Дэнил Родас публикует у себя принципы построения устойчивой и высокоэффективной программы APM (Asset Performance Management)

привожу третий, меня зацепила одна фраза, не помню, читал ли я ее где-то раньше или нет, но это не так и важно.
Переведу ее для вас. (оригинал выделен жирным в тексте ниже)

"В области надежности и эксплуатационных рисков программное обеспечение, которое не используется, хуже, чем его полное отсутствие, поскольку оно создает ложное ощущение контроля"

А вот текст поста целиком.

In enterprise software, and especially in Asset Performance Management, it’s easy to get caught up in the feature race. Advanced algorithms. Sophisticated risk models. AI-driven diagnostics. These capabilities generate excitement, but they don’t generate value on their own.

Have you ever met someone who drives with the check engine light on? Ignoring the warning doesn’t make the problem go away. 😊

The hard truth is this: The most advanced APM platform delivers zero return if it isn’t used.

Value is created by operational adoption, not technical sophistication alone. Predictive insights, risk assessments, and failure analyses only impact business performance when they are embedded into day-to-day decisions, when they shape how maintenance is prioritized, how bad actors are eliminated, and how barrier health is reviewed.

That requires designing APM programs with people in mind. Insights must be delivered in a format that frontline teams trust, operations teams understand, and decision-makers act upon.

Just as importantly, adoption itself must be measured. If critical insights are consistently bypassed, ignored, or left unacknowledged, the system is not delivering. APM must actively track adoption metrics, closing the gap between technical capability and real-world application.

In reliability and operational risk, software that isn’t used is worse than no software at all, it creates a false sense of control.

In short: Reliable decisions originate not from system functionality alone, but from consistent, disciplined use.

Кстати, телеграм предоставляет автоматический перевод в постах каналов (если у них повышен уровень до 3-го и выше), так что, если вы хотите чтобы английские тексты были сразу в удобоваримой форме - вы можете дать каналу буст (по ссылке ниже).

Вот ссылка для повышения уровня канала.

Вторую неделю разгребаю архивы на компьютере.

Из интересного среди прочего нашел презентации с конференций SMRP c 1999 по 2016 годы. Многние из них ни капли не потеряли актуальности и сейчас, четверть века спустя.

А еще держите старинную статью Б.А. Каца о развитии системы ТОиР в Советском Союзе.

очень расширяет кругозор)


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

Друзья, пришло время подготовки к новому учебному году.

Выкладываю РАСПИСАНИЕ учебных мероприятий Надежной книги и меня, Константина Зырянова (CMRP) на вторую половину 2025г.

Все курсы (кроме одного) состоятся очно (при наборе групп), в г. Санкт-Петербург в отеле Harbor Club (отель дает скидку на проживание слушателям курсов)

Подробная информация о каждом курсе будет постепенно выкладываться на сайте https://reliability.agency (сейчас она там есть не по всем). Там же можно почитать отзывы о тренере и курсах.

В этом полугодии нас будет ждать несколько премьер, включая курс по управлению остановочными ремонтами.

Для уточнения любых деталей, а также записи на учебные курсы пишите на info@reliablebook.ru
или звоните: +79211849003

также вы можете заказать проведение любого мероприятия из программы или кастомизированного обучения у себя на предприятии.


И да!!!
Спешите зарегистрироваться на последний (перед декабрем) курс по RCA в августе.

Также обратите внимание, что в Октябре будет единственный в этом году онлайн-курс по Лучшим практикам в ТОиР и Надежности. Остальные - очно.

Пересылайте пожалуйста этот анонс всем, кому может оказаться полезным обучение по данным темам.


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

Друзья, а расскажите, какую полезную сувенирку/мерч промышленной направленности вы когда либо видели. Вот чтоб вам лично она понравилась. Вот тут в чатике (@AM_press_chat) поделитесь пожалуйста.

В надежности все средства хороши!)

Я, бывает, рассказываю на тренингах про такую метрику, как средний уровень вибрации, и что эта метрика очень сильно и прямым (в первом случае и обратным во втором) образом корреллирует и с затратами на ТОиР и с готовностью оборудования.

И периодически встречаю скептическую реакцию типа: "да о чем можно судить по средней температуре по больнице" и подобную ей.

В ходе дискуссий мы, конечно приходим к единому пониманию, как это работает, но я наконец-то нашел удивительно наглядные графики (с исследованием, как утверждают авторы, проводимся на одной большой производственной площадке), говорящие все без слов.

Легенда:
Каждая точка - это отдельная ЕО выбранного типа. А ее координаты по двум вертикальным осям- это вибрация и затраты на ТОиР за прошлый год. (можно, конечно, было и по другому оси отложить, но и так красиво)

Ну и ниже в табличке сравнение затрат на ЕОшки с максимальным и минимальным уровнем виброскорости.

Источник - сайт https://bin95.com - достаточно большой и известный ресурс технического онлайн обучения (на английском и в основном за $, конечно)

По ссылке (если я все правильно понял) - перечень бесплатных материалов, программулин и симуляторов на нем - скачиваются в формате exe файлов и в архивах. (читайте инструкцию, как их разблокировать после скачки)


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

- Согласно данным DuPont, наиболее вероятной жертвой травмирования является
рабочий-ремонтник с опытом работы менее двух (2) лет, выполняющий реактивные работы*.
- Согласно данным Exxon-Mobil, несчастные случаи при выполнении работ по ТОиР в пять раз вероятнее при устранении отказов, чем при выполнении спланированных и включенных в график работ.
- В ~ 66 % компаний ~ 60 % травм происходит при проведении реактивных работ.

Источник: Книга Надежной Книги "Анализ Коренных Причин (RCA)"


Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

2 полезные метрики из лучших практик SMRP:

1. Затраты на обучение персонала ТОиР (4.2.1 MAINTENANCE TRAINING COST)

Показатель считается в деньгах (средние затраты на на человека) и в % от ФЗП.
В связи с региональными и отраслевыми различиями единой целевой цифры нет, но лучшие предприятия (world class manufacturers) тратят на развитие персонала от 1,65 до 4,4% от фонда оплаты труда, что соответствует цифрам от 600 до 2000 $ в год на человека.

2. Объем обучения на работника ТОиР в год (4.2.2 MAINTENANCE TRAINING HOURS)

Метрика считается в часах и целевым значением является цифра 80. (что примерно соответствует 4% от времени на работе)
_________________________________
И тут есть важный нюанс, приведенный также и в комментариях к этим метрикам:

Если предприятие не относится к производителям мирового класса, то, чтобы прийти в эту зону, инвестиции в персонал должны превосходить эти значения.

К чему я это все?
Ну конечно к привлечению внимания к картинке выше), ну и потому, что маркетологи сказали не стесняться и делать анонсы почаще)

Приятно, однако)

Друзья, не так давно прослушал курс Лучшие практики в ТОиР и Надежности Константина Зырянова. Как эксперт по созданию и внедрению ИТ-инструментов эффективного управления надежностью и ТОиР с более чем 20 летним стажем хочу поделиться своим мнением по результатам:
1. Курс изложен простым и понятным языком несмотря на то, что сама тематика очень непростая для правильного ее понимания и применения – сложные вещи простыми словами и примерами;
2. За 3 дня был охвачен большой объем информации, причем мой % усвоение этого объема приближается к 100 за счет хорошего качество изложения;
3. Курс на мой взгляд дает очень хорошую возможность тем, кто его прослушал, повысить общую культуру управления надежностью активов на своих предприятиях, он содержит базовые вещи, без которых выстроить эффективную систему управления надежностью и ремонтами будет крайне затруднительно.
Настоятельно рекомендую курс, успехов всем в применении лучших практик ТОиР!

Прикольна. Я как то раньше не задумывался, как устроены безинерционные инструменты, и узнать было интересно.

https://dzen.ru/shorts/6888889191118a44888e4b0d?source=channel

Нам осталось набрать всего 4 голоса, до автоперевода англоязычных постов.

Спасибо Валерию, Сергею, Михаилу и Константину за то, что поддержали канал своими голосами и дали ему БУСТ!

UPD.
Необходимые голоса набраны, горочек, не вари.
Всем спасибо!
Скоро буду тестировать.

Старая добрая экселька или 1С:ТОиР?

Выбор не из легких..

Организаторы 3-х дневной (!!!) онлайн-конфы обещают на живых примерах показать возможности обеих ситем в рамках 40 бизнес-процессов. И с экспертами обсудить их плючы и минусы.

Из плюшек - участники получат готовые шаблоны экселя, чеклисты и др.

- День 1: критичность, классификация, рискориентированный подход.

- День 2: фиксация простоев и планирование ремонтов.

- День 3: анализ коренных причин, KPI и корректировка ремонтных программ.

Даты: 28-30 ОКТЯБРЯ 2025г.

Участие БЕСПЛАТНОЕ

Регистрация - ТУТ

Как и обещал, начинаю тестировать новую фичу канала (автопреревод иноязычных постов) - спасибо тем, кто забустил канал!!!

Первым идет статья Erik Hupje про причины неудач внедорения системы планирования. Она большая, поэтому будет 3 или 4 части.

Пишите в комменты, как эта фича работает (если работает)

Why Do Implementation Efforts Fail?

First, let’s look at the overall implementation.

Even if you implement a proven and tested maintenance planning & scheduling process, there are 2 key reasons why you would still fail during implementation.

Reason #1: Underestimating the Challenge of Changing the Way People Work
Implementing a new planning & scheduling process isn’t just about improving your team’s efficiency—it’s also about changing the way your entire organisation works.

You’re not just changing the roles of planners and schedulers—you’re impacting everyone involved: managers, supervisors, technicians, operators, and more. It’s a ripple effect that requires buy-in at every level.

Yet many organisations fail to approach MPS as a change management project. Instead, they treat it like a process update and expect people to adapt automatically.

They don’t.

If you don’t actively manage resistance to change, communicate the “why” behind the new process, and provide the right support—your efforts will simply fall flat.

Reason #2: Lack of Discipline and Maturity to Stick to the Process
Many organisations know what they should do—but they don’t actually do it.

A plant manager in the US once told me, “I wish we did what you taught us to do in your course.”

They had invested in our online training program. They knew the right process. But they didn’t stick with it.

This happens all the time. Companies start strong, but as soon as resistance builds or daily operations get in the way, they fall back into old habits.

If leadership doesn’t hold the team accountable, and if your team doesn’t own the process, you will often default to reactive firefighting—no matter how good the training or the process.

The reality is, MPS isn’t just about knowledge or process. It’s also about discipline and commitment over time. That’s why it is so important to have the right coaching and accountability in place, which I’ll talk more about later in this article.

Док Палмер об использовании компьютеров в планировании:

1. Если вы не знаете, как делать что-то без компьютера, то его использование не особо вам поможет.
2. Делать что-то неправильно гораздо быстрее с компьютером.

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

по мотивам вчерашнего обсуждения в чатике

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности)

Что общего у конференций с докладами о цифровизации в промышленности ТОиР и похоронами?

О проектах и результатах, как и об усопших - либо хорошо, либо никак.