Сегодня отмечаем 150 лет со дня рождения выдающегося армянского поэта и писателя Аветика Исаакяна. Памятник ему был установлен на Кольцевом бульваре Еревана 60 лет назад - к 90-летию писателя. Увы, этот момент мастер не застал - он умер в 1957 году в возрасте 81 года. Авторами памятника выступили скульптор #СаркисБагдасарян, который через 2 года после этого создаст свой главный шедевр - монумент Папик-Татик в Степанакерте, и архитектор #ЛипаритСадоян - автор здания музея другого выдающегося армянского писателя Хачатура Абовяна. Мартирос Сарьян, переживший своего товарища Исаакяна на несколько лет и заставший появление монумента, писал: "Когда в Ереване открыли памятник Аветику Исаакяну, создалось впечатление, что великий поэт со свойственным ему вдумчивым выражением лица и естественною походкой продолжает шагать и дышать вместе с жителями города".

Так же 30 октября в России проходит День памяти жертв политических репрессий, в канун которого во многих странах мира была проведена акция Возвращение имен. Любопытно, что, если верить Википедии, Исаакян как старый член партии Дашнакцутюн и ярый антисоветчик, тоже должен был оказаться в списках арестантов в страшном 1937 году, но благодаря личному заступничеству Первого секретаря ЦК КП Армении Григория Арутинова, ему удалось избежать этой тяжелой участи. В 1946 году по проекту архитектора Перчануш Мсрян-Оксузян для писателя был построен особняк из черного туфа на ул. Заробяна, в котором он прожил последние 10 лет своей жизни. Незадолго до смерти Исаакяна во дворе дома появилась туфовая скамейка авторства архитектора #РафаэлИсраелян - подарок от архитекторов Армении к 80-летию писателя. Аветик Исаакян стал первым за 19 лет человеком, удостоенном чести быть похороненным в Пантеоне им. Комитаса - после захоронения здесь самого Комитаса в 1936 году Пантеон был закрыт и до кончины Исаакяна новые могилы в нем не появлялись. Надгробный памятник, как и памятник на Кольцевом бульваре был выполнен скульптором Саркисом Багдасаряном.
#скульптура #классика

Центральный автовокзал (Киликия)
Год: 1959
Архитектор: #ГригорАгабабян
Адрес: пр-т Исакова, 6

Вчера пропустил важную дату - 70-ю годовщину постановления "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве", которое вышло 4 ноября 1955 г. и стало очередной поворотной точкой для советской архитектуры. Первой такой точкой было постановление "О перестройке литературно-художественных организаций" 1932 г., которое положило конец конструктивизму и дало старт неоклассической архитектуре, позже прозванной Сталинским ампиром. По сути, постановление 55-го г. восстановило историческую справедливость и вернуло советскую архитектуру на современные и прогрессивные рельсы, хоть акцент на экономии и стандартизации и был в нем чрезмерным. Архитектура - штука не быстрая и до республик подобные решения доходили с задержкой, поэтому обычные жители Армении начали замечать изменения в своих городах только в самом начале 60-х гг.

Несмотря на то, что этот автовокзал - не самое яркое сооружение, он очень важен для истории армянской архитектуры, т.к. является одним из первых заметных общественных сооружений, выполненных в новом модернистском ключе. Удивительно, но вся карьера Григора Агабабяна прошла в эпоху сталинской архитектуры - в 1935 г. была осуществлена его первая постройка, а автовокзал стал последней. В том же 1959 г. он уходит с поста главного архитектора Еревана, который занимал 8 лет, и становится председателем гос. комитета по делам строительства и архитектуры. Так он перестал проектировать и стал управлять, передав эстафету молодым архитекторам, которым уже было суждено реализовывать модернистскую революцию в армянской архитектуре, в частности своим ученикам Фениксу Дарбиняну и Джиму Торосяну. Автовокзал - не первый проект Агабабяна с большепролетными конструкциями и впечатляющим двусветным пространством, т.к. он был автором целых 3-х рынков Еревана - на пр-тах Маштоца и Комитаса, и на нынешней ул. Гарегина Нжде. С момента постройки в здании появилось несколько новых деталей - сначала световые фонари в крыше, а затем и арочная входная группа. Если над фонарями работал сам Агабабян, то кем и когда были добавлены арки неизвестно. Так же в какой-то момент в интерьере обосновался любопытный рельеф с фонтаном.
#модернизм

Ещё в первом новогоднем поздравлении этого канала от 2022 г. я пообещал рассказать о туннелях Конд в следующем 2023 г., но так этого и не сделал. Пора исправлять ситуацию, пока не наступил 2026! Информацию про них я искал очень долго и всеми способами - интернет, книги, старые фото и видео, опросы видных экспертов и обычных жителей Еревана. И вот из этой кучи разрозненных данных мне удалось собрать более-менее цельную картину. Правда спустя небольшое время в русскоязычной Википедии появилась статья, где было написано почти всё, что я так долго искал. Так что, либо мой компьютер взломали и весь мой ресёрч утащили, либо (что гораздо вероятнее) нас, интересующихся этими туннелями, было как минимум двое, и мой "конкурент" меня опередил 🤦‍♂️😁 Так или иначе, несмотря на все наши с ним усилия, вопросы остаются. Например, не очень понятно, было ли прорыто сразу 2 туннеля или изначально только 1. Так, на генплане Александра Таманяна показан 1 туннель, в книге "Архитектура советской Армении" 1955 г. он тоже упоминается в единственном числе, а вот в книге "Ереван" 1968 г. - уже во множественном... На остальные вопросы попробовал ответить в совместном с Uptown Yerevan посте. Читайте и пишите в комментариях, если у вас есть по ним дополнительная информация ⬇️