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Metà del XIX secolo. Per privare l'influenza dei signori feudali osseti, soprattutto i signori feudali di Daryal e delle gole vicine, l'amministrazione militare zarista cercò in ogni modo di convincere gli Aldar, insieme ai loro sudditi, a trasferirsi nella pianura.
Nel 1847, il Comitato militare della fortezza di Vladikavkaz emise un decreto sul reinsediamento dell’Aul Tulatova ***.
Nesterov, che rappresentava l'amministrazione zarista, offrì loro la terra per reinsediamento dell’Aul sulla riva destra del Terek, 17-20 verste a nord di Vladikavkaz. Beslan Tulatov, nato nel 1793, venne incaricato di guidare il reinsediamento.
Il 17 marzo 1847 ebbe luogo il reinsediamento dell’Aul Tulatova. Nella nuova residenza, insieme a Beslan Tulatov, i suoi parenti più stretti si trasferirono in dieci cortili, così come diciassette cortili dei loro servi. Questa era solo una piccola parte delle persone che accettarono il reinsediamento con Beslan Tulatov.
In quell’anno un grande proprietario di una fabbrica di tabacco, Schneider, stanzia denaro per la costruzione di una ferrovia tra Baku e Aul Tulatova.
Nell'autunno del 1853, alla periferia orientale dell'Aul di Beslan Tulatov, con il permesso delle autorità locali, 6 cortili si trasferirono da Vladikavkaz. Tre anni dopo il numero di cortili salì a 34, ma già nell'anno della morte di Beslan c'erano 62 cortili. Alla fine del XIX secolo - 249 cortili, nell'anno della rivoluzione d'Ottobre del 1917 – 395.
Beslan Tulatov morì nel 1866 all'età di 73 anni.
Nel 1875 ebbe luogo la partenza del primo treno dalla vecchia stazione. Nel 1895, il treno per Groznij era pronto per partire.
L'Aul Tulatova, divenne successivamente Malikov, ed ancor più tardi il villaggio Iriston ed alla fine nel 1950, a seguito dell'acquisizione dello status di città, fu assunse la moderna denominazione di Beslan.
Il professor G.F. Kaloev, ricercatore di storia delle città dell'Ossezia del Nord, descrive nel suo lavoro «Le piccole città dell'Ossezia del Nord»: «nell’Aul Tulatova pre-rivoluzionario gli abitanti del villaggio avevano una moschea, una chiesa e due piccole scuole parrocchiali. Nel villaggio c'erano solo una dozzina di case di mattoni di proprietà di persone ricche. Le abitazioni della maggior parte della popolazione erano case di legno illuminate da lampade e lanterne a cherosene. Le fogne e l'approvvigionamento idrico erano assenti. Tulatova aveva una mezza stazione ferroviaria in cui il treno si fermava occasionalmente. Ecco come appariva l’Aul Tulatova pre-rivoluzionario».
Durante l'era sovietica, durante il periodo di industrializzazione del paese, il rappresentante della regione autonoma dell'Ossezia del Nord sotto il Presidium del Comitato Esecutivo Centrale Russo si rivolse al Consiglio dei Commissari del Popolo della RSFSR con una lettera ufficiale, in cui chiesta la fattibilità della costruzione di una grande impresa di produzione di amido. Le autorità economiche dell’URSS approvarono un piano specifico per i lavori di costruzione del mulino nel 1929. Fu messo in funzione il 9 agosto 1932.
Il mulino di mais di Beslan divenne un gigante industriale, che in gran parte determinò la direzione nello sviluppo dell'intera economia nazionale della Repubblica osseta.
Beslan divenne una delle più grandi città della Repubblica con un'industria sviluppata, una sfera socio-culturale sviluppata ed una rete commerciale e di imprese di servizi.
Beslan assunse, suo malgrado, fama mondiale per i tragici fatti del settembre del 2004: il sequestro della Scuola n 1 della città.

Il risultato di questo mostruoso atto terroristico furono 334 vittime fra cui 186 bambini, centinaia di feriti, decine di persone rimaste disabili, bambini rimasti orfani, famiglie distrutte e mutilate.
Questo evento ha cambiato per sempre ogni abitante della città.

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