Asset Management Press
1.68K subscribers
450 photos
25 videos
57 files
410 links
Наша Миссия - способствовать переходу к осознанному Управлению Активами путем распространения знаний о методиках, практиках и инструментах в области ТОиР и Надежности.

чат: @AM_press_chat
книги: https://reliablebook.ru
курсы: https://reliability.agency
Download Telegram
Forwarded from Мария
ПАО «Северсталь» совместно с ООО «ЭВОФОРУМ» проведут закрытый отраслевой форум «EVO.INDUSTRY-2026 • Всероссийский форум ТОиР»

✏️7–9 апреля 2026 года

📍 База «ТОРОВО», г. Череповец

Форум объединит ~300 профильных специалистов, технических директоров, главных инженеров, руководителей ТОиР и служб надёжности предприятий ГМК и промышленного сектора.

В программе - практические
кейсы по управлению ТОиР, надёжности оборудования, цифровизации и предиктивной аналитике.

Мероприятие проходит в закрытом формате, подтверждение после регистрации.Количество мест ограничено.

🔗 Регистрация: https://forms.yandex.ru/cloud/697c83eee010db2f6889c297/

Страница мероприятия - https://innovations.severstal.com/events/evo-industry-2026-vserossiyskiy-forum-tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont/
👍4
Просто поделюсь текстом одной страничкой из книжки по RCM. Если кто не знает, там в конце есть целый раздел про методы диагностики. Решил, буду их постепенно выкладывать.

3.14 Метод ударных импульсов
Контролируемые состояния: поверхностное разрушение и недостаточная смазка, вызывающие механические ударные волны. Отслеживая изменения, можно идентифицировать неправильную установку или замену подшипников, использование неверного типа смазки, недостаток или неправильную закладку смазки, неправильную установку или обслуживание масляных сальников и уплотнений и т. д.

Применение: подшипники качения, антифрикционные подшипники, пневматический ударный инструмент, клапаны двигателей внутреннего сгорания.

P-F интервал: от нескольких недель до месяцев. Основы метода: тип и размер подшипника вводятся в анализатор. Пьезоэлектрический акселерометр, установленный на гнездо подшипника, улавливает механическое воздействие ударных импульсов, получающихся при столкновении двух масс (таких как катящийся контакт между поверхностями шариков или роликов и беговой дорожкой подшипника). Величина ударных импульсов зависит от состояния поверхности и окружной скорости (частота вращения и размер). Импульсы возбуждают затухающие колебания в датчике с его резонансной частотой. Датчик механически и электрически настроен на резонансную частоту 32 кГц. Пиковая амплитуда этих колебаний прямо пропорциональна скорости удара. По мере ухудшения характеристик от хорошего состояния до неминуемого отказа ударный импульс может возрасти в 1000 раз.

Квалификация: Обученный и достаточно опытный техник.

Преимущества: Относительно прост в применении. Переносное оборудование. Может использоваться для любых типов подшипников качения. Состояние подшипника и смазки анализируется за несколько секунд. На ударные импульсы не оказывают заметного влияния общая вибрация и шум. Идентифицирует малейшие изменения в состоянии подшипника или смазки, которые не могут быть различимы с помощью традиционного виброанализа.

Недостатки: необходима точная информация о размерах и скорости подшипника до начала измерений. Применение ограничено только подшипниками качения.


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности
👍9🤝1
Друзья, очень не хочется терять сложившееся и наиболее крупное русскоязычное сообщество по ТОиР в МИРЕ!

Поэтому, пока телега не заблокирована окончательно (на всякий случай) - приглашаю в MAX.

Канал Asset Management Press в MAX: https://max.ru/id665908972389_biz

Чат канала в MAX: https://max.ru/join/Onc00AZ9kyPI4yP-FP5Hg0fx4gYbx8w8TfZIUgiCiGk

И да - там первое время будут поститься нетленки, до который вы, скорее всего, не долистывали вверх!

Репост всем нашим!

PS
Канал в телеграм и наш суперчат никуда не уходят, если что!
👎9👍5🔥4🤝4🤔2🌚2🗿1
Про сегрегацию на основе критичности.

Недавно ко мне обратился товарищ с темой для обсуждения. В ряде источников мы найдем такое применение атрибута критичности оборудования (или наподобие):

1. Критичное: ППР + контроль состояния
2. Чуть по слабее: ППР
3. Еще слабже: Контроль состояния
4. Совсем некритичное: работа до отказа (отсутствие планового обслуживания)


Я не сторонник подобных историй, по крайней мере в такой конфигурации, поскольку тут (в приведенном примере точно) возникает ряд коллизий.
то это за коллизии? ну например то, что, на мой взгляд, критичность - это степень важности оборудования, читай степень внимательности к нему. Но внимательность не означает перекорм его обслуживанием, внимательность это про то, что мы очень сильно думаем, что ему надо и что ему НЕ НАДО, что может ему повредить. А избыточные и немотивированные замены - точно могут.

Ну и для меня является понятной схема, когда ремонтный (или производственный) цикл требует замены элемента с учетом понимания, что следующий интервал целиком компонент не проедет, а дополнительная (даже спланированная) остановка посередке чревата бОльшими потерями, нежели , чем избыточный расход запчастей - и это является основой выбранной стратегии, а контроль состояния позволяет минимизировать риски неплана внутри интервала плановой замены для отказов вызванных не естественным износом компонента.

Но плановая замена компонента, вызванная исключительно сроком при наличии внятного контроля состояния и без дополнительных инициирующих факторов только лишь на основании правила, определенного критичностью - для меня такой подход выглядит несколько странным.

Обслуживание оборудования любого типа должно быть финансово эффективным (т.е. мы должны стремиться получать требуемый уровень риска за наименьшие деньги) - и это единственно-правильная на мой взгляд схема)

Если взглянуть на другой край критичности - возникает иной спор, стоит ли осуществлять базовый уход за оборудованием низкой критичности? для меня это история кратного продления ресурса и кратного (на самом деле) высвобождения человеческого ресурса из-за того, что а) мы сокращаем трудозатраты на коррекцию вышедшего из строя (пусть даже некритичного оборудования) за счет разреживания частоты этих событий б) этого оборудования достаточно много, чтобы сделать этот выигрыш в ресурсе ощутимым для всей ремонтной службы.

А вы как считаете?

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности
👍6🔥6
CMRP_Candidate_Guide_for_Certification_and_Recertification_2_17.pdf
381.5 KB
Меня периодически спрашивают, что нужно знать, чтобы успешно сдать экзамен для получения сертификации CMRP.

Делюсь с вами справочником кандидата от 2020г (свежий). Там (среди прочего) достаточно подробно очерчен набор областей, по которым вам могут попасться вопросы на экзамене. (в самом конце в разделе CMRP EXAM OUTLINE).

Не факт, что вам попадутся вопросы по всем тем темам, но любая из них может случиться.

В 2020г SMRP сократила объем справочника кандидата, поэтому тем, кому мало 27 страниц, держите прошлую версию подобного (чуть другого) документа от 2016г в 42 странички.

А еще прикладываю дорожную карту процесса от организаторов.

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности
👍13🙏4🤝2
Уже через две недели, даже быстрее:

9 апреля 2026 г.
• бесплатный
• онлайн-интенсив от Деснола.

Понять и Сравнить:
1. подсистема управления ремонтами «1С:ERP Управление предприятием» и
2. EAM-решения «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП» от Деснола и фирмы «1С».

Регистрация тут
👍2🙏1
Кто хотел, но не успел в чёрную пятницу.
👍4🔥3🤮1
KazAPM(Maintenance, Reliability and Integrity)
Кто хотел, но не успел в чёрную пятницу.
сегодня и завтра можно оформить мембершип (членство) в SMRP за полцены (и это не первоапрельская шутка)
Для этого надо при оплате ввести промокод с картинки.
Я проверил - все работает.

ЗЫ
Членство - это не сертификация. Это доступ к материалам сообщества бесплатно или по сниженным ценам.
🔥5👍2🤝1
Друзья, делаю анонс обучающих мероприятий меня и Надежной книги. До каникул осталось 2 курса.

1. Лучшие практики в техническом обслуживании и надежности, 20-22 мая. Детали тут: https://reliability.agency/bestpractices-course

2. Анализ коренных причин (RCA), 3-5 июня. Детали тут: https://reliability.agency/rca-course

Все в Петербурге.
👍3🔥1
Мой новый любимый слайд. Прям обои рабочего стола.

Кому надо - скину))
😁4🔥2
Поучаствовал во Всероссийском форуме "Техническое обслуживание и ремонт" на площадке Северстали!

Был очень рад повидать старых друзей и послушать интересные доклады.

Сам тоже выступил с темой про «Лидерство». По словам коллег очень злободневно и правдиво.

Спасибо оргам за организацию и возможность обогатиться знаниями и обнять хороших людей.

Кто был?
👍11🔥6👏1
2 НЕДЕЛИ - 3 КОНФЕРЕНЦИИ.

1. Форум «Техническое обслуживание и ремонт», организованный ООО "Эвофорум" на площадке Торово в Череповце. Как уже говорил, выступил там с темой про Лидерство. А сейчас вот немного фоточек подоспело.

2. Ежегодная, и уже 10-я (как время быстро летит) Конференция OMEGALLIANCE в Москве. Пожалуй одно из самых "теплых" для меня событий в профессиональной сфере. Концентрация "обнимашек" с суровыми мужчинами просто зашкаливает. Спасибо оргам за железную волю и неизменное качество организации, Вы играете очень значимую роль в поддержании сообщества.

3. Конференция Smart Metals and Mining от ComNews. Большое (я бы сказал, огромное событие), происходившее на этот раз на базе ММК. Несмотря на то, что про ремонты и надежность там было очень мало, я немножко горд, что организаторы доверили мне целых полтора часа ценнейшего времени на Мастер-класс по построению логического дерева RCA. И, как будто бы, не прогадали, участники отказывались расходиться, когда время подошло к концу, и нас практически выгоняли со сцены для подготовки следующей сессии.

Что я по всему этому поводу хочу сказать.
Я в глубоких размышлениях. С одной стороны, видно как новый хайп на AI постепенно вытесняет из публичной повестки истории про методологии надежности, про базовые вещи, связанные с планированием и т.п. Все конфы становятся на 80-90 процентов про цифру, причем про "новую" цифру. Означает ли это, что все эти забываемые шаги успешно реализованы? На мой взгляд - нет. Означает ли это, что они потеряли актуальность - на мой взгляд, тоже нет.
Но есть так, как есть.
_
С другой стороны, я рад, что многие организаторы мероприятий понимают, что у подобных событий помимо отчетно-маркетинговой истории должна быть и просветительская составляющая. И раз пока меня, не упоминающего ни один IT продукт в рамках своих выступлений, продолжают звать - значит, это кому-нибудь нужно)

..а еще мы с коллегами на протяжении первых двух мероприятий немало подискутировали на тему,

AI, что же ты делаешь с людьми

По словам ряда коллег, с внедрением агентов в рабочую среду люди (те же надежники) постепенно разучаются думать. Сам замечал, как легко расслабиться и взять красивый текст, предложенный LLM помощником. И эта история - она же не про ремонты, она про общество и сотрудников в целом.

При этом многие компании задумываются о применении агентов при разработке стратегий или проведении расследований. А некоторые уже и делают.

На мой (и не только мой взгляд), агентов однозначно можно (и нужно) использовать для автоматизации рутины (сбор/подготовка данных), а дальше нужно очень сильно думать. Думать о том, как сохранить интеллектуальный капитал компании в лице тех людей, который по роду своей занятости в первую очередь должны именно думать. И тут нужно быть крайне осторожными с теми продуктами, которые отъедают у человека этот хлеб. Соблазн использовать это велик, а реально работающих мер против ИИтизации населения - что то не видно

Истории просто с валидацией предложенных AI вариантов (например причины отказов) мне кажутся недостаточными, слишком уж велик соблазн согласиться, особенно, если ты изначально молод и не до конца опытен.

Хотя может быть, я просто луддит.

Что думаете про такие штуки, как ИИ агенты в надежности?
👍7🔥5🤝1