چه شرایطی را در هنگام نصب یک شیر فلنجی باید رعایت کرد ؟؟

ضمنا از جناب شیر افکن از شرکت پترو آذر ساوین بواسطه ارسال این تصویر قدردانی می نماییم

1- سطح RF فلنج باید فاقد هرگونه رطوبت، رنگ ، اکسید ، خوردگی و لهیدگی باشد.
2- سطوح فلنجها باید کاملا موازی و هم مرکز و در هنگام محکم کردن فاقد هرگونه تنش باشد.
3- استاندارد فلنجها باید یکی باشد.
4- رزوه های روی برجستگی فلنج ها باید از یک نوع باشد (حلزونی _ متحد المرکز)
5- محکم کردن باید در حد متعارف بوده و از اعمال گشتاور بیش از حد خودداری نمود.
6- محکم کردن باید به گونه ای باشد که نیروی نصب دو فلنج بطور یکنواخت توزیع گردد.
7-در هنگام نصب شیر، فاصله بین دو فلنج خط لوله باید حدودا 20 میلیمتر بیشتر از طول شیر باشد تا پیشانی شیر درهنگام جانمایی اسیب ندیده و امکان قراردادن گسکت وجود داشته باشد.
8- مراقب خزش گسکت باشید.
9- انتخاب ماتریال مناسب برای پیچها ( افزایش طول پیچ تحت تاثیر نیروی محکم کردن پیچ)
10-دقیقا سنتر بودن گسکت
11- مناسب بودن قدرت تحمل گسکت
12-عدم وجود لرزش و ارتعاشات

http://telegram.me/APIclinic

کدام گروه برای تزریق به شیرآلات بهتر است :
پایه نفتی
پایه گیاهی
پایه حیوانی
پایه سنتتیک

و چرا ؟

جناب آقای رستمی از گاز ناحیه بهار استان همدان پاسخ داده اند:
پایه سنتتیک بهتر هست چون سفت و کلوخه ای نمی شود و سیال درون خط که از هیدروکربن ها است موجب حل شدن ان نمی شود.
رطوبت موجود در سیال تاثیری در ساختار این نوع مواد آب بندی ایجاد نمی کند و فیلم گریس خوبی هم روی سطح عضو مسدود کننده جریان ایجاد می کند.

ضمن قدر دانی از جناب رستمی
منتظر پاسخ سایر عزیزان هستم.

@Riazati

محصولاتی که تحت عنوان گریسهای صنعتی پایه لیتیم ، کلسیم سدیم حتی با مارک های معتبری چون sheel- bp-total و..... در بازار یافت می شوند برای روانکاری و آب بندی شیرآلات اصلا مجاز نمی باشد.
این روغن های پایه نفتی از پالایش برش روغنی lub cut در پالایشگاه روغن بدست می ایند و در ساخت قسمت عمده روغن های موتور و صنعتی بکار می روند.
تنها مواد تخصصی
Valve sealant & lubricant
در شیرآلات قابل تزریق هستند.

مطابقigs فقط استفاده از گریس های پایه حیوانی ، گیاهی و سنتتیک برای تزریق به شیرآلاتی چون ball و plug مجاز می باشد.

البته در شیرهای دروازه ای یک گریس نیپل وجود دارد که به گریسخور لیلاندی هم مشهور می باشد و برای تزریق روانکارهای پایه نفتی در نظر گرفته شده است.

http://telegram.me/APIclinic

گریسهای حیوانی بر پایه انواع روغنهایی که از جانوران بدست می اید بوده و در گذشته استفاده از ان مرسوم بوده است.

یکی از مزایای این گریسها تجزیه بیولوژیکی آسان آنهاست .
و از معایب ان فساد پذیری و دوره نگهداری کوتاه می باشد.
استفاده از این نوع مواد روانکاری منسوخ گردیده است و اصولا درج ان در استاندارد شرکت ملی گاز ضرورتی نداشته است.
http://telegram.me/APIclinic

🚩و اما مواد روانکار آب بند سنتتیک🚩

روغن های سنتتیک محصول فرآیند پتروشیمی بوده و به عبارتی از ترکیبات شیمیایی یا پلیمراسیون هیدروکربنها تولید می گردد و معمولا دارای شاخص گرانروی بالاتری هستند.

مقاومت اکسیداسیون بالا و در نتیجه زمان کارکرد طولانی تر از خواص مثبت ان می باشد.
اگر دقت کرده باشید روی حلب تمام روغنهای بالای 6000 کیلومتری که برای موتور خودرو عرضه می شود کلمه سنتتیک دیده می شود.

یکنواختی اندازه ملکولها، روغنهای سنتزی را از سفت شدن در دماهای پایین محافظت می کند.

ساختار مولکولی خاص، از رقیق شدن در اثر گرما جلوگیری می کند.

ملکولهای اشباع که طی فرآیند شیمیایی ایجاد می شوند آبگریز بوده و تمایل به تشکیل امولسیون و با تولید محصولات ثانویه و نامطلوب در محیطهای رطوبت بالا را ندارند.

بواسطه ضریب کشش یا اصطکاک داخلی، بشدت در انر روانکاری تسهیل خواهند نمود.

بواسطه ضریب اصطکاک پایین با درجه گرانروی پایین تر و در دماهای پایین تر قابل استفاده هستند.

تلفات تبخیری روغنهای سنتزی بدلیل فقدان ساختارهای هیدروکربنی سبک ، کمتر می باشد و در نتیجه دیرتر نیاز به تعویض خواهند داشت.

نقطه اشتعال انها بالاتر بوده و کاهش اشتعال پذیری از عوامل محبوبیت انها در دماهای بالاست.

نقطه چکیدن از ایتم هایی است که این مواد را گزینه ای بی رقیب در بحث fair safe بودن شیرالات نموده و ....

http://telegram.me/APIclinic

و تنها ایراد انها قیمت بالاتر آنها در هنگام خرید است.

چراکه با عنایت به افزایش فاصله زمانی دوره گریسکاری و صرفه جویی در هزینه عملیات گریسکاری، عملا ارزانتر از گریس کاری با گریسهای غیر سنتتیک می باشد.

برخی می پرسند:
خوب گریس سنتتیک در پتروشیمی تولید می گردد و پتروشیمی مواد اولیه خود را از پالایشگاه تامین می کند پس روغن سنتتیک هم به نوعی پایه نفتی است.
در جواب باید گفت کود اوره هم از محصولات پتروشیمی است آیا کشاورزان نفت پای درختان خود می ریزند؟؟
روغن پایه نفتی به نوعی همان چربی نفت است که پالایشگاه روغن آنرا پالایش می کند.

اما روغن سنتتیک را از برج تقطیر پتروشیمی و با توجه به شرایط و مشخصات فنی از پیش تایین شده تهیه می کنند.

نفت خام طبیعی حتی بعد از تصفیه با حلال ، هزاران ترکیب هیدروکربنی بعلاوه ترکیبات آلی اکسیژن ، گوگرد و نیتروژن دار در ترکیبات روغن باقی می ماند این سه ترکیب بطور خاص به خاطر فعالیت اکسیداسیون و تولید اسید ، بعلاوه به خاطر کمک به تولید لجن در دماهای بالا مشکل ساز می شود.
ملکولهای روغن پایه نفتی دارای شکل های مختلف و نامنظمی بوده که بین ملکولها اصطکاک ایجاد می کند.

در مقابل روغن سنتتیک محصول مهندسی شده ای است که طی فرآیند شیمیایی در فشار و دمایی مشخص و دقیق و طبق دستورالعمل ساخته می شود.

http://telegram.me/APIclinic

نتیجه نهایی:
در مقایسه قیمت واحد تدارکات، مواد پایه سنتتیک بازنده خواهد بود.

در مقایسه فنی مواد پایه سنتتیک قطعا با اختلاف فاحش برنده خواهد بود.

در مقایسه قیمت توسط واحد بهره برداری بواسطه کاهش هزینه های تعداد دوره های گریسکاری در سال ، گریس سنتتیک برنده خواهد بود. چراکه فاصله سرویس نگهداری با مواد پایه سنتتیک حداقل دو برابر سایر مواد مجاز خواهد بود.

http://telegram.me/APIclinic

ولو کلینر پایه سنتتیک - تولید شرکت آرین پترو ایده

به تصویر دقت کنید. شیر توپی trunnion سیستم یاتاقان بندی دارد. http://telegram.me/APIclinic

✅شیر فلوت
سیترینگ های غیرفلزی مستقیما در بدنه نصب می شود.
در ترونیون سیترینگ غیر فلزی روی نگهدارنده فلزی نصب می شود و نگهدارنده با مجموعه ای از فنر در بدنه قرار می گیرد.

✅ در شیر فلوت توپک از سر ساقه آویزان و بین دو سیترینگ قرار می گیرد و با فشارسیال به سمت سیترینگ پایین دست جریان می رود تا شیر آب بند شود.
اما در شیر ترونیون توپک بواسطه یاتاقان بندی فیکس می باشد و کاملا ثابت است در عوض سیترینگ بالا دست جریان با فشار سیال و فنرها و سیترینگ پایین دست، فقط با فشار فنر ها به سمت توپک فشرده می شود.

✅ شیر ترونیون دارای فیتینگ های تزریق مواد روانکار اب بند به سیترینگها ، پورت تزریق پکینگ به اطراف ساقه ، vent و Drain هستند. اما ساختار فلوت فاقد همه این مکانیزم هاست.
✅ شیر فلوت عمر کمی دارد و برای سایزها و فشارهای بالا کاربرد ندارد.
شیر ترونیون دیرتر خراب می شود و در سایز و کلاس فشاری بالا هم جواب می دهد.
✅ شیر فلوت تعمیر ساده ای دارد و ترونیون شرایط پیچیده تری دارد.
✅ شیر فلوت در مقایسه با ترونیون ارزان تر است.


http://telegram.me/APIclinic

شیار روی توپک به نحوی طراحی شده که از حرکت توپک به سمت سیترینگ پایین دست جریان جلوگیری نکند.

به عبارتی در حالت بسته، فشار سیال به توپک نیرو وارد می کند و شیار روی توپک این امکان را ایجاد می کند که بصورت کشویی به سمت سیترینگ پایین دست جریان برود و به نشت بندی کمک کند.
یک نوبت دیگر به تصویر دقت کنید.

http://telegram.me/APIclinic

اگر به توپک یک شیر فلوت که بسته است نور به تابانید و از جهت مقابل به توپک نظاره کنید به راحتی عبور نور را مشاهده خواهید نمود.
اما همین شیر در تست اوکی خواهد شد.

چون فشار سیال توپک را به سمت سیترینگ پایین دست جریان خواهد فشرد.
به همین دلیل شیر فلوتینگ در زمان افت فشار دچار نشتی می شود و در فشار نرمال فاقد نشتی است.

http://telegram.me/APIclinic

اگر با یک شیر توپی فلوتینگ مواجه شدید که گشتاور بالایی پیدا کرده است
چند حالت وجود دارد
🖌روی سطوح آب بندی آلودگیهایی بوجود آمده که چرخش توپک رو سخت می کند.
🖌سطوح آب بندی از حالت صیقلی شکل خود خارج شده و زبری ها مزاحم حرکت می شوند.
🖌 و .....
دوستان در خصوص سایر علل احتمالی ابراز نظر فرمایید ......

http://telegram.me/APIclinic

🖌ممکن هست تیم قبلی تعمیرات پیچ های بدنه رو بیش از حد محکم کرده باشند.

🖌 ممکن هست شیر در حالت تقریبا بسته بوده و فشار بیش از حد اونقدر توپک را به سطح سیتریگ فشرده که لبه مجرای توپک مثل یک رنده به سیترینگ وارد شده باشد.
🖌ممکن هست الودگیهای درون سیال سطح سیترینگ را چسبناک کرده باشد.

http://telegram.me/APIclinic

متاسفانه شیر فلوتینگ
نه گریسخور دارد که کلینر ژل تزریق کنیم.
نه ونت و درین داره که از کلینر مایع استفاده کنیم .
نه پیچ تنظیم داره
نه پورت تزریق پکینگ مایع داره

🖌تمام پیچ های بدنه را به اندازه یک چهارم دور شل کنید . مراقب باشید تیم اجرا زیاده روی نکرده و این اندازه را در خصوص همه پیچ ها رعایت کنند .
🖌در صورت امکان فشار ورودی را کاهش دهید و شیر را چند بار باز و بسته کنید.

🖌شیر را به کارگاه منتقل نموده و هر دوسیترینگ را عوض کنید.

میان بر
🖌اگر فرصت کافی نیست لازم نیست شیر را به کارگاه ببرید و معطل سیترینگ بشوید. شیر را بصورت کامل 180 درجه بچرخانید. به این ترتیب سیترینگی که تا کنون تحت فشار بوده جای خود را با سیترینگی که هنوز سالم مانده تعویض خواهد نمود.
به احتمال 90 درصد شیر اوکی خواهد شد.
امتحان شده
جواب داده
http://telegram.me/APIclinic

چند نکته در خصوص سرویس نگهداری شیرالات:
فشار تزریق valve cleaner حداکثر 10000psi
فشار تزریق lubricant & sealant حداکثر 6000psi
فشار تزریق liquid packing به پورت مربوط به ساقه حداکثر 3000psi

..... ادامه دارد

http://telegram.me/APIclinic

یکی از اصلی ترین مشکلات استعلامهای مواد روانکاری و اب بندی در شرکت ملی گاز موضوع NLGI هست.
توجه کنید
انستیتوی ملی گریس های روانکار
National lubricating grease institute
یا همون NLGI بر مبنای قوام گریس ها رو از 000 تا 6 گرید بندی نموده است .
گریدهای 0 و 00 و 000 برای روانکاری چرخدنده ها است و تقریبا مایع می باشد.
گریدهای 1و 2 جهت روانکاری یاتاقان ها کاربرد داره و خیلی گریس نرمی هست و با گریس پمپ های معمولی تزریق می شوند.

گرید 3 هم برای یاتاقانها و دورهای حرکتی پایین کاربرد داره و با افزودنی هایی میشه برای آب بندی هم استفاده بشه و از نظر نرمی متوسط محسوب میشه
گرید 4 خواص آب بندی دستگاه ها رو داره و تقریبا سفت هست
گرید 5 و6 مختص آب بندی دستگاه هاس و خیلی سفت محسوب می شوند.

از گرید 3 به بالا رو فقط با گریس پمپ های حرفه ای میشه تزریق کرد.

خوب
حالا تکلیف NLGI 7 که بعضا در استعلامهای دولتی دیده میشه چیه ؟؟؟؟

همچین گریسی وجود نداره و این استعلام ها به عبارتی فکاهی محسوب میشه 😃😅😅


http://telegram.me/APIclinic