У многих компаний формирование графика (в т.ч. сменного), включая назначение исполнителей полностью переложено на планировщиков, а кто-то даже отдает это дело бездушным машинам.

Это зачастую приводит к тому, что мастера, будучи изолированными от этого процесса, попросту не знают, чем конкретно заняты их люди и че там с планом. В связи с чем вопрос:

Между тем, пятнишный Чак напоминает, что 20-22 августа в Санкт-Петербурге Надежная Книга и я проводим 3-х дневное обучение по методам поиска коренных причин проблем.

Для участия пишите на info@reliablebook.ru
детали тут: https://reliability.agency/rca-course
программа мероприятий до конца года тут: https://reliability.agency/


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности

Друзья,
12 сентября в Москве на конференции SMART Oil & GAS я веду сессию ТОиР с достаточно необычным фокусом.

"Цифровизация ТОиР с человеческим лицом"

Еще есть места в пуле докладчиков.
Доклады по 10 минут, раскрывающие кейсы внедрения цифровых решений в работу ремонтных служб, которые упростили их ежедневные задачи, снизили нагрузку или минимизировали ошибки и сделали жизнь людей проще, понятнее, легче и т.д.
В конце сессии, само собой, небольшая панельная дискуссия.

Подробнее о конфе тут.
(заодно можно и зарегаться)

А если вам есть, чем поделиться и сделать доклад - то welcome!
почта организаторов: io@comnews.ru

Скажите, что от меня!

Вот все говорят про инструментальное время рабочего персонала. Что это мерило эффективности использования человеческого ресурса в ТОиР.

Эта тема дискуссионная, однако в целом, вряд ли кто-то будет спорить, что при прочих равных 50% Wrench Time лучше, чем 30 % или 15%.

Однако чем же достигать столь выдающихся результатов?

Большой вопрос, поскольку я видывал компании, где по инструменталке и Schedule Compliance (соответствие графику работ) оценивали исключительно рабочие бригады..

Достигать этого, конечно же, качественной подготовкой и продумыванием работы. Отсечением того, что может не позволить делать ее без потерь. Сиречь ПЛАНИРОВАНИЕМ.

Однако, для того, чтобы планирование было эффективным т.е. приносило ожидаемые результат - кстати, а какие результаты ожидаются от планирования?) 😜- планировщики большую часть своего времени должны заниматься именно ПЛАНИРОВАНИЕМ.

А не экспедированием, выдачей, внесением, заполнением, ожиданием загрузки, формированием табличек.. и т.д.

т.е. доля времени, затраченного на непосредственно Planning & Scheduling, должна составлять большую часть рабочего времени. Ни на что не похоже?)

Таким образом я пришел к удивительной (можно сказать, что неожиданной своей парадоксальностью) мысли, что чтобы повышать инструментальное время рабочего персонала мы в первую очередь должны повышать инструментальное время команды планирования!)

Вот такой кандибобер получился)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

В пылу проведения на той неделе восхитительного, уникального, захватывающего, практичного и практического курса по RCA мы пропустили главное событие лета.

День рождения канала Asset Management Press.

Уже 6 лет мы несем вычищеное, смазанное и отцентрованное знание в области лучших практик и вместе создаем сообщество истинных профессионалов ТОиР и надежности.

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕХ ПРИЧАСТНЫХ!!!

А вот и подарочек на ДР в виде отзыва о только что прошедшем обучении)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

Подписчик в чате заснял описал свое общение с закупками.

У меня тут сегодня очередная заруба с закупками была. Их неистовое желание подбирать к каждой заявке аналоги и оптимизировать наши запасы запчастей меня начинает бесить от того, как бездумно и однобоко они подходят к этому. В разговоре вспомнил одно кинцо и решил накидать мемасик.

И проиллюстрировал)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)
P.S.
и живописи!

Решил еще раз напомнить вам, что 28-30 ОКТЯБРЯ 2025г.

Вот ТУТ

Состоится битва двух якодзун (интересно, помнит ли кто еще этот мем..) - экселька VS 1С:ТОиР

Организаторы 3-х дневной (!!!) онлайн-конфы покажут возможности обеих систем в рамках существующих процессов.
А пришедшие поболеть за своего получат готовые шаблоны экселя, чеклисты и др.

- День 1: критичность, классификация, рискориентированный подход.

- День 2: фиксация простоев и планирование ремонтов.

- День 3: анализ коренных причин, KPI и корректировка ремонтных программ.

Участие БЕСПЛАТНОЕ

Всем привет. Вдруг вы забыли о содержании книги "Лучшие практики в техническом обслуживании и надежности".
Оно тут!

Прикольная технология обслуживания и ремонта автодорог.

За ночь над ремонтируемым участком возводится "второй этаж", по которому направляется трафик. В это время на первом этаже производится ремонт. Эффективно, безопасно. Спокойно.

Страдают только любители езды по обочинам.

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

В ходе тренингов часто возникают вопросы типа такого:

зачем нам недельное планирование, ведь у нас уже есть месячное и дневное

Я достаточно подробно рассказываю этот момент и вот, решил поделиться с вами одним из своих слайдов.

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

На всякий случай напоминаю вам, что до курса "Анализ ТОиР. Данные ТОиР и метрики ТОиР" остался всего месяц .

Самое время бросать все, регистрироваться и покупать билеты в Петербург.

Подробная информация о курсе тут

Провел сессию «Цифровизация ТОиР с человеческим лицом» на форуме SMART OIL & GAS

Хорошо поговорили.

Что такое риск-ориентированная стратегия ТОиР?

Что такое ремонтная программа и зачем ее оптимизировать?

С чего начать формирование программы обслуживания?

Что важно учитывать при выделении наиболее критичных видов активов?

Какой процент наиболее критичных активов лучше выделять в общей структуре активов?

Какие типы стратегий обслуживания наиболее распространены на практике?

Как определить стратегию обслуживания конкретного оборудования?

Как связать цели предприятия с выбором стратегии обслуживания?

Что делать со стратегиями обслуживания некритичного оборудования?

Как интегрировать управление жизненным циклом оборудования в программу ТОиР?

Какие данные необходимы для корректного прогнозирования риска отказов?

Какие ошибки чаще всего совершаются при выборе стратегии обслуживания?

Как часто необходимо актуализировать программу ТОиР?

Какие показатели эффективности стоит отслеживать, чтобы понять, что стратегия обслуживания эффективно работает?

Вот на такие вопросы Романа Пилькина пришлось нам с Максимом Брусникиным отвечать в очередном выпуске проекта "Практики ТОиР"

Получилось, на мой взгляд, достаточно живо и интересно.

Посмотреть можно тут:
YouTube: https://youtu.be/pMz25eXzYIc
VK: https://vk.com/video-212474603_456239178
Дзен: https://dzen.ru/video/watch/68c2e3d45ee87b6901ff0cec


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности

Друзья, подписчики, соратники, коллеги и партнеры из Казахстана!

29 сентября буду в Астане.

Буду рад встретиться, обсудить перспективы сотрудничества и просто поболтать.

Навеяло недавними дискуссиями из чата:

..много где то, что многие называют «планированием» не работает.. и многие начинают считать что все это «планирование» и все эти «лучшие практики» - фуфло. и приводят в качестве иллюстрации очень красочные примеры из практики..

Беда в том, что, зачастую, приводимые примеры и внедренные процессы не являются примерами планирования и лучших практик.

Изначальное поверхностное понимание и слабое внедрение дискредитирует все.
Ну и, конечно, отсутствие лидерства)