☑️ ВНИМАНИЕ!
Онлайн-сессия с Ространснадзором, запланированная на 28 октября, по решению организаторов ПЕРЕНОСИТСЯ в связи с введенными в Москве ограничениями.
О новой дате будет сообщено дополнительно.
#конференции
Онлайн-сессия с Ространснадзором, запланированная на 28 октября, по решению организаторов ПЕРЕНОСИТСЯ в связи с введенными в Москве ограничениями.
О новой дате будет сообщено дополнительно.
#конференции
Переход на альтернативные виды тяги и снижение углеродного следа - один из приоритетов развития железнодорожной отрасли. Эта тема активно обсуждается в СМИ.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Драйвером в этом вопросе, безусловно, является ОАО "РЖД", где принята экологическая стратегия компании до 2030 г., под эту стратегию подстраиваются и поставщики.
Отдельная подотрасль - это железнодорожный транспорт необщего пользования, который объединяет наша Ассоциация. Здесь дело обстоит сложнее. Ни одного локомотива на альтернативной тяге сегодня в эксплуатации на железнодорожных путях необщего пользования нет. Этот факт показывает, насколько мы сегодня далеко от прорыва в вопросе снижения углеродного следа.
Причина состоит в том, что нет единого центра принятия решений, рынок по большей части состоит из средних и малых предприятий, нет государственной стратегии, нет поддержки со стороны государства. Наша задача как СРО придать процессу снижения углеродного следа импульс, централизованно добиваться создания стимулов на государственном уровне".
#обновлениепарка
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Драйвером в этом вопросе, безусловно, является ОАО "РЖД", где принята экологическая стратегия компании до 2030 г., под эту стратегию подстраиваются и поставщики.
Отдельная подотрасль - это железнодорожный транспорт необщего пользования, который объединяет наша Ассоциация. Здесь дело обстоит сложнее. Ни одного локомотива на альтернативной тяге сегодня в эксплуатации на железнодорожных путях необщего пользования нет. Этот факт показывает, насколько мы сегодня далеко от прорыва в вопросе снижения углеродного следа.
Причина состоит в том, что нет единого центра принятия решений, рынок по большей части состоит из средних и малых предприятий, нет государственной стратегии, нет поддержки со стороны государства. Наша задача как СРО придать процессу снижения углеродного следа импульс, централизованно добиваться создания стимулов на государственном уровне".
#обновлениепарка
По информации газеты "Коммерсант", Ассоциация "Русская сталь", объединяющая интересы крупнейших металлургических компаний, обратилась с письмом к первому вице-премьеру Андрею Белоусову с жалобой на проблемы с перевозками грузов по сети ОАО "РЖД".
Металлурги сталкиваются с задержками как при подвозе сырья, так и при отправке готовой продукции. По их мнению, причина в том, что число брошенных поездов на сети растет, как и парк нерабочих магистральных локомотивов.
Металлурги сталкиваются с задержками как при подвозе сырья, так и при отправке готовой продукции. По их мнению, причина в том, что число брошенных поездов на сети растет, как и парк нерабочих магистральных локомотивов.
www.kommersant.ru
Дорога не железная
Металлурги жалуются на неэффективность ОАО РЖД
Ранее наш канал уже обращался к теме сверхнормативного простоя вагонов и приводил данные опроса членов СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
https://t.me/Sroprom/1631
#простойвагонов
https://t.me/Sroprom/1631
#простойвагонов
Telegram
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» провела среди своих членов – владельцев железнодорожных путей необщего пользования опрос о сверхнормативном простое вагонов.
По результатам опроса, проблема сверхнормативного простоя вагонов на путях необщего пользования…
По результатам опроса, проблема сверхнормативного простоя вагонов на путях необщего пользования…
Вопросам взаимодействия ППЖТ с грузоотправителями - металлургическими предприятиями посвящена публикация Александра Маняхина, исполнительного директора СРО «Ассоциация «Промжелдортранс».
Полный текст можно прочитать на портале "РЖД-партнер" и на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/publication/obespechit-ritmichnost-obrabotki-gruzov-mozhno-tolko-putem-sovershenstvovaniya-zakonodatelstva/
Полный текст можно прочитать на портале "РЖД-партнер" и на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/publication/obespechit-ritmichnost-obrabotki-gruzov-mozhno-tolko-putem-sovershenstvovaniya-zakonodatelstva/
Как мы сообщали ранее, 26 октября подписано Отраслевое соглашение между СРО Ассоциация «Промжелдортранс» и Российским профессиональным союзом железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ).
Помимо продления срока действия Соглашения до 2024 г., в документ включен ряд новых норм, касающихся условий труда работников.
Скачать текст Соглашения можно на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/associaciya-promzheldortrans-i-rosprofzhel-podpisali-otraslevoe-soglashenie/
#профсоюзы
Помимо продления срока действия Соглашения до 2024 г., в документ включен ряд новых норм, касающихся условий труда работников.
Скачать текст Соглашения можно на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/associaciya-promzheldortrans-i-rosprofzhel-podpisali-otraslevoe-soglashenie/
#профсоюзы
СРО Ассоциация "Промжелдортранс" поздравляет Владимира Александровича Ульянова, генерального директора ОАО «ПЖТ «Владимир» (Владимирская область)!
Сегодня он празднует 70-летний юбилей.
Желаем крепкого здоровья, долгих лет активной жизни, новых достижений в развитии предприятия, которое он возглавляет.
Подробнее на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/news/pozdravlyaem-s-yubileem-v-a-ulyanova-rukovoditelya-oao-pzht-vladimir/
Сегодня он празднует 70-летний юбилей.
Желаем крепкого здоровья, долгих лет активной жизни, новых достижений в развитии предприятия, которое он возглавляет.
Подробнее на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/news/pozdravlyaem-s-yubileem-v-a-ulyanova-rukovoditelya-oao-pzht-vladimir/
27 октября СРО Ассоциация "Промжелдортранс" приняла участие в заседании Совета ТПП РФ по саморегулированию предпринимательской и профессиональной деятельности.
Председатель Совета Константин Апрелев выступил с интересным докладом об опыте реализации модели добровольного саморегулирования профессиональной деятельности на примере риэлторского бизнеса.
Совет был создан в 2018 году в целях содействия установлению эффективного диалога между бизнес-сообществом, органами государственной власти и местного самоуправления по вопросам саморегулирования.
Председатель Совета Константин Апрелев выступил с интересным докладом об опыте реализации модели добровольного саморегулирования профессиональной деятельности на примере риэлторского бизнеса.
Совет был создан в 2018 году в целях содействия установлению эффективного диалога между бизнес-сообществом, органами государственной власти и местного самоуправления по вопросам саморегулирования.
❗️28 октября в Омске успешно завершилась деловая встреча по теме «Железнодорожный транспорт необщего пользования – основные проблемы и поиск решений», собравшая более 30 участников из разных регионов. Организатор - СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
С докладами выступили Александр Маняхин – исполнительный директор СРО и Андрей Глазунов – заместитель исполнительного директора.
На повестке дня были самые актуальные вопросы, затрагивающие деятельность предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ), в том числе процесс обновления парка подвижного состава в свете изменений Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011, новая редакция ПТЭ и многое другое.
Приглашенные представители Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) ОАО «РЖД» рассказали о преимуществах перехода ППЖТ на электронный документооборот и возможностях Личного кабинета клиента РЖД, ответили на вопросы аудитории.
В рамках деловой встречи состоялась интересная экскурсия на производство ООО «НПЦ ПРОМТЕХ».
Участники положительно оценили «живой» формат мероприятия, возможность конструктивного диалога, обмена опытом.
Встреча в Омске продолжила серию региональных деловых мероприятий, запланированных Ассоциацией «Промжелдортранс» на 2021 год. Предыдущая встреча прошла 2 июня в Хабаровске.
Подробный отчет о деловой встрече в Омске будет размещен на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/
С докладами выступили Александр Маняхин – исполнительный директор СРО и Андрей Глазунов – заместитель исполнительного директора.
На повестке дня были самые актуальные вопросы, затрагивающие деятельность предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ), в том числе процесс обновления парка подвижного состава в свете изменений Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011, новая редакция ПТЭ и многое другое.
Приглашенные представители Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) ОАО «РЖД» рассказали о преимуществах перехода ППЖТ на электронный документооборот и возможностях Личного кабинета клиента РЖД, ответили на вопросы аудитории.
В рамках деловой встречи состоялась интересная экскурсия на производство ООО «НПЦ ПРОМТЕХ».
Участники положительно оценили «живой» формат мероприятия, возможность конструктивного диалога, обмена опытом.
Встреча в Омске продолжила серию региональных деловых мероприятий, запланированных Ассоциацией «Промжелдортранс» на 2021 год. Предыдущая встреча прошла 2 июня в Хабаровске.
Подробный отчет о деловой встрече в Омске будет размещен на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/
9-10 ноября ТПП РФ проводит ежегодный XVII Всероссийский налоговый форум. В этот раз он носит название "Налоговые рецепты здоровой экономики".
Мероприятие пройдет в смешанном формате: очно и онлайн. Место проведения - Москва, ул. Ильинка, 6/1.
В рамках Форума планируется восемь «круглых столов» по различным направлениям налогового законодательства и пленарное заседание.
Участие БЕСПЛАТНОЕ.
Для участия в Форуме необходимо зарегистрироваться на сайте:
https://nalogforum.tpprf.ru
#конференции
Мероприятие пройдет в смешанном формате: очно и онлайн. Место проведения - Москва, ул. Ильинка, 6/1.
В рамках Форума планируется восемь «круглых столов» по различным направлениям налогового законодательства и пленарное заседание.
Участие БЕСПЛАТНОЕ.
Для участия в Форуме необходимо зарегистрироваться на сайте:
https://nalogforum.tpprf.ru
#конференции
Forwarded from Vgudok
#погрузка
В октябре 2021 года погрузка на сети РЖД выросла на 0,5%, до 110,3 млн тонн. За январь-октябрь она выросла на 3,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В том числе с начала года выросла погрузка:
- каменного угля (на 7%, до 309,3 миллиона тонн),
- кокса (на 6,4%, до 9,8 миллиона тонн),
- нефти и нефтепродуктов (на 3,3%, до 178,6 миллиона тонн),
- железной и марганцевой руды (на 0,3%, до 100,2 миллиона тонн),
- черных металлов (на 3%, до 56,7 миллиона тонн),
- лома черных металлов (на 17,5%, до 13,7 миллиона тонн).
В октябре 2021 года погрузка на сети РЖД выросла на 0,5%, до 110,3 млн тонн. За январь-октябрь она выросла на 3,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В том числе с начала года выросла погрузка:
- каменного угля (на 7%, до 309,3 миллиона тонн),
- кокса (на 6,4%, до 9,8 миллиона тонн),
- нефти и нефтепродуктов (на 3,3%, до 178,6 миллиона тонн),
- железной и марганцевой руды (на 0,3%, до 100,2 миллиона тонн),
- черных металлов (на 3%, до 56,7 миллиона тонн),
- лома черных металлов (на 17,5%, до 13,7 миллиона тонн).
Forwarded from Грузопоток
"Эксперт" опубликовал список 400 крупнейших российских компаний (по объему выручки в прошлом году). Среди них и лидеры рынка грузоперевозок.
В первой сотне только РЖД, на почетном 5-м месте с 2,28 трлн рублей.
На 107 месте ГК "Волга-Днепр" Алексея Исайкина (170 млрд). Прошлый год стал золотым для воздушных грузоперевозчиков - группа поднялась сюда со 180-й позиции.
141-143 места последовательно занимают ГК "Дело" Сергея Шишкарева (122,7 млрд), государственный морской перевозчик "Совкомфлот" (122 млрд) и Каспийский трубопроводный консорциум (120,9 млрд), на новороссийском терминале которого недавно произошел разлив нефти.
На 166 месте железнодорожный оператор "Трансойл" Геннадия Тимченко (103,6 млрд), специализирующийся на нефтяных грузах.
207 место - "Первая грузовая компания" Владимира Лисина (81,2 млрд), крупнейший частный ж/д оператор, конкурирует по объемам перевозок с грузовым оператором РЖД.
На 230 месте - снова нефтяной перевозчик, "Нефтетранссервис" (73,2 млрд), контролируется Вячеславом и Вадимом Аминовыми и Алексеем Лихтенфельдом.
Рядом друг с другом расположились две компании, лидирующие в портовом контейнерном сегменте: на 239 месте - Global Ports (68,4 млрд), которой на паритетных началах владеют "Дело" и Maersk, на 264-м - FESCO (62,2 млрд).
На 277 месте - ж/д оператор ГК РТК (58,3 млрд). В августе полный контроль над компанией получил "Деметра-Холдинг".
323 место - главный транзитный перевозчик ОТЛК ЕРА (49,3 млрд), совместное предприятие России, Белоруссии и Казахстана.
347 место - Новороссийский морской торговый порт (45,6 млрд), главный акционер - "Транснефть".
365 место - ж/д оператор "Модум-транс" (42,8 млрд), достаточно быстро вышедший в лидеры рынка (№ 1 по количеству инновационных вагонов). В прошлом году 25% компании купил Андрей Бокарев.
В первой сотне только РЖД, на почетном 5-м месте с 2,28 трлн рублей.
На 107 месте ГК "Волга-Днепр" Алексея Исайкина (170 млрд). Прошлый год стал золотым для воздушных грузоперевозчиков - группа поднялась сюда со 180-й позиции.
141-143 места последовательно занимают ГК "Дело" Сергея Шишкарева (122,7 млрд), государственный морской перевозчик "Совкомфлот" (122 млрд) и Каспийский трубопроводный консорциум (120,9 млрд), на новороссийском терминале которого недавно произошел разлив нефти.
На 166 месте железнодорожный оператор "Трансойл" Геннадия Тимченко (103,6 млрд), специализирующийся на нефтяных грузах.
207 место - "Первая грузовая компания" Владимира Лисина (81,2 млрд), крупнейший частный ж/д оператор, конкурирует по объемам перевозок с грузовым оператором РЖД.
На 230 месте - снова нефтяной перевозчик, "Нефтетранссервис" (73,2 млрд), контролируется Вячеславом и Вадимом Аминовыми и Алексеем Лихтенфельдом.
Рядом друг с другом расположились две компании, лидирующие в портовом контейнерном сегменте: на 239 месте - Global Ports (68,4 млрд), которой на паритетных началах владеют "Дело" и Maersk, на 264-м - FESCO (62,2 млрд).
На 277 месте - ж/д оператор ГК РТК (58,3 млрд). В августе полный контроль над компанией получил "Деметра-Холдинг".
323 место - главный транзитный перевозчик ОТЛК ЕРА (49,3 млрд), совместное предприятие России, Белоруссии и Казахстана.
347 место - Новороссийский морской торговый порт (45,6 млрд), главный акционер - "Транснефть".
365 место - ж/д оператор "Модум-транс" (42,8 млрд), достаточно быстро вышедший в лидеры рынка (№ 1 по количеству инновационных вагонов). В прошлом году 25% компании купил Андрей Бокарев.
13-19 ноября 2021 в Москве пройдет крупнейшее отраслевое мероприятие года – «Транспортная неделя». Место проведения - комплекс «Гостиный Двор» (ул. Ильинка).
В рамках «Транспортной недели» традиционно проходит выставка и форум «Транспорт России».
Трехдневная деловая программа Форума 16-18 ноября включает панельные дискуссии, отраслевые конференции и круглые столы, посвященные разным аспектам развития транспортной отрасли.
К участию приглашены Андрей Белоусов, Игорь Левитин, Виталий Савельев, Олег Белозеров и другие.
Скачать программу Форума.
Приобрести билеты на выставку.
Обратите внимание!
Билет на выставку НЕ включает посещение деловых мероприятий.
Обязательным условием доступа как на выставку, так и на деловую программу является наличие действующего QR-кода с портала Госуслуг.
Возможно онлайн-участие (просмотр трансляций открытых деловых сессий Форума).
#конференции
В рамках «Транспортной недели» традиционно проходит выставка и форум «Транспорт России».
Трехдневная деловая программа Форума 16-18 ноября включает панельные дискуссии, отраслевые конференции и круглые столы, посвященные разным аспектам развития транспортной отрасли.
К участию приглашены Андрей Белоусов, Игорь Левитин, Виталий Савельев, Олег Белозеров и другие.
Скачать программу Форума.
Приобрести билеты на выставку.
Обратите внимание!
Билет на выставку НЕ включает посещение деловых мероприятий.
Обязательным условием доступа как на выставку, так и на деловую программу является наличие действующего QR-кода с портала Госуслуг.
Возможно онлайн-участие (просмотр трансляций открытых деловых сессий Форума).
#конференции
Согласно данным ОАО «РЖД», 4 ноября 2021 г. на сети впервые одновременно в пути находился 691 контейнерный поезд, что стало рекордным показателем с мая 2020 года (с этого времени РЖД ведет посуточный учет).
О факторах, влияющих на рост железнодорожных контейнерных перевозок, можно прочитать в сегодняшней публикации "Гудка".
По проекту Транспортной стратегии к 2035 году уровень контейнеризации грузов может вырасти до 16–20% с 8,2% в 2019 году.
#контейнеры
О факторах, влияющих на рост железнодорожных контейнерных перевозок, можно прочитать в сегодняшней публикации "Гудка".
По проекту Транспортной стратегии к 2035 году уровень контейнеризации грузов может вырасти до 16–20% с 8,2% в 2019 году.
#контейнеры
☑️ Как мы и обещали ранее, на сайте Ассоциации размещена информация по итогам деловой встречи «Железнодорожный транспорт необщего пользования – основные проблемы и поиск решений», которая прошла 28 октября с.г. в Омске:
https://associacia-pgdt.ru/news/itogi-delovoj-vstrechi-associacii-v-omske/
Благодарим всех, принявших участие в этом мероприятии!
https://associacia-pgdt.ru/news/itogi-delovoj-vstrechi-associacii-v-omske/
Благодарим всех, принявших участие в этом мероприятии!
Повышение эффективности использования парка маневровых локомотивов – одна из важнейших задач, стоящих перед предприятиями промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ). В этом объективно заинтересованы и ППЖТ, и их клиенты, и железнодорожная отрасль в целом.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Не секрет, что сегодня не все владельцы путей необщего пользования владеют информацией о реальных затратах на локомотивы, мало кто задумывается об оптимизации этих затрат.
Это обусловлено тем, что по локомотивной составляющей ППЖТ находятся не в конкурентной среде. В соответствии с уставом, если у ППЖТ есть свой локомотив, то приоритет отдается именно ему.
Тем не менее, мы предполагаем, что в конечном итоге рынок изменится и локомотивная составляющая уйдет в конкурентную среду. Поэтому уже сегодня со стороны ППЖТ необходимо направить усилия на оптимизацию процессов управления локомотивным парком.
Весьма вероятно, что в будущем ППЖТ будут переходить от владения к пользованию локомотивом. Это тенденция, которая сейчас наблюдается в автомобильной отрасли (аренда автомобилей, каршеринг, подписка на автомобиль). В скором времени и железнодорожникам экономически будет выгоднее брать локомотив соответствующей мощности под конкретные показатели погрузки в пользование, нежели содержать собственный. Спрос на пользование локомотивами будет возрастать со скоростью повышения цен на ремонт и продление срока службы».
Ранее наш канал уже обращался к теме аренды маневровых локомотивов:
https://t.me/Sroprom/1609
#обновлениепарка #арендалоко
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Не секрет, что сегодня не все владельцы путей необщего пользования владеют информацией о реальных затратах на локомотивы, мало кто задумывается об оптимизации этих затрат.
Это обусловлено тем, что по локомотивной составляющей ППЖТ находятся не в конкурентной среде. В соответствии с уставом, если у ППЖТ есть свой локомотив, то приоритет отдается именно ему.
Тем не менее, мы предполагаем, что в конечном итоге рынок изменится и локомотивная составляющая уйдет в конкурентную среду. Поэтому уже сегодня со стороны ППЖТ необходимо направить усилия на оптимизацию процессов управления локомотивным парком.
Весьма вероятно, что в будущем ППЖТ будут переходить от владения к пользованию локомотивом. Это тенденция, которая сейчас наблюдается в автомобильной отрасли (аренда автомобилей, каршеринг, подписка на автомобиль). В скором времени и железнодорожникам экономически будет выгоднее брать локомотив соответствующей мощности под конкретные показатели погрузки в пользование, нежели содержать собственный. Спрос на пользование локомотивами будет возрастать со скоростью повышения цен на ремонт и продление срока службы».
Ранее наш канал уже обращался к теме аренды маневровых локомотивов:
https://t.me/Sroprom/1609
#обновлениепарка #арендалоко
Как Вы считаете, будут ли предприятия - владельцы путей необщего пользования брать маневровые локомотивы в аренду?
Anonymous Poll
27%
Да, в ближайшем будущем
24%
Да, в перспективе
39%
Скорее всего, нет
6%
Однозначно нет
4%
Затрудняюсь ответить
По сообщению пресс-центра ОАО "РЖД", в январе-октябре 2021 года по сети во всех видах сообщения было перевезено 5 млн 386 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12,7% больше, чем за аналогичный период 2020 года.
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 17,7% и превысило 3,8 млн ДФЭ (перевезено 53,4 млн тонн грузов, +16%).
Наибольший прирост показали такие виды грузов, как зерно, картофель и овощи, цветная руда, рыба.
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 17,7% и превысило 3,8 млн ДФЭ (перевезено 53,4 млн тонн грузов, +16%).
Наибольший прирост показали такие виды грузов, как зерно, картофель и овощи, цветная руда, рыба.
«Синара-Транспортные Машины» (СТМ) поставит в текущем году два тепловоза серий ТЭМ9 и ТЭМ14 для ООО «Газпромтранс», сообщает "РЖД-партнер".
В локомотивном парке предприятий Газпромтранса - 38 тепловозов ТЭМ7, ТЭМ7А и 10 тепловозов ТЭМ9.
Ряд предприятий, входящих в Ассоциацию "Промжелдортранс", также имеют тепловозы ТЭМ9 (всего 12 единиц). Об опыте эксплуатации этих машин коллеги рассказывали ранее в нашем канале:
https://t.me/Sroprom/1389
#обновлениепарка
В локомотивном парке предприятий Газпромтранса - 38 тепловозов ТЭМ7, ТЭМ7А и 10 тепловозов ТЭМ9.
Ряд предприятий, входящих в Ассоциацию "Промжелдортранс", также имеют тепловозы ТЭМ9 (всего 12 единиц). Об опыте эксплуатации этих машин коллеги рассказывали ранее в нашем канале:
https://t.me/Sroprom/1389
#обновлениепарка