Asset Management Press
1.68K subscribers
450 photos
25 videos
57 files
410 links
Наша Миссия - способствовать переходу к осознанному Управлению Активами путем распространения знаний о методиках, практиках и инструментах в области ТОиР и Надежности.

чат: @AM_press_chat
книги: https://reliablebook.ru
курсы: https://reliability.agency
Download Telegram
Konstantin Zyrianov
Why Do Implementation Efforts Fail? First, let’s look at the overall implementation. Even if you implement a proven and tested maintenance planning & scheduling process, there are 2 key reasons why you would still fail during implementation. Reason…
The 13 Maintenance Planning Mistakes
Beyond poor implementation, many organisations make critical mistakes in the maintenance planning & scheduling process itself. Here are 13 common mistakes you need to avoid during maintenance planning:

Mistake 1: Picking the Wrong Person as Your Planner
Many organisations fail before they even start by choosing the wrong person for the planner role.

The maintenance planner is one of the most critical roles in a maintenance organisation. A good planner increases workforce productivity, makes sure jobs are properly prepared, and reduces waste. A bad planner leads to poor job plans, inefficiencies, and frustration.

Among other things, planners must have:

The right attitude – They must be proactive, detail-oriented, and committed to improvement.
Strong technical knowledge – While they don’t need to be the best technician, they must understand maintenance processes.
Organisational skills – Planners must coordinate materials, tools, and resources efficiently.
Get this wrong and you’ll end up with poorly prepared work and an ineffective maintenance planning process. As a result, the productivity of your crew won’t go up or not by much. In fact, it could even go down.

Mistake 2: Not Training Your Planners Properly
Even if you hire the right person, they won’t be effective if you don’t train them properly.

Planners need to understand:

How to use the CMMS
How to develop detailed job plans and work packs
How to source materials and parts
How to collaborate with schedulers and supervisors
Without proper training, planners will lack consistency and create low-quality job plans. This will negatively impact the work of your technicians and ultimately affect your team’s productivity.

Mistake 3: Using Your Planner as a Relief Supervisor, Expeditor, or Troubleshooter
One of the biggest, and most common mistakes when it comes to maintenance planning is that, in many plants around the world, maintenance planners aren’t actually planning.

Instead, planners often end up being a combination of a planner, a relief supervisor, an expediter, an administrator, and an all-around troubleshooter. And guess what? When you ask a planner to do all that, he or she won’t be spending much time planning.

That means you’re not going to get the productivity gains that you’re looking for.

So remember, a maintenance planner must never work for the current week. A maintenance planner must always be working for future weeks.

Mistake 4: Using Planners for Emergency Work
Planners should never be involved in emergency work. That’s the supervisor’s responsibility.

Because planners know where everything is, it’s tempting to ask them to jump in during a crisis. But every time they do, they’re pulled away from planning future work, which keeps the team stuck in reactive maintenance.

Make your maintenance supervisor accountable for emergency work. And just to repeat myself because it’s that important: remember that your planner should always be working for future weeks, never for the current week.

Mistake 5: Planning from Behind a Desk
Once your maintenance planner has been in the role for quite some time, a sense of “knowing-it-all” can slip in. It’s common for a planner to think:

“I know this job. I used to work on that machine myself. I know exactly what it will take to get this repair done. I can plan this job right here from my desk.”

Let me tell you right now: Always visit the job site.

There will always be things going on in the plant that might have changed the situation. And consequently, planner might miss some things that need to go into plan. That could be a safety issue or an access issue. Things change, and people sometimes forget. When you plan from behind a desk and you miss these things, you lose efficiency, you introduce waste.

So remember, planning is not a desk job.
👍5🔥3👏1
Выше - вторая часть статьи Erik Hupje про причины неудач внедрения планирования. Все по классике. (инструкция по переводу в телеге есть под первой частью). А на картинке - слайд с моего курса по планированию.
Только честно!🤔
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁2
Осталось совсем немного времени, но возможность поучавствовать все еще есть!
пишите на info@reliablebook.ru
🔥4
Очень красивая игра слов в очень крутой книге Joel Levitt и Donald Nyman "Maintenance Planning, Scheduling And Coordination"


Вот:

Most maintenance departments do not plan to fail, they simply fail to plan and therefore do indeed fail.


Так красиво на языке оригинала, что даже переводить не хочется.
Ну и, конечно, очень точное высказывание.

Как и вся книга.
🔥13👏2👍1
У многих компаний формирование графика (в т.ч. сменного), включая назначение исполнителей полностью переложено на планировщиков, а кто-то даже отдает это дело бездушным машинам.

Это зачастую приводит к тому, что мастера, будучи изолированными от этого процесса, попросту не знают, чем конкретно заняты их люди и че там с планом. В связи с чем вопрос:
Между тем, пятнишный Чак напоминает, что 20-22 августа в Санкт-Петербурге Надежная Книга и я проводим 3-х дневное обучение по методам поиска коренных причин проблем.

Для участия пишите на info@reliablebook.ru
детали тут: https://reliability.agency/rca-course
программа мероприятий до конца года тут: https://reliability.agency/


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности
😁7🔥2🤝1
Друзья,
12 сентября в Москве на конференции SMART Oil & GAS я веду сессию ТОиР с достаточно необычным фокусом.

"Цифровизация ТОиР с человеческим лицом"

Еще есть места в пуле докладчиков.
Доклады по 10 минут, раскрывающие кейсы внедрения цифровых решений в работу ремонтных служб, которые упростили их ежедневные задачи, снизили нагрузку или минимизировали ошибки и сделали жизнь людей проще, понятнее, легче и т.д.
В конце сессии, само собой, небольшая панельная дискуссия.

Подробнее о конфе тут.
(заодно можно и зарегаться)

А если вам есть, чем поделиться и сделать доклад - то welcome!
почта организаторов: io@comnews.ru

Скажите, что от меня!
🔥7💩2😐1
Forwarded from Технонаука
В Китае завершились первые Всемирные игры гуманоидных роботов 🥇

В проходившем в Пекине соревновании человекоподобных роботов участвовали 280 команд из 16 стран.

Это первые игры олимпийского типа, где соревновались человекоподобные роботы.
🔥7👍2😁2👎1
Вот все говорят про инструментальное время рабочего персонала. Что это мерило эффективности использования человеческого ресурса в ТОиР.

Эта тема дискуссионная, однако в целом, вряд ли кто-то будет спорить, что при прочих равных 50% Wrench Time лучше, чем 30 % или 15%.

Однако чем же достигать столь выдающихся результатов?

Большой вопрос, поскольку я видывал компании, где по инструменталке и Schedule Compliance (соответствие графику работ) оценивали исключительно рабочие бригады..

Достигать этого, конечно же, качественной подготовкой и продумыванием работы. Отсечением того, что может не позволить делать ее без потерь. Сиречь ПЛАНИРОВАНИЕМ.

Однако, для того, чтобы планирование было эффективным т.е. приносило ожидаемые результат - кстати, а какие результаты ожидаются от планирования?) 😜- планировщики большую часть своего времени должны заниматься именно ПЛАНИРОВАНИЕМ.

А не экспедированием, выдачей, внесением, заполнением, ожиданием загрузки, формированием табличек.. и т.д.

т.е. доля времени, затраченного на непосредственно Planning & Scheduling, должна составлять большую часть рабочего времени. Ни на что не похоже?)

Таким образом я пришел к удивительной (можно сказать, что неожиданной своей парадоксальностью) мысли, что чтобы повышать инструментальное время рабочего персонала мы в первую очередь должны повышать инструментальное время команды планирования!)

Вот такой кандибобер получился)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)
🔥11👍6
В пылу проведения на той неделе восхитительного, уникального, захватывающего, практичного и практического курса по RCA мы пропустили главное событие лета.

День рождения канала Asset Management Press.

Уже 6 лет мы несем вычищеное, смазанное и отцентрованное знание в области лучших практик и вместе создаем сообщество истинных профессионалов ТОиР и надежности.

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕХ ПРИЧАСТНЫХ!!!
🎉34👍10🔥6🍾2👏1🤔1
А вот и подарочек на ДР в виде отзыва о только что прошедшем обучении)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)
👍10🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подписчик в чате заснял описал свое общение с закупками.

У меня тут сегодня очередная заруба с закупками была. Их неистовое желание подбирать к каждой заявке аналоги и оптимизировать наши запасы запчастей меня начинает бесить от того, как бездумно и однобоко они подходят к этому. В разговоре вспомнил одно кинцо и решил накидать мемасик.


И проиллюстрировал)

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)
P.S.
и живописи!
😁22🔥8💯5👏4
Решил еще раз напомнить вам, что 28-30 ОКТЯБРЯ 2025г.

Вот ТУТ

Состоится битва двух якодзун (интересно, помнит ли кто еще этот мем..) - экселька VS 1С:ТОиР

Организаторы 3-х дневной (!!!) онлайн-конфы покажут возможности обеих систем в рамках существующих процессов.
А пришедшие поболеть за своего получат готовые шаблоны экселя, чеклисты и др.

- День 1: критичность, классификация, рискориентированный подход.

- День 2: фиксация простоев и планирование ремонтов.

- День 3: анализ коренных причин, KPI и корректировка ремонтных программ.

Участие БЕСПЛАТНОЕ
👍11🤝3🔥2
Asset Management Press
Книжка напечатана. На каникулах - переплетные работы. После каникул - предзаказы рассылаются, а цена изменяется на базовую) .. и да, это очень увесистая книга!)
Всем привет. Вдруг вы забыли о содержании книги "Лучшие практики в техническом обслуживании и надежности".
Оно тут!
🔥6👍4🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Прикольная технология обслуживания и ремонта автодорог.

За ночь над ремонтируемым участком возводится "второй этаж", по которому направляется трафик. В это время на первом этаже производится ремонт. Эффективно, безопасно. Спокойно.

Страдают только любители езды по обочинам.

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)
👍15🔥7😁3