جناب جواد منتظری نوشته اند:.

Javad Montazeri:
با سلام و احترام
با توجه به استاندارد IGS شیرهای استاندارد تایپ تا سایز 8 اینچ کلاس 150 میتوان استفاده نمود به همین دلیل اگر شیر مد نظر کلاس 300 باشد پیشنهاد میگردد در خطوط استفاده نگردد
با تشکر

بقیه دوستان چه نظری دارید ؟

جناب اقای محسن عبدی نوشته اند:

سلام ، بنظر بنده
۱ . چون شیر نصب نیست می توان پلاگ را بیرون آورده ، هم بصورت ظاهری بازرسی شود و هم اگر گریس کلوخه شده ای وجود دارد نظافت شود .
۱ .می توان بدنه شیر را سند بلاست کرد ولی کپ برس کفایت میکند و سپس رنگ آمیزی قسمت های ثابت انجام شود .
برای اولین بار ۲۱۰ گرم گریس روانکاری و هر ۶ ماه یکبار ۸۴ گرم گریس تزریق شود.
محسن عبدی

بقیه دوستان چه نظری دارند ؟

کاملترین پیشنهاد رو جناب مهندس خردمند از منطقه ۶ انتقال گاز دادند:
باسلام و احترام
از ظاهر شیر مشخص است که مدت طولانی در انبار نگهداری شده و ممکن هست طریقه نگهداری ان هم خوب نبوده باشد .
کارهایی که باید در راستای استفاده و در سرویس قرار دادن آن انجام دهیم.
1-ابتدا شیر مذکور را کلینر بزنیم تا گریس های داخل آن که ممکن هست کلوخه شده باشند از بین بروند و تمیزکاری داخل آن صورت گیرد .
2-گریسکاری و روانکاری بطوری که شیر به راحتی بازو بست شود .
3-تست شیر شامل تست مجرابند و بدنه و اخذ تاییدیه های لازم از واحد بازرسی .
4- اگر خط گاز دار نباشد ، اسکراب بدنه شیر به روش برس سیمی یا وایربرس و یا سند بلاست و اگر خط گاز دار باشه واترسندبلات
5-رنگ آمیزی با استفاده از رنگ های مورد تایید که معمولا اپوکسی می باشد. البته عایق پلی یورتان و پترولاتیوم هم امکان پذیر است.
۶- بهتره قبل از عایق کاری دور ساقه رو هم با اسپری WD40 شسته شود.

با تشکر خردمند

پورت ۳ رو دقت کنید
مربوط به مجرای تخلیه محفظه بدنه body vent هست
اگر شیر دچار پاسی باشه پشت این پیچ فشار خواهد بود
و اگه باز کنیم دیگه نمیشه سرجاش ببندیم .

درستش این هست که قطعه ونت بدنه که یکجور شیر محسوب میشه نصب باشه .

پورت ۱ و۲ مجرای تزریق اضطراری مواد آب بندی
پورت ۴ هم‌پکینگ اینجکشن فیتینگ هست
@APIclinic
@Riazati

مینی گان
جهت تزریق به شیرهای سر علمک
@APIclinic

۱۶ دیماه
سالگرد شهادت پرسنل مظلوم کشتی سانچی را تسلیت عرض می نمائیم.
https://fa.m.wikipedia.org/wiki/%D8%AD%D8%A7%D8%AF%D8%AB%D9%87_%D9%86%D9%81%D8%AA%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4_%D8%B3%D8%A7%D9%86%DA%86%DB%8C


@APIclinic

بال ولو با بدنه یک تکه
که از قسمت فلنج مونتاژ می شود
تصاویر این نوع شیر قبلا در کانال گذاشته شده است .
@APIclinic
@Riazati

مقداری گریس روانکار آب بند استیک سایز j
ولتکس
آماده فروش
@API_api

گریسکاری ولو ۶ اینچ دفنی
اداره گاز منطقه ۱ ساری
با گریس پمپ پدالی powerful gun 600
@APIclinic

خیلی از دوستان ، در مورد رنگ پلی اورتان دچار یک سوء تفاهم هستند. آنها عمدتا از این رنگ توقع نوع خاصی از جلا و درخشندگی را دارند که البته غلط هم نیست ولی باید توجه داشت که این رنگ اگر به شکل صحیح و با "ضخامت مناسب" پاشیده شود در ابتدای کار جلای خاصی ندارد اما زمانی که در معرض آفتاب قرار بگیرد وضعیت متفاوت خواهد شد. تفاوت را بین تصویر اول و دوم مشاهده میکنید.

بعضی از دوستان زمانی که با یک یا دو مرحله پاشش با ضخامت استاندارد به جلای مورد نظر نمیرسند اقدام به ضخیم تر کردن لایه رنگ میکنند که با توجه به قیمت بالای این رنگها فقط هدر دادن سرمایه است.

با تشکر از جناب اشکوه از بید بلند
@APIclinic
@Riazati

نماینده حقوقی !!!!
متوجه کاهش افت فشار میشه !!!!
کاهش افت فشار دیگه چیه ؟؟
نمایندگی حقوقی از کجا فهمیده!!!

شیر ۴۵۰ اینچ رو طرف از کجا آورده و حقوق کی رو نداده که داستان لو رفته ؟؟؟؟

تازه مگه انشعاب گیری از خط اصلی کار هر کسی هست ؟

بابا تو دیگه کی هستی
دست ه شیطون و بستی
@Riazati
@APIclinic

نوار پترولاتیوم با عرض کم (۲ اینچ )
کجا کاربرد داره ؟
@APIclinic
@Riazati

این هم نوار پترولاتیوم
با عرض ۶ اینچ
@APIclinic
@Riazati

اصولا برای محلهایی که استفاده از نوار ۶ اینچ موجب حبس هوا و چین و چروک گردد از نوارهای کم عرض تر استفاده می گردد.
مثلا گلویی زیر گیربکس ، فاصله اندک فلنج شیر و بدنه در شیرهای زیر ۸ اینچ و ....
@APIclinic
@Riazati

اندازه A در شیرهای مخروطی چه کاربردی دارد؟؟
به عبارتی این فاصله چرا اهمیت دارد
@APIclinic
@Riazati

زمان گریسکاری ، گریس زیر مجرابند جمع شده و به مجرا بند نیرو وارد می کند ، این فاصله اجازه می دهد مجرابند به سمت بالا حرکت کرده و از حالت جام درآمده و یا روانتر حرکت کند .
اهمیت آن زمان جام بودن شیر نشان داده می شود.
با تشکر از جناب محمودی از پالایشگاه هاشمی نژاد و جناب محسن عبدی
که پاسخ درست و کامل دادند

@APIclinic
@Riazati