдаваясь в подробности. “Любая попытка утверждать обратное является прямым результатом лоббистских усилий DJI”.
Законопроект, который позволит эффективно обезвреживать дроны DJI, известный как Закон о противодействии беспилотникам КПК, был единогласно принят Комитетом Палаты представителей по энергетике и торговле в прошлом месяце. Закон может быть вынесен на голосование в Палате представителей в ближайшие месяц или два, сказал лоббист и эксперт по Китаю, которые были проинформированы о планах, в рамках того, что они назвали запланированной “китайской неделей”, в ходе которой может быть рассмотрен ряд ограничений на бизнес страны в Соединенных Штатах.

Похоже, долгая борьба китайской компании DJI за право присутствовать на американском рынке, подходит к концу. В течении нескольких месяцев может быть принят закон о запрете использования продукции DJI в США.

Как уже говорил, свободная конкуренция, она такая. Как только доля рынка, которую занимает DJI, стала вполне себе "вкусной" немедленно выяснилось, что дроны этой компании представляют УГРОЗУ национальной безопасности.

Подробнее: https://www.nytimes.com/2024/04/25/us/politics/us-china-drones-dji.html
#DJI #конкуренция

Подразделение оборонных инноваций стремится упростить сертификацию коммерческих беспилотных летательных аппаратов

Подразделение оборонных инноваций хочет усовершенствовать процесс проверки коммерческих беспилотных летательных аппаратов с целью упростить компаниям продажу своих систем военным США.
Директор Дуг Бек заявил 23 апреля, что этой осенью организация проведет конкурс, направленный на внедрение большего количества коммерческих дронов с помощью сертификации Blue UAS (синий список), которая подтверждает, что системы кибербезопасны и не включают технологии китайских поставщиков.
“Все дело в расширении возможностей, а также в поиске способов снизить затраты при этом, чтобы мы могли помочь увеличить масштаб, а также предоставить больше возможностей большему количеству людей попасть в список”, - сказал Бек на международной конференции Ассоциации беспилотных транспортных систем в Сан-Диего.
Blue UAS де-факто стал государственным стандартом, и многие агентства за пределами Министерства обороны придерживаются этого списка для своих собственных небольших закупок беспилотных систем. В результате спрос на оборудование из этого списка намного превысил ресурсы авторизованных производителей.

Интересно, как американцы решат данную проблему. В России есть аналогичная проблема, как маленькой компании стать авторизованным поставщиком, например, по гособоронзаказу или по гражданскому заказу.

Источник: https://www.c4isrnet.com/unmanned/2024/04/26/defense-innovation-unit-moves-to-ease-commercial-drone-certifications/
#BlueUas #сертификация

Китайские товарищи включили в подготовку своих военнослужащих тренировки по противодействию FPV-дронам.

Тут и противодронные ружья, и носимый РЭБ, и стельбе ил личного оружия.

Интересен старт ролика, когда происходит групповой налет FPV.

Что сказать, молодцы, перенимают передовой опыт.

#КНР #FPV #подготовка

Brave1: украинский опыт народного ВПК

Как заявлено, проект Brave1 объединяет экспертов, которые превращают идеи и прототипы в работоспособное оружие, которое используется вооруженными силами Украины в течение недель, а не месяцев или лет.

По данным, размещенным в Википедии, в Brave1 принимают участие представители министерства обороны, министерства стратегических отраслей промышленности, министерства экономики, совета национальной безопасности и обороны, генерального штаба вооруженных сил и министерство цифровой трансформации, при этом идеи рассматриваются всеми заинтересованными сторонами, которые затем присваивают идее приоритетный рейтинг, что позволяет незамедлительно ускорить сертификацию.

Бюджет на 2024 год, по данным все той же википедии, составляет 1,5 миллиарда гривен (39 миллионов долларов).

В отчетно-рекламной статье, размещенной на одном из профильных, англоязычных статей размещен небольшой отчет о результатах работы этой платформы.
Так, заявлено, что благодаря поддержке Brave1 украинские разработчики значительно упростили путь своих продуктов от концепции до кодификации и заключения контрактов.
За первый год работы кластера украинские разработчики зарегистрировали более 1600 технологических решений на платформе Brave1, в том числе:
300+ проектов беспилотных летательных аппаратов
200+ беспилотных наземных транспортных средств
200+ решений в области искусственного интеллекта
100+ средств радиоэлектронной борьбы
60 украинских разработок уже кодифицированы в соответствии со стандартами НАТО.

Помимо поддержки проектов, оказана финансовая помощь украинским разработчикам. Выдано 186 грантов на общую сумму 3,2 миллиона долларов. Эти средства используются производителями для исследований, масштабирования и разработки продуктов.

Не берусь судить, сколько из заявленных цифр реально сделано, сколько нет, но факт остается фактом – система оказалась рабочая. В России идут каким-то другим путем. О чем вчера и написал Алексей Чадаев.

Ссылка в вики: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Brave1
Ссылка на источник: https://www.suasnews.com/2024/04/brave1-a-year-of-uniting-ukrainian-tech-powerhouse-for-defense/
#Украина #Brave1 #НародныйВПК

Сегодня публикуем еще одно выступление по тематике защиты гражданских объектов от атак с использованием БПЛА.

Александр Замятин, д.т.н., технический директор-главный конструктор ООО «НПЦ БАС и РТК», обратил внимание на некоторые технологии БПЛА, которые следует учитывать при проектировании и развёртывании антидроновых систем различного масштаба для защиты инфраструктурных объектов.

https://www.youtube.com/watch?v=_kiL6DIGuPU&feature=youtu.be
#конференция #video #НПЦБАС