Forwarded from Филолог в засаде
Дико извиняюсь, но сейчас будет злобнопост. Вот не получилось удержаться. Как раз давал тут краткий обзор на тему и меня триггернуло. Просто когда оголтелое переможничество наваливают далёкие от фронта медийные персонажи и ресурсы, это одно. И совсем другое, когда в уши аудитории ссут люди, казалось бы, имеющие прямое отношение к фронту, но при этом внезапно не относящиеся напрямую к МО, т.е. по логике их никто за язык специально не тянет.
Вот недавно наблюдал исключительно забористую дичь. Тогда один помощник командира добровольческого отряда ответственно озалупил аудиторию серьёзного СМИ заявлениями из глубин альтернативной реальности о том, что подразделения Добровольческого штурмового корпуса перерезали последнюю трассу, по которой проходило снабжение группировки ВС Украины в районе Бахмута и Соледара, отметив при этом, что взятием под контроль этой трассы открывается дорога на Краматорск. Понимаете, да? Здесь у меня даже слов особо нет, чтобы серьёзно вот это комментировать.
Сейчас же пронаблюдал очередное изумительное и прекрасное. Вот заместитель по БЧ отдельного добровольческого штурмового отряда сообщает, что под Часовым Яром противник оставляет укрепы, не контролирует дороги, больше не может завозить подкрепления и боекомплект, стремительно теряет инициативу, резюмируя апокалиптическую картину обвала обороны ВСУ заявлением: если противник оставит Часов Яр, то это обнажит путь на Богдановку. Как говорится, и в чём он не прав? В таком случае путь на Богдановку действительно обнажится. Правда, с тыла, но то такое.
Вероятно, я тупо докапываюсь. Вполне можно допустить, что человек оговорился и перепутал названия. Тем более, что ниже человек вполне определённо указывает именно Часов Яр в качестве цели наступательной операции. Правда, на мой взгляд, путать такие названия для заместителя командира отряда, мягко скажем, негоже. Однако настолько забористой хрени, как предыдущий оратор, данный заместитель командира отряда вроде бы не выдал.
Но в данном случае, боюсь, проблема в другом, не вполне очевидном на первый взгляд. Беседа с данным заместителем по БЧ завершается суровым прогнозом: когда их отряд совместно с другими подразделениями выполнит определённые задачи, Часов Яр окажется в "подкове".
Вообще, далеко за примерами ходить не надо и стесняюсь заметить, что "подкова", в которой оказался Авдеевский укрепрайон, не мешает нам об него убиваться. Укрепы Часова Яра уступают оборонительным сооружениям в Авдеевке, однако данный оборонительный кластер опирается на благоприятный рельеф, плюс его достаточно плотно подпирает Константиновка, т.е. само по себе создание "подковы" проблемы не решает. Но суть даже не в этом.
Смотрим на карту. На которую сам заместитель по БЧ в душе не чаю смотрел ли вообще. Ну какая, нахуйблять, "подкова"? Откуда она там сейчас появится?
Невооружённым глазом видно два участка, на которых теоретически возможно продвижение без необходимости форсировать канал. И это, внезапно, направления со стороны Богдановки и Ивановского. Которые в низинах, да. И на этих двух направлениях нашей пехоте придётся продираться из низин через зелёнку на занятые противником высоты. Причём на первоначальном этапе это будут нихера даже не полуохваты, а движение в лоб. И только потом, если пехота сумеет продраться (понятно какой ценой), может образоваться та самая "подкова". Правда, с охватом только восточных районов Часова Яра. Отличный план, чё. Пути-то обнажаются, ага. И пехота у нас бессмертная.
Рискну предположить, что озвученное данным заместителем по БЧ является отражением неких реальных указивок. Тогда возникают вопросы. А ему своих людей не жалко? Предложить альтернативные варианты не судьба?
Возможно, мне не хватает амбициозного полёта мысли, но я бы вообще не трогал сейчас этот грёбаный Часов Яр. Как я говорил выше, если так сейчас сходятся звёзды, то логичным представляется максимально возможное выдавливание противника за канал, в том числе юго-западнее Бахмута, причём без докладно-медийных привязок к названиям руин, но с акцентом на продвижение по возвышенностям, а уже затем решение Северского вопроса.
Вот недавно наблюдал исключительно забористую дичь. Тогда один помощник командира добровольческого отряда ответственно озалупил аудиторию серьёзного СМИ заявлениями из глубин альтернативной реальности о том, что подразделения Добровольческого штурмового корпуса перерезали последнюю трассу, по которой проходило снабжение группировки ВС Украины в районе Бахмута и Соледара, отметив при этом, что взятием под контроль этой трассы открывается дорога на Краматорск. Понимаете, да? Здесь у меня даже слов особо нет, чтобы серьёзно вот это комментировать.
Сейчас же пронаблюдал очередное изумительное и прекрасное. Вот заместитель по БЧ отдельного добровольческого штурмового отряда сообщает, что под Часовым Яром противник оставляет укрепы, не контролирует дороги, больше не может завозить подкрепления и боекомплект, стремительно теряет инициативу, резюмируя апокалиптическую картину обвала обороны ВСУ заявлением: если противник оставит Часов Яр, то это обнажит путь на Богдановку. Как говорится, и в чём он не прав? В таком случае путь на Богдановку действительно обнажится. Правда, с тыла, но то такое.
Вероятно, я тупо докапываюсь. Вполне можно допустить, что человек оговорился и перепутал названия. Тем более, что ниже человек вполне определённо указывает именно Часов Яр в качестве цели наступательной операции. Правда, на мой взгляд, путать такие названия для заместителя командира отряда, мягко скажем, негоже. Однако настолько забористой хрени, как предыдущий оратор, данный заместитель командира отряда вроде бы не выдал.
Но в данном случае, боюсь, проблема в другом, не вполне очевидном на первый взгляд. Беседа с данным заместителем по БЧ завершается суровым прогнозом: когда их отряд совместно с другими подразделениями выполнит определённые задачи, Часов Яр окажется в "подкове".
Вообще, далеко за примерами ходить не надо и стесняюсь заметить, что "подкова", в которой оказался Авдеевский укрепрайон, не мешает нам об него убиваться. Укрепы Часова Яра уступают оборонительным сооружениям в Авдеевке, однако данный оборонительный кластер опирается на благоприятный рельеф, плюс его достаточно плотно подпирает Константиновка, т.е. само по себе создание "подковы" проблемы не решает. Но суть даже не в этом.
Смотрим на карту. На которую сам заместитель по БЧ в душе не чаю смотрел ли вообще. Ну какая, нахуйблять, "подкова"? Откуда она там сейчас появится?
Невооружённым глазом видно два участка, на которых теоретически возможно продвижение без необходимости форсировать канал. И это, внезапно, направления со стороны Богдановки и Ивановского. Которые в низинах, да. И на этих двух направлениях нашей пехоте придётся продираться из низин через зелёнку на занятые противником высоты. Причём на первоначальном этапе это будут нихера даже не полуохваты, а движение в лоб. И только потом, если пехота сумеет продраться (понятно какой ценой), может образоваться та самая "подкова". Правда, с охватом только восточных районов Часова Яра. Отличный план, чё. Пути-то обнажаются, ага. И пехота у нас бессмертная.
Рискну предположить, что озвученное данным заместителем по БЧ является отражением неких реальных указивок. Тогда возникают вопросы. А ему своих людей не жалко? Предложить альтернативные варианты не судьба?
Возможно, мне не хватает амбициозного полёта мысли, но я бы вообще не трогал сейчас этот грёбаный Часов Яр. Как я говорил выше, если так сейчас сходятся звёзды, то логичным представляется максимально возможное выдавливание противника за канал, в том числе юго-западнее Бахмута, причём без докладно-медийных привязок к названиям руин, но с акцентом на продвижение по возвышенностям, а уже затем решение Северского вопроса.
Forwarded from ПриZрак Новороссии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Окно в мир конченых лживых мразей и дегенератов
Просто оставлю здесь.
Даже без комментариев.
Просто оставлю здесь.
Даже без комментариев.
Forwarded from Технологии Победы
Нет, Володя, это не "конченые лживые мрази и дегенераты".
Это люди, сознательно, за деньги, работающие в тылу на то, чтобы наша страна прекратила свое существование.
Они не умственно отсталые, не со справками, не живущие от психушки до квартиры и обратно.
Они сидят в нашей столице, сидят в креслах федеральных каналов, транслируют ту повестку, которую спускают на них наши враги.
А враги сейчас, именно в эту минуту, пока болтают вот эти, поставляют оружие расчеловеченному противнику, убивают наших отцов и сыновей, и ждут не дождутся, когда смогут взять нас голыми руками...
Потому что по их задумке мы будем сидеть у телека и смотреть вот ЭТО...
Это не лживые м...
Это - предатели, сиречь - враги.
С врага спроса нет.
Но мы не будем сидеть у телевизора. Мы - работаем.
Это люди, сознательно, за деньги, работающие в тылу на то, чтобы наша страна прекратила свое существование.
Они не умственно отсталые, не со справками, не живущие от психушки до квартиры и обратно.
Они сидят в нашей столице, сидят в креслах федеральных каналов, транслируют ту повестку, которую спускают на них наши враги.
А враги сейчас, именно в эту минуту, пока болтают вот эти, поставляют оружие расчеловеченному противнику, убивают наших отцов и сыновей, и ждут не дождутся, когда смогут взять нас голыми руками...
Потому что по их задумке мы будем сидеть у телека и смотреть вот ЭТО...
Это не лживые м...
Это - предатели, сиречь - враги.
С врага спроса нет.
Но мы не будем сидеть у телевизора. Мы - работаем.
Forwarded from Джокер ДНР
Уважаемые российские военнослужащие, которые продолжают пользоваться мессенджером WhatsApp на передовой или, что не менее вредно - обычной мобильной связью через прямые звонки или SMS. Я больше не буду называть вас долбодятлами, это не работает, судя по всему. Я буду умолять вас этого не делать. Пожалуйста, умоляю, прошу... Я устал читать ваши переписки с жёнами и подругами в украинских донесениях, где вы делитесь всей происходящей вокруг вас хуйнёй. Что мне сделать, чтобы вы перестали пользоваться WhatsApp и перешли хотя бы на телеграм? Может начать публиковать ваши сообщения, личные фото и видео, которые вы пересылаете и получаете, с вашими данными, чтобы вам стыдно было? Это не будет раскрытия военной тайны, я буду это делать прямо с украинскими документами, в которых они отражены. Блядь, я скоро застрелюсь, нахер... необучаемые…
Forwarded from Два майора
Касаемо мыслей Черных беретов Каспия докладываем, что фронтовики не принимают аргументы в пользу запрета использовать не поставленный на учет транспорт, так так:
▪️Чинить такой транспорт потом все равно за свой счет/счет волонтеров. Как получить разрешение (БР) на вывоз такой машины на черных номерах в тыл за ленту - неясно. В итоге "Буханки" стоят на приколе.
▪️"На гражданских авто передвигается ДРГ". В чем проблема для вражеского ДРГ найти черные номера - неясно. Также неясно, а что с обычными гражданскими лицами у ЛБС делать, которые там живут.
▪️Как получать БР в штабе, если ты едешь за БК с ЛБС, а штаб в 10 км от ЛБС. Как раз на подъезде к штабам стоит ВП. На ЛБС ее мало.
▪️"Вот понадавали всем машин, они за водкой ездют". Ну так работай с личным составом, командир. Пусть березы пообнимают дня три, как минимум. Мера жесткая, но эффективная. Не машины причина пьянства в твоем подразделении. И вообще машина - это ресурс. Как твои подчиненные будут ее использовать - от тебя зависит.
⭐️Проблема решится, как только военных машин на черных номерах будет поставлено МО столько, что волонтеры с их столетними буханками нафиг не нужны будут. Пока не решилась. А БК возить надо, еду возить надо, раненых вывозить надо. Вы понимаете, что медики-фронтовики буханки просят?
Два майора
▪️Чинить такой транспорт потом все равно за свой счет/счет волонтеров. Как получить разрешение (БР) на вывоз такой машины на черных номерах в тыл за ленту - неясно. В итоге "Буханки" стоят на приколе.
▪️"На гражданских авто передвигается ДРГ". В чем проблема для вражеского ДРГ найти черные номера - неясно. Также неясно, а что с обычными гражданскими лицами у ЛБС делать, которые там живут.
▪️Как получать БР в штабе, если ты едешь за БК с ЛБС, а штаб в 10 км от ЛБС. Как раз на подъезде к штабам стоит ВП. На ЛБС ее мало.
▪️"Вот понадавали всем машин, они за водкой ездют". Ну так работай с личным составом, командир. Пусть березы пообнимают дня три, как минимум. Мера жесткая, но эффективная. Не машины причина пьянства в твоем подразделении. И вообще машина - это ресурс. Как твои подчиненные будут ее использовать - от тебя зависит.
⭐️Проблема решится, как только военных машин на черных номерах будет поставлено МО столько, что волонтеры с их столетними буханками нафиг не нужны будут. Пока не решилась. А БК возить надо, еду возить надо, раненых вывозить надо. Вы понимаете, что медики-фронтовики буханки просят?
Два майора
Telegram
Черные береты Каспия
❗️Недавно среди Z-каналов было бурное обсуждение приказа об изъятии гражданского автотранспорта у военных, с дальнейшей отправкой на штрафстоянку.
До последнего мы надеялись, что это фейк или единичный случай, но увы, это правда.
Сегодня у наших морпехов…
До последнего мы надеялись, что это фейк или единичный случай, но увы, это правда.
Сегодня у наших морпехов…
Forwarded from Черные береты Каспия
❗️Недавно среди Z-каналов было бурное обсуждение приказа об изъятии гражданского автотранспорта у военных, с дальнейшей отправкой на штрафстоянку.
До последнего мы надеялись, что это фейк или единичный случай, но увы, это правда.
Сегодня у наших морпехов пытались изъять УАЗик, переданный им через нас ветеранами ВМФ из общественной организации Республики Марий Эл. Причем забрать хотели со всем имуществом, которое было в УАЗике.
Морпехам было предложено выйти из авто, связаться со своими и ждать, когда их заберут. Благо, в машине сидели офицеры морской пехоты, которые вежливо убедили представителей ВП этого не делать. Будь на их месте простой боец, перевозящий боеприпасы, продовольствие или что-либо другое, машину бы изъяли со всем содержимым.
Ситуация крайне скверная, так как:
- 99% внедорожников и микроавтобусов в зоне СВО или куплены военными на свои средства, или приобретены на народные деньги и переданы волонтерами. Подобная техника от МО, как правило, уничтожена или вышла из строя. Новая практически не передается.
- Большая часть локальных перевозок приходится именно на гражданскую технику, так как гонять красивые армейские грузовики или бронетехнику по таким задачам на передовую очень сложно по ряду причин, а именно: износ дефицитной матчасти, высокая заметность и низкая маневренность.
- Разумеется, заниматься бюрократией у морпехов времени нет. Но теперь для решения задач вместе с нашими народными «Буханками» и Нивами придется посылать и бронетехнику, чтобы в случае чего, по словам одного офицера, «показать, что не стоит так делать».
Как мы видим, на второй год войны продолжается процесс, когда с одного барана снимают шкуру, делают из нее шапку и надевают на другого.
Считаем, что решать проблемы нарушения воинской дисциплины в отдельно взятых частях следует не запретами личного гражданского автотранспорта по всему направлению, а головой, с учетом фронтовых реалий.
До последнего мы надеялись, что это фейк или единичный случай, но увы, это правда.
Сегодня у наших морпехов пытались изъять УАЗик, переданный им через нас ветеранами ВМФ из общественной организации Республики Марий Эл. Причем забрать хотели со всем имуществом, которое было в УАЗике.
Морпехам было предложено выйти из авто, связаться со своими и ждать, когда их заберут. Благо, в машине сидели офицеры морской пехоты, которые вежливо убедили представителей ВП этого не делать. Будь на их месте простой боец, перевозящий боеприпасы, продовольствие или что-либо другое, машину бы изъяли со всем содержимым.
Ситуация крайне скверная, так как:
- 99% внедорожников и микроавтобусов в зоне СВО или куплены военными на свои средства, или приобретены на народные деньги и переданы волонтерами. Подобная техника от МО, как правило, уничтожена или вышла из строя. Новая практически не передается.
- Большая часть локальных перевозок приходится именно на гражданскую технику, так как гонять красивые армейские грузовики или бронетехнику по таким задачам на передовую очень сложно по ряду причин, а именно: износ дефицитной матчасти, высокая заметность и низкая маневренность.
- Разумеется, заниматься бюрократией у морпехов времени нет. Но теперь для решения задач вместе с нашими народными «Буханками» и Нивами придется посылать и бронетехнику, чтобы в случае чего, по словам одного офицера, «показать, что не стоит так делать».
Как мы видим, на второй год войны продолжается процесс, когда с одного барана снимают шкуру, делают из нее шапку и надевают на другого.
Считаем, что решать проблемы нарушения воинской дисциплины в отдельно взятых частях следует не запретами личного гражданского автотранспорта по всему направлению, а головой, с учетом фронтовых реалий.
Forwarded from ¡No Pasaràn! (Alex Rodriguez)
Telegram
ПриZрак Новороссии
Окно в мир конченых лживых мразей и дегенератов
Просто оставлю здесь.
Даже без комментариев.
Просто оставлю здесь.
Даже без комментариев.
Forwarded from Невоенкор Курлаева
Извинения, товарищи, только извинения. За откровенную грязь, оскорбления, ложь и травлю в мой адрес. Не только подтирка своих же помоев (удаление постов).
Мне терять нечего, в отличие) мне генералы спину не прикрывают. И не надо действовать через третьих лиц, не маленькие, до майоров дослужились.
Мне терять нечего, в отличие) мне генералы спину не прикрывают. И не надо действовать через третьих лиц, не маленькие, до майоров дослужились.
Forwarded from Невоенкор Курлаева
В комменты пришли поросята, постоянные читатели сетки «всепропальщиков» от двух погонов . Комменты закрываем, за перемогами не к нам).
Forwarded from SeaRobotics (Алексей | abloud62)
🇺🇸 Подводные энергосистемы
Zeno Power разработает для Пентагона подводную радиоизотопную энергосистему
Компания сообщает, что получила от Минобороны США контракт на $7,5 на создание и демонстрацию радиоизотопной энергетической системы, которая может обеспечивать возможности питания и зарядки различных устройств на морском дне. Демонстрация намечена на 2025 год.
Одним из партнеров Zeno является Blue Origin, компания Джеффа Безоса.
В рамках программы DEPTHS (Distributed Energy Provided Throughout the Seas - распределенная по морям энергия) разрабатываются децентрализованные узлы для производства и распределения энергии на морском дне. Такие системы могут открыть путь к созданию долговечных систем сенсоров на морском дне и созданию зарядных станций для автономных подводных аппаратов.
Радиоизотопные системы давно используются в подводных и космических целях. Еще в 60-х и 70-х годах правительство США использовало изотопные генераторы на стронции-90 для питания навигационных буев и подводных сенсоров.
В октябре Zeno показала свой источник тепла на базе изотопов стронция-90 в Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории.
Партнерами Zeno, кроме Blue Origin в работе над проектом DEPTHS выступят PowerLight Technologies, Sunpower и Исследовательский институт Дейтоновского университета.
В мае 2023 года Zeno выиграл также государственно-частный пакет финансирования на $30 млн для строительства спутника с радиоизотопным двигателем для Космических сил США к 2025 года. В июле 2023 года NASA выделила $15 млн компаниям Zeno, Blue Origin и Sunpower на работу над радиоизотопным источником энергии, пригодном для использования на Луне.
Zeno Power разработает для Пентагона подводную радиоизотопную энергосистему
Компания сообщает, что получила от Минобороны США контракт на $7,5 на создание и демонстрацию радиоизотопной энергетической системы, которая может обеспечивать возможности питания и зарядки различных устройств на морском дне. Демонстрация намечена на 2025 год.
Одним из партнеров Zeno является Blue Origin, компания Джеффа Безоса.
В рамках программы DEPTHS (Distributed Energy Provided Throughout the Seas - распределенная по морям энергия) разрабатываются децентрализованные узлы для производства и распределения энергии на морском дне. Такие системы могут открыть путь к созданию долговечных систем сенсоров на морском дне и созданию зарядных станций для автономных подводных аппаратов.
Радиоизотопные системы давно используются в подводных и космических целях. Еще в 60-х и 70-х годах правительство США использовало изотопные генераторы на стронции-90 для питания навигационных буев и подводных сенсоров.
В октябре Zeno показала свой источник тепла на базе изотопов стронция-90 в Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории.
Партнерами Zeno, кроме Blue Origin в работе над проектом DEPTHS выступят PowerLight Technologies, Sunpower и Исследовательский институт Дейтоновского университета.
В мае 2023 года Zeno выиграл также государственно-частный пакет финансирования на $30 млн для строительства спутника с радиоизотопным двигателем для Космических сил США к 2025 года. В июле 2023 года NASA выделила $15 млн компаниям Zeno, Blue Origin и Sunpower на работу над радиоизотопным источником энергии, пригодном для использования на Луне.
GeekWire
Zeno Power wins $7.5M Pentagon contract for underwater radioisotope power system
Zeno Power has won a $7.5 million Pentagon contract to build and demonstrate a radioisotope power system for underwater applications.
Forwarded from SeaRobotics (Алексей | abloud62)
🇺🇸 Надводно-подводные роботы. USSV
Среди подводных роботов есть любопытный сегмент надводно-подводных аппаратов, способных быстро перемещаться по поверхности, но также способных погрузиться и скрытно работать под водой.
Kraken K40 MANTA получит систему управления от L3Harris
Kraken Technology Group и L3Harris Technologies начали официально сотрудничество для продвижения интеграции систем управления в прототип K40 MANTA. Об этом рассказывает oceansciencetechnology.com
Это обещает расширение автономных возможностей этого беспилотного надводно-подводного аппарата (USSV). Особенность аппарата - использование «крыльев» (foils) для быстрого передвижения по поверхности и стабильного движения на заданной глубине.
В портфолио L3Harris есть хорошо зарекомендовавшие себя передовые системы управления, которые можно будет интегрировать в этот интересный аппарат. После интеграции, платформу испытают для калибровки трансмиссии и отработки конструкции «крыльев», а также проведут необходимые инженерные тесты.
#Kraken #K40Manta #USSV #L3Harris
Среди подводных роботов есть любопытный сегмент надводно-подводных аппаратов, способных быстро перемещаться по поверхности, но также способных погрузиться и скрытно работать под водой.
Kraken K40 MANTA получит систему управления от L3Harris
Kraken Technology Group и L3Harris Technologies начали официально сотрудничество для продвижения интеграции систем управления в прототип K40 MANTA. Об этом рассказывает oceansciencetechnology.com
Это обещает расширение автономных возможностей этого беспилотного надводно-подводного аппарата (USSV). Особенность аппарата - использование «крыльев» (foils) для быстрого передвижения по поверхности и стабильного движения на заданной глубине.
В портфолио L3Harris есть хорошо зарекомендовавшие себя передовые системы управления, которые можно будет интегрировать в этот интересный аппарат. После интеграции, платформу испытают для калибровки трансмиссии и отработки конструкции «крыльев», а также проведут необходимые инженерные тесты.
#Kraken #K40Manta #USSV #L3Harris
Forwarded from SeaRobotics (Алексей | abloud62)
🇷🇺 Подводные обитаемые аппараты
В Северодвинске завершили сварку титановой основы подводного аппарата Ясон
Об этом сообщает Korabel.ru.
Ясон заложили на заводе Севмаш в 2022 году. Заказ компании Газпром трансгаз Санкт-Петербург. Эксплуатировать его планируют на морских магистральных газопроводах. Ожидается, что это повысит надежность и безопасность эксплуатации подводных газопроводов.
Согласно ТЗ, Ясон сможет погружаться на глубину до 2250 м, угол визуального обзора - не менее 270 градусов. Экипаж - 2 человека.
#обитаемые #газнефть
В Северодвинске завершили сварку титановой основы подводного аппарата Ясон
Об этом сообщает Korabel.ru.
Ясон заложили на заводе Севмаш в 2022 году. Заказ компании Газпром трансгаз Санкт-Петербург. Эксплуатировать его планируют на морских магистральных газопроводах. Ожидается, что это повысит надежность и безопасность эксплуатации подводных газопроводов.
Согласно ТЗ, Ясон сможет погружаться на глубину до 2250 м, угол визуального обзора - не менее 270 градусов. Экипаж - 2 человека.
#обитаемые #газнефть
www.korabel.ru
Завершен самый продолжительный этап строительства подводного аппарата проекта 03660 Ясон
На судостроительном предприятии в Северодвинске завершено изготовление сварного титанового скелета (несущей конструкции) подводного аппарата Ясон.
Forwarded from SeaRobotics (Алексей | abloud62)
🇨🇳 Надводные аппараты. USV. Военные
В Каире китайская компания CSIC представила беспилотный надводный корабль JARI-USV-A "Орка"
Об этом сообщает flot.com со ссылкой на Navy Recognition.
Размеры у аппарата солидные - 420 тонн водоизмещения, длина 58 м, осадка 4 м. Дизель-электрическая установка. Скорость - до 42 узлов. Грузоподъемность - 70 тонн.
Корабль предназначен для разведывательной и патрульной деятельности, его системы вооружения предназначены для борьбы с подводными, надводными и воздушными целями.
Ранее, в 2019 году China Shipbuilding and Offshore International Company представили на выставке вооружений IDEX в ОАЭ макет вооруженного безэкипажного катера JARI USV. С длиной корпуса 15 м и водоизмещением 18 тонн он мог развивать скорость до 42 узлов. Дальность хода - до 500 морских миль. Похоже, на нем китайцы отработали идею и теперь решили проект масштабировать.
В Каире китайская компания CSIC представила беспилотный надводный корабль JARI-USV-A "Орка"
Об этом сообщает flot.com со ссылкой на Navy Recognition.
Размеры у аппарата солидные - 420 тонн водоизмещения, длина 58 м, осадка 4 м. Дизель-электрическая установка. Скорость - до 42 узлов. Грузоподъемность - 70 тонн.
Корабль предназначен для разведывательной и патрульной деятельности, его системы вооружения предназначены для борьбы с подводными, надводными и воздушными целями.
Ранее, в 2019 году China Shipbuilding and Offshore International Company представили на выставке вооружений IDEX в ОАЭ макет вооруженного безэкипажного катера JARI USV. С длиной корпуса 15 м и водоизмещением 18 тонн он мог развивать скорость до 42 узлов. Дальность хода - до 500 морских миль. Похоже, на нем китайцы отработали идею и теперь решили проект масштабировать.
Центральный Военно-Морской Портал
Китай представил новый надводный беспилотник
На военной выставке EDEX в Каире Госкорпорация судостроительной промышленности Китая (CSIC) впервые представила беспилотный надводный корабль JARI-USV-A "Орка".
Forwarded from Пыль шагающих катков (Kirill Kov)
@Raug12 прислал фотографий поближе РС-полбуханки от ВСУ.
Действительно, это не Град-П, а направляющие от обычного БМ-21 Град. Видимо, разукомплектовали неисправную машину.
Пыль шагающих катков
Действительно, это не Град-П, а направляющие от обычного БМ-21 Град. Видимо, разукомплектовали неисправную машину.
Пыль шагающих катков
Forwarded from Пыль шагающих катков (Kirill Kov)