نائب وزير خارجية إيران: البند 5 من مذكرة التفاهم ينص أن ترتيبات إدارة هرمز مستقبلا لن تكون كما كانت قبل الحرب

لو سمحنا بمرور السفن من المسار الجنوبي لمضيق هرمز ستتحول سيادتنا على المضيق لمجرد سراب

مضيق هرمز أصبح جزءا من أمننا القومي وهو يوفر إمكانات دفاعية ولن نتخلى عنه أبدا

أخبرنا فرنسا وبريطانيا بأن أي وجود لسفنهم بمضيق هرمز لنزع الألغام سيجعلها هدفا مشروعا

نائب وزير خارجية إيران: نزع الألغام في مضيق هرمز هو من مسؤوليات إيران وحدها وفق البند 5 من مذكرة التفاهم

تشكيل أمريكا للجنة ثلاثية مؤلفة منها وإسرائيل ولبنان انتهاك لمذكرة التفاهم

علينا اتخاذ قرارات حازمة بشأن كسر تكرار معادلة الحرب ثم وقف إطلاق النار

تبادل الرسائل مع أمريكا مستمر لكننا لم نقدم أي طلب للتفاوض معها في الأيام الماضية

لم نتقدم بطلب وقف لإطلاق النار وقواتنا توقفت بعد توقف الهجمات الأمريكية

هدفنا من إغلاق مضيق هرمز الدفاع عن أنفسنا وليس الإضرار بباكستان والصين والدول الصديقة

هجوم كييف على سفينة إيرانية في بحر قزوين عمل عدواني.

صرحت المتحدثة باسم وزارة الخارجية الروسية ماريا زاخاروفا، بأن الهجمات التي يشنها نظام كييف على السفن المدنية في بحر قزوين تشكل تهديداً صريحاً للأمن الإقليمي للدول المطلة على هذا البحر.

"إن مثل هذه التصرفات الإجرامية تؤكد رغبة نظام كييف الواضحة بتوسيع النطاق الجغرافي لعملياتها الإرهابية".

زاخاروفا أكدت أن هجمات كييف تؤكد رغبة أوكرانيا الواضحة بتوسيع النطاق الجغرافي لعملياتها الإرهابية.

مجلة بحرية: البحر الأحمر يخلو من أية ناقلة نفط خام سعودية منذ 23 يوليو.

تجزم مجلة لويدز ليست المتخصصة في النقل البحري والتجارة الدولية أن حركة ناقلات النفط السعودية في البحر الأحمر شهدت تراجعًا حادًا بعد أسبوع من إعلان القوات المسلحة اليمنية فرض الحظر على الملاحة السعودية، مشيرة إلى أن ناقلات الخام السعودية كادت تختفي من هذا الممر البحري.
وفي مؤشر على تراجع حركة الشحن المرتبطة بالصادرات السعودية عبر هذا المسار، أوضحت المجلة أن حركة ناقلات النفط الخام السعودية في البحر الأحمر أصبحت شبه معدومة، إذ لم يُسجل عبور أي ناقلة نفط خام منذ 23 يوليو،
وتضيف المجلة البريطانية أن ما لا يقل عن 11 ناقلة نفط أوقفت بث إشارات نظام التتبع قبالة ميناء ينبع عقب إعلان الحصار البحري اليمني، في خطوة تعكس محاولات السفن الحد من تعرضها للمخاطر المرتبطة بالملاحة في المنطقة.
ولفتت إلى أن تعطل مسار الصادرات السعودية عبر البحر الأحمر يهدد بفرض مسارات بديلة أطول وأكثر تكلفة، بما يزيد أعباء النقل البحري ويؤثر في كلفة إيصال النفط إلى الأسواق.
ورأت المجلة أن استمرار الاضطرابات في البحر الأحمر يسلط الضوء على التحديات التي تواجه صادرات النفط السعودية، في ظل تصاعد المخاطر التي تطاول أحد أهم مسارات نقل الطاقة العالمية