آموزش استفاده از گریس پمپ هیدروپنوماتیک سطلی
شرکت گاز استان لرستان دیماه ۹۷
@APIclinic
@Riazati

آموزش عملی اجرای عایق پترولاتیوم
شرکت گاز استان لرستان دیماه ۹۷
@APIclinic
@Riazati

تو گاز لرستان دوره عایق کاری پترولاتیوم اجرا می کردم با یک‌پرسش جالب مواجه شدم
لوله کلتار‌شده
لوله با نوار سیاه سفید
لوله با نوار سه لایه و ....
هر کدوم با یک ولتاژی حفاظت کاتدیک میشه

الان این پترولاتیوم برای کدوم ولتاژ مناسب هست ؟

سیستم پترولاتیوم امکان حفاظت با اختلاف پتانسیل های مختلف را دارد.
بنابراین در ۲.۱ که مربوط به لوله های عایق کلتاری هست ، دچار دیسباندینگ نمیشود و در اختلاف پتانسیل پایینتر هم اختلالی در حفاظتش بوجود نمی آید.

با تشکر از جناب آقای مهندس قلم بر
@APIclinic
@Riazati

کیفیت قطعات قطعا در قیمت تاثیر گذار خواهد بود
برای مثال اگر بجای فرایند سخت کاری و سنگ زنی
مینی گان رو به روش برقو زنی تولید کنیم قیمت تقریبا نصف خواهد شد.
نوع ماتریال هم اهمیت بالای داشته و در قیمت موثر خواهد بود
و سنگ زنی و سخت کاری در طول عمر قطعه بسیار تاثیرگذار خواهد بود.
@APIclinic
@Riazati

دستورالعمل جدید ساقه بلند کردن شیرآلات با همت جناب آقای مهندس رعیتی و جناب آقای مهندس میرزایی
و همکاری جمعی از کارشناسان تهیه و منبعد لازم الاجرا می باشد.
@APIclinic
@Riazati

می دونید که مانومتر گریس پمپ می تونه ما رو از وضعیت داخلی شیر مطلع کنه ؟
Ref: nordostrom video
@APIclinic
@RIAZATI

این مدل پلاگ ولو با کمترین فضا بیشترین عملکرد رو داره
@APIclinic

تو یک گروه مهندسی دوستی پرسیده بودند:
سلام
فرق بین گسکت اسپیرال یک طرفه و دو طرفه در چیست؟؟

منظورتان inner ring و outer ring هست ؟

رینگ داخلی اجازه نمی ده سیال وارد فضای بین دو فلنج بشه و به جنس نرم گسکت برسه
به عبارتی رینگ داخلی آب بند هست.

رینگ خارجی بیشتر واسه هم مرکز بودن گسکت و نصب صحیح کاربرد داره و البته در برخی شرایط که خوردگی های محیطی زیاد باشه مثل رینگ داخلی جلو نفوذ رو می گیره
جنس رینگ خصوصا رینگ داخلی تحت تاثیر نوع سیال انتخاب میشه
@APIclinic
@Riazati

روی عایق پترولاتیوم
بهتره از لایه حفاظت مکانیکی استفاده کنید

البته اگه قرار هست که دفن بشه باید هم لایه حفاظت مکانیکی استفاده بشه هم راکشیلد

@APIclinic
@Riazati

استاندارد انبارداری انواع روغن
@APIclinic

این قطعات چه شیری هست ؟
لطفا نام کامل و دقیق
هر شماره مربوط به چی هست؟

تصویر رو کاملا بزرگ کنید و با دقت نظاره کنید

@Riazati
@APIclinic

با ارسال لینک زیر
دوستان خود را به این کانال آموزشی دعوت بفرمائید:
http://telegram.me/APIclinic

چند نفر از دوستان در مورد این محصول و کارکرد آن پرسشهایی رو مطرح کرده بودند این پاسخ رو برای اونا درج می کنم :
رشته سیم های، سیم بکسل ها در حالت کشش روی هم حرکت می کنند و چون سطح شان صیغلی نیست بواسطه اصطکاک داغ می شوند .
در محیط های دریایی مثل روی کشتی و یا اسکله بواسطه رطوبت زنگ می زنند و وقتی سیم بکسل روی وینچ جمع میشه و پیچیده می شه بعد از مدتی سطح آنها به هم می چسبه و بعدا راحت باز نخواهد شد.
به همین دلیل سیم بکسل ها رو با یک گریس مخصوص پوشش می دهند تا از بروز این مشکلات جلوگیری کنند.
طول سیم بکسل خیلی زیاد هست و نمیشه با دست بهش گریس بمالند .
بنابراین از یک باکس گریس استفاده میشه تا سیم بکسل از داخل اون حرکت کنه و گریسکاری بشه .
حجم این باکس بر اساس سرعت حرکت سیم بکسل و قطر آن محاسبه میشه و در ضمن باید به نحوی باشه که فقط یک فیلم نازک از گریس روی کلیه سطح سیم ایجاد بشه و اضافه یا کم نباشه .
دبی گریس پمپ هم بر همین اساس تعریف میشه

چون مصرف کننده عراقی این سیستم نمی خواست گریس رو از تو بشکه بریزه تو گریس پمپ سطلی ، ما براش گریس پمپ رو به نحوی طراحی کردیم که مستقیما روی بشکه قرار بگیره

نوع شیر: ball valve Trunnion mounted
یا همون شیر توپی یاتاقان بندی شده

با مکانیزم ترنیون پنهان ، یعنی از زیر شیر برجستگی یاتاقان دیده نمیشه
دارای اپشن امکان تزریق گریس

۱- توپک
۲- کفشک مربوط به سیستم یاتاقان
۳- نگهدارنده سیترینگ seat holder
۴- سیترینگ غیر فلزی seat insert
۵- مجاری ورود گریس به محل اتصال سیترینگ و توپک ، جهت تزریق گریس و کلینر

این سوراخها دور تا دور هر دو سیترینگ هست
@APIclinic
@Riazati