🇨🇳 Китайские авто на родине и за рубежом: две разные картины

Знаете ли вы, что популярность китайских авто в России и в самом Китае — совсем не одно и то же? Разбираемся, как устроен рынок Поднебесной и почему лидеры здесь — не те, кого мы видим на наших дорогах.

Что происходит в Китае?
Рынок Поднебесной — это зона жёсткой конкуренции, где даже всемирно известные бренды не всегда попадают в топ. Вот как выглядит расстановка сил:

1⃣ BYD — лидер рынка с долей около 12%. Бренд сделал ставку на электромобили и гибриды и выиграл. Несколько лет назад его критиковали, а сейчас он ассоциируется с современными технологиями.
2⃣ Volkswagen — второе место и более 10% рынка. Секрет успеха: широкая линейка авто и 10 собственных заводов в Китае.
3⃣ Toyota — на третьей позиции с долей чуть выше 8%.
4⃣ Honda — следом с показателем около 6%.

А где же привычные нам Chery, Haval и Geely?
⚫️Changan — примерно пятое место по продажам.
⚫️Geely — шестое.
⚫️Chery и Haval могут даже не входить в первую десятку на внутреннем рынке, хотя в России они — одни из лидеров.

Почему так?
Ключевой тренд китайского рынка — сдвиг спроса в сторону электромобилей и гибридов. Этому способствуют:
✔️госльготы и субсидии на электромобили;
✔️развитие зарядной инфраструктуры;
✔️чёткая стратегия брендов (как у BYD).

Бренды вроде Chery и Haval временно уступили долю, потому что позже включились в гонку электрокаров и теперь вынуждены ускоряться.

А что в России?
У нас ситуация обратная:
Chery, Haval, Geely — частые гости на дорогах.
Электромобили пока не так популярны, как в Китае.
Получается, одни и те же марки могут быть лидерами в одной стране и аутсайдерами в другой — всё зависит от трендов и стратегии.