این مدل پلاگ ولو با کمترین فضا بیشترین عملکرد رو داره
@APIclinic

تو یک گروه مهندسی دوستی پرسیده بودند:
سلام
فرق بین گسکت اسپیرال یک طرفه و دو طرفه در چیست؟؟

منظورتان inner ring و outer ring هست ؟

رینگ داخلی اجازه نمی ده سیال وارد فضای بین دو فلنج بشه و به جنس نرم گسکت برسه
به عبارتی رینگ داخلی آب بند هست.

رینگ خارجی بیشتر واسه هم مرکز بودن گسکت و نصب صحیح کاربرد داره و البته در برخی شرایط که خوردگی های محیطی زیاد باشه مثل رینگ داخلی جلو نفوذ رو می گیره
جنس رینگ خصوصا رینگ داخلی تحت تاثیر نوع سیال انتخاب میشه
@APIclinic
@Riazati

روی عایق پترولاتیوم
بهتره از لایه حفاظت مکانیکی استفاده کنید

البته اگه قرار هست که دفن بشه باید هم لایه حفاظت مکانیکی استفاده بشه هم راکشیلد

@APIclinic
@Riazati

استاندارد انبارداری انواع روغن
@APIclinic

این قطعات چه شیری هست ؟
لطفا نام کامل و دقیق
هر شماره مربوط به چی هست؟

تصویر رو کاملا بزرگ کنید و با دقت نظاره کنید

@Riazati
@APIclinic

با ارسال لینک زیر
دوستان خود را به این کانال آموزشی دعوت بفرمائید:
http://telegram.me/APIclinic

چند نفر از دوستان در مورد این محصول و کارکرد آن پرسشهایی رو مطرح کرده بودند این پاسخ رو برای اونا درج می کنم :
رشته سیم های، سیم بکسل ها در حالت کشش روی هم حرکت می کنند و چون سطح شان صیغلی نیست بواسطه اصطکاک داغ می شوند .
در محیط های دریایی مثل روی کشتی و یا اسکله بواسطه رطوبت زنگ می زنند و وقتی سیم بکسل روی وینچ جمع میشه و پیچیده می شه بعد از مدتی سطح آنها به هم می چسبه و بعدا راحت باز نخواهد شد.
به همین دلیل سیم بکسل ها رو با یک گریس مخصوص پوشش می دهند تا از بروز این مشکلات جلوگیری کنند.
طول سیم بکسل خیلی زیاد هست و نمیشه با دست بهش گریس بمالند .
بنابراین از یک باکس گریس استفاده میشه تا سیم بکسل از داخل اون حرکت کنه و گریسکاری بشه .
حجم این باکس بر اساس سرعت حرکت سیم بکسل و قطر آن محاسبه میشه و در ضمن باید به نحوی باشه که فقط یک فیلم نازک از گریس روی کلیه سطح سیم ایجاد بشه و اضافه یا کم نباشه .
دبی گریس پمپ هم بر همین اساس تعریف میشه

چون مصرف کننده عراقی این سیستم نمی خواست گریس رو از تو بشکه بریزه تو گریس پمپ سطلی ، ما براش گریس پمپ رو به نحوی طراحی کردیم که مستقیما روی بشکه قرار بگیره

نوع شیر: ball valve Trunnion mounted
یا همون شیر توپی یاتاقان بندی شده

با مکانیزم ترنیون پنهان ، یعنی از زیر شیر برجستگی یاتاقان دیده نمیشه
دارای اپشن امکان تزریق گریس

۱- توپک
۲- کفشک مربوط به سیستم یاتاقان
۳- نگهدارنده سیترینگ seat holder
۴- سیترینگ غیر فلزی seat insert
۵- مجاری ورود گریس به محل اتصال سیترینگ و توپک ، جهت تزریق گریس و کلینر

این سوراخها دور تا دور هر دو سیترینگ هست
@APIclinic
@Riazati

نتیجه سرویس نگهداری های غیر اصولی
و استفاده از نیرو های دوره ندیده و فاقد گواهینامه سرویس نگهداری
@APIclinic
@Riazati

طبق استاندارد شرکت ملی گاز ایران
گریس با nlgi 1 اجازه تزریق به شیر رو نداره

گریس با گریدهای ۲ ۳ ۴ بصورت سطلی
و گریدهای ۵ و ۶ بصورت استیک
برای شیرها تایید شده

با کمال احترام
دوستانی که چنین گریسی رو تایید کرده اند اصلا نگاه به استاندارد نکرده اند

@APIclinic
@Riazati

نقشه انفجاری مربوط به شیر توپی ترونیون
با مکانیزم یاتاقان پنهان
Split body ball valve
3 pice body
Trunnion mounted
FE - full bore -
gear operated
D.B.B
Anti blow out
Anti static device
With emergency sealant injections- packing injector - drain & vent

@APIclinic
@Riazati

پورت ۱ و ۲ مربوط به فیتینگ تزریق اضطراری گریس
پورت ۳ مربوط به تزریق خمیر پکینگ
و پورت ۴ مربوط به مجرای تخلیه بدنه vent می باشد.
اما چیزی که ناراحت کننده هست، اشتباه بهره بردار و تزریق گریس به پورت تزریق پکینگ (شماره ۳) می باشد.
یک اشتباه بزرگ تکراری

اشتباه دوم : گریس روانکاری به همه پورت ها تزریق کرده اند. بال ولو به روانکاری نیاز ندارد.

@APIclinic
@Riazati

دکتر دوستارگان:

طبق بند ۹.۶ استاندارد api 6d درصورتی که خریدار بخواهد، سازنده ملزم خواهد بود که لاینهای درین و ونت و تزریق گریس رو هم تست هیدروستاتیک بکند.
اگه در وضعیتی که این لاینها روی شیر نصب شده‌اند امکان تست نباشه، باید بصورت مجزا، قبل از اتصال به شیر، تست بشوند
عموما فشار تست لاینهای ونت و درین، برابر با فشار تست بدنه است اما فشار لاین تزریق گریس خصوصا در شیرهای پلاگ، بیش از فشار تست بدنه است....
👇👇
9.6 Testing of Drain, Vent, and Sealant Injection Lines
If provided as part of the final assembly, drain, vent, and sealant injection lines shall be subject to a hydrostatic test
with the valve in accordance with 9.3.
If testing with the fully assembled valve is not practical, these lines shall be tested separately at the test pressure in
9.3. The final assembly connection is subjected to the hydrostatic test in 9.3 unless otherwise agreed.
The test pressure for sealant injection lines shall be by agreement.

@APIclinic
@Riazati

تخریب سیستم نشت بندی اطراف ساقه

ثمره تزریق گریس
به پورت مخصوص تزریق پکینگ
با فشار بالا
@APIclinic
@Riazati