في إسرائيل تُجرى متابعة لعمليات هبوط طائرات حوثية داخل الأراضي الأردنية.

- الوجهة الرئيسية لشركة الطيران الحوثية Yemenia Airways هي الأردن، وتحديدًا مطار عمّان الدولي، رغم أن الشركة تشغّل عددًا محدودًا جدًا من الرحلات.

- وذلك لأن الأردن هي الدولة الوحيدة في المنطقة التي يُسمح للحوثيين بالوصول إليها برحلات مباشرة من مطار صنعاء.

- كما يوجد مقابل مطار رامون في النقب، وبالقرب من مدينة إيلات، مطار أردني دولي آخر هو مطار الملك الحسين الدولي، القريب جدًا من العقبة وإيلات، حيث يُسمح للحوثيين أيضًا بالهبوط فيه.

- وتُعد هذه القدرة على الوصول إلى محيط مدينة إيلات وإلى الحدود الإسرائيلية-الأردنية، وإمكانية الاقتراب منها، من بين الأسباب الرئيسية للمخاوف الأمنية لدى المؤسسة الأمنية الإسرائيلية، وكذلك لتحذير رئيس الشاباك من احتمال وقوع هجوم إرهابي في إيلات.

- ونؤكد مجددًا، كما أوضح الشاباك أيضًا، أنه لا توجد في هذه المرحلة أي معلومات استخباراتية ملموسة بشأن هذا الموضوع. إنما يدور الحديث عن عملية رصد وتحليل للتهديدات المحتملة، كما يراها العديد من كبار المسؤولين في المؤسسة الأمنية الإسرائيلية

- أفاد تقرير بأن ممثلين عن الحكومة الفرنسية، بينهم أعضاء في البرلمان من الائتلاف الحاكم ومن المعارضة، عقدوا اجتماعًا سريًا مع مسؤولين كبار في حركة حماس.

- وبحسب التقرير، جرى اللقاء بعيدًا عن أعين الجمهور، وأثار جدلًا في الساحة السياسية الفرنسية، في ظل استمرار الحرب في قطاع غزة والموقف الرسمي للدول الغربية تجاه حركة حماس.

- وحتى هذه المرحلة، لم تُكشف تفاصيل كاملة حول فحوى المحادثات أو هوية المشاركين، إلا أن مجرد عقد اجتماع مع قيادات في حماس من المتوقع أن يثير انتقادات حادة ويؤدي إلى مطالب بتقديم توضيحات من الجهات المعنية.

أفادت هيئة البث العبرية بأن إسرائيل تضع في حساباتها احتمال صدور قرار أميركي يفرض عليها الانسحاب التدريجي من مناطق في جنوب لبنان، في ظل تطورات مرتبطة بمسار التفاهمات الجارية بشأن وقف إطلاق النار وترتيبات ما بعد الحرب.
وذكرت الهيئة أن جولة جديدة من المحادثات بين إسرائيل ولبنان تنطلق الثلاثاء، وتهدف إلى بلورة التفاصيل الأولية لانسحاب قوات الجيش الإسرائيلي من الجنوب، ضمن ما وصفته ببرنامج تجريبي مرتبط بالجيش اللبناني، وبوساطة أميركية ومشاركة سفيري البلدين وعدد من الضباط الإسرائيليين.
وبحسب الهيئة، تأتي هذه التطورات بالتزامن مع موافقة الولايات المتحدة على إنشاء آلية لمراقبة خروقات وقف إطلاق النار في لبنان، بمشاركة إيران وقطر، وبدون مشاركة إسرائيل، وهو ما أثار تحفظات داخل الأوساط الإسرائيلية.
ونقلت الهيئة عن مصادر إسرائيلية قولها إن غياب إسرائيل عن هذه الآلية يعود إلى وجود إيران فيها، في وقت تتزايد فيه التقديرات داخل تل أبيب بأن واشنطن تمضي نحو مقاربة أوسع للملف اللبناني، تربطه باعتبارات إقليمية تشمل الملف النووي الإيراني وأمن الطاقة في المنطقة.
كما أشارت إلى أن رسائل أميركية وصلت إلى الجانب الإسرائيلي خلال الأسابيع الأخيرة تفيد بأن هامش الحركة العسكري غير المشروط في لبنان لم يعد قائماً كما في السابق، ما يعكس تحولاً في الموقف الأميركي من طبيعة إدارة الملف الميداني والسياسي.
وفي السياق ذاته، تحدثت تقارير عبرية عن بدء الجيش الإسرائيلي بإعادة تموضع قواته في جنوب لبنان، بانتظار ما ستسفر عنه جولات التفاوض في واشنطن بين الجانبين اللبناني والإسرائيلي خلال الفترة المقبلة.
في المقابل، تعتبر إسرائيل أن أي انسحاب مبكر من مناطق في الجنوب قد يُفسَّر على أنه تراجع ميداني ويُعزز موقع حزب الله، في حين ترى واشنطن أن التدرج في الانسحاب قد يشكل مدخلاً لبناء الثقة وتمكين الجيش اللبناني من الانتشار في تلك المناطق.
وتأتي هذه التطورات في ظل استمرار النقاشات الدولية حول مستقبل الترتيبات الأمنية في جنوب لبنان، ضمن مسار أوسع يهدف إلى تثبيت وقف إطلاق النار ومنع عودة التصعيد إلى الحدود الجنوبية

حركة الملاحة في مضيق هرمز تتزايد تدريجيًا لكنها لا تزال أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب
تُظهر بيانات الملاحة البحرية أن عبور السفن التجارية عبر مضيق هرمز يشهد ارتفاعًا تدريجيًا، إلا أن حجم الحركة لا يزال بعيدًا عن المستويات التي كانت سائدة قبل اندلاع الحرب.

- ووفقًا للبيانات، عبر ما لا يقل عن 24 سفينة هذا الممر خلال فترة 24 ساعة، في حين كان متوسط عدد السفن التي تعبر المضيق قبل الحرب يبلغ نحو 110 سفن يوميًا.

- ويأتي هذا التحسن التدريجي في حركة الملاحة في وقت اتفقت فيه إيران والولايات المتحدة على إنشاء خط اتصال مباشر بشأن مضيق هرمز لتفادي أي سوء فهم يتعلق بعبور السفن.

- ويُعد المضيق أحد أهم الممرات العالمية لنقل النفط والغاز، وقد شهد خلال الأشهر الماضية تراجعًا حادًا في حركة الملاحة بسبب الحرب والاضطرابات التي طالت أنظمة الملاحة.