Неужели мы наконец то видим то, о чем столько разговоров было, системное уничтожение транспортной инфраструктуры??? 😁

Это конечно радует, ведь это элемент изоляции района боевых действий, и намекает на то, что движение в сторону Харькова становится неотвратимым. А выбор этого направления, так же говорит о том, что первоочередной целью для освобождение будет Харьков, и это обрушит оборону ВСУ в направлении центра, с выходом к Екатеринославу (Днепру). Ведь именно там находится большинство мостов через Днепр, и при этом сам город к обороне приспособлен крайне плохо, почему за него не было никогда боёв всерьёз. Районы города раскиданы, разрезаны реками, поэтому организовать сопротивление как в крепости практически нереально, максимум удерживать правобережную часть города.

Впрочем есть немалый шанс, что община его сдаст, ибо они были это готовы сделать сразу после занятия нашими войсками Харькова в марте, но не дождавшись его, включили режим турбовышиванства. А вот последние истории внутренней политики города, с посадкой Бени, переделом сферы влияния мошеннических офисов, сигнализируют что возможно они ключи от города принесут на блюде вместе с головой Бори Филатова. Уж больно древняя традиция.

Но поживём увидим, если община примет решение сопротивляться, то по итогам её следов в городе видимо не останется. А южнее города находятся места переправ через реку, которые использовались со времен древней Руси и до ВОВ, как наиболее удобные броды. И при разрушенных мостах, наведения понтонных мостов именно в этих местах наиболее рациональный вариант.

https://t.me/voenacher/53037

Русский инженер