BMW заявила о снижении углеродного следа X5 примерно на 40% ещё до первой поездки автомобиля.

Здесь важно сразу уточнить, что речь идёт о расчёте выбросов по цепочке создания продукта, а не о расходе топлива или выхлопе на дороге.

⚡️ Компания указала на использование в производстве вторичной стали, переработанного алюминия, ПЭТ в отделке, а также в повторном использовании сырья в батарее Gen6. То есть, в отличие от Mercedes-Benz с их вторичным алюминием, о котором мы писали ранее, BMW сокращает след не одной деталью, а набором решений по всей цепочке.

Но в целом нюанс такой же. Заявленные 40% не равно «минус 40% у машины в эксплуатации». Это предварительная LCA-оценка в сравнении со средними отраслевыми показателями. И итоговый эффект всё равно будет зависеть от пробега, источника электроэнергии и того, как именно автомобиль используется.

🌿 Ресайкл в Telegram | в MAX