Осталось совсем немного времени, но возможность поучавствовать все еще есть!
пишите на info@reliablebook.ru

Очень красивая игра слов в очень крутой книге Joel Levitt и Donald Nyman "Maintenance Planning, Scheduling And Coordination"


Вот:

Most maintenance departments do not plan to fail, they simply fail to plan and therefore do indeed fail.

Так красиво на языке оригинала, что даже переводить не хочется.
Ну и, конечно, очень точное высказывание.

Как и вся книга.

У многих компаний формирование графика (в т.ч. сменного), включая назначение исполнителей полностью переложено на планировщиков, а кто-то даже отдает это дело бездушным машинам.

Это зачастую приводит к тому, что мастера, будучи изолированными от этого процесса, попросту не знают, чем конкретно заняты их люди и че там с планом. В связи с чем вопрос:

Между тем, пятнишный Чак напоминает, что 20-22 августа в Санкт-Петербурге Надежная Книга и я проводим 3-х дневное обучение по методам поиска коренных причин проблем.

Для участия пишите на info@reliablebook.ru
детали тут: https://reliability.agency/rca-course
программа мероприятий до конца года тут: https://reliability.agency/


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности

Друзья,
12 сентября в Москве на конференции SMART Oil & GAS я веду сессию ТОиР с достаточно необычным фокусом.

"Цифровизация ТОиР с человеческим лицом"

Еще есть места в пуле докладчиков.
Доклады по 10 минут, раскрывающие кейсы внедрения цифровых решений в работу ремонтных служб, которые упростили их ежедневные задачи, снизили нагрузку или минимизировали ошибки и сделали жизнь людей проще, понятнее, легче и т.д.
В конце сессии, само собой, небольшая панельная дискуссия.

Подробнее о конфе тут.
(заодно можно и зарегаться)

А если вам есть, чем поделиться и сделать доклад - то welcome!
почта организаторов: io@comnews.ru

Скажите, что от меня!

Вот все говорят про инструментальное время рабочего персонала. Что это мерило эффективности использования человеческого ресурса в ТОиР.

Эта тема дискуссионная, однако в целом, вряд ли кто-то будет спорить, что при прочих равных 50% Wrench Time лучше, чем 30 % или 15%.

Однако чем же достигать столь выдающихся результатов?

Большой вопрос, поскольку я видывал компании, где по инструменталке и Schedule Compliance (соответствие графику работ) оценивали исключительно рабочие бригады..

Достигать этого, конечно же, качественной подготовкой и продумыванием работы. Отсечением того, что может не позволить делать ее без потерь. Сиречь ПЛАНИРОВАНИЕМ.

Однако, для того, чтобы планирование было эффективным т.е. приносило ожидаемые результат - кстати, а какие результаты ожидаются от планирования?) 😜- планировщики большую часть своего времени должны заниматься именно ПЛАНИРОВАНИЕМ.

А не экспедированием, выдачей, внесением, заполнением, ожиданием загрузки, формированием табличек.. и т.д.

т.е. доля времени, затраченного на непосредственно Planning & Scheduling, должна составлять большую часть рабочего времени. Ни на что не похоже?)

Таким образом я пришел к удивительной (можно сказать, что неожиданной своей парадоксальностью) мысли, что чтобы повышать инструментальное время рабочего персонала мы в первую очередь должны повышать инструментальное время команды планирования!)

Вот такой кандибобер получился)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

В пылу проведения на той неделе восхитительного, уникального, захватывающего, практичного и практического курса по RCA мы пропустили главное событие лета.

День рождения канала Asset Management Press.

Уже 6 лет мы несем вычищеное, смазанное и отцентрованное знание в области лучших практик и вместе создаем сообщество истинных профессионалов ТОиР и надежности.

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕХ ПРИЧАСТНЫХ!!!

А вот и подарочек на ДР в виде отзыва о только что прошедшем обучении)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

Подписчик в чате заснял описал свое общение с закупками.

У меня тут сегодня очередная заруба с закупками была. Их неистовое желание подбирать к каждой заявке аналоги и оптимизировать наши запасы запчастей меня начинает бесить от того, как бездумно и однобоко они подходят к этому. В разговоре вспомнил одно кинцо и решил накидать мемасик.

И проиллюстрировал)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)
P.S.
и живописи!

Решил еще раз напомнить вам, что 28-30 ОКТЯБРЯ 2025г.

Вот ТУТ

Состоится битва двух якодзун (интересно, помнит ли кто еще этот мем..) - экселька VS 1С:ТОиР

Организаторы 3-х дневной (!!!) онлайн-конфы покажут возможности обеих систем в рамках существующих процессов.
А пришедшие поболеть за своего получат готовые шаблоны экселя, чеклисты и др.

- День 1: критичность, классификация, рискориентированный подход.

- День 2: фиксация простоев и планирование ремонтов.

- День 3: анализ коренных причин, KPI и корректировка ремонтных программ.

Участие БЕСПЛАТНОЕ

Всем привет. Вдруг вы забыли о содержании книги "Лучшие практики в техническом обслуживании и надежности".
Оно тут!

Прикольная технология обслуживания и ремонта автодорог.

За ночь над ремонтируемым участком возводится "второй этаж", по которому направляется трафик. В это время на первом этаже производится ремонт. Эффективно, безопасно. Спокойно.

Страдают только любители езды по обочинам.

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

В ходе тренингов часто возникают вопросы типа такого:

зачем нам недельное планирование, ведь у нас уже есть месячное и дневное

Я достаточно подробно рассказываю этот момент и вот, решил поделиться с вами одним из своих слайдов.

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

На всякий случай напоминаю вам, что до курса "Анализ ТОиР. Данные ТОиР и метрики ТОиР" остался всего месяц .

Самое время бросать все, регистрироваться и покупать билеты в Петербург.

Подробная информация о курсе тут