02.05.2024 03.34(UTC), 06.34(мск.), 08.34(местн.) Зона ответственности Екатеринбургского Регионального центра ЕС ОрВД. ЭВС В738/М объявил сигнал срочности, в районе точки ОСКИТ на эшелоне 380 сообщил о больном пассажире, ЭВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет В738/М, RA-73091, рейс UTA342 "Нижневартовск- Москва (Внуково)". Эксплуатант: АО Авиакомпания "Ютэйр".

02.05.2024 07.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 29 сообщения о БПЛА, летавших без поданных планов полета в г. Москве и Московской области за сутки. 

01.05.2024, 21.51(UTC), зона ответственности Екатеринбургский РЦ ЕС ОрВД. В районе под Дикин ЭВС сообщил о больном пассажире. Объявил сигнал срочности, следует до а/д назначения Нижневартовск. В 23.45(UTC) посадка в Нижневартовске благополучно. Самолет В-738/М, рег/RA-73091, рейс UTA341 Москва (Внуково)- Нижневартовск. Эксплуатант АО Авиакомпания "Ютэйр".

01.05.2024 22.12 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. По истечению времени полета в 21.12 от КВС не поступил доклад о произведенной посадке. По телефону, указанному в плане полета на связь, не выходит. Полет выполнялся в воздушном пространстве класса «G», на мониторах воздушной обстановки радиолокационная отметка не наблюдалась. Оповещение произведено согласно схемы. Самолёт Cessna 182/L, RA-67376 рейс C182/L ПП Миролюбие - ПП Миролюбие (20 км восточнее г. Борисоглебск). Собственник – Частное лицо Ф. С. В.

01.05.2024г. 16:39(МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс SDM6354 ( Минеральные Воды - Санкт-Петербург) КВС после взлёта доложил о попадании птицы по касательной в правую форточку при пересечении высоты 3000 футов. Принял решение продолжить полёт согласно плана. МУ/хор РП/ Д. К.А. Самолёт A319/M REG/73222 экслуатант АО "Авиакомпания "Россия", рейс SDM6354 Минеральные Воды - Санкт-Петербург. 

01.05.2024 15.43 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). Во время выполнения полёта, на высоте 3000 футов экипаж ВС доложил о возможном попадании птицы в фюзеляж ВС после взлета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолёт А-321, рейс AFL1056 Москва (Шереметьево) - Махачкала (Уйташ). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот». 

UPD1: Как сообщают подписчики, пассажиров везут из отеля в аэропорт.

В США при странных обстоятельствах скончался уже второй информатор о дефектах самолётов Boeing.

Джошуа Дин давал показания по иску к акционерам поставщика Boeing, компании Spirit AeroSystems. В 2022 он обнаружил грубые нарушения при производстве Boeing 737 MAX. Начальство, как говорил Дин, игнорировало проблемы, а Дина уволили. Специалист назвал увольнение местью за свои высказывания и подал жалобу в Федеральное управление гражданской авиации США.

Дину было 45 лет, по словам знакомых, он вел исключительно правильный образ жизни и отличался крепким здоровьем. Две недели назад Дин попал в больнимцу с жалобами на дыхание. Врачи обнаружили у него инфекцию, но спасти не смогли — крепкий Дин «сгорел» за две недели.

Другой информатор о проблемах на производстве Boeing умер в марте. Тело 62-летнего Джона Барнетта обнаружили в автомобиле на парковке возле отеля. По данным полиции округа Чарльстон, Барнетт умер от нанесенного самому себе огнестрельного ранения. В день обнаружения тела Барнетт должен был давать показания в рамках судебного процесса против Boeing. Знакомые Барнетта утверждали, что он не мог совершить суицид.

Вечером 1 мая Минфин США добавил в SDN-лист еще несколько российских компаний: авиакомпанию «Победа» (ООО «Авиакомпания Победа»), разработчиков софта «Сисофт» и «Астра» (разработчик ОС Astra Linux, в 2023 году вышел на Мосбиржу), системных интеграторов «Ланит» (АО «Ланит») и часть группы компаний IBS («ИБС ИТ Экспертиза», «ИБС Софт», «ИБС Инфинисофт» и «ИБС ИТ Услуги»).

На практике включение в SDN-лист сопровождается заморозкой активов в США, запретом для американских граждан и компаний на работу с подсанкционным лицом и изоляцией от долларовой системы.

Обычно после попадания в санкционные списки компании все как одна утверждают, что санкции никак не скажутся на их деятельности. Но при этом все равно используют аргумент «мы не раскрываем подробностей о своей деятельности из-за санкционных рисков». В этой ситуации хочется сказать следующее: пора уже принять и простить. Как санкции будут вводиться, с тем же успехом они и будут обходиться. Иначе «Астра» не пошла бы на биржу, и, кстати, был слушок, что и IBS тоже туда же до конца собирается.

В аэропорту Улан-Удэ штормовой ветер повредил самолет L-410.

Вечером 30 апреля Бурятию накрыла настоящая стихия. Там бушевал штормовой ветер, порывы которого достигали скорости 30 метров в секунду. Ураганный ветер стал причиной стремительного распространения огня и десятков пожаров, их суммарная площадь в Улан-Удэ достигла почти 17 тыс. квадратных метров. В связи с непогодой власти ввели в городе режим повышенной готовности. Из-за возгорания травы пришлось эвакуировать пригород в районе Бурвод.

Сильный ветер повалил деревья, сорвал рекламные щиты и кровлю домов, поломал ограждения, остановочные павильоны и дорожные знаки, разбросал крупногабаритный мусор, а также нарушил работу электросетей.

Стихия не обошла стороной и местный аэропорт Байкал. В ночь на 1 мая там на перроне штормовой ветер сместил с места стоянки чешский турбовинтовой легкий самолет L-410 (RA-67059) авиакомпании «СиЛА».

Прибывший на место ЧП технический персонал перевозчика обнаружил также повреждение обшивки правого концевого бака. Воздушное судно пришлось отстранить от полетов. Расследовать это событие будет комиссия Росавиации.

14.04.2024. Jacobson SE5A Replica N124BM Pops Space.
Авария самолёта в районе Лютера, Оклахома, США.
При выполнении набора высоты в процессе отрабатывания упражнения «посадка конвейером» произошёл отказ двигателя. Пилот успел выполнить посадку перед собой в конце ГВПП, но самолёт получил повреждения левых плоскостей крыла.

26.04.2024. Четыре ангара и тридцать два самолёта получили повреждения от прошедшего смерча в аэропорту Омаха, Эппли, Небраска, США.
Вот некоторые из них:
• Socata TBM-850 N856MF;
• Rockwell 700 N9921S;
• Beechcraft V35 «Bonanza»;
• Cessna 560XL «Citation Excel» незначительные повреждения;
• 2 самолёта Cessna 680 «Citation Sovereign» незначительные повреждения;
• Cessna 680A «Citation Latitude» незначительные повреждения;
• Cirrus SF50 «VisionJet» повреждена носовая часть;
• Pilatus PC-12 незначительные повреждения;
• Piper PA-32;
• Piper PA-46.

01.05.2024. ATR 72-600 VT-IRA IndiGo Airlines.
При посадке в аэропорту назначения Джодхпур, Раджастхан, Индия, самолёт, управляемый вторым пилотом, два раза отделился от поверхности ВПП.
КВС, взяв на себя управление начал уход на второй круг, при котором произошло повреждение обшивки фюзеляжа хвостовой части самолёта.
Повторный заход, посадка самолёта благополучно.

#двадцатьлетназад
02.05.2004. Як-40 YV-1070CP* CIACA.
Авария самолёта в где-то в Гватемале.
Особых подробностей не нашлось.
*бывший СССР-87388 Каунасского авиаотряда.

#не_вернулись
02.05.1916. Григорович М-5 "36" Русского ИВВФ.
Авария гидросамолёта в Чёрном море;

02.05.1916. Moran-Saulnier "Parasol" Русского ИВВФ.
Самолёт был сбит у Лисковиц, Галиция и Подолье, Австро-Венгрия, лётчиком 1-го авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии Годвином Брумовски, став его третьей победой по счёту;

02.05.1916. B.E.2c 1145 КВМФ Великобритании.
Авария у Редкара, Северный Йоркшир, Англия.