تفيد صحيفةُ «وول ستريت جورنال» الأمريكية أن ضرباتِ اليمنيين على المطارات السعودية أدت إلى صدور سلسلة من التحذيرات الجديدة بشأن المجال الجوي للمملكة، مما دفع شركات الطيران إلى تقليص استخدام أحد الممرين الجويين الرئيسيين المتبقيين اللذين يربطان أوروبا بآسيا، وتسيير مزيد من الرحلات عبر آسيا الوسطى أو مناطق شديدة الخطورة، مثل دمشق في سوريا.
وتوضّح الصحيفة أن تغيير مسارات الرحلات أضاف ساعات إلى مدة الطيران في بعض الحالات، بينما اختارت شركات الطيران مسارات بديلة أقصر، لكنها تنطوي على مخاطر خاصة بها. وينقل التقرير عن مارك زي، مؤسس مجموعة «أوبس غروب» الاستشارية لأمن الطيران، أن هذا العام شهد تحديا غير مسبوق في إيجاد مسارات آمنة، مؤكدا أن النقاش لم يعد يدور حول المسار الآمن بنسبة 100%، بل حول الخيار الأقل خطورة.
وتشير وول ستريت جورنال إلى أن الخطوطَ الجوية البريطانية غيّرت مساراتِ بعض رحلاتها، لتجنب المجال الجوي السعودي الذي اعتبرته الهيئات التنظيمية لسلامة الطيران آمنًا إلى حد كبير، رغم الضربات الإيرانية المتكررة. لكن ضربات اليمنيين الأخيرة دفعتها إلى تسيير مزيد من الرحلات عبر آسيا الوسطى، وهو مسار لم يغيّر المدة الإجمالية للرحلة، لكنه ينطوي على مخاطر مرتبطة بالحرب الروسية الأوكرانية، والحرب الحدودية بين طالبان وباكستان، وافتقار أفغانستان إلى نظام نشط لمراقبة الحركة الجوية.
وتلفت الصحيفةُ إلى أن الخطوطَ الجوية الهندية تواجهُ خياراتٍ جيدة قليلة لرحلاتها الأوروبية، بسبب منعها حاليا من دخول المجال الجوي الباكستاني.
وبعد تسيير رحلاتها عبر وسط السعودية، أصبحت تختار مسارا يمر بالقرب من الحدود الشمالية للمملكة والمنطقة المحيطة بدمشق، وهو خيار يحظى بشعبية متزايدة لدى شركات طيران، من بينها طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية التركية، لتجنب تهديد اليمنيين.
وتستطرد الصحيفة أن شركات الشحن الجوي تواجه صعوبة في إيجاد مسارات آمنة، إذ أضافت شركة «فيديكس» خمس ساعات إلى رحلتها من باريس إلى دبي، عبر مسار يمر بالقرب من الصين لتقليل الوقت الذي تقضيه الطائرات في المجالين الجويين الأفغاني والباكستاني.
كما تخلّت شركة «كانتاس» عن مسار رحلتها المباشرة من بيرث إلى لندن، بعدما أصبح غير قابل للتنفيذ عمليا، وأصبحت تشغّل الخط مع توقف للتزود بالوقود في سنغافورة، مما يضيف نحو أربع ساعات إلى مدة الرحلة.
وينقل التقرير عن مارك زي أن مجموعة «أوبس غروب» أعلنت الأسبوع الماضي أن المجال الجوي السعودي غير آمن على أي ارتفاع، مشيرا إلى أن المنظمة تضم نحو 10 آلاف عضو، من بينهم طيارون ومراقبو حركة جوية وموظفون في أقسام السلامة والعمليات بشركات الطيران حول العالم. ويؤكد زي أن إيجاد مسار جوي خالٍ من المخاطر عبر الشرق الأوسط لم يعد ممكنا، قائلا: «فهذا الخيار ببساطة لم يعد موجودا»

كشفت السعودية الإثنين، عن أهداف ايفاد وزير الدفاع الأمير خالد بن سلمان ، إلى العاصمة الإيرانية طهران.

وقالت وزارة الخارجية السعودية ان الزيارة تهدف لخفض التصعيد بين أطراف الأزمة الحالية وتشجيع الحوار والحلول الدبلوماسية.

يأتي هذا وسط معلومات عن طلب سعودي لدى ايران للتوسط لدى صنعاء لحلحة المواضيع الخلافية مع صنعاء .

وأضاف بيان الخارجية السعودية ان زيارة الأمير خالد وممثلو دول اتفاقية مكة للدفاع المشترك، إلى طهران للقاء كبار المسؤولين الإيرانيين، تأتي في إطار استمرار جهود دول اتفاقية مكة للدفاع المشترك لخفض التصعيد بين أطراف الأزمة الحالية وتشجيع الحوار والحلول الدبلوماسية، ودعم جهود الوساطة التي تقوم بها دولة قطر و باكستان .

وقالت مصادر سياسية مطلعة ان الرياض تسعى لتمرير صيغة اتفاقية كانت قد عرضتها عبر الوسيط العماني لدى صنعاء ، بعد رفض الأخيرة أي اتفاقيات منقوصة واصرارها على تنفيذ كامل التفاهمات التي جرت عام 2022م .

وأشارت المصادر الى ان صنعاء قد رفضت وساطة إيرانية لمطالب كانت قد رفضتها عبر الوسيط العماني .

ووفق المصادر فان الرياض تقدم صيغة جديدة تشمل بعض التنازل مع تقديم ضمانات بشأن الاعتراضات التي تقدمها صنعاء .
وأوضحت ان الصيغة السعودية الجديدة جاءت بعد نصائح من حلف مكة للرياض بالتسوية السلمية مع صنعاء وعدم الرهان على الدعم العسكري الأمريكي .

كشفت مصادر قبلية في لحج، الاثنين، مصير العشرات من مقاتلي الفصائل الجنوبية في كهبوب.

يأتي ذلك في أعقاب نجاح قوات صنعاء بالسيطرة على سلاسله الجبلية.

وأفادت المصادر بأن العشرات من مقاتلي الفصائل الجنوبية سلموا أسلحتهم لقوات صنعاء عقب استهداف غارات سعودية لقوات العمالقة المنسحبة من المندب.

وأوضحت المصادر تلقيها ضمانات بتأمين عودة المقاتلين لأهاليهم وذويهم عقب تأمين عودتهم.

وكانت مشاهد تداولها ناشطون أظهرت قصفاً سعودياً لأرتال العمالقة خلال انسحابها باتجاه عدن.

وأثارت الغارات غضباً في أوساط الفصائل الجنوبية التي كانت السعودية دفعت بها إلى مستنقع المعركة جنوب المندب.

ذكر موقع «دي جيز أفييشن» الأسترالي المتخصّص في أخبار الطيران أن شركة طيران الرياض تعمل على نقل عمليات محددة من مطار الرياض إلى مطار القصيم، بعد توقف معظم عملياتها التشغيلية خلال هذا الشهر، في أعقاب هجمات شنها اليمنيون وأسفرت عن تضرر طائرات.

واعتبارًا من 25 أكتوبر 2026، ستنقل طيرانُ الرياض خدمات محدَّدة لنقل الركاب، تشمل الرحلات المتجهة إلى القاهرة ودكا وجدة ومطار لندن هيثرو ولاهور وإسلام آباد، بهدف استئناف تشغيلها، حتى وإن تغيرت مسارات الرحلات.

ويؤكد الموقعُ أن مطار الدولي سيظلُّ المركَزَ الرئيسي لعمليات الشركة، لكن نقل الرحلات يمنحها وسيلةً لمواصلة تشغيل رحلاتها الدولية بدلًا من استمرار تعليقها بسبب المخاوف المتعلقة بالسلامة.

3- ويشير الموقع إلى أن مطار خالد الدولي أُعيد فتحُه جزئيًا أمام الرحلات الداخلية وبعض الرحلات الدولية التي تشغّلها الناقلات الوطنية، لكنه لم يستأنف عملياته بالكامل، ما أدى إلى إتاحة عدد محدود من الرحلات، فيما يتسبب تغيير مسارات بعض الرحلات في مضاعفة مدتها وإزعاج المسافرين